Portada
mis comunidades
otras secciones
#10:
Luego le pones unos tubarros ahí mu makeaos, unos espoiler ahí to guapos y a vacilar por el polígono con Camela a toda caña en los bafles de 400 batios
#3:
Pues lo de romper el mercado... lo están intentando. Vamos a ver qué es lo que presentan. Será un coche muy simple para lo que estamos acostumbrados nosotros, pero lo importante es la tendencia que marca, y a la que otros fabricantes como Nissan, Toyota, Chery y Renault se están sumando. Y esa tendencia, si funciona, llegará a nuestro mercado, aunque no a 2.000 euros. ¿De verdad es imprescindible que todos los coches tengan las pijerías que tienen, y sin las que vivíamos perfectamente hace 10 años?
#8:
vienen las piezas separadas con un manual sobre cómo montarlo...Lo raro es que no haya ninguna diéresis en el nombre..
Comentarios
Luego le pones unos tubarros ahí mu makeaos, unos espoiler ahí to guapos y a vacilar por el polígono con Camela a toda caña en los bafles de 400 batios
#10 LOS BAFLES, KE SEAN PAYONER, PO FABOS, UN POKIKO DE KATEGORIA
Pues lo de romper el mercado... lo están intentando. Vamos a ver qué es lo que presentan. Será un coche muy simple para lo que estamos acostumbrados nosotros, pero lo importante es la tendencia que marca, y a la que otros fabricantes como Nissan, Toyota, Chery y Renault se están sumando. Y esa tendencia, si funciona, llegará a nuestro mercado, aunque no a 2.000 euros. ¿De verdad es imprescindible que todos los coches tengan las pijerías que tienen, y sin las que vivíamos perfectamente hace 10 años?
vienen las piezas separadas con un manual sobre cómo montarlo...Lo raro es que no haya ninguna diéresis en el nombre..
#15 eso es porque al que tiene un mercedes-benz se la suda el precio de la gasofa
Yo siempre he pensado que un coche son cuatro ruedas para moverse, un suelo donde atornillar los sillones, y un techo para que cuando llueva no me moje. La mayor parte de lo demás son chuminadas que encarecen el producto.
Si los coches no fueran obuses con ruedas, y simplemente fueran un medio de transporte (no algo que a más potencia, más fardas) habría muchísimos menos accidentes. Pero claro, el negocio no es ese
No estaría nada mal que esto se desarrollara y encima sentara un precedente.
#12 Vaaaalgame paaapa! Cómprame unos Gitanel pal coooche paaapa! Si los payos tienen Payonel yo quiero unos Gitaaaaanel
Por ese precio seguro que es un "Tataud" con ruedas.
Ya han dicho que este coche va a costar 2000 euros en la India (http://www.motoradictos.com/2007/12/19-el-tata-de-2000-euros-se-presentara-de-forma-oficial-el-9-de-enero) Para cuando llegue a Europa su precio se habrá multiplicado por X.
Castillos en el aire...O evitaran a toda costa que sea asi y acabe en minimo 9000€ o sera tan feo que sera infumable, o una mezcla de ambos...
Pq mira el Dacia Logan, no cuesta nada hacerlo un pelin mas bonico, pq con lo que cuesta yo prefiero pagar 4 duros mas y tener algo a mi gusto, otra cosa es que la diferencia de precio sea tan grande que merezca la pena pasar por el aro...
#3 Es imprescindible, yo llevo un polo del 92 y me muero por tener Dirección asistida y Aire acondicionado, sin elevalunas aun podria pasar... Pero es que vamos, el coche me tiene contentisimo, no falla, consume poco y me gusta su diseño. Pero cuando voy a aparcar me entran ganas de llorar, y no hablemos de "Ir de boda en verano con ese coche" Es mision imposible llegar sin sudar!PUAG! Es por lo unico que voy a cambiar de coche.
Hay pijadas que sobran, y mucho mucho quejarse de las pijadas, pero a mas de 2 o 3 que lo dicen me gustaria verlos sin ellas!! JA!
Y no hablemos de seguridad, porque con 2000€ PVP no se yo si dará para muchos airbags y materiales de calidad, y ahi, si que no pienso ahorrar.
Los coches, los micrófonos, los low cost, los micrófonos...
