Hace 16 años | Por ajripa a elmundo.es
Publicado hace 16 años por ajripa a elmundo.es

Pedro de la Rosa: 'Toda la información que proviene de Ferrari es fiable. Viene de Nigel Stepney, su jefe de mecánicos, aunque no sé cuál es su cargo exacto ahora... Es la misma persona que nos informó en Australia de que Kimi iba a parar en la vuelta 18. Es muy amigo de Mike Coughlan, nuestro jefe de diseñadores, y él me lo dijo a mí'.

Comentarios

e

Alonso y De la Rosa han hecho trampas, más claro el agua!!!

Y los de Telecinco callan como putas. Les encanta hacer sangre de Ferrari con nada (lo de los alerones flexibles que usaba media parrilla es de risa).

Espero que en el próximo gran premio De la Rosa tenga la decencia de pedirnos perdón a todos los tifosi de la Ferrari.

kiio1

[ironic] Mira que son listos estos "españoles" ellos solitos son los que configuran el mega simulador de MC jejejej[/ironic] Esta claro que allí lo sabía todo dios

e-ShEeP

Buf, más claro agua, McLaren ha hecho trampas.
De todas formas, sigue sin demostrarse que con esos datos el coche de Fernando-Hamilton corriera más que el de Kimi-Massa.
Y aún así, Alonso y de la Rosa tienen dos pelotas, porque han sido capaces de reconocer su error (bajo amenzazas, eso sí) y eso es lo que les ha salvado de la quema.
Que listillo el Hamilton yendo ayer con el rabo entre las patas a París, esperando que tuviesen el mismo trato de favor con él a pesar de haberse quedado callado!

D

#15 Totalmente de acuerdo.

Personalmente opino que la FIA tenía que sacar provecho de todo esto. Y eso signfica ir a por la escudería, lo que se traduce en 100 millones de dólares para la saca. Si hubieran ido a por Alonso/Hamilton/De la Rosa me da que de 100 millones nada de nada, así que si para conseguir su objetivo había que perdonarles... pues que perdonados queden.

Yo ahora lo que tengo ganas de ver es a los de Telecinco, a ver cómo tratan el asunto. Llevan varios años poniendo a Schumacher de vuelta y media, a ver que dicen ahora del niño mimado de Lobato.

eskape

Pero cuanta sarta de tonterías, de verdad. Ala a freírme a negativos, pero vamos que quien está diciendo que Alonso y De la Rosa son los únicos culpables, no ven más allá de sus narices.
Alonso y de la Rosa no diseñan
Alonso y de la Rosa no fabrican
Alonso y de la Rosa no dicen que esta pieza o aquella pieza tiene que ser así o asá
Alonso y de la Rosa no diseñan el coche, cosa que se hace un año antes
Alonso y de la Rosa no son ingenieros
Alonso y de la Rosa no están a la última en materiales, aleaciones

Ya está bien, pensar antes de escribir, que tenéis el dedo fácil.

Existen simuladores en los equipos y todos los equipos saben perfectamente en que puesto se va a acabar si no hay accidente, un safety car o llueva. Así que dejar de decir tonterías, así que coño importa que se sepa que ferrari, mclaren o renault sepan en que vuelta vas a parar.

Esto es todo un montaje para que Alonso se vaya de mclaren y no se pase un año en blanco, cosa muy perjudicial para la F1. Ahora con toda esta movida, veremos la audiencia de T5.

Botón naranja más abajo

a

#40 plas, plas, plas!
Nunca me ha gustado la fórmula 1, pero me da verguenza ajena ver como un montón de gente que tampoco le importaba una mierda hace unos años se deja la piel para defender a Alonso solo porque es español. Hay demasiada gente que se empalma cuando ve que un español se hace famoso... y si les subieran el sueldo cada vez que Alonso gana una carrera o su equipo mete un gol, lo entendería, pero me da que no.
Como con el baloncesto, no pasó nada cuando las autonómicas dejaron de retransmitir la ACB, pero oh! España empieza a ganar mundiales y ahora todo dios que "como se sale el baloncesto" y tragándose más partidos en un mes que en toda su vida anterior. Yo disfruto viendo el basket, y prefiero que gane España antes que otro, pero dado que mi vida sigue igual ganen o pierdan, me la trae bastante floja.

