Hace 16 años | Por os_c a anfrix.com
Publicado hace 16 años por os_c a anfrix.com

El 21 de Septiembre de 1956 la USAF y Grumman se encontraban realizando pruebas aéreas y análisis de rendimiento en aviones de la serie F-11 Tiger. Uno de los pilotos involucrados en las pruebas era Thomas W. Attridge, de 33 años y experimentado en este tipo de prácticas. Su trágica hazaña pasaría a la historia de la aviación como el primer incidente en el que se derribase a si mismo.

Comentarios

gelilloabad

Yo por la experiencia que tengo con simuladores de aviones, un avion a reaccion en reposo tiene los motores entre el 60% y el 70%, de 100% hacia arriba, normalmente hasta un 120%, se considera postcombustion y con ese regimen de super consumo es como se cojen velocidades supersonicas.

No se lo que se mide exactamente pero un 78% casi es como planear para un avion de esos.

D

Hay una cosa que no me cuadra, dice que por lo daños no podía llevar el motor más allá del 78% de su potencia, ahora bien, ¿Un motor capaz de llevar el avión a match 1.1 no era capaz al 78% de proporcionar empuje para que el avión volara a una velocidad suficiente para que se sustentara para llegar a una base?

Saludos

slack0

#1 ...Attridge, con su pierna y varias costillas rotas, sería rescatado en una arriesgada maniobra por un helicóptero enviado por la base. Tras el incidente debería permanecer durante dos semanas en terapia intensiva.
Para eso tendria que haber muerto no? lol

D

Match 1.1 son unos 1350 Km/h, el 78% serían 1051Km/h, y el 22% (si está mal redactado y fue que lo que perdió) unos 300Km/h, y eso considerando que función potencia y velocidad es lineal, cuando cada vez cuesta más energía conseguir un mismo incremento de velocidad. Por lo que esos 300Km/h deben ser mucho más...

Aguarrás

#6, eso digo yo, debería tener portencia mas que de sobra. ¿No será que perdió el 78% de capacidad su de empuje?.

nordic

#9 efectivamente ese 78% no mide el total de potencia, sido el régimen del motor. Digamos que entrega su potencia en la franja de unos 60%-110% (por poner un ejemplo), así que esos 78% entregarían muy muy poca potencia.

Lo que no se es porqué no saltó en paraidas, imagino que no llevarían todavía asientos eyectables cero-cero (que permiten saltar a 0 pies de altitud y 0 nudos de velocidad), con lo que vería que si saltaba se mataba contra el suelo. Y le salió bien lo de intentar aterrizar.

Gresteh

no es tan absurdo, eran los primeros aviones a reaccion (se comportan de manera distinta a los de helice), las balas son pequeñas y ¡sorpresa! les afecta la gravedad y el rozamiento... Simplemente no calculo el que le pudiesen dar las balas... tampoco es que debiese hacerlo, realmente, con el pequeño tamaño de las balas el que se diese a si mismo fue una carambola dificil de repetir.

f

IN CAPITALIST USA, YOUR BULLETS HITS YOU!!!!!

D

#12 ¿cero pies y cero nudos? ¿Y eso cuanto es en metros y Km/h?

wiju

#2 Ups, pos para el premio casi-muerte abusrda

A

El suceso no parece tan difícil si no se cambia el rumbo, 4 segundos de esos cañones son muchos proyectiles que además conforme perdieran impulso se dispersarían formando una nube (como un perdigonazo). Seguramente todo el rato estuvo cerca y por debajo de esta nube hasta que le "llovieron" encima al reducir velocidad.

neithan

Lo que yo no entiendo es cómo las balas pudieron causar ningún daño si el avión y las balas viajaban a una velocidad relativa casi nula o la del avión más grande que la velocidad de las balas... No sé si me he explicado. Ejemplo:

Disparo una flecha que va a 10m/s, soy superrápido y me pongo a correr al lado de la flecha a tal velocidad que alcanzo su posición, una de dos, o yo atropello la flecha o la flecha me da a mi a una velocidad ridicula, causando daños ridículos.

De acuerdo, las balas estaban cayendo por lo que el impacto no sería despreciable pero, ¿tanto como para derribar el avión? No sé, me cuesta creerlo.

nordic

#13 Bueno es un hecho contrastado, no creo que haya que creerlo o no. Supongo que iría lento al disparar y luego metió postcombustión (es lo que explica el artículo).
No se, lo mismo entraron por la tobera y rompió algo interno del motor. ¡Lo raro es que no explotara!

#14 Es que son las unidades que se utilizan en aviación Espera que tengo por aquí una calculadora y hago el cambio...

l

Se parece mucho a la Relatividad de Einstein...
con una explicación más sencilla, pero el efecto es el mismo...

wiju

WTF?? ¿Sus propias balas le alcanzaron? Para los premios Darwin no creo que valga, pero para el premio a la muerte más curiosa tiene muchas papeletas.