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#3:
#2 Esa forma quizás es la más barata y sencilla, que es lo que realmente interesa. El estrecho para los barcos es bastante grande (donde se hunde la carretera y aparece de nuevo), habría que hacer un puente colgante seguramente, con bastante vano y altura para que pasasen los buques, supongo que salía muy caro, y además desconozco el fondo submarino de esa zona (por el peso de los pilares digo, entre otras cosas). Me parece una solución muy interesante.
#8:
...¡míra! Si parece un trozo de la M30
#11:
Pues es un puentunel
Comentarios
...¡míra! Si parece un trozo de la M30
#2 Esa forma quizás es la más barata y sencilla, que es lo que realmente interesa. El estrecho para los barcos es bastante grande (donde se hunde la carretera y aparece de nuevo), habría que hacer un puente colgante seguramente, con bastante vano y altura para que pasasen los buques, supongo que salía muy caro, y además desconozco el fondo submarino de esa zona (por el peso de los pilares digo, entre otras cosas). Me parece una solución muy interesante.
Pues es un puentunel
Editados los acentos.
Es lo mismo que hay en Dinamarca y Suecia.
#3
Hablas de la solución Puente pero el comentario al que respondes preguntaba por qué razón no se hacía todo en forma de Túnel.
Pensaba que era algo estilo gato de Schrödinger.
#12 Por el terreno del fondo: tipo, resistencia, material, regularidad, sismicidad (es más fácil quebrar secciones de túnel, y más dificil sustituirlas). Por la longitud, facilidad, precio, es más fácil hacer un puente hasta cierto punto que un túnel, quizás haya mucha profundidad. Hacer secciones de tunel es complicado, posicionarlas sin riesgo más.
El puente/canal que une Suecia y Dinamarca
El puente/canal que une Suecia y Dinamarca
wonderfulinfo.comdupe ??
oh mi comentario tambien ???
Yo había subido esto:
El puente/canal que une Suecia y Dinamarca
El puente/canal que une Suecia y Dinamarca
wonderfulinfo.com¿Está en suecia o en estados unidos? ¿Es de 1995 o 1964?
Norfolk, VA - the tunnel portion is there so if the bridge was bombed in case of a war the fleet could still leave port (no joke)
Es para eso
#1: http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_de_Oresund
#10
El deshielo de los glaciares, entiendo que se refiere.
Les dá igual que se inunde el túnel. No hace mucho se les inundó toda una histórica ciudad, Nueva Orleans (miles de muertos, desaparecidos y refugiados en otros estados)y quienes tenían que hacerlo
no hicieron nada, hasta pasada una semana de la catástrofe. Y pienso yo, ¿no sería por la mayoría
negra que vive en Nueva Orleans?
Ojito que el enalce muestra al menos dos puentúneles diferentes, en el más grande se pueden apreciar dos huecos-túneles para los barcos.
#17 Según el enlace de google maps que aparece en la dirección, está en la costa este de EE.UU.
Hombre, se entiende que sea por la superficie el puente.
El gasto de un túnel es enorme, imaginad nada más en gasto de purificación de gases.
Lo que no sé es si el tunel va bajo el mar o sobre el lecho marino, ¿alguna idea?
UH, me daria yuyu entrar allí, pero si no queda otra
Esta pensado para que los barcos puedan entrar en el puerto y no moleste a los coches tampoco.Juas aunque no parece que cubra mucho ahi.
#9 ¿que deshielo?
con el deshielo, no se irá un poco a la mierda el tunel?
"pero tendrán problemas cuando el mar se enfurece, o con una fuerte tormenta?"
Mándales un mail para advertirles, igual no "se les ha ocurrido analizarlo" (sarcasmo).
¿y no era más cómodo hacer un tunel entero? si una vez que metes la tuneladora el gasto ya está hecho, de esta forma queda raro...
Una pregunta y si sube el nivel del mar???
Ese puente se terminó en 1964. Al menos no lo habéis puesto en la categoría actualidad