D

Todo el mundo en McLaren estaba al tanto de esto, incluido el propio Hamilton. Eso si no me parece demasiado serio compartir esa información por email!!! (DLR seguro que usa Hotmail LOL) Y los de McLaren, lo que tenian es un soplon en Ferrari (con lo el departamento de seguridad de Ferrari es una banda). Espionaje es una cosa bastante distinta.

Y tengo una cosa clara, Alonso, aunque me caiga como una patada en los huevos no es un tramposo, y como decia un amigo mio cada vez que .... "Gibraltar español, con dos cojones "

D

Todo esto huele bastante a chanchullo publicitario, para mi que le querian dar un poco de publicidad a la F1 y no sabian como, esto cada vez se parece mas al presincach o como se escriba, falso de narices.

y los anti españoles deberian de probar a vivir en inglaterra a ver como les tratan los ingleses a los que quieren tanto.

e

#44, La diferencia es que, personalmente, creo que Ferrari hace trampas. Sin embargo, sabemos que McLaren hizo trampas.

Por ejemplo, hay muchos conductores que sobrepasan los límites de velocidad pero la DGT no puede multar a todos ellos, sino sólo a los que caza.

D

La sentencia oficial (en inglés) está aquí:

http://www.fia.com/resources/documents/17844641__WMSC_Decision_130907.pdf

No deja lugar a dudas. La clave para la sanción ha sido el tráfico de e-mails entre PdlR y Alonso. Además, excepcionalmente y dado que a ambos se les había prometido el perdón si confesaban, se les deja sin sanción:

"Exceptionally, because primary responsibility must rest with McLaren, in the interests of the sport and also because McLaren’s drivers were offered immunity from individual sanction by the President of the FIA [...]"

...dicho de otra forma, les considera culpables y merecedores de una sanción que según el mismo artículo podría dejarles, como mínimo, sin puntos.

Ron Denis tiene a Alonso cogido por los [OO]s. El tribunal de apelación (FIA International Court of Appeal), no tiene por qué cumplir ese compromiso del presidente de la FIA... Como Ron apele se la puede liar muy gorda a Alonso... A esta historia le faltan unos cuantos capítulos todavía...

D

Son ingleses, disfrutan haciendo quedar mal a los españoles.
Hamilton claro que sabe más de esto de lo que dice pero ahora que se ha salvado de perder las superlicencia calla como una puta.

ajripa

#5 Estoy de acuerdo con la sanción, pero ¿sólo a ellos dos? Vamos, no se cree nadie que solo ellos dos tuvieran esa información... Sigue pensando que los han puesto como cabeza de turco.

b

seguro, seguro que en McLaren hacian, los reglajes que les "dictaban Alonso y de la Rosa y el Sr. Dennis les decía: ¿seguro, no me estareis engañando... a ver si hacemos eso que "decis" que "sabeis" y se desinflan las ruedas?... si es que se le vé en la cara a este buen hombre, es un bendito y se han cebado con el. Yo creo que no hay derecho lo que le han hecho (menudo jeta).

D

Se me ha olvidado añadir una cosa: en el informe de la FIA afirman que un "piloto probador", refiriéndose a de la Rosa, no podía tomar no sé qué decisiones sobre el simulador, lo que demostraba que el jefe está al tanto. Si es así, ¿cómo es que Alonso parece ignorar, por los correos, que hay un ingeniero en Ferrari que les pasaba información? Esa parte del correo, a falta de conocer el contexto completo y que impiden interpretarlo correctamente, más bien parece demostrar que lo de la Rosa le decía a Alonso era un dato que habían intercambiado ingeniero y diseñador de ambos equipos. Para mí, este correo viene a demostrar lo que siempre se ha dicho: que en el paddock todos hablan con todos, para sacarse información y dando la menos posible, y por eso decía Alonso "¿es fiable esa información?". Si hubiera espionaje, o si lo sabía, no preguntaría eso.

