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#1:
Recomendado: http://www.pacoros.net/diario/2007/04/11/rotondas/
#2:
Ah, pero ¿las rotondas no son esos espacios circulares anchos que sirven para adelantar a los conductores que conducen correctamente estorbando a los megachupichachiguays hijos de la gran puta que circulan como proyectiles sin importarle el resto de personas que usan la via?
#1: Muy cierto. Pero ya es algo que, por lo menos se preocupe en hacerlo bién.
#1: Muy cierto. Pero ya es algo que, por lo menos se preocupe en hacerlo bién.
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Recomendado: http://www.pacoros.net/diario/2007/04/11/rotondas/
Ah, pero ¿las rotondas no son esos espacios circulares anchos que sirven para adelantar a los conductores que conducen correctamente estorbando a los megachupichachiguays hijos de la gran puta que circulan como proyectiles sin importarle el resto de personas que usan la via?
#1: Muy cierto. Pero ya es algo que, por lo menos se preocupe en hacerlo bién.
los que van por el exterior y ponen intermitente a la izquierda es para indicar que no van a salir por la siguiente salida (el que va por el carril interior en paralelo a el no ve si tiene o no tiene el intermitente derecho puesto)
#4 Cuando vas en moto tienes que cagarte en la p madre del que va por el carril de dentro y quiere salir de la rotonda pasando por encima de ti, y se cree con el derecho de hacerlo simplemente porque lo ha marcado con el intermitente. Algunos dirán que si no vas a salir debes de ir por el carril de dentro, pero es que quizás mi intención es abandonar la rotonda en la salida inmediatamente posterior, o que he de hacer un cambio de sentido.
Los he visto discutir incluso con los agentes de tráfico con el argumento de "es que yo ya había puesto el intermitente".
Es que es muy facil, si te cambias de carril tienes que ceder el paso al que viene por el. Claro, en las rotondas tambien.
Por cierto, (continuando con #2):
Hay una (pequeña) excepción a eso: Si vas a ir recto y tanto la via de entrada como la de salida tienen dos carriles, puedes coger el carril de la izquierda si ya circulabas por ese y salir también por él, dado que, en teoria, quien salga por tu derecha debe de girar a su derecha o seguir recto pero por el carril derecho.
Pero eso no te da derecho (como creen algunos) a cerrar el paso al que circula por tu derecha (si lo hay) porque antes de entrar en ella, una rotonda se considera como una intersección, pero una vez dentro es una via y el que circula por ella puede cambiar de opinión y decidir salir por otra salida o hacer un cambio de sentido si lo hace correctamente.
Estoy con #15. Las rotondas se componen de carriles. Para abandonarla (salvo otra señalización horizontal que en algunas las hay) hay que cambiar de carril y por lo tanto señalizarlo y ceder a quien vaya por el carril al que queremos incorporarnos o atravesar. Es decir, si vamos por algunos de los carriles interiores NO tenemos prioridad en ningún caso, ya que (como he dicho, salvo otra señalización) el que circula por el carril exterior (el derecho, si, ese por el que hay que circular) puede dar vueltas a la rotonda indefinidamente sin dar ningún intermitente ya que no se cambia de carril.
La otra señalización a la que hago referencia es que se marque en el suelo una señal de obligación o se delimite el carril. Cuidado que en el primer caso tengo mis dudas de si tendría que hacerlo en el primer carril disponible o podría hacerlo en cualquiera de los disponibles, con lo que los vehiculos que circulen por carriles centrales tendrían que seguir cediendo el paso. En el segundo está bien delimitado cual es el carril por el que tengo que seguir.
Yo lo que no entiendo es de dónde se sacan la gente y las autoescuelas sus normas particulares sobre cuándo usar un intermitente, cuándo usar el otro, qué carril coger... por ejemplo, el autor del artículo dice que él tiene que entrar en la rotonda por el carril izquierdo si quiere seguir recto o girar a la izquierda... ¿dónde está escrito eso? ¿en qué reglamento de circulación, que yo no lo he visto? En Patoroco se indica que hay ocasiones en las que hay que usar el intermitente derecho antes de entrar en la rotonda. ¿Dónde está eso escrito?
Lo que yo aprendí con el reglamento de la circulación en la mano fue:
1) antes de cambiar de carril hay que señalizarlo con el intermitente del lado hacia el que vamos a cambiar. Como todas las glorietas tienen sus carriles de incorporación situados a la derecha de los interiores, quien va a incorporarse a ella debe hacer uso del intermitente izquierdo. Por el mismo motivo, antes de salir de ellas SIEMPRE se ha de utilizar el intermitente derecho.
2) en poblado, en caso de haber dos o más carriles, se circula por el que más convenga al destino. Como de las glorietas siempre se sale por la izquierda, el que más conviene al destino es siempre el derecho.
Y no hay más, o al menos yo no lo encuentro. Con esto no quiero decir que quien entra en una glorieta por la izquierda porque piensa cambiar de sentido haga mal, digo que no puede esperar tener ningún privilegio sobre el que simultáneamente hace la misma operación pero por el carril derecho, puesto que el segundo vehículo está cumpliendo "a rajatabla" con el código de la circulación al entrar en la rotonda por el carril derecho, permanecer en él durante todo el cambio de sentido y volver a salir de ella por el mismo, siempre que use el intermitente izquierdo al entrar y el derecho al salir.
En resumen: no estaría de más un cambio de legislación al respecto de las glorietas para optimizar su uso y no dejar a las ocurrencias personales el mejor uso de ellas.
Yo pongo en práctica lo que dice el artículo.
Esto me recuerda que hace tiempo escribí un correo electrónico a la DGT para que me informara de como DEMONIOS se toman las rotondas.
