Denuncia: Cada vez más compañías te obligan a llevar el coche al taller para cambiar una simple bombilla

Por cambiar una bombilla de un Renault megane me pidieron (no lo pague) €70, la semana pasada. Lo cómico es ue el renault megane tiene el acceso a las bombillas en el guarda barro, donde estan las ruedas delanteras, un circulito por el que apenas entra una mano...

Mi caso:

Tengo un Citroen XSara del 2000. Cuando se me fundió la bombilla, me volví loco para encontrar la manera de desmontar el faro y cambiarla. Llamé al concesionario para que me dijeran que debia hacer y me dijeron "mira, es un poco complicao de explicar por telefono, mejor que lo traigas y te fijas mientras lo hacemos nosotros" Cuando vi que desmontaban todo el frontal del coche se me cayeron los güevos al suelo...

PD: Lo peor es que los mismos mecanicos se pelean por no tener que cambiar las bombillas...

Mas simple seria legislar al respecto, y obligar a nivel europeo POR LEY que ya que es obligatorio llevar luces, que estas se cambien con facilidad.

Aunque no se muy bien porque... creo que los politicos tienen cosas mas importantes que hacer, y se les ocurre algo asi estan los "maletines"

Yo no solamente necesito ir al taller a cambiar las bombillas porque hay que desmontar las piezas de detrás de los faros (tengo un opel vectra), sino que en el propio servicio oficial opel (el de torrevieja) no lo tenian muy claro, les costo muchisimo trabajo hacerlo, y al final me las han dejado mal: alumbran igual distancia la corta y la larga.

Eso sí, solo me cobraron las bombillas, un punto muy grande a su favor.

#1, me parece que nadie trabaja gratis. O, por lo menos, cuando pueden cobrar por ello.

La verdad es que cada vez hacen los coches más difíciles de manipular. Entre tanta electrónica (en algunos casos imprescindible, como ABS, ESP, etc., pero en otros, como que sobra), tanta placa de plástico cubriéndolo todo -¿habéis visto algunos modelos de coches en los que lo único que queda a la vista es la varilla del aceite, el refrigerante, el líquido del lava y el testigo de la batería?- y diseños poco prácticos para evitar que uno haga lo que quiera con su coche, te hacen depender de su servicio técnico para casi cualquier cosa.

A mi Lanos del 98 le hago yo toda la mecánica menor, cambio de bombillas en menos de un minuto (siempre y cuando estén frías :)), el aceite, filtros, pastillas de freno... todo muy facilito. Y en el corsa del 91 de un amigo es más fácil todavía.

Por desgracia para nosotros el coche, y todo lo que le rodea, se han convertido en elementos de consumo más que de necesidad. Lo cual hace que te tengas que gastar una pasta hasta para mirarlo.

A mi me pasa lo mismo con mi Renault, y si debe ser muy gracioso ver a un Guardia Civil cambiandote las luces

yo en mi 307 me volví gilipollas para cambiar una bombilla fundida.
después de 4 horas la nueva se volvió a fundir.
al cabo de un par de días se fundió también la del otro foco (por empatía, creo).

y eso de que 'el guardia civil te las cambia', ¿lo podeis explicar un poco más?
porque vamos, no veo yo a un mosso en bcn cambiandote las bombillas por las buenas. Es decir, ¿están obligados a cambiartelas? es que no lo veo muy claro...

Pues yo perdí en los bajos del capó el alambre que sirve para quitar la protección de las llantas de mi Ibiza intentando cerrar la puertecita de una de las luces de cruce después de hacer piruetas y tirabuzones para poder abrirla y volver a cerrarla.

Con lo fácil que era cambiarlas en el punto del año 95...

Una cosa más a mirar cuando compre otro coche.

por los precios que piden prefiero pagar la multa y ver como me la cambia un madero!!!!, por lo menos divierto viendo al policia sufrir un rato.

#31, me parece que varios no os habeis terminado de leer mi comentario , pero como indico al final, hay un ecoparque en mi zona

Efectivamente #25, como aparece en mi comentario #23 al final, indico que hay en la zona un ecoparque

Si para cambiarse uno mismo las bombillas tienes que tener una ingieneria como mínimo ¿Para que coño te obligan a llevar las de repuesto?