Hombre, está claro que no son los mismos los estándares indios de seguridad que los europeos, pero vamos, se trata de la tendencia del mercado que manda. Los coches sin carnet españoles son también una patata en seguridad y los venden por 5.000 euros y se quedan tan panchos.
Lo que mas temo de este modelo es que en cuestion de seguridad no sera precisamente puntero, en este tipo de coches economicos esta brilla por su ausencia y entre las pjadas que llevan los coches de ahora y no los de antes estan todas las medidas de seguridad y creo que no se debe escatimar un duro en esas cosas.
¿Esta empresa tiene algo que ver con Tata Golosa? pregunto
Ya se habló del mercado japones, y nunca entran, le pondrán muchas trabas para que no lleguen a vender esos coches a ese precio. Si fabrican un coche, con aire acondicionado y dirección asistida y cuesta 2000€ sería el primero en comprarlo. Creo que el primer fabricante, que consiga elaborar un producto de calidad y a ese precio y pueda exportalo, se va a forrar
si si, reíros, pero el coche del menda tiene 21 años, así que me veo en vespino alquilada hasta la india para traerme uno, a ver si no se me desgasta del todo solo en el viaje de vuelta...
Se están poniendo de moda las cosas low cost... mala señal (porque significa que cada vez tenemos menos poder adquisitivo, por eso triumfan)
Lamentablemente mi sueldo no da para más, me lo compraré aún a costa de poner en riesgo mi vida.
pues aqui no se, pero estuve el año pasado en Turquia y el coche mas habitual era el Dacia Logan. Casi todos los taxis eran logan, y para ciudad iban bastante bien..
Tanto rollo con otras cosas y creéis que consentirán que rompan el mercado de esta forma?
#14 estoy de acuerdo contigo, sobretodo en lo de los coches "sin carnét" que venden a 5000 euros (mínimo), es una vergüenza primero que dejen circular a esos coches por nacionales y segundo que no se les exíja permiso de conducir, ¿no se supone que deberían saber lo que es un ceda el paso para andar por carretera?. Así que un coche de verdad por 2000 euros, o aunque fuese por esos 5000 aquí en Europa no lo vería nada mal la verdad, aunque no me lo compraría por motivos de seguridad esencialmente (no creo que a ese coste se puedan permitir un mal airbag).
¡¡¡¡Uyyyyyyy, qué peligro!!!!
#26: ¿Has perdido la "enie"?
Olvidais un detalle fundamental, el CONSUMO de gasolina y las emisiones de CO2. Con los precios subiendo y la matriculación castigando a los coches más contaminantes (que suelen ser los mismos), seguro que es una mala compra. Echad una miradita a la web del IDAE y mirad el consumo y emisiones de los vehiculos.
http://www.idae.es/coches/
Los dos modelos de TATA que se venden en España tienen clasificación D (aunque los hay peores, algunos modelos de Mercedes tienen una G!!)
Es cierto que si un coche se diseña para ser barato, para ahorrar costes en su producción (como por ejemplo usando el mismo asiento para el conductor y el copiloto) se puede rebajar el coste y su precio, pero ahora, 2000 euros me parece una exageración. Por ejemplo, un Dacia Logan está por 7800 euros y no es ninguna maravilla, así que no sé que se podrá esperar por 2000.
Anda, el 600 indio!
Se ponen de moda los lowcost, o deberiamos decir que nos invaden las cosas HighCost! Porque yo no veo normal los precios de los coches, la gasolina, los pisos, la comida.... A ver si en vez de lowcost nos estamos equivocando de nombre y realmente son "normalcost"
¿A costa de que? ¿De que la seguridad baje al minimo? No tendran ni airbags por ese precio.
¿De verdad hay que decir "low cost" en lugar de simplemente BARATO?
Vamos, digo yo...
pero que tienen estos coches? ademas son seguros? por el precio creo que no
Nuevo Tata Rabuela. Disfruta de su increible motor 0.6 4V rindiendo 42 caballos de potencia, sus asombrosas llantas de 13 pulgadas, su interior de plástico... y lo que sigue...
Como que "low cost"? Es que nos estamos volviendo gilipollas, o ya se nos ha olvidado hablar espaniol?
¿Y a cuánto salen las leches? Deben llevar seguridad a tope. Juas...
Menudos ataudes
de papel y pedales ?????