El éxito del Bicing, que en solo nueve meses ha llegado a los 100.000 usuarios hace plantear a la Entidad Metropolitana de Transporte (EMT) extender este sistema de transporte al conjunto del área metropolitana de Barcelona.
La solucion seria fomentar el uso de la bicicleta privada, instalando aparcamientos para estos vehiculos en las aceras anchas sin eliminar plazas de aparcamiento ni zonas de carga/descarga. ¿Que ha perpetrado el hay.untamiento? Ha prohibido el uso de la bicicleta privada de manera indirecta al prohibir aparcar bicicletas encadenadas, luego te saca un servicio privado, de pago, con bicicletas que incumplen la normativa, eliminando espacios de aparcamiento y zonas de carga al ubicar las estaciones de bicicletas en la calzada (incluso en sitios con aceras de mas de 10 metros). Ademas, se ve gente con un desconocimiento total del manejo de la bicicleta haciendo autenticas maniobras suicidas por la calzada y exhibiendo un pasotismo total por las normas de circulacion que tambien deben de obedecer aunque sean vehiculos de traccion animal.
Por otra parte muchos usuarios se quejan de los muchos problemas tecnicos de las estaciones de "bicing", que sufren continuas averias, tambien hay protestas por la mala ubicacion y escasez de estaciones, llegando al sitio y no poder dejar la bici por estar llena la estacion (y cobran una pasta si te pasas del tiempo), o sitios apartados donde es casi imposible conseguir una bicicleta. Esto no es mas que un sacacuartos.
#2:
En Sevilla ha ocurrido otro tanto con Sevici, parece que por fin se dieron cuenta que los ciudadanos queremos usar la bicicleta, tan sólo era necesario facilitarlo.
La solucion seria fomentar el uso de la bicicleta privada, instalando aparcamientos para estos vehiculos en las aceras anchas sin eliminar plazas de aparcamiento ni zonas de carga/descarga. ¿Que ha perpetrado el hay.untamiento? Ha prohibido el uso de la bicicleta privada de manera indirecta al prohibir aparcar bicicletas encadenadas, luego te saca un servicio privado, de pago, con bicicletas que incumplen la normativa, eliminando espacios de aparcamiento y zonas de carga al ubicar las estaciones de bicicletas en la calzada (incluso en sitios con aceras de mas de 10 metros). Ademas, se ve gente con un desconocimiento total del manejo de la bicicleta haciendo autenticas maniobras suicidas por la calzada y exhibiendo un pasotismo total por las normas de circulacion que tambien deben de obedecer aunque sean vehiculos de traccion animal.
Por otra parte muchos usuarios se quejan de los muchos problemas tecnicos de las estaciones de "bicing", que sufren continuas averias, tambien hay protestas por la mala ubicacion y escasez de estaciones, llegando al sitio y no poder dejar la bici por estar llena la estacion (y cobran una pasta si te pasas del tiempo), o sitios apartados donde es casi imposible conseguir una bicicleta. Esto no es mas que un sacacuartos.
En Sevilla ha ocurrido otro tanto con Sevici, parece que por fin se dieron cuenta que los ciudadanos queremos usar la bicicleta, tan sólo era necesario facilitarlo.
- El hecho de reutilizar las bicicletas supone un ahorro de espacio y número de bicicletas necesario si realmente se quiere apostar por la bicicleta como medio alternativo con menor impacto que los automóviles.
- Pese a que el servicio es como bien dices una mierda, está mejorando significativamente creando nuevas estaciones y reponiendo bicicletas en las estaciones vacías, aunque personalmente, yo no pagaría por ello.
- Todos los medios de transporte públicos de Barcelona son de pago, todos.
Así que lejos de tu punto de vista, creo que la idea es buena, aunque se debe mejorar su gestión ya que por mucho que lleve poco tiempo, parece posible hacerlo mejor. No obstante, otro punto importante es la apertura de nuevos carriles para bicicleta, materia donde el ayuntamiento brilla por su estancamiento.
