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#1:
¿Y para elevarla inicialmente como lo hace? No me imagino al carguero corriendo por la orilla mientras hace "wiiiiiii"
#18:
Me parece lamentable que todos los comentarios sean mofa al hilo de la idea.
Puede resultar ridículo, pero seamos serios y no vengamos con chorradas como mover carros con burros, hablamos de un carguero, donde es factible usar motores de 25000 litros cúbicos, como el Wartsila-Sulzer RTA96-C.
Sí, un motor de 14 cilindros que rinde 110.000 caballos de potencia, ultralento, a unas 100 revoluciones por minuto. Reducir en este tipo de máquinas los consumos es vital, hablamos de monstruos que se zampan 30000 libras de carburante por hora (unos 13.000 kilos de combustible).
Si el diesel tiene en torno a 0.865 kg/l de densidad, hablamos de 16000 y pico litros cada hora. ¿Alguien se ha parado a pensar cuántos coches se pueden mover con los 8000 y pico que implica la reducción del 50% por la vela? ¿Y esa "estúpida" velita se aplicara a 1500 barcos?
Pues eso, a pensar, cuánto se puede mover un coche con 8000 litros de diesel. Seamos algo más serios, coño.
Puede resultar ridículo, pero seamos serios y no vengamos con chorradas como mover carros con burros, hablamos de un carguero, donde es factible usar motores de 25000 litros cúbicos, como el Wartsila-Sulzer RTA96-C.
Sí, un motor de 14 cilindros que rinde 110.000 caballos de potencia, ultralento, a unas 100 revoluciones por minuto. Reducir en este tipo de máquinas los consumos es vital, hablamos de monstruos que se zampan 30000 libras de carburante por hora (unos 13.000 kilos de combustible).
Si el diesel tiene en torno a 0.865 kg/l de densidad, hablamos de 16000 y pico litros cada hora. ¿Alguien se ha parado a pensar cuántos coches se pueden mover con los 8000 y pico que implica la reducción del 50% por la vela? ¿Y esa "estúpida" velita se aplicara a 1500 barcos?
Pues eso, a pensar, cuánto se puede mover un coche con 8000 litros de diesel. Seamos algo más serios, coño.
#5:
Bien, volvemos a los barcos de vela. Parece ser que mi viejo galeón del siglo XVI vuelve a estar a la moda...
#3:
"tamaño de un campo de fútbol"
Pero... ¿fútbol americano, europeo, o futbolín? ¿por qué no ponen las medidas en pieles de toro, para que nos aclaremos?
Pero... ¿fútbol americano, europeo, o futbolín? ¿por qué no ponen las medidas en pieles de toro, para que nos aclaremos?
Comentarios
¿Y para elevarla inicialmente como lo hace? No me imagino al carguero corriendo por la orilla mientras hace "wiiiiiii"
Bien, volvemos a los barcos de vela. Parece ser que mi viejo galeón del siglo XVI vuelve a estar a la moda...
Me parece lamentable que todos los comentarios sean mofa al hilo de la idea.
Puede resultar ridículo, pero seamos serios y no vengamos con chorradas como mover carros con burros, hablamos de un carguero, donde es factible usar motores de 25000 litros cúbicos, como el Wartsila-Sulzer RTA96-C.
Sí, un motor de 14 cilindros que rinde 110.000 caballos de potencia, ultralento, a unas 100 revoluciones por minuto. Reducir en este tipo de máquinas los consumos es vital, hablamos de monstruos que se zampan 30000 libras de carburante por hora (unos 13.000 kilos de combustible).
Si el diesel tiene en torno a 0.865 kg/l de densidad, hablamos de 16000 y pico litros cada hora. ¿Alguien se ha parado a pensar cuántos coches se pueden mover con los 8000 y pico que implica la reducción del 50% por la vela? ¿Y esa "estúpida" velita se aplicara a 1500 barcos?
Pues eso, a pensar, cuánto se puede mover un coche con 8000 litros de diesel. Seamos algo más serios, coño.
#5 No hombre no, el barco de vela nada tiene que ver con el barco de cometa.
Es como comparar un motor de gasolina con uno diesel, no tienen nada que ver!
Los barcos de cometa son el último grito de alta tecnología. Vamos, un invento del siglo XXI en toda regla.
La cometa fué construída y diseñada por Chuck Norris...
#1, él también se encarga de elevarla inicialmente
"tamaño de un campo de fútbol"
Pero... ¿fútbol americano, europeo, o futbolín? ¿por qué no ponen las medidas en pieles de toro, para que nos aclaremos?
Estos señores son unos genios! Porque a nadie se le habia ocurrido antes esta magnifica idea? lo proximo para evitar el cambio climatico de las manos de estos señores sera un submarino a pedales y un coche tirado por un burro...
