Hace 16 años | Por jlroldan a marca.com
Publicado hace 16 años por jlroldan a marca.com

De todas formas, Hamilton tuvo suerte pues pudo llegar a boxes y además justo le tocaba repostar...

Comentarios

D

Tanta pasada de frenada en una pista tan caliente no es bueno, por eso la rueda reventada.

diegocg

Joder, algunos están más preocupados por lo que hace Hamilton que por lo que hace Alonso.

D

#13 En algo estamos de acuerdo al menos. Yo he hecho lo mismo

PD: Rectifico como lo haces tú: no veas la tele entonces

T

#3 Efectivamente no celebraba el 3 puesto sino el pinchazo del compañero. PERO es que lo ha dicho claramente ¿no deberiamos apreciar que alguien sea sincero? ¿no deberiamos apreciar que alguien no tenga problemas en quejarse, en decir lo que siente mal que le pese a otro?
Pero claro, con lo "mal que cae el chaval" no puede alegrarse de que su inmediato enemigo en el mundial pinche.

D

Lo bueno de las noticias de F-1 en meneame.net es que puedes votar negativo sin que nadie te diga que votas negativo porque vas con Hamilton -por ejemplo-. Los del "jurgol" son mucho peores, incapaces de asimilar que pueda haber alguien a quien su sagradísimo espectáculo le parezca de todo punto irrelevante, así que siempre acusan a todos los que votan negativo de ser del otro equipo.

D

#21 no esque haya "exprimido" ni apurado al máximo la rueda, sino que ha hecho un uso indebido, todos los pilotos acaban con las ruedas superdesgastadas, pero una cosa es eso por el desgaste normal de la goma contra el asfalto y otra es hacer un plano, que se produce cuando no frenas a tiempo, y al darte cuenta tienes que pisar a fondo bloqueando el freno y comiéndote medio neumático de una para no salirte de la curva, esto te puede pasar en la vuelta antes de entrar a boxes o en la segunda vuelta si haces un plano muy profundo, es imposible preverlo, aunque lógicamente es más fácil cuanto más desgastado lleves el neumático.

D

#9 pues sí, suerte, el reventón no ha sido precisamente por azar, ha dejadado el neumático liso de las pasadas de frenada que ha pegado, y ha tenido la suerte que justo ha ido a pasar en la vuelta anterior a la que iba a entrar en boxes, con lo que se ha ahorrado una entrada extra o cargar demasiado combustible para ahorrársela, que le habría perjudicado gravemente en su ritmo de carrera, y por otro lado le ha pasado cuando llevaba el 80% de la vuelta hecha, con lo que ha tenido que hacer muy poco recorrido con la rueda reventada, si llega a ser al principio inlcuso le podían haber obligado a salirse para no obstaculizar al resto de pilotos.

D

#5 y el comentario a #1 a que viene?

victorjba

#13 Yo siempre he dicho que tenían que poner unos aspersores y que todas las carreras (menos Monaco) fuesen en mojado, serían infinitamente más divertidas. O mejor aún que los aspersores empezaran a funcionar con la carrera empezada de forma aleatoria, sin que nadie supiera cuando.

ceroalaizquierda

#5 Menos mal que me lo has dicho, porque estaba convencido de que estaba obligado a verlo lol

D

No entiendo porqué esta noticia produce "controversia": ¿es una controversia que Alonso quede tercero y Hamilton quinto? Más bien, diría que eso es lo que ha pasado.

La controversia podrá estar en la diferente interpretación que cada cual quiera darle al enfrentamiento Alonso-Hamilton (que me gustaría saber si realmente existe y no es una estrategia publicitaria, porque, según Lobato, el día antes de la clasificación los dos estaban echando unas partidas a la Playstation). Yo sólo veo dos cosas claras en los 12 grandes premios celebrados hasta ahora:
1. Massa y Hamilton son los más rápidos a una vuelta: cada tiene cinco poles. A pesar de ello, "sólo" han ganado tres carreras.
2. Kimi y Alonso (sobre todo Alonso) son más competitivos en carrera: han hechos más adelantamientos y subido más posiciones que Massa y Hamilton (del que no recuerdo ningún adelantamiento). Pero, a pesar de haber logrado "sólo" dos y una pole respectivamente (Alonso también dos, pero se la quitaron en los despachos), ambos también han ganado tres carreras.

Este año marcar la pole está siendo totalmente decisivo y creo que la FIA debería tomar nota y hacer algo en los próximos años si quiere que las carreras sean más entretenidas.