#9 Pues a no ser que te tiren de la bicicleta y se le lleven es imposible robarla. En cambio es más común perder una bicicleta privada aparcada en la calle o incluso en la facultad o garaje.
#7, Lo que deben hacer es poner esos aparcamientos para bicis privadas, pero lo que dices de servicio privado de pago me extraña, en Sevilla cuesta 15 euros al año, aunque hay que dar de fianza 150 euros que se devuelven cuando termine el contrato.
Funciona bien y es un gran medio de transporte para los que vivimos en Barcelona. Pero cuidado con coger una bici de vuelta a casa tras haber bebido más de la cuenta. El otro día me pegué un castañazo y las heridas todavía duelen.
#7 A mi me parece que el bicing tiene algunas ventajas sobre la bici privada: no te la roban y se reutilizan mas evitando grandes aparcamientos de bicis privadas que se usan poco y parecen almacenes de chatarra (visto en la estación de tren de Ginebra) y que también llegan al colapso.
Es evidentemente una buena solucion. La bicicleta mata mas de dos pajaros de un tiro. Ejercicio, no contamina, agiliza el trafico, evita dependencia del petroleo... Hay ciudades europeas como Amsterdam que funcionan muy bien con un alto porcentaje de transporte en bici. Habria que invertir en esto sin pestañear.
Link: http://www.bicing.com/home/home.php
El nombre, eso si, deja que desear...
#11 En Barcelona también pasa. Y no sólo con las bicis.
#7 Es un servicio que necesita depurarse, sin duda. Mapas de disponibilidad de estacionamiento en las propias estaciones. Macroestaciones en las universidades. Campañas de concienciación en la conducción... Pero bueno, no todo puede ser siempre perfecto desde el principio. Me alegra que lo extiendan a toda el área. Yo vivo en Hospitalet y sufro cada día en bus el tráfico de las arterias de la zona Llobregat y el malnacido Tram.
#1:
"El Bicing (anglicismo: bici+ing, terminación inglesa para el gerundio) es un servicio de alquiler de Bicicletas Públicas en la ciudad de Barcelona que se implantó en Marzo de 2007, promovido por el Ayuntamiento y gestionado por la empresa Clear Channel."
#7 Si es una buena solución ya que quita coches y mucha gente que no tendría bici privada la está usando por lo facil que es. Esto no quita para que se deba uno quejar de que las bicis privadas deberían tener su espacio y sus derechos, pero no echemos piedras sobre una solución que está quitando coches de la circulación, por favor seamos un poco mas cuidadosos con lo que decimos y pensemos un poco. Es un gran paso, del que debemos alegrarnos, evidentemente que hay que mejorar las cosas, pero bueno, poco a poco.
Realmente ha tenido y está teniendo mucho éxito, pero el problema es que no hay suficientes carriles bici y la gente circula por donde quiere y es peligroso.
Pues yo me conformaría con que ampliaran el bicing dentro de barcelona....
1) En la zona Universitaria no hay bicing... genial.. todo lleno de facultades y centros de investigación y no hay ..
2) Por mi casa, en la avenida Meridiana.. de glorias para arriba no hay Bicing y hay unas buenas aceras anchas donde cabría perfectamente .. pero por esta zona no interesa.....
#24 Ojú, pues sí que le tendría que doler al usuario tener la bici "apollada" contra el árbol... ¿se llevó el ladrón su "cosita" o se le olvidó e iba el pobre corriendo detrás del coche con la "cosita" pillada en el portón del maletero?
#14 yo se de uno que vio una bici del Bicing apollada en un arbol y no tardo nada en meterla en el maletero del coche y pirarse. Pero bueno, gilipollas hay en todos sitios.
A ver si extienden esto tambien al otro lado del llobregat, que aqui es todo plano...
