Hace 16 años | Por Ducher a cadenaser.com
Publicado hace 16 años por Ducher a cadenaser.com

En Valencia se ha inagurado hoy un monolito en recuerdo de los 43 muertos hace un año en el accidente de la línea 1 del metro. El acto, organizado por el Ayuntamiento de Valencia, ha tenido lugar con polémica, ya que sólo han sido invitados algunos de los familiares de los fallecidos.

Comentarios

M

Qué rabia me da este tema. Yo vivo al lado de la estación donde se produjo el accidente, cojo el metro de la línea 1 todos los días, conozco a familiares de las víctimas, y me jode muchísimo como se está llevando este tema, porque me es cercano.
Ha pasado un año desde el accidente y aún no se ham cambiado los trenes viejos. DA MIEDO subir en esos trenes, las vías hacen un ruido impresionante, aunque las estaciones de Patraix y Jesús estaban llenas de carteles donde decían que se iban a ''limar'' las vías, ''para un mejor funcionamiento''... Y todo sigue igual que hace un año.
No ha habido más accidentes de milagro, pero se han produdico bastantes infracciones, y algunas veces se han tenido que desalojar trenes. Estoy harta de este metro. Que ya no es solo que los trenes antiguos carecen de seguridad, como balizas de frenado etc.. Son muchas más cosas que no es necesario nombrar ahora, pero que hacen que este metro dé vergüenza. Me enfada y me desespera mucho este tema.
Mucha copa américa, mucha visita del Papa.. Qué bonita se ve Valencia desde fuera, y cuánta mierda hay dentro, sin que podamos hacer nada.

s

Lo peor es la "lavada de manos" que han hecho en la Generalitat Valenciana. Culpan al maquinista y punto, ni investigación a fondo ni hostias.

raylan

#1 ¿Te refieres a la baliza que instalaron a escondidas después del accidente? ¿A esa baliza que declararon en el juicio que era innecesaria?

D

#3 Podian haber invitado a la Espe, especialista en sacar ratios de votos x victimas y gran plañidera cristofascista.

http://www.informativos.telecinco.es/exhumacion-restos-fusilados/valencia-cementerio/cantera-sagunto/dn_25571.htm
Esto es lo que hace la cerda infame de Fascistita Barberá con los muertos que no le sirven

D

Cuando lo he visto por la tele, en la televisión del partido (Canal 9), me han dado ganas de vomitar

D

#5 ¿El PP rentabilizando muertos? Pero si es un partido con una trayectoria democrática tan remarcable jamás haría algo así... roll

JOFRE

un pupurry de links a otras webs que amplian la noticia (ya que la nota de la ser es muy corta)

REPORTAJE: Primer aniversario de la tragedia del metro
43 muertos, ningún responsable
http://www.elpais.com/articulo/Comunidad/Valenciana/43/muertos/responsable/elpepuespval/20070701elpval_2/Tes

Las víctimas del metro tildan de grotesco e indigno el homenaje del ayuntamiento
http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=3580&pIdSeccion=19&pIdNoticia=316133

Blog de la Asociacion de Victimade del metro 3 Julio
http://asociacionvictimasmetro.blogspot.com/

La foto de la vergüenza
http://solmalvarrosa.blogspot.com/2007/07/la-foto-de-la-vergenza.html

Se siguen riendo de las víctimas. Y de todos nosotros.
http://www.testigoaccidental.com/2007/07/se-siguen-riendo-de-las-vctimas-y-de.html

ELS VERDS ESQUERRA ECOLOGISTA PV APOYAN LOS ACTOS DE CONMEMORACIÓN DE LA TRAGEDIA DEL METRO
http://annanoticies.com/2007/07/02/els-verds-esquerra-ecologista-pv-apoyan-los-actos-de-conmemoracion-de-la-tragedia-del-metro/

Les víctimes del Metro rebutgen la forma en què s'ha realitzat l'homenatge
http://lavanc.com/lavanc/iphp/not1.php?id=2481

3J UN AÑO DESPUES - 43 muertos + 47 heridos= 0 responsabes
http://blog.bgta.es/

y recordemos que CAMPS en un AÑOS de la tragedia NO SE HA REUNIDO AUN con los familiares y victimas de la trajedia

D

No han invitado a todas las familias y lo han inaugurado 1 día antes del día que fue la tragedia, osea a escondidas.

hellodolly

#9 Sí, hablamos de ESA baliza cuyo precio está sobre unos 3.000 euros.

