Japón ya tiene listo un prototipo que revivirá el sueño supersonico que murió (hibernó?) con el concorde, aunque tardará casi una decada en hacer vuelos comerciales, en 2003 y 2005 ya ha volado con exito. Un nuevo avión supersónico que alcanzará casi los 7000 km/h, 3 veces más que el concorde, y saldrá de la orbita terrestre para ahorra combustible.
¿"tiene sucesor"? En todo caso '*tendría*', o '*tendrá*'. Cuando echen a volar el prototipo y luego lo llenen de pasajeros y crucen el oceano unas cuantas veces, entonces sí que se podrá ya decir que tiene sucesor.
Mientras tanto, es vaporware.
La verdad, en la aeronaútica llevamos un retraso enorme, gigantesco. Toda la tecnología que hay en los aeropuertos, en los aviones, las rutas aereas, los mecanismos, toda la parafernalia, es de los años 70. Añadiéndole además los agravantes de seguridad de los años 90 en adelante.
Ha surgido toda una pléyade de innovaciones, revoluciones y sobretodo, puntos y enfoques totalmente distintos a los convencionales, que poco o nada se han dejado sentir en nuestras vidas cotidianas. Entre ellos la recuperación de los dirigibles, más seguros que un avión, infinitamente más cómodos y a medio camino entre el barco o ferry y el jet. Cruzarían el Atlántico en día y medio o menos, nos regalarían maravillosas puestas de sol (ni en barco se ven mejor) y su altitud de crucero y enorme seguridad (con barcazas acopladas) eliminaría el miedo al avión del 90% de los pasajeros. Recordemos que tenían CAMAROTES, SALON, SALA DE FUMADORES, TERRAZA, BAR... Algo impensable en los estilizados, espartanos e incómodos pedruscos voladores que nos han impuesto.
De cualquier manera el artículo dice que no estará disponible comercialmente hasta el año 2020. Eso sí que es planear a largo plazo. Se supone que mucho antes estarán disponibles los vuelos privados al espacio, Virgin Galactic dice que podrán hacerlo quizás a partir del 2009:
#2 ¡Puffff! pero tu, ¿en que año vives? ¿1950? #19 Pues quedate con lo que te parezca, pero es bien sabido que estos cuando se meten en algo no lo hacen nada mal. Ademas creo que habia un mamoneo desde la 2GM con los gringos para que ese sector ni lo mentasen, para no joderlos vivos, claro.
Me quedo con esto: Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, la ingeniería aeronáutica japonesa sólo ha producido un avión comercial exitoso, el modelo YS-11, fabricado entre 1962 y 1974.
Tal y como está redactada, la noticia es más falsa que un euro de Franco. Han hecho pruebas aerodinámicas con un par de maquetas a escala. Modelos sin motor, lanzados por un cohete, y cargados de sensores. Con un paracaidas para recuperarlos. Eso es todo. No hay prototipo, ni listo ni tonto.
#1 Solo cabían unos 100 pasajeros y el billete desde Nueva York a París costaba 8.148 $ en 2000 (Unos 9.000€ de hoy). Dudo que 3.000.000 de europeos hayan podido permitirse el lujo...
#22, no creo que lo digas en serio. Para cruzar el Atlántico en 36 horas hay que ir a unos 300km/h. Los pocos datos que he encontrado hablan de no más de 30mph (50km/h). Además, son inviables energéticamente, como nos cuenta la Wikipedia:
"The disadvantages come from the nature of the airship itself. The drag on an airship rises as the square of its speed and the power as the cube of the speed but in airplanes lift and drag increase together with speed so that for a given lift the drag is effectually constant at any speed so the power required only increases linearly with speed until close to the speed of sound..."
jajajajajaja bueno, también está el tren de los 700Km/h, pero yo todavía no lo he visto en mi ciudad, ni en mi comunidad, ni en España, ni en Europa... ni en el resto del mundo no japonés. Simplemente: no funcionará (mecánicamente o en el mercado, que a efectos el resultado es el mismo).
#3 eso eso, que las japonesas tienen fama de 'aplicadas'.
Coñas aparte, hasta que no entre en servicio, mejor que no gallardeen, que cuanto más avances, mayores son los batacazos.
Comentarios
#2 Ya podía comernos otra cosa...
#5 fueron en realidad 3.000 pero como tenían pasta viajaron muchas veces.
¿No será que sale de la "atmósfera", en vez de la "orbita"?
Asia nos come terreno.
Cuando lo acaben no va a quedar petróleo para ese avión, tendran que inventarse algo nuevo...
#11 Mientras tanto, es vaporware.