Aún sigo esperando.
Uno de los grandes problemas de las rotondas es que ni siquiera la DGT se aclara. Desde que tengo carné de conducir ya me han cambiado -que yo sepa- tres veces la forma "correcta" de tomar una rotonda. Así es imposible que lo hagamos bien.
#1 La verdad que tu enlace ha estado muy acertado, porque mira que ponerse #0 a escribir sobre las rotondas sin ni siquiera mirarse la teoria de como se circula por una rotonda ....
En algunas cosas estoy de acuerdo y en otras no. A mi me enseñaron no hace ni 4 años normativa estándar acerca de las luces de dirección, sobretodo si la rotonda es tipo intersección de 2 calles (osea cuatro huecos para entrar o salir):
Antes de entrar pones el indicador izquierdo si piensas hacer 270º, el derecho si harás 90º (osea salir nada más entrar) y ninguno si pretendes ir recto. Evidentemente si tiene más entradas o salidas la cosa no se cumple a rajatabla...
Y una vez dentro, pones el indicador derecho al tomar la salida: desde que has pasado la salida anterior hasta que te incorporas a la via "normal".
...Y dentro, si vas a hacer más de 180º (o si es tipo cruce, salir por la izquierda) entonces mantienes el intermitente izquierdo.
Usar los intermitentes laterales también si es una rotonda de varios carriles estipulados, para indicar si cambias a un carril interior o exterior.
En cuanto a carriles, en principio al llegar a la rotonda no conoces cuantas salidas habrá ni de cuantos carriles.
- Si tiene dos carriles, el derecho como bien dicen para tomar la siguiente salida o seguir recto. Y el izquierdo para hacer más de 180º... a lo que cuando te queda aprox 1 salida para que sea la tuya, si vas por el izquierdo ves pasándote al derecho para que cuando llegues a tu salida ya estés en el carril derecho del todo.
#21 Tienes mucha razón. Lo cual no quita que si lo haces bien, te asegures que paga el seguro del otro.
Es como en algunas carreteras (N1 hasta hace bien poco) con 2 carriles para cada sentido, tienen salidas a la izquierda, el que quiere usarla tiene que señalizar de forma especial (4 intermitentes) que lo va a hacer ya que hay muchísima gente (muchísimo profesional del volante entre ellos) que creen que hay que tener el intermitente dado mientras se adelanta. Por ellos dar el intermitente mientras estás en el carril izquierdo pierde su sentido y tienes que indicar la maniobra de otra manera, aunque esté mal hecho.
El problema és el siguiente:
- Si haces lo correcto te la pegas seguro y encima tendrás que explicarle al otro lo que ha echo mal despues del cabreo que habrá cogido pensando que el que lo ha echo mal eres tú. Él pensará que eres un inútil por su ignorancia y se cabreará más porque pensará que quieres timarle.
- Si haces lo que hace todo el mundo tienes menos probabilidades de que te la peges. Pero si te la pegas encima tendrás tú la culpa.
Mi particular solución y la de mucha más gente que sí sabe como tomar una rotonda: Hacer lo que hace todo el mundo (Ya que no dispongo de 5 hojas de partes para cada dia) y ir poco a poco y con mucho cuidado para evitar cualquier accidente. Consequencias: colas, retenciones y carbanas.
PD. Que bonitas són las rotondas que se hacen en los polígonos industriales (Véase Zona Franca en BCN) donde circulan muchos Trailers y coches circulando a bastante velocidad. Los trailers no arrancan con sufiente velocidad para evitar molestar a los coches que circulan rápido por las rotondas.
Seguramente sere de los pocos que se ha tragado la "pequeña" rotonda de Plaza de Castilla
Es que coñi las hacen tan pequeñas que casi no se ven
Yo la verdad es que cuando me saque el carne ya existian las rotondas y me enseñaron a usarlas tal y como viene aqui explicado. Sin embargo, a veces hasta mi madre se asusta cuando voy a salir por la ultima salida, voy por el carril interior y me dispongo a salir y viene un coche. Y le digo: "Es que si viene ese coche por fuera, significa que va a salir antes que yo de la rotonda, por lo que no me 'deberia' cruzar con nadie al salir".
Ah!! que bonita es la teoria...
En Huesca somos los reyes de las mini rotondas. Son cuellos de botella dadas sus dimensiones. Como muestra un ejemplo: 5 mini rotondas en poco más de 300 metros, http://maps.google.es/?ie=UTF8&z=17&ll=42.137926,-0.415775&spn=0.004559,0.011759&t=k&om=1
La rotonda, ese sitio donde, no sé porqué razón, siempre me acuerdo de Ford Fairlane y su maravillosa frase de; "tanto jilipoyas y tan pocas balas...".
A mi me enseñaron hace apenas 2 meses (cuando me saque el carnet) que para no complicarme la vida, entre por el carril derecho y permanezca todo el tiempo en él, poniendo el intermitente izquierdo si no voy a salir por las salidas que haya y poniendo el derecho cuando vaya a salir
Y lo mejor de todo es que funciona!!!!
pues si no me equivoco (que lo hare) ponerse en el carril exterior es para salir por la proxima salida, vamos eso me enseñaron. Osease el q quiere seguir recto en el dibujito lo haria mal.
El rey de la rotonda es Pacheco, el de Jerez, hay tantas que han tenido que poner numeros gigantes.
http://www.lavozdigital.es/cadiz/20070110/jerez/comienza-instalar-rotondas-ronda_200701101917.html
#1 muy bueno el enlace sobretodo el de la polica municipal de ciutadella de menorca
Nadie usa el intermitente en las rotondas!!!!
#8 Eso hago yo, plenamente consciente de que no hay que hacerlo.
los q