Hace 16 años | Por --18879-- a fogonazos.blogspot.com
Publicado hace 16 años por --18879-- a fogonazos.blogspot.com

"El 5 de octubre de 2002 el ciclista canadiense Sam Whittingham alcanzó con su bicicleta la velocidad de 130'36 km/h, estableciendo el récord absoluto para un vehículo de propulsión humana. Durante alrededor de 200 metros, la Varna Diablo II atravesó el aire como si se tratara de una espada y mantuvo una velocidad nunca imaginada para un vehículo a pedales..."

Comentarios

m

También es muy espectacular la bici de Matt Weaver, aunque por diversos problemas todavía no ha podido aprovechar todo su potencial: http://speed101.com/

Y son muy interesantes los records de Fast Freddy Markham con 85,991 Kms en 1 hora (http://www.easyracers.com/nissan_one_hour_challenge.htm), o el de Greg Kolodziejzyk con 1046,1 Kms en 24 horas (http://www.adventuresofgreg.com/HPVMain.html). Si, esta última bici llevaba Ipod, para que os quedeis tranquilos.

Estos records de largas distancias, demuestran que es técnicamente posible viajar en bicicleta, y a velocidades nada despreciables.

D

El título puede llevar a la confusión, pues esta bicicleta alcanzó las 107 millas/hora (172.163 km/h)


Y es que el record del tal Sam Whittingham es con "propulsión humana" y la otra bicicleta es cuesta abajo.

D

#1 Por esa regla de tres tiras la bici desde un avión y ala, la bicicleta más rápida del mundo, que no se cual sería su velocidad terminal en caída libre, pero seguramente andará por los 200 km/h. o más. En definitiva: que cuesta abajo no vale

aberron

#3 No conocía la aventura de Kolodziejzyk, buenísimo el link!

aberron

#7 Hablando de hostias, os pongo aquí el link del vídeo de la caída que hay en el post:

Pone los pelos de punta, aunque afortunadamente no pasa nada

m

#7, se encierran totalmente, justamente igual que hace todo el mundo al meterse en el coche. Solo tiene que llevar un sistema de cierre rápido, y para mantener la bici derecha mientras está parada, o se mueve a baja velocidad, se puede desplegar un tren retráctil que usan en algunas de estas bicis.

Los mayores problemas de estabilidad, mas que por las ruedas finas (solo van mal sobre piedras), es por el perfil aerodinámico que usan, que está optimizado para conseguir la máxima aerodinámica sin viento lateral, pero cuando le da viento lateral es muy fácil caerse. Pero para uso diario se puede usar un perfil aerodinámico mas achatado, que aunque no es tan eficiente, sigue siendo muchisimo mas aerodinámica que una bici sin carenado.

m

#18, quería decir que podría llevar un cierre rápido, no que las de esos records lo lleven.

En resumen, lo que quiero decir es que es posible hacer una bici similar a las que usan para batir records, pero adaptadas al uso por carretera. Aunque es mas complejo de construir, y pierde eficiencia, todavía sería mucho mas simple que fabricar un coche, y mucho mas eficiente que cualquier bici usada por los ciclistas profesionales para batir sus records de la hora. Lo único que falla, es que como no se venden a gran escala como los coches, su precio puede ser incluso mayor que un coche, a pesar de su simplicidad.

#11, hace unos años vi en el periódico que a uno le pusieron una multa por ir a 120 Km/h con la bici en una bajada. Supongo que no esperaron a mandarle la foto del radar con su matrícula, y lo pararían en el acto.

D

#11 OMG! ¿45 Km/h en bici? ¡Que horror, sería lo ultimo, que te parara la guardia civil para ponerte una multa por exceso de velocidad en bici!

País, país...

D

cuando caen parecen como d humor amarillo....

m

Yo llevo tiempo experimentando, aunque voy muy poco a poco, pero espero no salir en los sucesos :-).

m

#9, no se compran, se hacen, anuque hay alguna que se vende en serie, como la Lightning F-40: http://www.lightningbikes.com/f40.htm

Con las mismas que usan para conseguir batir los records no se puede ir por carretera, porque no están pensadas para subirse/bajarse, ni arrancar/parar sin ayuda, ni giran lo suficiente como para callejear, ni tienen visibilidad hacia atrás, pero hay otras que si las hacen pensando en el uso por carretera, y mantienen mas de 50 Km/h de forma continua.

El problema que tenemos en España, es que la velocidad máxima permitida para una bicileta es de 45Km/h, aunque según el código de circulación, se puede superar esa velocidad si no hay peligro, o sea, que supongo que la velocidad máxima permitida por carretera depende del humor con el que pilles al policia de turno.

p

yo q solo tengo una 125 cc...si m lo encuentro m cruje!...menudo fenomeno

e

#11 perfecto acabo de ver un capitulo de Un Chapuzas en Casa, estoy dispuesto a fabricarme una bici de estas !!

ya sabréis de mi cuando salga en las noticias (sección de sucesos)

h

Cuantos kilometros por galon decian???

e

donde se compra una de estas?¿

se puede ir con ellas por la carretera?

cual es la velocidad media en llano ¿?

jeje

D

#3 Bueno, hay que tener en cuenta que estos prototipos no son aptos para el uso cotidiano, ni por comodidad, ni por manejabilidad. Fíjate que en los campeonatos de esos chismes a los pilotos los encierran del todo y requieren asistencia externa para mantener el equilibrio hasta que las ruedas giran con suficiente fuerza para que el efecto giroscópico sostenga la bici en equilibrio. Además, es una recta inmensa, quizá sea porque es lo suyo en un campeonato de velocidad, pero algo me dice que esos cacharros no deben tomar muy bien las curvas. Incluso las ruedas están optimizadas para el menor rozamiento posible: humedad en la vía = hostia segura.

D

#7 "se encierran totalmente, justamente igual que hace todo el mundo al meterse en el coche."

En los videos que salen en la página enlazada, el piloto se mete en el habitáculo, y otras dos personas colocan la carcasa, que luego aseguran al chasis con cinta adhesiva. Erm... ¿y dices que eso es justamente igual que lo que hace todo el mundo al meterse en el coche? ¿qué tipo de coche tienes tú exactamente?...

Deku

increible macho, 172 km/h con una bici !!!!!

Y a mi 40 o 50 me parece una barbaridad lol