Siempre nos quedará la duda de que si esto se hubiera descubierton en Ferrari, le hubiera caído una sanción.

H

Los emails los dieron De La Rosa y Alonso a la FIA después de que esta se los exigiera. Algún soplo de alguien de McLaren les indicó donde buscar, supongo. Y no, no pudo ser Hamilton.

Copiar la telemetría de un compañero no es hacer trampa ni es antideportivo. Es sólo una prueba de que no tienes la experiencia de ese compañero.

Y lo siento, pero aquí hay un doble rasero que asusta. ¿Y si hubiera sido Hamilton al que hubieran 'pillado' hablando de los datos de Ferrari, de su origen y de como aplicarlos a su coche? Linchamiento popular. Que si la FIA no le sanciona a pesar de ser cómplice, que si el niño de papá es intocable, etc. Alonso y De La Rosa deberían haber sido sancionados con aunque fuera simbólicamente. Sin embargo, la FIA, en uno de esos arrebatos que le da, estaba interesada solamente en McLaren y le ofreció la amnistía a Fernando a cambio de las pruebas. Algo muy poco ético.

Muy curioso también la repercusión de la noticia. A ver si sale en portadas mañana. Dad por seguro que si fuera Schumacher imprimirían la primera página en DIN A3.

D

#6 Si Hamilton se ha beneficiado lógicamente también a el. Quiero decir, se ha sancionado a la escudería, pero ¿por qué no a los pilotos? Si Hamilton o Alonso ganan el campeonato va a ser haciendo trampas, si Alonso es campeón el día de mañana ese mundial va a contar como los dos anteriores, y resulta que lo ha ganado en parte por otros méritos, lo cual me parece injusto. Para mí, el agravante es que eran conscientes de sus actos y lo hacían premeditadamente, y eso merece ser sancionado.

#7 "Hamilton sí que hacía doble trampa" ¿Ves? De eso se trata, Hamilton siempre tiene que ser más malo, Alonso hace trampas, Hamilton hace "doble trampa", y resulta que según parece el que manejaba la información era Alonso. O sea, a Hamilton seguramente le dirían, sabemos tal cosa, haz esto de tal manera, en cambio Alonso se preocupa por obtener la información y sacar provecho. No sé si ves la diferencia, pero mientras que Hamilton es lo que sería un simple cómplice, Alonso es el protagonista. Y aún alguno quiere pintar a Hamilton como el malo. De momento, con la información que ha salido hasta ahora a la luz, para mí Alonso ha perdido mucho.

t

Que yo sepa, Alonso y De la Rosa ayudan a los Ingenieros a desarrollar el coche. Son los Ingenieros de McLaren, como también son los ingenieros en el resto de equipos los que diseñan y desarrollan el coche. Parece que Alonso se dedica a coger el Autocad para diseñar piezas y luego probarlas en los túneles de viento... un poco de seriedad, que vaya asco da este pais siempre queriendo hundir a los vecinos que destacan. El 90% de los que critican a Alonso son una panda de envidiosos, hay un 10% que cuando le critican lo hacen objetivamente.

D

#43 Venga vamos, no es lo mismo ni de coña, porque lo que se ha demostrado es que McLaren tenía esta información, pero no la utilizaba. Si un ciclista se dopa, mejora su rendimiento, si un piloto tiene información de otro equipo, y no se la aplica al coche (cosa que la FIA no ha demostrado) no mejorará el rendimiento.
Recuerdo que solo se ha demostrado que tenían esta información y que no la han aplicado en el coche, lo cual se demostrase, si que daría a lugar a las sanciones a los pilotos, porque han corrido con coches mejorados gracias a la información obtenida de forma irregular, las cosas claras.

e

#51, Sí es lo mismo. En el caso del ciclismo, si te hacen un registro por sorpresa de tu coche y te encuentran un maletín con ampollas de EPO, aunque no se demuestre que las hayas utilizado, sí te sancionan (véase caso Rasmunssen).