Otra cosa más: Hamilton ha tenido esta vez una vuelta más para la clasificación (o debería haberla tenido, que por algo le tocaba). Tener una vuelta más suele significar una o dos décimas menos: curiosamente Massa y Hamilton prácticamente marcaron el mismo tiempo, y Kimi y Alonso, a dos décimas ambos, también. Creo que no se sólo coincidencia que fuera así, pero como sólo se habla de la disciplina interna de McLaren y no de la de Ferrari (que, por otro lado, es lo normal: cada cual puede hacer en su casa lo que le plazca, sin rendir cuentas a nadie, siempre que no sea ilegal), pues no quedamos sin saber nada más.

xavicx

#11 yo creo, sinceramente, que a Bernie Ecclestone lo único que le importa de la F1 es el dinero que le reporta. Si la gente la ve y puede seguir ganando dinero muy bien, para que cambiarlo. El dia que la gente deje de verla (que no pasará) y las cadenas no compren los derechos, entonces harán algo para que la gente se vuelva a interesar.

D

#7 A que si le parece un coñazo la fórmula 1, lo único que tiene que hacer es dejar de verla

D

#27 Entrando en el enlace se puede ver la clasificación final, pero ha sido:
1-F.Massa
2-K.Raikkonen
3-F.Alonso
4-N.Heidfeld
5-L.Hamilton
6-H.Kovalainen

D

#34, corrígeme si me equivoco, pero si giro a la izquierda (famosa curva ocho), el peso del coche se desplaza hacia la derecha, por lo que los neumáticos de la derecha (y más la delantera, por llevar la dirección) se desgastan más. Además, los planos se producen por pasada de frenada,antes de la curva, y no por pérdida de tracción. Repito, corrígeme me equivoco, por favor.

En T5 no dijeron que era mal piloto, sino que era muy agresivo: con muchos acelerones y pasadas de frenada, que desgastan mucho la rueda. Imagino que eso es lo que le hace tan rápido, aunque después en las carreras tan solo mantenga posición.

l

#37, pues sí, todo influye. Lo de aprender de un dos veces campeón del mundo está siendo determinante para Hamilton, y sin duda estaria mas abajo -y ya no sólo Hamilton, McLaren en general- de no ser por Alonso. Han dado un salto cualitativo importante respecto a pasadas temporadas, aka era post-Hakkinen. Pero vamos, también Fernando sabia que iba a un equipo que no pasaba por sus mejores momentos y necesitaria trabajo para llevarlo a donde está ahora; y no sólo eso, sino que tendria como segundo a un "hijo pródigo" de la escuderia para aprender de él.

Pero igual que no seria justo alabar la posición de Hamilton -y, nuevamente, de McLaren en general- sin la participación de Alonso, tampoco es de recibo dar todo el mérito a los reglajes de Fernando. El chaval no lo está haciendo nada mal, y aún cometiendo poquísimos errores -que joder, para ser un rookie, es alucinante lo regular que es- se le crucifica a la mínima. Si por ejemplo -por decir una tonteria, sin mala leche- Alonso hubiera empezado bajo la tutela de Schumacher en Ferrari, seguramente no le dariamos de palos por no haber empezado en un equipo modesto, o por que se le reventara un neumático.

No se, estaria bien ver algun tipo de crítica sin extremismos -ni para uno ni para otro- para variar. No me refiero en concreto a este site, sino a prensa y TV, y por supuesto incluyo a los medios ingleses -que se pasan tres pueblos-. Que más que disfrutar con la F1 acabamos con una mala leche por una cosa u otra...

A

#20 pues a mi me empieza a aburrir. Con mirar los resultados me vale. Cada vez es más aburrida...

L

¿Suerte?... Hombre dentro de lo que cabe podria haber sido peor. ¿Pero hablar de suerte?... El unico que efectivamente puede hablar de suerte es Alonso, que por cierto ha hecho una carrera pesima.

Pero como algunos dicen, muchos estan mas pendientes de lo que haga Hamilton que Alonso. Y no presisamente sean Hamiltonianos, sino mas bien todo lo contrario.

Saludos.

D

#39, muy bien dicho

Aunque es cierto que comete poquísimos errores, ¿cuándo ha arriesgado? Corre rápido, sí, pero aún no ha hecho ninguna carrera espectacular, con remontadas y adelantamientos en pista: como dije en algún comentario, de cinco poles (al igual que Massa), ha quedado primero en tres carreras, mientras que Raikkonen y Alonso, con dos y una poles respectivamente, también han ganado tres carreras. Creo que eso da una idea de la valía de cada uno como piloto.

D

#36, gracias por la explicación.