Relacionada:Buques tirados por cometas para ahorrar combustible
Buques tirados por cometas para ahorrar combustibl...
microsiervos.com¿Nunca leyeron libros de historia? los grandes navíos de antaño no se movian con cometa sino con velas. Seguro que un barco con una eslora y manga semejantes dan para poner muchas, sin necesidad de coger carrerilla y decir "wiiiii" (muy bueno #1
). Habría que modificar las rutas para adaptarlas a los vientos como hacían siglos pasados, supongo, pero se podría hacer algo así. Y si el barco es demasiado pesado, pues dos barcos más pequeños con el mismo sistema para llevar la misma carga en total o algo así :). En cualquier caso es buena iniciativa empezar a volver a aprovechar los vientos a gran escala.
#13 Qué cabrones los del 112. NI mandan taxis, ni elevan las cometas ni ná. Si es que están hechos una panda vagos fondones.
#11: Tú de navegación a vela, cortito, ¿no?
Anda, que si Don Álvaro levantara la cabeza.
Me parece estupendo. Hala, a aprovechar los alisios de nuevo. Y no, en el XV no estaba disponible esa tecnología ni sabían nada de cosas como el mylar y el nylon. La aerodinámica estaba por inventar, Da Vinci aparte.
He visto de cerca, y funcionando, monstruos de esos tipo Sulzer y Burnmeinster. un cubo de diésel en cada pistonazo. Son sucios y apestan, más que nada porque el diésel que se usa en alta mar es del barato, sin quitar los sulfuros. Cualquier cosa que sirva para reducir su uso me parece genial.
Pero yo lo que querría saber es si unos buenos ingenieros, no sé... no podrían diseñar una velas modernas o algo... ¿tiene que ser una cometa? ¿eso es lo que funciona mejor? O sea las velas de toda la vida... ¿mal? Pregunto.
#13 Mejor deja de tener meneame abierto en 12 millones de pestañas, que luego escribes respuestas donde no es. Y también, de paso me aplico el cuento a mi mismo que tengo abiertas 5 o 6....
No me lo creo. Si ya lo veo difícil desplegar un trapo del tamaño de un campo de fútbol en la cubierta de un barco, por grande que sea... ya ni me imagino como volverla a replegar.
Las velas de cometa que se usan en el flysurf, no se usan por que sean más eficaces que las de winsurfing, si no por que es más diverdido. Te permiten dar esos saltos enormes, volar. Pero la clásica tabla de winsurfing, es mucho mas eficaz y rapida en velocidad.
Seguramente volveremos a ver grandes trasatlánticos a vela, pero no creo que con cometa.
Lo que veo complicado son los cruces de dos buques provistos de sendas cometas. Supongo que aunque las velas tengan el tamaño de un campo de futbol, no aparecen en el radar por estar construidas de tela. En fin, ya se habrán inventado algo... o menudo pitorreo como se líen las cuerdas
#14 Puto firefos. Sí, me he confundido jeje.
Siento lo de #13. El carguero una maravilla.
#18 ¿"25000 litros cúbicos"? A ver cuando sacan el litro cuadrado y el litro lineal, que ya se hacen de rogar
Un barco que pesca aves.
#1 A ver, se supone que es la propulsión clásica, con viento, hace viento y la "vela" se eleva.... supongo que tendría algún sistema como "cañón" que envia lejos el pàracaidas y este se infla, pero no es necesario, si hace viento y lo infla solo, si no recuerdo mal en la película WaterWorl creo que el barco lo hacía mediante el cañón http://www.catamarans.com/images/Lagoon/440/waterworld_01.jpg
Como en el flysurf http://i1.trekearth.com/photos/27451/corse7-ostriconi-flysurf.jpg
Yo pondría 200 Oompa Loompa empujando y nadando a crawl. Más barato que las velas.
Que gran invento! utilizar la fuerza del viento para mover barcos! Además, esto podría tener mas aplicaciones. Por ejemplo, podriamos usar tracción animal, burros o caballos, para mover los coches.
Estara divertido ver un barco corriendo a donde el viento le indique y los marineros rezando para que les lleve a tierra. Y para el 2015 otros 1500 barcos haciendo lo mismo.
Bromas aparte es curioso las ironias de la vida. Dejamos las velas atras para proveer a los barcos de motores mucho mas modernos y ahora volvemos a las velas para poder mantener el estilo de vida tan moderno que tenemos.
Todo muy bien en la noticia. Pero, me gustaría saber por qué los periodistas (incluyo radio y TV) han decidido pasar del sistema métrico decimal y lo miden todo por campos de fútbol, cuando lo que mide es 1 Ha., o X metros cuadrados. Si se deforesta el Amazonas, se miden las pérdidas de selva en campos de fútbol; si un bosque se quema, lo quemado te lo notifican en campos de fútbol, si se proyecta un parque grande, te lo dan en campos de fúbol, cualquier superficie grande lo mismo,etc. ¿Es que creen que la gente es incapaz de imaginar lo que son 1.000 m2? Lo que esto muestra es que es excesivo el protagonismo del fútbol en nuestras vidas. Se ha convertido en un vehículo para "desculturizar" a los medianamente "culturizados". Es decir, los que ya saben lo que es una Ha, ahora empiezan a olvidarlo. Lamentable.