#47, Si no te vale el ejemplo del ciclismo, también puse el caso del Moggi-Gate.

e

Realmente creéis todos aquellos que fusilaríais a Alonso y De la Rosa que la única información que se mueve en el paddock es a quién se tira el Hamilton? De verdad? En bastantes círculos de la industria existe lo que se llama el espionaje industrial. Es que creéis que la información de alto secreto no se compra ni se vende? Por supuesto que sí. Sólo en apuestas la fórmula 1 mueve mucho dinero. Las mejoras se van discutiendo y se hacen circular muchos rumores para despistar. En este espectáculo los avances son muy importantes, xq se dan en poco tiempo y pueden suponer mucho dinero, así como las diferentes características y peculiaridades de los monoplazas. Las menucias en la conducción de los pilotos ha demostrado ser importante incluso dentro del equipo, pese a ser públicas las telemetrías. Así que la información de cualquier tipo se vende y se compra, pese a que no nos enteremos, o nos enteremos tarde. En este caso ha salpicado a los españoles, pero seguro que no son los únicos.
Otra cosa es que realmente hay una maFIA bestial, capaz de mover hilos de forma tanto fina como burda (-5 puestos a Alonso?? de dónde?? las ayudas a Schumacher el año pasado, etc) y parece importar poco a los espectadores, porque seguimos viendo las carreras, y engrosándoles el bolsillo, haciendo de la Fórmula 1 más un baile de coches que una competición seria.

ayatolah

#15 Algún soplo de alguien de McLaren les indicó donde buscar, supongo.
Nigel Stepney y Mike Coughlan en el acoso recibido tanto por la FIA como por la justicia, tendrían que que haberlo soltado todo. Imagianos que Mike Coughaln tiene pruebas de haberle pasado información a Pedro MDLR y que éste lo niega. Tirando del hilo llegarían a Fernando Alonso y ahí si que ya les tendrían pillados por los OO.

Que Hamilton no tenía información ni correos de Pedro? puede demostrar dos cosas: o muuuuy mal rollo entre los españoles y él o que Hamilton ni pincha ni corta a la hora de preparar el coche.

Vodker

#13 Y bien listos que habrán sido...

Spanish Power.... o...

Spanish "listos"

Qué más dá. Que se han salido con la suya. Fernando a cambiar de equipo y Pedro "dejar el recadito".

H

#21 En el email dice que irán a 18 vueltas (siempre datos aproximados, incluso cuando te refieres a tus propios coches), y Kimi entró en la 19. Nah, casualidad.

eskape

Esa sentencia no se la creen ni ellos mismos. James "De la Rosa" Bond y su colega Fernando "matahari" Alonso, son los únicos que hablan de tener información de ferrari.

A mi me parece que es todo un montaje para que queden libres a final de temporada. Los correos que les llegan a la FIA o se los da Alonso o se los da De la Rosa, punto, ni hackers, ni virus ni leches, no me creo que una empresa que mueve secretos tecnológicos de tanto nivel no disponga de medidas de seguridad, y si alguien se lo cree es que es un poco inocente. Es el precio que han tenido que pagar por su "libertad".

ajripa

Creo que no es comparable esto con el dopaje del ciclismo. Esto son coches y lo otro seres humanos. Por culpa del dopaje hay deportistas que pueden tener graves problemas de salud.

No seamos demagógicos.

Y a los ferraristas, el que esté libre de trampas que tire la primera piedra.

D

Toda esta polémica se ha salido de tiesto. Leyendo los correos de ambos, en el contexto de la F1, no veo una prueba "clara" de espionaje. Si los propios presentadores, sin tener idea de mecánica, comentan las peculiaridades visuales de los coches (que si tal alerón, que si tal tapacublos, que si los cuernos, etc.), es fácil imaginar que en el paddock es todavía mayor los comentarios: todos se ven entre sí y todos hablan de todos; y lo más importante: todos hablan con todos (bueno, quizás excepto los pilotos ).

Por poner un símil ciclista: cuando Lemond compitió con sus tecnologías revolucionarias para la época (manillar de triatlón, rueda lenticular, cambios especiales,... ). ¿Creéis que desde el mismo momento que salió su bicicleta a la luz, no estaban los mecánicos hablando entre ellos y preguntando a los propios mecánicos de ese equipo?

