Será en Canadá, en el 2009, en la región de la Columbia británica. Por ella circularán 20 autobuses que realizarán el recorrido entre Whistler, Vancouver y Victoria.
El piso de una autopista de hidrógeno no será un poco inestable??, no se, lo digo por el hecho de su estado gaseoso y que no creo que soporte el peso de un coche normal y... ah??, que te referias a vehículos con motor impulsado por hidrogeno!!!... tonto estoy esta tarde, redios!!
¿Alguien sabe como van las investigaciones en lo referente a la necesidad de platino por parte de los motores de hidrógeno? ¿Han encontrado algún sustituto o han mejorado las aleaciones actuales?
PD: De química y física no entiendo ni papa, pero sé que este es el mayor problema de estos motores, el coste y la escasez del platino, pero buscando en Internet aún no he visto que le hayan dado solución
#4 Creo que otro de los problemas es la obtención de hidrógeno, se suele hacer por electrolisis del agua, que según tengo entendido consume más energía que la que obtenemos del hidrógeno. Lo ideal sería obtenerlo con energía eléctrica proveniente de renovables.
Una vez en clase hicimos carreras con pequeños coches con una célula de combustible que funcionaba con el hidrógeno que producía una electrolisis con la energía de una pequeña placa solar, antes de eso tuvimos que tener los coches delante de unos focos enormes para "cargarlos", por tanto desperdiciamos una gran cantidad de energía.
Me contó el profesor que hay prototipos de coches de hidrógeno incluso más potentes que coches de gasolina, pero todavía quedan grandes dificultades que esperemos que se logren resolver pronto...
#2, a lo mejor el hidrógeno te sale más barato porque (aún) no le clavan los impuestos que les clavan a los demás carburantes...
Respecto al ruido, seguramente ganeríamos bastante, pero ahora mismo estoy escuchando los coches que pasan por mi calle, y a unos 40 ó 50 km/h lo que más se oye es el ruido de la rodadura, la "goma contra el asfalto".
Y el vapor de agua es un gas con efecto invernadero...
Y como dice #6, se gasta más energía en obtener hidrógeno que la que éste produce luego. Así poco futuro tiene.
Yo estoy loco por comprarme un coche alimentado por hidrógeno. Una berlina ahora gasta 7,8 céntimos de € por kilómetro recorrido, con motor de hidrógeno sería de sólo 2,3 céntimos de €.
Además, imaginaos al pasar un coche que solo suenen las gomas contra el asfalto y el canto de los pájaros y que por ese tubo de escape solo salga vapor de agua. Acabaremos con el mercado de los humidificadores!
#8, yo no me lo creería mucho, primero porque en esa comparativa no dice que el hidrógeno no está gravado con impuestos y la gasolina sí. Segundo porque habría que ver cómo obtienen el hidrógeno, porque la forma habitual, eficiente y barata es obtenerlo del gas natural, y así no creo que haya muchas diferencias con la gasolina, extraida del petróleo.
Claro que también puede que obtengan el hidrógeno a partir de energías renovables, pero en ese caso tendría que explicarnos cómo satisfacer la demanda de millones de coches cuando las renovables no dan ni para pipas.
Que no te vendan la moto, aunque sea una moto de hidrógeno.
y cuando estés como una cuba, te meteras en tu coche de hidrógeno, y conducirás por la autopista de hidrógeno hasta llegar a tu casa (la casa de barro).
Comentarios
El piso de una autopista de hidrógeno no será un poco inestable??, no se, lo digo por el hecho de su estado gaseoso y que no creo que soporte el peso de un coche normal y... ah??, que te referias a vehículos con motor impulsado por hidrogeno!!!... tonto estoy esta tarde, redios!!
¿Alguien sabe como van las investigaciones en lo referente a la necesidad de platino por parte de los motores de hidrógeno? ¿Han encontrado algún sustituto o han mejorado las aleaciones actuales?
PD: De química y física no entiendo ni papa, pero sé que este es el mayor problema de estos motores, el coste y la escasez del platino, pero buscando en Internet aún no he visto que le hayan dado solución
Es la mejor noticia que leo es mucho tiempo.
#4 Creo que otro de los problemas es la obtención de hidrógeno, se suele hacer por electrolisis del agua, que según tengo entendido consume más energía que la que obtenemos del hidrógeno. Lo ideal sería obtenerlo con energía eléctrica proveniente de renovables.
Una vez en clase hicimos carreras con pequeños coches con una célula de combustible que funcionaba con el hidrógeno que producía una electrolisis con la energía de una pequeña placa solar, antes de eso tuvimos que tener los coches delante de unos focos enormes para "cargarlos", por tanto desperdiciamos una gran cantidad de energía.
Me contó el profesor que hay prototipos de coches de hidrógeno incluso más potentes que coches de gasolina, pero todavía quedan grandes dificultades que esperemos que se logren resolver pronto...
#2, a lo mejor el hidrógeno te sale más barato porque (aún) no le clavan los impuestos que les clavan a los demás carburantes...
Respecto al ruido, seguramente ganeríamos bastante, pero ahora mismo estoy escuchando los coches que pasan por mi calle, y a unos 40 ó 50 km/h lo que más se oye es el ruido de la rodadura, la "goma contra el asfalto".
Y el vapor de agua es un gas con efecto invernadero...
Y como dice #6, se gasta más energía en obtener hidrógeno que la que éste produce luego. Así poco futuro tiene.
Yo estoy loco por comprarme un coche alimentado por hidrógeno. Una berlina ahora gasta 7,8 céntimos de € por kilómetro recorrido, con motor de hidrógeno sería de sólo 2,3 céntimos de €.
Además, imaginaos al pasar un coche que solo suenen las gomas contra el asfalto y el canto de los pájaros y que por ese tubo de escape solo salga vapor de agua. Acabaremos con el mercado de los humidificadores!
Lo de que se gasta más no es cierto, ahora mismo está más barato el km recorrido de hidrógeno que el de gasolina, lee #2. Y no lo digo yo, lo dice GM.http://www.motordehidrogeno.net/general-motors-sigue-mirando-hacia-2010
karma: 666 Glups!
lastima que no haya platino el platino suficiente ... de no ser asi esto serian una fabulosa noticia para la tierra
#8, yo no me lo creería mucho, primero porque en esa comparativa no dice que el hidrógeno no está gravado con impuestos y la gasolina sí. Segundo porque habría que ver cómo obtienen el hidrógeno, porque la forma habitual, eficiente y barata es obtenerlo del gas natural, y así no creo que haya muchas diferencias con la gasolina, extraida del petróleo.
Claro que también puede que obtengan el hidrógeno a partir de energías renovables, pero en ese caso tendría que explicarnos cómo satisfacer la demanda de millones de coches cuando las renovables no dan ni para pipas.
Que no te vendan la moto, aunque sea una moto de hidrógeno.
Sí, en un mundo perfecto, irás directo al Nueva tendencia: Llegan los Bares de Agua
Nueva tendencia: Llegan los Bares de Agua
nutricion.prohahahaha