#13, me juego un carguero a que te has confundido de noticia al enviar tu comentario
Es que la ambulancia no es un taxi
#38,
Efectivamente tienes razón. El volumen del motor citado, según el fabricante, es de 1.556.002 cubic inches, lo que viene a equivaler a 25.480 litros.
#40,
No pasa nada, ha advertido un error, y queda resuelto.
#1 Tienes mi voto tio....
#6 Pues sí, a mi me dicen: ¿Vela o cometa? cometa, sin duda.
#18 Nadie dice que no sea útil, lo que da rabia es que lo vendan como "quien sabe que" cuando es precisamente ese invento, junto a los remos, lo que inició toda la navegación marítima.
Los del 112 son unos hijos de puta. Desde siempre. Varias veces que he llamado por varios motivos y preferiría no haber llamado. En vez de ayudar te joden más, ¿pero para qué están? En Francia va un médico a casa incluso para verte como va la gripe. Vamos, no me jodas. España es una mierda. Y cada día la estamos jodiendo más: unos por la pasividad, y otros por falta de ostias (políticos). Otros países ya habrían montado una manifestación nacional si estuviesen en la basura que está este país.
Que pocas luces estos alemanes, joder..
en vez de construir el carguero sobre una bola de petanca y decirle a un viejales que la lance...
100% natural, aunque la putada sería girar o cambiar de trayectoria...
Y si deja de hacer viento en medio del oceano y se cae al agua la cometa, que hacen?. La recogen y la tienden en cubierta hasta que se seque para poder usarla de nuevo?
Todo un éxito
lo veo dificil que triumfe el invento, aunque estaria increible. Desde luego todo lo que suponga ahorrar energia proveniente de fuentes no renovables es digno de elogio. Hay que investigar y apostar por estas iniciativas, que aunque en este caso me parece algo cutre (he trabajado con buques enormes de esas caracteristicas y me parece un poco cutre impulsarlos con una cometa), si tengo claro que son el futuro
es una buena noticia, como nos ilustra #18 el gasto es brutal en estos barcos y si pueden aprovechar en sus travesías los días de viento, que en el mar son muchos, el ahorro supondría un incentivo.
Con las tecnologías actuales sería fácil marcar una ruta óptima al destino con los vientos favorables.
Ahora a ver si gracias a esto empiezan a diseñar cargueros que puedan compatibilizar mejor la cometa y el aprovechamiento del viento.
#32 eso mismo me pregunto yo
#1 es un sistema bastante ingenioso que utiliza una grua vertical que sube la cometa hasta una altura en la cual se hinche por el viento.
Aquí tienes un video de la empresa que desarrolla el sistema:
http://s2.streamingfarm.tv/streamingfarm/skysails_clips/20070823_SkySails_Erklaerfilm_d03_768k.wmv
#41 Pero hay maneras y maneras de hacerlo.
A mi me encantaría que se volviera a los motoveleros, aunque no creo que interese a muchas navieras (ni la vela ni la cometa), ahora que están reduciendo las tripulaciones al máximo para ahorrarse cuatro duros, y el trabajo diario y el mantenimiento que da la vela (está claro que con las tripulaciones de cinco o seis personas que se están dando ahora en los mercantes pequeños no les da la vida para más).
Me parece muy bonito pero no creo que se generalice. Hace unos cuantos años ya intentaron ahorrarse unas toneladas de fuel oil en barcos de construcción japonesa instalándoles unas velas enormes de metal, pero al final parece que no cuajó mucho el invento..
Luego, respecto a los consumos, no me creo que un carguero de beluga lleve una máquina de 110.000 caballos. Los barcos de esa compañía que conozco son de unas 10.000 toneladas de peso muerto (más o menos la mercancía que llevan), no creo que lleven motores de más de 10.000 caballos con unos consumos de unas 50 toneladas de fuel oil al día.
Incluso con esos consumos un barco es lo más ecológico que hay. Imaginad para transportar 10.000 toneladas de carbón por ejemplo en camiones (a unas 25 tons cada uno de carga harían falta unos 400 camiones) cuánto combustible se puede consumir...
aunque , hombre, la cometa siempre consumirá menos
¿kite surf versión cargueros? ¿se marcará un 360º?
Como ha llegado hasta aquí el que un barco use velas?????
No os da vergüenza?
#38 Tu eres un poco tiquis miquis no? Con la expliación que el chaval, me importa un huevo si se equivoca y pone litros en vez de centimetros o lo que sea, el mensaje se sobreentinde, no hace falta hacer comentarios de repelente niño Vicente como el tuyo.
#31 Se nota que tu experiencia naval no va mas alla de los barquitos en la bañera.
¿Por qué una cometa? mejor hacen un velero de toda la vida con motor, si es por aprovechar el casco entonces sí tiene su lógica....
#13 Seguro que estabas llamando al 112 ?
Te recomiendo que pidas un GPS para reyes.