Yo vivo en el raval y por motivos obvios, no puedo aparcar la bici en la calle si quiero recuperarla al día siguiente. Tampoco tengo espacio en el piso y además es un quinto sin ascensor, a ver quien es el guapo que la sube cada día a pulso. Por todo esto, el bicing es una idea estupenda. Vas a donde quieres, no has de preocuparte de poner los 3 candados necesrios para que no te la roben y te despreocupas.
Lo malo es el modelo de gestión. Estaciones fuera de servicio, bicis averiadas, estaciones vacías, etc. Habría que invertir un poco más en personal para este servicio.
También es cierto que desde que subieron de €6 a €24 anuales el precio del servicio, mucha gente que se habría dado de alta por curiosidad no lo ha hecho y se nota que la cosa va un pelín mejor.
194 estaciones en la mayoría de los distritos de Barcelona, 3.000 bicicletas en servicio y 100.670 abonados.
Y la cosa funciona... Como todo, es mejorable, pero me parece una buena iniciativa para copiar en todas la ciudades medianas-grandes.
Al fin sale badalona para algo bueno...porque solo habia visto noticias de que era La ciudad mas sucia, marco (el del costo der gueno)... Ahora si que podre estar orgulloso de vivir en badalona.
Pero sigo pensando que la alcaldesa es una corrupta...
Me corrijo: parece ser que sí que muestra las estaciones de bicing con disponibilidad en la pantalla cuando una estación está llena y da 10 minutos más de tiempo.
La idea es cojonuda, pero la tienen uqe potenciar un poco más.
Ir en bici por ciudad sigue siendo algo suicidad, se debería cuidar un poco más el respeto por los ciclistas y proporcionarles unos carriles bici suficientemente grandes y con preferencia como en Amsterdan.
En los trabajos deberían disponer lugares para que aquellos que vayan en bici se puedan cambiar en días de lluvia.
Y aprovechando que Clear Channel (y JC Decaux en Sevilla) son empresas de publicidad exterior, que hagan este servicio gratuito a cambio de publicidad en las bicicletas.
#9 si te despistas te la roban, a una concocida mía le pasó y no veas el lio que tiene ahora montado, ya que le han embargado 700€ de su cuenta (no sabía que las bicis del bicing fueran tan buenas para costar tanta pasta...).
#18 por la zona de Meridiana las estan abriendo ahora, en Sant Andreu y Sagrera yo ya he visto zonas de aparcamiento que estan montando, en unas semanas supongo que estaran en funcionamiento.
Por lo demás, creo que bicing tiene sus ventajas y desventajas:
Ventajas:
-se apoya un uso de vehículo ecológico.
-es económico.
-potencias el ejercicio físico y sale más barato que un gimnasio
-te deja espacio en casa (con lo que vale el m2 ahora como para ocuparlo con la bici...)
-en comparación con otros transportes públicos, es perfecto para trayectos cortos, sobretodo a nivel económico.
Desventajas:
-vigila muy mucho que no se te pase la hora, ya que es barato abonarse, pero esos descuidos salen caros.
-Barcelona no está ni mucho menos preparada para tanto uso de bici, sólo tiene carril bici en algunas de las arterias de Barcelona y algunas calles más, pero en general es bastante pobre, además con lo de la ley del civismo no se puede ir por aceras de menos de 3-5m ahora no recuerdo, no se puede ir por carril bus, total que tienes que ir como si fueses un coche o una moto, y teniendo en cuenta como se respetan las distancias, como que acojona un poco, así que todo el mundo con la bici por la acera, todo y no poderse hacer, y los peatones haciendo "slalom".
-Algunos usuarios no saben ni que hacen con la bici, así que son un peligro público, pero como es una bici, pues ale la puede coger todo el mundo, hasta el más inepto.
-La gente cree que puede ir con la bici como si nada, pero ojo! que te pueden multar igual, tanto si te pillan haciendo una infracción, como bebido, etc. lo que no sé es si te quitan puntos(Esto no sé si es una desvantaja, ventaja, o yo que sé...)
