Hace 16 años | Por ale1987 a autoblog.com
Publicado hace 16 años por ale1987 a autoblog.com

El gobierno de Alemania está implementando en el país un nuevo sistema de “zonas de manejo” llamadas Umweltzonen. Se le designará a cada ciudad un número que estará relacionado con el nivel de emisión de gases permitido. Si el coche supera el nivel de contaminación tolerado por la ciudad, no podrá acceder a la misma. | Vía http://espaciocoches.com/2007/08/alemania-implementa-zonas-de-manejo-dependiendo-de-la-emision-de-gases.html

Comentarios

D

Me parece bien, si contamina mucho, afuera. Acá en buenos aires hay colectivos y autos que te pasan por al lado y quedas en una nube negra, no tendrían que estar permitidos.

o

Deberían de hacer lo mismo con los políticos estúpidos. Si hay demasiados en una zona, no deberían dejar entrar a más.

c

Demasiado complicado, pero beneficiosa para:
* Técnicos, ingenieros, planeadores del tráfico: ahora podrán hacer más informes, estudios, modelos... sobre cómo va funcionando todo esto.
* Fabricantes de señales de tráfico.
* Fabricantes de adhesivos.

Lo fácil hubiera sido obligar a los fabricantes de coches a que produzcan coches mejores medioambientalmente. O poner mayores impuestos de circulación en los coches que contaminan mas.

Penetrator

Bienvenida sea la medida si al menos sirve para evitar que salgan a la calle todos esos que van a comprar el pan en sus 4x4 de 3 toneladas, 300 caballos, y consumo medio de 20 litros cada 100 kms. Cuanto más grande es la ciudad, más pequeños deberían ser sus coches.

NAKO1983

No creo que haya que invertir más dinero en un coche que contamine menos. Más bien al contrario, los coches más pequeños son los que suelen contaminar menos. Si ya hablamos de coches híbridos, claro que se encarece (de momento). Yo creo que es otra medida más, dentro de un gran conjunto de medidas políticas, técnicas, de normativa y educativas que hay que poner en práctica para solucionar el grave problema de contaminación que hay en las ciudades.

Joe_Dalton

#3 incentivará comprar coches menos contaminantes, o a reemplazarlos periódicamente.

a

¿Incentivará a crear autos menos contaminantes?

G

No sé, no sé... ¡complicadilla me parece esta medida!

edmont

¿Qué importa más, calidad o cantidad? Porque yo creo que contaminan más 5 Pryus que un Mercedes del 98.

jesusr

Y si yo no tengo recursos para comprar un coche menos contaminante, y vivo en la ciudad o uso el coche para trabajar en la misma...que hago?

superlopez

Lo apoyo totalmente, para situaciones desesperadas, medidas desesperadas. Esperemos que sirva para algo.

g

En realidad, no es noticia, ya que hay estados que impusieron hace tiempo esa medida. No es algo de ahora, sino que se lleva realizando ese esfuerzo desde, al menos, 5 años.

edp

Cosas por el estilo deberíamos empezar a poner en marcha por aquí, espero que aprendamos a ser tan escrupulosos con el medio ambiente como nuestos conciudadanos europeos.

a

Bigoc, pero tené en cuenta que el gobierno ahora está regulando la emisión de ruido (insertar carita irónica aquí)

Saludos

Lobo_Manolo

#16 "Manejar" es de uso en América, pero es perfectamente válido (acepción 5):

http://buscon.rae.es/draeI/SrvltGUIBusUsual?TIPO_HTML=2&TIPO_BUS=3&LEMA=manejar

En España usamos "conducir" (acepción 5, también):

http://buscon.rae.es/draeI/SrvltObtenerHtml?LEMA=conducir&SUPIND=0&CAREXT=10000&NEDIC=No#0_5

Obsérvese que la la RAE ya introduce Esp. para explicar que el término es de uso en España.

D

Creo que estoy de acuerdo con todos los comentarios, porque básicamente todos abarcan una perspectiva válida del problema. Así que aquí va la mía

Es verdad que es una medida que puede beneficiar ligeramente la contaminación, y también es verdad que los coches son un lujo y que podemos utilizar transporte público. Sin embargo creo que es un hecho que aquellos que tienen menos dinero se verán más perjudicados por esta medida que los que tienen más dinero (Por eso de cambiar de coche cada 2 o cada 20 años).

Yo optaría por una solución que perjudique/beneficie a todos por igual: Más zonas peatonales, y de paso se fomenta el uso de la bicicleta.

j

#6, bueno también pensé que en Alemania hay mucho cochazo, y muchos de esos super Mercedes, por mucho que sean limpios en terminos relativos (emisicon/potencia), en terminos absolutos no lo son, por lo que precisamente serán los que tengan cochazos muchos de los que no podrán circular. Aunque claro esos mismos ricachones podrán comprarse un coche más pequeño para la ciudad.

De hecho, hace poco oí que ahora está habiendo un boom de ventas de grandes cilindradas en Alemania porque se teme que pronto van a verse drásticamente limitadas, y serán los últimos a conseguir.

Lo que me alegra es el gran uso de la bicicleta en este pais y el creciente número de carril bici. En Berlin es muy raro ver atascos. Y de todos mis conocidos, solo una tiene un coche, pero en ciudad también usa la bici.

#14 eso es un mito. Quizás en los 80 cuando en españa un coche duraba más de 10 años era llamativo que un alemán podía cambiarlo cada 5. Hoy día la diferencia se ha reducido muchísimo.

#17 Eh? no me entero

l

A todo esto hay que añadir QUE EN ALEMANIA, SE CAMBIA DE COCHE NUEVO CADA ENTRE AÑO Y MEDIO Y DOS AÑOS, NO MÁS.

Vamos, para ellos, con su nivel salarial y precios más bajos que en España, mucho más (un Full Equip de fábrica te sale tirado de precio comparado con España) cambiar de coche no es "una aventura familiar que se acomete no antes de cinco años", como sucede en España y otros paises de la UE (Portugal, Italia, Grecia, etc...)

Ahora saldrá el sopla... de turno que empezará a decir que si la barra de cuarto en la panadería en Alemania cuesta igual que la de medio aquí... en fin.

n

#11 Si tu trabajo te exige un coche decente, deberías ganar suficiente para permitírtelo... si no ¿qué tal un cambio de trabajo?

trigonauta

Esto es un tipo de discriminación, porque el que no tenga dinero para comprarse un nuevo coche "limpio", no va a poder ir a sitios que otros, con su cochecito nuevo, sí. Pero sale más barato que ofrecer incentivos para renovar el coche, menos problemático que subir los impuestos (mucho) a los más contaminantes...

K

Me encanta lo de "zonas de manejo". Traducción 100% chabacano.