#23, lo de los cambios de aceite se hace porque se prefiere que se hagan en sitios autorizados donde almacenan el aceite usado por ser muy contaminante y gestionan su reciclaje.
Espero que cuando lo hayas cambiado no lo hayas tirado al suelo en una cuneta de la carretera porque yo he visto a mucha gente hacerlo, si lo has llevado a un ecoparque o parecido simplemente te felicito.

#8 y #17 Yo también cambié la bombilla de mi Mègane yo solito, y coincido totalmente con #26.

-hola con la grúa por favor?
-si
-es que se me fundió una bombilla, puede recoger mi coche por favor?

jo-der...

Esto no solo se aplica a las luces:
- El filtro antipolen lo meten... ¡debajo del parabrisas!
- El tornillo para vaciar el aceite del carter tapado por 20 tornillos para que no cambies tu el aceite (me hago mis cambios de aceite)
- Los niveles del coche cada vez son más inaccesibles y difíciles de comprobar, ¿tanto cuesta poner una zona transparente o una boya fácilmente visible para el agua o el líquido de la servodirección?
- etc.

Menos mal que por lo menos en mi pueblo si han puesto un lugar de reciclaje de aceites, etc. que antes tenía que pasearme 10km al pueblo vecino.

A mi en un polo me costó 30€, y las dos horas que perdí intentándolo hacerlo yo solo.

Pues da las gracias que no sea un faro de Xenon porque entonces te echarías a llorar.

al #23. Mis disculpas al amigo que cambia el haceite de su coche.

#22 los faros de xenon se supone que no se funden, de hecho no estás obligado a llevar recambio.

#40 Gracias por el enlace, pero me refería a que no me creo que no se fundan, no se que leiste tú, pero gracias de todas formas (supongo).

#2 nadie han dicho que trabajen gratis. ya que la marca de tu coche no te deja cambiarlas a tí, lo mínimo es que te la cambien ellos, GRATIS. Nadie ha dicho que el mecánico no cobre por eso, o si? O acaso cuando se te rompe algo que te cubre tu garantía y te lo cambian, ¿el mecánico tampoco cobra?

A mi si algún día me multan por llevar un faro fundido le paso la cuenta a la Citröen vía demanda y tan ancho que me quedo

Lo de las lámparas de Xenon no me lo creo, si no se funden ¿por qué venden repuestos para coches que las montan de serie?

Yo soy otro de los pocos que he conseguido cambiar las bombillas de un megane (classic RXE). Lo raro es que tengo las manos anchas, y no sé como me cupieron por el hueco que había.
Aparte de dejarme la piel de las manos en el Mègane, las pasé p***s con el alambrecito que sujeta la bombilla. También se me cayó, pero afortunadamente lo localicé y recuperé después de varios malabarismos, contorsionismos y un par de piruetas dignas de Houdinni.

¡Coño! ¿no pueden hacer las cosas bien? ¡y luego se quejan porque dicen "es que las aplicaciones no son usables": Habrá que decirles "es que aplico el marketing de Renault"

#42 no hacian falta, pero gracias igualmente

yo que he visto desmontar entero y volver a montar el motor de mi añorado ronda en menos de 1 hora, me cobran 2 horas de mano de obra por cambiarme los dos pilotos delanteros, y no es por morro de los del taller, que lo he llevado varias veces y son de confianza, esque no había forma de cogerlo.

#36 Si está especificado, en caso de llevar lámparas de descarga (p.e. de xenon), las cuales no tienen filamento, no está obligada la persona a llevar repuesto (cada repuesto cuesta sobre los 100€, no es una broma).

#38 Aunque no te lo creas es asi, aquí vienen algunos enlaces:

http://www.autocity.com/tramites_dgt/legislacion/reglamento_vehiculos/anexo12.html?cat=8
Primer punto

http://revista.consumer.es/web/es/20010101/miscelanea1/
Busca "Qué hay que llevar siempre en el coche"

#8 Hiciste bien en no pagarlo - que huevos. Yo hace dos o tres semanas tuve que llevar mi Megane para que cambiasen la bombilla porque, efectívamente, cualquiera mete la mano por ahí, así que lo llevé a la casa Renault y me cobraron casi 20 euros! Desglose de la fra: 6,5 la bombilla; 11,5 mano de obra (+ IVA) Hay que joderse, no? Luego me acordé de que la anterior vez había ido a otro taller (tb de Renault) y había comprado la bombilla directamente. Como me fuera imposible cambiarla yo solo le pedí a un mecánico así de pasada que me echase una mano y de esa forma no me cobraron nada. Mi consejo intentarlo de esa manera , de tal forma que en lugar de 20 pagas 6.