Querrás decir vaporplane
¿"tiene sucesor"? En todo caso '*tendría*', o '*tendrá*'. Cuando echen a volar el prototipo y luego lo llenen de pasajeros y crucen el oceano unas cuantas veces, entonces sí que se podrá ya decir que tiene sucesor.
Mientras tanto, es vaporware.
La verdad, en la aeronaútica llevamos un retraso enorme, gigantesco. Toda la tecnología que hay en los aeropuertos, en los aviones, las rutas aereas, los mecanismos, toda la parafernalia, es de los años 70. Añadiéndole además los agravantes de seguridad de los años 90 en adelante.
Ha surgido toda una pléyade de innovaciones, revoluciones y sobretodo, puntos y enfoques totalmente distintos a los convencionales, que poco o nada se han dejado sentir en nuestras vidas cotidianas. Entre ellos la recuperación de los dirigibles, más seguros que un avión, infinitamente más cómodos y a medio camino entre el barco o ferry y el jet. Cruzarían el Atlántico en día y medio o menos, nos regalarían maravillosas puestas de sol (ni en barco se ven mejor) y su altitud de crucero y enorme seguridad (con barcazas acopladas) eliminaría el miedo al avión del 90% de los pasajeros. Recordemos que tenían CAMAROTES, SALON, SALA DE FUMADORES, TERRAZA, BAR... Algo impensable en los estilizados, espartanos e incómodos pedruscos voladores que nos han impuesto.
En la descripción de la noticia, será "ahorrar" en infinitivo porque va precedido de la preposición para, un saludo.
De cualquier manera el artículo dice que no estará disponible comercialmente hasta el año 2020. Eso sí que es planear a largo plazo. Se supone que mucho antes estarán disponibles los vuelos privados al espacio, Virgin Galactic dice que podrán hacerlo quizás a partir del 2009:
http://en.wikipedia.org/wiki/Virgin_Galactic
#2 ¡Puffff! pero tu, ¿en que año vives? ¿1950?
#19 Pues quedate con lo que te parezca, pero es bien sabido que estos cuando se meten en algo no lo hacen nada mal. Ademas creo que habia un mamoneo desde la 2GM con los gringos para que ese sector ni lo mentasen, para no joderlos vivos, claro.
Me quedo con esto: Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, la ingeniería aeronáutica japonesa sólo ha producido un avión comercial exitoso, el modelo YS-11, fabricado entre 1962 y 1974.
Tal y como está redactada, la noticia es más falsa que un euro de Franco. Han hecho pruebas aerodinámicas con un par de maquetas a escala. Modelos sin motor, lanzados por un cohete, y cargados de sensores. Con un paracaidas para recuperarlos. Eso es todo. No hay prototipo, ni listo ni tonto.
#1 Solo cabían unos 100 pasajeros y el billete desde Nueva York a París costaba 8.148 $ en 2000 (Unos 9.000€ de hoy). Dudo que 3.000.000 de europeos hayan podido permitirse el lujo...
#22, no creo que lo digas en serio. Para cruzar el Atlántico en 36 horas hay que ir a unos 300km/h. Los pocos datos que he encontrado hablan de no más de 30mph (50km/h). Además, son inviables energéticamente, como nos cuenta la Wikipedia:
"The disadvantages come from the nature of the airship itself. The drag on an airship rises as the square of its speed and the power as the cube of the speed but in airplanes lift and drag increase together with speed so that for a given lift the drag is effectually constant at any speed so the power required only increases linearly with speed until close to the speed of sound..."
Alguien que haya montado en el mitico concorde? En Europa hay 3 millones de personas que lo han probado, una pena, me moriré sin haberlo hecho
"3 veces más que el concorde, y saldrá de la orbita terrestre para ahorra combustible."
¿Vamos a ver las estrellas mientras vamos en el peaso avión?
Que consumos tendrá ? Y Solo apto para ricos supongo ...
#2 Asia no es Japón, no vayamos a compararla con Corea o China...
A mí ni me va ni me viene, total, no lo podré usar en la vida
jajajajajaja bueno, también está el tren de los 700Km/h, pero yo todavía no lo he visto en mi ciudad, ni en mi comunidad, ni en España, ni en Europa... ni en el resto del mundo no japonés. Simplemente: no funcionará (mecánicamente o en el mercado, que a efectos el resultado es el mismo).
kaaaaaaaaaabuuuuuuuuuuuuummmmmmmmmmmm
#3 eso eso, que las japonesas tienen fama de 'aplicadas'.
Coñas aparte, hasta que no entre en servicio, mejor que no gallardeen, que cuanto más avances, mayores son los batacazos.