Y no sé, supongo que si pensase más, se me ocurrirían más cosas... pero me he saturao tanto escribir, jejeje
A mi el bicing me parece muy buena idea, soy "cliente" y te saca de más de un apuro. Sobretodo para trayectos cortos, en los que el metro es un palo y andando también.
Ahora, como la moto no hay nada!
Esto es como todo. Fomentar el uso de la bicicleta es bueno pero en una ciudad como Barcelona, y cualquier otra gran ciudad, es difícil hacerlo porque no están preparadas. Si se hace en condiciones pude ser una cosa muy buena. Yo no estoy de acuerdo como el ayuntamiento de Barcelona, solo hace que al usuario que tiene su bici tenga problemas par ir en vez de lo contrario. Por otra parte encuentro bien lo del bicing es una buena idea pero se tiene que hacer con cabeza y no venga ponemos una estación por aquí y otra por allá y cobramos lo que nos salga de ahí abajo. Considero también que deverian tener un seguro antirrobo de bicis. con esto no digo que si te la roban no pasa nada, que pagues una pequeña multa pero que no te cobren el importe de la bici. #30 una bici de esas ¿vale 700€? pero si son un truño de bicis. Las que venden en el decathlon por 200€ seguro que son mejores. Esto debe ser como todo, algun amiguete del ayuntamiento debe tener una empresa de bicis y les cobra lo que quiere. Por 700€ te puedes comprar una bici bastante chula.
me repito como el ajo... el Bicing de Barcelona está explotado por Clear Channel (http://en.wikipedia.org/wiki/Clear_Channel_Communications) una empresa muy amiga de Bush, de la guerra y estas cosas, aparentemente se dedica a la propaganda de gran formato (paneles de autopistas, buses...)
Comentarios
No, no es una buena solucion.
La solucion seria fomentar el uso de la bicicleta privada, instalando aparcamientos para estos vehiculos en las aceras anchas sin eliminar plazas de aparcamiento ni zonas de carga/descarga. ¿Que ha perpetrado el hay.untamiento? Ha prohibido el uso de la bicicleta privada de manera indirecta al prohibir aparcar bicicletas encadenadas, luego te saca un servicio privado, de pago, con bicicletas que incumplen la normativa, eliminando espacios de aparcamiento y zonas de carga al ubicar las estaciones de bicicletas en la calzada (incluso en sitios con aceras de mas de 10 metros). Ademas, se ve gente con un desconocimiento total del manejo de la bicicleta haciendo autenticas maniobras suicidas por la calzada y exhibiendo un pasotismo total por las normas de circulacion que tambien deben de obedecer aunque sean vehiculos de traccion animal.
Por otra parte muchos usuarios se quejan de los muchos problemas tecnicos de las estaciones de "bicing", que sufren continuas averias, tambien hay protestas por la mala ubicacion y escasez de estaciones, llegando al sitio y no poder dejar la bici por estar llena la estacion (y cobran una pasta si te pasas del tiempo), o sitios apartados donde es casi imposible conseguir una bicicleta. Esto no es mas que un sacacuartos.
En Sevilla ha ocurrido otro tanto con Sevici, parece que por fin se dieron cuenta que los ciudadanos queremos usar la bicicleta, tan sólo era necesario facilitarlo.
#7 Creo que obvias datos importantes:
- El hecho de reutilizar las bicicletas supone un ahorro de espacio y número de bicicletas necesario si realmente se quiere apostar por la bicicleta como medio alternativo con menor impacto que los automóviles.
- Pese a que el servicio es como bien dices una mierda, está mejorando significativamente creando nuevas estaciones y reponiendo bicicletas en las estaciones vacías, aunque personalmente, yo no pagaría por ello.
- Todos los medios de transporte públicos de Barcelona son de pago, todos.