Yo tengo un otro focus de esos y es realmente "casi" imposible cambiarlas por tu cuenta. Yo no pude por lo menos.

Ahora llevo las de repuesto fundidas, total, para lo que me sirven. Cuando se me fundan ya comprare otras.

otro negocio encubierto, que pagamos los pringados de siempre, y seguro que te multan??????,es imposible cambiar en la mayoria de los coches actualmente, se tiene que saber mecanica. no creo.

Quién ha votado esta noticia como amarillista?? Seguro que no es su cerebro lo que ha mirado?? Es que hay algunos que por votar negativo no saben que hacer...

He manejado en mi curro los 3 Corsas (hasta el más nuevo, que ese NO lo van a comprar por que es una mierda) de los últimos 6 años: El viejo que parecía una patata, el de los últimos años diesel, el nuevo diesel que era idéntico pero con Comon Rail (o como coño se diga) y motor Fiat en vez de Isuzu.

Entre el paso del 2º al 3º ha sido acojoannte. Era el mismo chasis, el mismo interior, lo mismo casi todo (la suspensión mejoró) pero cambiaron varias cosas fundamentales. Entre ellas la manera de poner las bombillas, lo cual es simplemente absurdo. En el anterior se podía poner con una mano y a tientas, en el nuevo que se te quede bien puesta tras 10 intentos sujetando una linterna con la boca es casi un milagro... ¿Si el coche es IDÉNTICO por que coño rediseñamos el faro a PEOR?

Tal vez por lo mismo que el motor es nuevo, ahora en vez de usar piezas japonesas las lleva de Fiat, y claro, precisamente por esa razón con los modelos 1 y 2 apenas se jodían y cono el modelo 3 tenemos averías cada semana (NOTA: les hacemos 300Km diarios a cada coche).

#27, no me creo lo de que no estés obligado a llevar repuesto. Una cosa es que no se fundan, y otra es que el código de la circulación ponga: "Todo vehículo está obligado a llevar un juego de lámparas de repuesto, excepto los que lleven lámparas de Xenón". No se porqué, pero no creo que en el código de circulación lo ponga. En cualquier caso es una opinión, si alguien tiene más datos que lo diga.

#8 #17 pues yo lo conseguí, conseguí meter medio antebrazo por un circulo de 15 cm de diametro en el guardabarros, despues de girar la rueda a tope, ver que no se podía, girarla a tope al otro lado, apoyar la cara en la rueda, mancharme y perder 20 o 25 minutos de mi vida.
En el manual del MEGANE pone que es complicado, mejor dejarlo en el servicio tecnico, pero te lo explicaban al menos, con dibujitos y todo.

Seguro que en todo esto hay algo ilegal (supongo que por parte del fabricante), pues yo tenía entendido que entre los aperos obligatorios para un coche están: los triángulos, chaleco, gato y rueda de repuesto, yyyy bombillas de recambio unido a la herramienta que pueda ser necesario para cambiarlas, según modelo. Ejemplo: si tu viejo coche necesitaba soltar un tornillo con destornillador, este es obligatorio.

Seguro que el amigo del #23 tira el aceite en cualquier sitio!

Los coches de hoy en día no hay por donde cogerlos, supongo que por eso han quitado la mecanica de la teorica del carnet de conducir.

Muy bueno el #30

Las luces son importantes para la seguridad. Siempre recomiendan que si tienes que cambiar una de las bombillas, hagas el cambio de las dos para que la intensidad sea igual. Por otro lado, también he visto por ahí a algún manitas que la ha cambiado él y le apunta "de cualquier manera". Prefiero que lo haga un profesional. Eso si, que no cobren por la mano de obra.