Estoy seguro que ingenieros, mecánicos, etc, tienen órdenes de sus propios equipos de fijarse bien en todos los detalles que puedan en las cabinas de sus rivales y si conocen a alguno, hablar con ellos, enterarse de lo puedan, dando el mínimo de información posible. Lo veo normal, humano. Son profesionales que les gusta su profesión y, cuando ven algo que se sale de su conocimiento habitual, pues tienen curiosidad, curiosidad profesional, pero que después, claro, intentarán aplicárselo a su propio equipos.

Lo que sí me parece indignante es que ahora carguen las tintas contra Alonso y de la Rosa. Alonso no tiene problema: un bicampeón siempre tendrá entrada en otro equipo, que sí sabe lo que se mueve en el paddock (ya lo dijo el jefe de Renault: "el castigo es excesivo"; y otros pilotos han confirmado que en el paddock corren siempre rumores entre todos). Pero de la Rosa... el año que viene podría haber sido primer piloto de la segunda escudería de McLaren; no creo que lo sea ya. No por haber hablado, pues antes de hacerlo consultó con la empresa (como Alonso y como Hamilton, aunque éste primero se negó), sino porque McLaren puede decidir esperar a crear ese nuevo equipo.

D

Yo lo que no concibo es que no hayan sancionado a los pilotos ante menudo escándalo. Que Hamilton tiene que ganar el mundial caiga quien caiga ya estaba claro, pero cómo estarán todos hasta arriba de mierda para que no hayan podido encontrar una excusa convincente con la que sancionar sólo a Alonso...

Vodker

#16 posiblemente... pero lo cierto es que esta es la temporada más competitiva y por ende más rentable de la F1. Por eso tengo mis dudas, que si no opinaría como tú.

Pero vete a saber...

D

Ya puestos que publiquen todo lo que mangaron a Ferrari, y que iguale el campeonato, digouuu you!!!

D

Alguien tiene el vídeo de la carrera de Australia, recuerdo perfectamente como De La Rosa hacía la cuenta atrás de las vueltas que le quedaban a Kimi para entrar por primera vez en boxes, y lo decía con toda naturalidad, como si fuese normal saberlo.....

e

#53, Pero ese piloto sí puede compartir esa información con los mecánicos, ingenieros y todo aquel que pueda aprovecharse de ella.

polemica

#1 lol

e

Acabo de leer en un blog de El Mundo lo que he dicho antes, pero bien escrito. Mierda!XD
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/opinion/29_viernes_spa.html

mortanius_

Osea, estais diciendo qué si por casualidades de la vida, alguien os proporcionará el codigo fuente del Windows Xp no lo publicais...

Alonso y De la Rosa, han aprovechado la traición del mecanico de Ferrari, muy ético no es que sea, ni mucho menos, pero tampoco son ellos los responsables.

En cuanto a la colaboración con la FIA; o Ron Dennis no lleva el timón y aqu´i cada uno hace lo que quiere (HAmilton y su vuelta "extra" y sus modales, y Alonso y Pedro con esto) ó ha sido una maniobra de equipo para evitar sanciones más duras.

Todos sabiamos que la FIA dificilmente sancionará al 2º en la clasificación de pilotos y bicampeón mundial. Es cierto, pero es que la FIA no es una organización deportiva, es una empresa, y así ha sido siempre.

Pd: a mi el pressing catch me sigue divirtiendo, y sino pues buscaos otras opciones...

D

#52 No, no es lo mismo, porque el piloto no es ingeniero, ni es mecánico, es decir, aunque tenga información privilegiada en su poder, no la puede aplicar al coche, a no ser que sea ingeniero o mecánico. No se puede comparar un caso de dopping con un caso de espionaje.
Lo mismo pasa con el Moggi-Gate; "Partidos amañados, apuestas ilegales, árbitros y jugadores impuestos, influencias que alcanzan hasta a la propia Champions", ni ha habido carreras amañadas, ni apuestas ilegales, ni árbitros impuestos, o sea que no se puede comparar.
Y antes de que me pidas de donde se si no ha habido todo esto, te digo que aquí lo que se ha juzgado es un caso de espionaje, y se ha demostrado que se tenía la información, pero no se ha empleado.
A caso se compara el delito de violación con el delito de apología del terrorismo? (Es solo un ejemplo)

e

#38 "pero vamos que quien está diciendo que Alonso y De la Rosa son los únicos culpables, no ven más allá de sus narices."