El artículo 51.1 de la Constitución Española dice:
1. Los poderes públicos garantizarán la defensa de los consumidores y usuarios, protegiendo, mediante procedimientos eficaces, la seguridad, la salud y los legítimos intereses económicos de los mismos.

Estos poderes públicos son los que nos protegen, así que cuidado !!!

D

No conozco el caso de Valencia (es decir, más allá de lo visto por la tv, así que seguro que la mitad de la información es mentira y la otra manipulada) pero eso de utilizar a muertos para ganar votos, hacerse la foto con el familiar de turno y NO investigar y cerciorarse de que lo ocurrido no va a volver a pasar me parece deleznable..

D

Exacto, los muertos que no rentabilizan no cuentan tipico de los que gobiernan en la Comunidad Valenciana.

Greg

¡Pero si el responsable de los 43 muertos es Ratzinger! Vino 5 días más tarde y la estación de metro donde tuvo lugar el accidente se llama Jesús! ¿Hacen falta más coincidencias? Si con mucho menos (una pegatina en un casco) le dan un milagro a Juan Pablo II...

m

Como comentario respecto al accidente, comentar que en mi opinión se debía haber hecho un monolito bien grande con el nombre de cada persona que falleció en éste terrible accidente, y un homenaje invitando a todas las familias de los fallecidos.
Pero como ya se sabe, el PP solo le importa el dinero y la MundoManipulación, digo la MANIPULACIÓN de la verdad que hacen todos los días LAS PROVINCIAS y CANAL 9, y que muchos valencianos se tragan.

García Antón y Dómine deberían haber dimitido hace un año porque ellos son los responsables de que FGV funcione bien y del correcto mantenimiento del material móvil e instalaciones; que todos los valencianos, y los usuarios de FGV sabemos que no se realiza correctamente PORQUE NO HAY DINERO, ni quieren destinar dinero para ello.

Después del accidente sólo han tenido la valentía de instalar 2 (DOS/10) balizas FAP para controlar la velocidad al acceder al andén de Plaça Espanya en la vía 'lado' Jesús/Torrent , (que las podéis ver a simple vista desde el andén dirección Empalme), pero no una en la curva del accidente.

Deberían haber puesto dos balizas en cada una de las vías de las siguientes curvas:

Hospital-Patraix
Patraix-Jesús
Jesús-Plaça Espanya
Àngel Guimerà-Túria
Beniferri-Empalme (¡qué levante la mano quien no ha bajado la rampa del Empalme a 75 km/h y bien acojonado alguna vez!)

El trazado se diseñó en 1986, y las curvas son parte de los intentos de esquivar todos los ríos subterráneos y los cimientos de las casas, no son porque el gobierno de aquel entonces (PSPV) lo hiciese mal, además el PSPV fue el primero que puso en servicio el DIM-FAP (marca Dimetronic) en 1989, y que implantó el bloqueo automático con CTC en casi toda la red de FGV, el PP lo único que ha hecho es cambiar varias balizas en 1999 por uno más caro de marca Alcatel y con el mismo resultado que el DIM-FAP, y también fue el PSPV el que implantó el ATP en la línea 3, el PP sólo ha extendido las balizas ATP en las nuevas inauguraciones, pero nunca ha tenido dinero ni valor para extenderlo a toda la red de FGV.

Pero no lo han hecho, porque estos políticos sinvergüenzas que no sé como han podido volver a votar (yo no les he dado mi voto), se gastan 120M de € en la maldita Copa América, que no he ido, ni iré a verla (sí, Boicoteo a la vela)...

