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#2:
Es erróneo decir que el aire comprimido no contamina, para generar aire comprimido hace falta un compresor, este último suele ser o eléctrico o diesel, (aunque puede ser cualquier tipo de motor), y como todos sabéis la generación eléctrica hoy por hoy es muy contaminante por su forma de generarla, (principalmente mediante térmicas).
Lo correcto es decir que no emiten gases contaminantes, por lo cual contribuyen a mejorar las condiciones en la ciudad, aunque a nivel global siguen siendo igual de malos
Lo correcto es decir que no emiten gases contaminantes, por lo cual contribuyen a mejorar las condiciones en la ciudad, aunque a nivel global siguen siendo igual de malos
#16:
#15 No le pondría un titular, porque no publicaría esto aquí, no lo considero informativo, ya que lo importante, no se publica.
He leído por supuesto 4 y toda la página de esta gente, y de nuevo, te digo que me hablen de rendimientos, no de dibujos en acuarelas y estudios preliminares hechos por ellos mismos para la ciudad de Manaus.
#15 Nuestro planeta clama por soluciones, y yo el primero (de hecho, te comento las que yo conozco). Pero por favor un poco de rigor científico, para lo demás tenemos ya a Iker Jiménez.
He leído por supuesto 4 y toda la página de esta gente, y de nuevo, te digo que me hablen de rendimientos, no de dibujos en acuarelas y estudios preliminares hechos por ellos mismos para la ciudad de Manaus.
#15 Nuestro planeta clama por soluciones, y yo el primero (de hecho, te comento las que yo conozco). Pero por favor un poco de rigor científico, para lo demás tenemos ya a Iker Jiménez.
#4:
#2: échale un ojo a lo que proponen aquí: http://www.motordeaire.com/estacion.html#fuente
Por cierto que yo llevo siguiendo este proyecto desde el 2004 (si no me equivoco) y, supuestamente, iban a empezar a venderlos a finales de 2005, pero aún no hay nada de nada. Les he escrito alguna vez para que me dieran algo de información sobre los nuevos plazos, pero no he tenido respuesta.
Por cierto que yo llevo siguiendo este proyecto desde el 2004 (si no me equivoco) y, supuestamente, iban a empezar a venderlos a finales de 2005, pero aún no hay nada de nada. Les he escrito alguna vez para que me dieran algo de información sobre los nuevos plazos, pero no he tenido respuesta.
Comentarios
Es erróneo decir que el aire comprimido no contamina, para generar aire comprimido hace falta un compresor, este último suele ser o eléctrico o diesel, (aunque puede ser cualquier tipo de motor), y como todos sabéis la generación eléctrica hoy por hoy es muy contaminante por su forma de generarla, (principalmente mediante térmicas).
Lo correcto es decir que no emiten gases contaminantes, por lo cual contribuyen a mejorar las condiciones en la ciudad, aunque a nivel global siguen siendo igual de malos
#2: échale un ojo a lo que proponen aquí: http://www.motordeaire.com/estacion.html#fuente
Por cierto que yo llevo siguiendo este proyecto desde el 2004 (si no me equivoco) y, supuestamente, iban a empezar a venderlos a finales de 2005, pero aún no hay nada de nada. Les he escrito alguna vez para que me dieran algo de información sobre los nuevos plazos, pero no he tenido respuesta.
#15 No le pondría un titular, porque no publicaría esto aquí, no lo considero informativo, ya que lo importante, no se publica.
He leído por supuesto 4 y toda la página de esta gente, y de nuevo, te digo que me hablen de rendimientos, no de dibujos en acuarelas y estudios preliminares hechos por ellos mismos para la ciudad de Manaus.
#15 Nuestro planeta clama por soluciones, y yo el primero (de hecho, te comento las que yo conozco). Pero por favor un poco de rigor científico, para lo demás tenemos ya a Iker Jiménez.
"pilotage", "aprentizaje", "pasageros" ¡¿pero en qué idioma está escrito esto?!
#2, desde el momento que la generación de energía está centralizada, es mucho más sencillo instalar medidas de control o almacenaje de residuos/contaminación (o sustitución de por nuevas plantas no contaminantes) que si dicha generación está distribuida, como en el caso de los coches.