¿Quien ha dicho eso? No cuesta tanto poner una referencia al comentario.

e

Sólo un equipo a ganado carreras limpiamente este año.

Gane Alonso o gane Hamilton este mundial les pesará, tiempo al tiempo...

D

#28 Estoy de acuerdo contigo, ahora resultará que todos somos santos. Cualquier empresa, cualquier gobierno se aprovecha de información privilegiada. Yo mismo hubiera hecho lo mismo, si tuviese la certeza de que no me pillasen.
No justifico nada, pero aquí lo que ha pasado es que se ha dado una oportunidad de conocer características de la competencia y se ha aprovechado, que los han pillado?, eso ya es otro tema y si ellos mismos han aportado la información para no ser castigados, no son traidores, solo buscan su propio beneficio. Esto no es una ONG y no creo que ningún piloto arriesgue su superlicencia para defender a su equipo

D

la penalización es parecida cuando fue el caso de espionaje de toyota en el campeonato del mundo de rallies del 95(aunque hubo espionaje, la razón de la sanción fue la de usar un turbo que engañaba en los controles de verificación la presión), la FIA fue consecuente con esa penalización histórica, lo de justa o injusta eso es ya otra cosa.

a

Es inconcebible cómo no se sancionan a pilotos que basan sus reglajes en los formulados por la competencia. No los han utilizado pero pq no les convenía en ese momento, pero sí los han probado para ver su efectividad. Eso es jugar con ventaja, y deberían haber sido sancionados, pero claro...Si se va Alonso, Ecclestone pierde dinero. Y como esto es un negocio y no un deporte, todos pasaremos por el aro una y otra vez por culpa de la mediaticidad de algunos pilotos...

Los encuentros de Stepney con Coughlan en Barcelona, Inglaterra y con Nick Fry en http://pitlane.wordpress.com/2007/09/14/la-amistad-coughlan-stepney/

D

Claro que se puede compartir, pero no se ha demostrado que la hayan aplicado al coche, por tanto, no se penaliza a los pilotos. Las reglas de la F1 las dicta la FIA, y por tanto esto es lo que hay. Ya se ha dicho que si McLaren apela, sus pilotos corren serio peligro, al no valer la promesa de Ecclestone de protección de los pilotos. Pero te vuelvo a repetir que no se puede comparar un caso de espionaje con otro de dopping, son dos cosas diferentes

Jamj.

Yo siempre critico objetivamente, es decir, por el ojete.

D

Debo ser mala persona, pero si yo tengo la certeza de que si mando un email a la dirección "idonea" me dan informacion privilegiada lo hago ahora mismo. Distinto seria que hubieran sobornado a alguien o hubieran espiado escondidos en un seto.
Asi que para mi toda la culpa es del da la informacion solo porque no lo han ascendido.

e

#55, Las reglas de la FIA, Ecclestone y muchas "voces capacitadas" coinciden en que se podría haber sancionado a los pilotos pero que esta fue una "medida excepcional".

e

#42, No. Lo que estamos diciendo es que si se demuesta que un ciclista corriese dopado porque el equipo le echaba anabolizantes en los bidones de agua; aunque el ciclista no tuviese conciencia de que lo estaban dopando, sería inmediamente descalificado. Imagina, además, que ese ciclista sí supiese que lo que había en los bidones no fuese sólo agua.

La UCI, en ese sentido, es más justa:
¿Que no dices nada? Te sancionamos de por vida.
¿Que tiras de la manta y ayudas a cazar a más tramposos? Te sancionamos, pero menos.

En cualquiera de los 2 casos, los tramposos han de pagar por sus actos.

H

#26 Ambas cosas, probablemente. Que Pedro prefiere a Alonso está claro. Y además Lewis es novato y ni pincha ni corta si hablamos de desarrollar un coche. Además la información de Ferrari era un plus para Alonso, que el otro día mencionó que había tráido seis décimas de segundo a McLaren. Todo el mundo lo vio como una exageración, pero si tenemos en cuenta que pudo haber algo de información privilegiada, es posible que fuera cierto.