En lo de que sea un manazas o no, no me meto, pero si está ahí, líder, no es por manazas, digo yo. De todas formas, me hubiera gustado ver a Hamilton en otro equipo, con otro coche, y sin un campeón del mundo al lado que hace todos los reglajes (y sin un jefe que le perdona sus salidas de tono y desplantes). Ya veremos si es tan bueno como está demostrado, o sólo es una estrella de un día (año) que se estrellará cuando no pueda copiar los reglajes y telemetrías de un campeón del mundo (que eso es lo que dicen los entendidos que hace).

condemorerror

#18 Si a Hamilton lo sacan en grúa cuando se sale, deberás crees que lo iban a obligar a apartarse de la pista por un simple pinchazo? Los comisarios, con tal de no aguantar al padre del niño lo dejaban seguir ... Oh wait.

"HOYGAN, pilotos de la pista, apartensen que Hamilton ha pinchado y necesita cambiar la rueda"

a

Yo creo que ha tenido buena-mala suerte.
Mala suerte por reventar la rueda yendo 3º, y perder dos posiciones.
Pero buena suerte por reventar la rueda muy cerca de boxes y justo cuando le tocaba entrar a ellos para poner gasolina.

Si le hubiera ocurrido cuatro vueltas después y al principio del circuito, no habría entrado en los puntos. Eso hubiera sido un caso típico de mala-mala suerte.

l

#35, un plano se produce en la rueda del interior de la curva precisamente por eso, porque está en el interior: el peso del coche se desplaza al exterior, el interior pesa menos, deja de contactar con el suelo, se bloca la rueda y al siguiente contacto con el suelo ya tienes tu plano. ¿Que la rueda exterior soporta más presión? Naturalmente. Y más que deberia poder soportar, que para eso tienen el monopolio de gomas en la F1.

No es por corregirte ni por no corregirte, uyate, sólo que me parece ridiculo buscarle 3 pies al gato en cada carrera para acusar a Hamilton de -inserte aquí su calificativo preferido-. Más aún cuando durante la primera mitad del campeonato no pararon de resaltar las dificultades de Alonso con los nuevos neumáticos -decian de Fernando que tiene un estilo mas agresivo-, y dar fe de las facilidades de Hamilton -con un modo de conducir mas suave, sin forzar la entrada en curva, etc-. ¿Ahora le revienta un neumático y resulta que es un manazas?

D

Lo de noticia controvertida todavía no lo he pillado

D

37 votos negativos, la mayoría irrelevante, pero 309 meneos. Lo de irrelevanteeee...

e

Y los negativos? jajajaja

k4rliky

huele a crispación....

borre

25 negativos buff lol

k

Este hombre siempre tiene suerte... ¿Será la suerte del debutante y el año próximo le cambiará la racha? Lo que no tiene desperdicio es la cara de satisfacción de Alonso por el truño de 3er puesto que ha conseguido, pero creo que lo que estaba celebrando era el pinchazo de su "compi"... jaja, cómo se les ve el pelo a los dos...

r

[modo sarcástico]La culpa del pinchazo es de Alonso[/modo sarcástico], mclaren está investigandolo, juas juas

http://www.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/070826202653.shtml

Pak

Igual que no se puede decir que el reventón haya sido mala suerte (ya que en realidad habrá sido porque habrá quemado las ruedas más de lo que tocaba), tampoco puedes decir que el hecho de tenerlo justo cuando tocaba entrar en boxes haya sido buena suerte.

Un piloto perfecto debería entrar en boxes en el instante inmediatamente anterior a que le reviente una rueda: eso significaría que ha sacado el máximo partido a la rueda. Lo difícil está en acercarte lo máximo posible a ese punto pero sin sobrepasarlo (como el "veintiuno" juego de cartas). En este caso parece que Hamilton ha intentado ajustarlo tanto, que se ha "pasado".

l

#18, en un circuito como el de Turquia los planos se producen en el neumático delantero izquierdo, puesto que las curvas mas comprometidas son de izquierdas y ese es el que deja de traccionar primero. Que yo sepa reventó el derecho. ¿La historia esta de que reventó porque es un mal piloto la inició el de T5? Solo por curiosidad.

l

#3, no veas qué suerte. Pinchar mientras vas tercero es una de las cosas más afortunadas que te pueden pasar. Otra aún mejor es perder una rueda mientras lideras la carrera. Que se lo pregunten a Kimi...

D

#10 Si no te gusta y lo ves, es que tienes un problema grave

D

Vale, ahora ya sé que un tipo quedó quinto y otro tercero. Ahora la pregunta del millón: ¿Quień ganó la carrera?

andresrguez

Eso le pasa, por andar a salir con la hija del jefe. Enchufadoooooo