Así que creo que tienes razón parcialmente.
motordeaire.com = timo recurrente hasta la saciedad. ¡Por favor!
Primero decir que el titular no me gusta un pelo (tendencioso/mal informado).
Segundo: Como bien dice #2, generar aire comprimido cuesta un trabajo (energía) eléctrico o procedente de combustible (==contaminación).
Tercero: Hablemos de rendimientos: Comprimimos aire perdiendo rendimiento (rendimiento=energía obtenida/energía que empleamos en realizar la tarea, es decir, la energía que nos proporciona el combustible al arder o la electricidad que pasa por el cable del compresor), para luego almacenarlo y expandirlo en un motor que a su vez también tiene un rendimiento. Este rendimiento no se nos da, lo más que ofrecen es unas gráficas y fórmulas que dan risa (en ficha.html).
Cuarto: Vehículos de cero emisiones: Trenes, tranvías y algún coche eléctrico ya hay (Tesla). Los de pilas de combustible (hidrógeno) sólo emiten agua, lo cual se considera cero emisiones también. Pero para generar hidrógeno a escala industrial, se genera CO2, y para generar electricidad, se genera CO2 o residuo nuclear (o a menor escala, no se genera nada, a.k.a. Energías Renovables).
Solución: Hoy por hoy, energía nuclear y/o energías renovables (Solar, Eólica, etc) a saco.
Y por favor, antes de darle publicidad a esta gente tan poco científica, un poco de información.
Vamos a ver aquí de lo que se trata es de generar riqueza, osea de mover la pasta, de generar impuestos, de huntar a los amigos y que la rueda siga girando.
Que las cosas sean gratis no interesa a nadie.
Creo que la energia almacenada en un deposito de 300 litro y 300 bares de presion equivale a 1,5 litros de gasolina.
#8 "pilotage", "aprentizaje", "pasageros" ¡¿pero en qué idioma está escrito esto?.
Denota que el autor es catalanoparlante. A mi exnovia de Barcelona le pasaba lo mismo escribiendo "targeta", no es que sea "HOYGAN"
Lo que hay que averiguar es la eficiencia de utilizar el aire como vector transportador de energía. Da lo mismo que sean muelles, compresores, gomas, reactores o motores de cuatro tiempos.
Si es mas eficiente el motor diesel en el propio vehículo que utilizar un compresor externo y un depósito de aire, estamos haciendo el tonto.
#2 Interesante, por lo menos se eliminarían gases contaminantes de las ciudades, que ya hay alguna que otra muy cargada.
Gratuito porque la publicidad lo subvenciona con anuncios??
Claro, como no se nos había ocurrido antes, poner carteles de publicidad en los autobuses.... bendita ingenuidad.
Votos negativos para publicadas ¡Ya!
Suponiendo que fuera tan bueno como se dice... quizá lo adoptarían algunas grandes ciudades, pero ni de coña sería gratis. Simplemente los ayuntamientos ganarían más pasta manteniendo los precios de los billetes (esos que suben religiosamente cada 1 de enero).
#13 Porque le das con todo? a ver que titular le pondrías? Lo de generar aire comprimido, creo que hay alternativas para hacerlo de una forma limpia, debiste leer a #4, y aunque te de risa ya me gustaría a mi que este proyecto trascendiera nuestro planeta clama por soluciones.
Ya era hora que alguien plantase una idea... pero supongo que tardaremos en ver uno de estos bichos andando por la calle!
Me parece mucho mejor lo que propone Regusci en http://www.airenergycars.com/
#18 vuélvete a meter eso en la manga de donde te lo has sacado. Yo soy catalán y ver "pilotage", "apretizaje" o "pasageros" me duele en los ojos Escribir mal el castellano no implica ser catalanoparlante. Y el nombre de la empresa "Moteur developpment international" (sic) suena más bien a francés, no?
Pues a mí me parece spam puro y duro. Las comparaciones entre un motor de explosión y uno de aire en la página de un fabricante de motores de aire serán de todo menos objetivas. Da la impresión de que esta gente se dedica más a captar inversores incautos que a fabricar motores.
#13 Estoy totalmente de acuerdo contigo
¡Sólo ventajas! Y lo mejor de todo... ¡no existe! La revolución en el vaporware.