En fín;

#11: Yo también utilizo la línea 1 todos los días, aunque no en ese tramo.
Los trenes que llamas 'viejos' (1982) los retiramos todos excepto la 3602 el día 23 de Junio de 2007, haciendo un viaje especial de despedida en la 3604 organizado por AVAF (http://www.avaf.es) . Como curiosidad, cabe decir, que un tren de los que llamas 'viejos', puede alcanzar los 120 km/h con mucha facilidad, si choca contra un coche, parte al coche de lo sólido de su construcción; mientras que si viejos te refieres a los trenes UTA 3700 del accidente, al mínimo choque se destroza la chapa.
¿De verdad da miedo subir en esos trenes? ¡Yo debería estar acojonado entonces de subir al Talgo III que es de 1964 o a una 440 de 1975!.
Esos trenes 'viejos' son mucho más seguros que cualquier tren nuevo; lo único malo que tienen es que no llevan aire acondicionado, pero por lo demás son tan buens trenes como cualquier otra unidad de la época; la lástima es que en FGV les exploten circulando entre estaciones a poca distancia que joden los motores y el freno eléctrico; que para el que no lo entienda se puede explicar como el coche que está siempre circulando a baja velocidad por una ciudad atestada de atascos y semáforos (¿verdad que así se consume más gasolina y se 'desgasta' más el motor?

El ruido que hace cualquier tren entre Hospital-Patraix-Jesús es porque se amoló (limó para los menos entendidos) toda la vía hace menos de un año, y es síntoma de que el tren funciona perfectamente, pues el carril es de 54 Kg/m y nada lo ha desgastado en los 18 años que lleva puesto. El que haga ruido es normal hasta que se desgaste la cabeza del carril y se estabilice, pero no síntoma de que algo funciona mal, o que vaya a haber un accidente.
Sí que ha habido más accidentes, trenes estropeados... pero como en todas las redes de ferrocarriles.
Los trenes 'antiguos' tienen el sistema de seguridad FAP con curva de frenado y hombre muerto, que es lo mínimo que tiene cualquier tren de FGV, y el FAP no permite circular a más de 90 km/h.
Las balizas de frenado son objetos de la circulación, puedes verlas con sólo mirar a la vía, verás unas cajas amarillas de marca Dimetronic, Siemens o Alcatel; esas son las balizas FAP ATP, y funcionan todas perfectamente.

Concluyo diciendo que València no tiene metro, que es un Ferrocarril Suburbano y autonómico, pero nada de metro. Eso de 'metro' es un invento del PP del 18 de Septiembre de 1998, cuando cambiaron la imagen de 'FGV' en la zona de València y crearon la empresa 'MetroValencia S.A' que NO 'Metro de Valencia' que es la que explota las vías de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana; además, decir que València tiene 'metro' es una equivocación, pues no reune las características de las líneas de ferrocarril metropolitano, que son muchas y no comentaré.
Para más información, y bien redactada por aficionados al FFCC ver :

http://es.wikipedia.org/wiki/MetroValencia (descripción de MetroValencia y su red)
http://es.wikipedia.org/wiki/Accidente_MetroValencia_de_2006 (accidente correctamente explicado y totalmente neutral)
http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarrils_de_la_Generalitat_Valenciana
http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarrils_de_la_Generalitat_Valenciana#Unidad_Babcock_.26_Wilcox_serie_3600
(Información sobre las UT-3600 de FGV).

En fin, perdón por el tocho, pero es necesario;
Saludos de un usuario de FGV cabreado siempre por los horarios que no se cumplen nunca.

D

Tres preguntas: 1.- ¿Puede alguien de Valencia indicarnos que tienen de común las familias que no han sido invitadas? 2.- ¿Todas las familias han acatado el dictamen que dejaba cómo único culpable al conductor muerto o han recurrido? 3.- ¿Se ha pagado o se pagará algún tipo de indemnización?

M

Se supone que les iban a dar 60.000 euros de indemnización a cada familia.

mudito

#18 Pues en lugar de eso han puesto un palote de pie cual parada de la Renfe.

hellodolly

#20 excelente explicación. La votaría 10 veces (si fuera posible, claro).

D

esta es la españa del partido popular