X

Alonso, tramposo!

D

Claro, ahora es que resulta que 'en el paddock' se habla de estas cosas a diario, que está a la orden del día el intercambio de información, que es algo natural. Pues vaya, que casualidad que frases como esas salgan a la luz ahora. De verdad, ¿no se os ocurre una manera mejor de justificar lo que han hecho desde McLaren?

A esos entendidos, periodistas y aficionados varios que tanto parecen saber sobre ese intercambio de información. De ser realmente así, ¿por qué no lo denuncian? ¿Por qué no lo dan a conocer? Seguramente porque no son más que inventos varios para intentar justificar a Alonso y De la Rosa.

Han recibido y utilizado libremente información confidencial, lo cual no está permitido. Han hecho trampas, luego merecen ser sancionados. Y me importa 3 pimientos si en Ferrari, BMW o Renault hacen o dejan de hacer lo propio hasta que alguien no vaya, les denuncie y les juzguen. La realidad es que hoy por hoy McLaren, Alonso, Hamilton y De la Rosa son unos tramposos, y todos deberían haber sido sancionados.

D

No importa un carajo si Alonso y De la Rosa usaron o no la información de Ferrari, y no importa si podían usarla o no para mejorar sus coches. Eso no les exculpa: tenían una información que sabían que no debían tener, y su obligación legal y ética era ponerlo en conocimiento de la FIA. Y no lo hicieron.

Si un colega madero me anuncia que mañana van a detener a un ministro acusado de desfalco, podría vender ese soplo a algún medio, o ir y hacer fotos exclusivas para venderlas luego, o venderle el aviso al propio ministro. O podría no hacer nada. Pero mi colega ha cometido una ilegalidad y mi obligación es denunciarle. Y ellos no lo hicieron.

Y lo de "cualquiera habríamos hecho lo mismo" solo demuestra la miseria moral de quien lo dice.

a877774445871

claro #12, esta noticia les ha venido muy bien a fernando y a de la rosa. Ahora se les reconocerá por ser dos tios integros

D

#5 Eso lo hubiesen explotado tanto lo unos como los otros. Hamilton sí que hacía doble trampa al copiar a otros que copian y despues los ingleses decían que Hamilton era bueno, SI, BUENO COPIANDO...

Les cae bien a los de McLaren por no saber proteger al piloto principal, si lo hubiesen hecho Alonso habría callado jeje, creo que ha sido una maniobra muy astuta por parte de Alonso y de la Rosa, les dan por el culo por putearlos a los 2 los de McLaren (Alonso por no dejar que sea piloto principal y de la Rosa por no ponerlo en lugar de Hamilton) y así el año que viene se pueden largar sin problemas por ser cLaern un equipo sancionado.

Además ahora a McLaren no le queda más que tratar de ser el vencedor moral (más le vale), aunque le quiten los puntos le saca una buiena ventaja a Ferrari y eso no se lo ha sacado por un par de ruedas hinchadas con gas distinto en un par de carreras...

e

Parafraseando al propio Alonso:

En la F1 hay dos pilotos que hacen trampas, De la Rosa Y Alonso.

Simplemente vergonzoso...

Me quedo con el Kaiser.

Nos han robado el mundial!!! Viva la Ferrari!!!

ajripa

No se al resto, pero a mi me da la sensación que esto lo han movido de tal forma que al final parece que Alonso y De la Rosa son un par de mafiosos... El resto de información que tienen no ha salido a la luz, solo los correos de Alonso y De la Rosa.

Essto también me lleva a pensar, ¿Hamilton no está metido en los correos? Eso quiere decir que con espionaje o sin él, Hamilton no pinta mucho en el desarrollo del coche... o no sale a la luz lo que él haya hecho por que interesa más que queden mal los españoles.

a877774445871

que curioso lo que le cuesta a esto subir a portada con lo rapido que subian antes las noticias sobre el embrollo este, Fernando Alonso es un sinverguenza