Así que lejos de tu punto de vista, creo que la idea es buena, aunque se debe mejorar su gestión ya que por mucho que lleve poco tiempo, parece posible hacerlo mejor. No obstante, otro punto importante es la apertura de nuevos carriles para bicicleta, materia donde el ayuntamiento brilla por su estancamiento.
#9 Pues a no ser que te tiren de la bicicleta y se le lleven es imposible robarla. En cambio es más común perder una bicicleta privada aparcada en la calle o incluso en la facultad o garaje.
#7, Lo que deben hacer es poner esos aparcamientos para bicis privadas, pero lo que dices de servicio privado de pago me extraña, en Sevilla cuesta 15 euros al año, aunque hay que dar de fianza 150 euros que se devuelven cuando termine el contrato.
A lo mejor es distinto, porque sevici lo pone la empresa francesa JCDecaux mientras que bicing lo lleva la norteamericana Clear Channel. Ya han tenido sus peleitas:
http://www.barceloca.com/dataDetails-12842/es-ES/La-gesti%C3%B3n-del-Bicing-enfrenta-a-dos-gigantes-multinacionales-barcelona.aspx
Funciona bien y es un gran medio de transporte para los que vivimos en Barcelona. Pero cuidado con coger una bici de vuelta a casa tras haber bebido más de la cuenta. El otro día me pegué un castañazo y las heridas todavía duelen.
#7 A mi me parece que el bicing tiene algunas ventajas sobre la bici privada: no te la roban y se reutilizan mas evitando grandes aparcamientos de bicis privadas que se usan poco y parecen almacenes de chatarra (visto en la estación de tren de Ginebra) y que también llegan al colapso.
Es evidentemente una buena solucion. La bicicleta mata mas de dos pajaros de un tiro. Ejercicio, no contamina, agiliza el trafico, evita dependencia del petroleo... Hay ciudades europeas como Amsterdam que funcionan muy bien con un alto porcentaje de transporte en bici. Habria que invertir en esto sin pestañear.
Link: http://www.bicing.com/home/home.php
El nombre, eso si, deja que desear...
#11 En Barcelona también pasa. Y no sólo con las bicis.
#7 Es un servicio que necesita depurarse, sin duda. Mapas de disponibilidad de estacionamiento en las propias estaciones. Macroestaciones en las universidades. Campañas de concienciación en la conducción... Pero bueno, no todo puede ser siempre perfecto desde el principio. Me alegra que lo extiendan a toda el área. Yo vivo en Hospitalet y sufro cada día en bus el tráfico de las arterias de la zona Llobregat y el malnacido Tram.
#7 En Barcelona no sé, pero en Sevilla deja la bicicleta privada aparcada en la calle y verás lo que te dura. Lo digo por experiencia
#1:
"El Bicing (anglicismo: bici+ing, terminación inglesa para el gerundio) es un servicio de alquiler de Bicicletas Públicas en la ciudad de Barcelona que se implantó en Marzo de 2007, promovido por el Ayuntamiento y gestionado por la empresa Clear Channel."
http://es.wikipedia.org/wiki/Bicing
http://ca.wikipedia.org/wiki/Bicing
http://en.wikipedia.org/wiki/Bicing
y como no: http://www.bicing.com
#7 Si es una buena solución ya que quita coches y mucha gente que no tendría bici privada la está usando por lo facil que es. Esto no quita para que se deba uno quejar de que las bicis privadas deberían tener su espacio y sus derechos, pero no echemos piedras sobre una solución que está quitando coches de la circulación, por favor seamos un poco mas cuidadosos con lo que decimos y pensemos un poco. Es un gran paso, del que debemos alegrarnos, evidentemente que hay que mejorar las cosas, pero bueno, poco a poco.
Realmente ha tenido y está teniendo mucho éxito, pero el problema es que no hay suficientes carriles bici y la gente circula por donde quiere y es peligroso.
que alguien me explique los negativos que me caen en #20 ... Clear Channel paga las campañas de bush, se puede leer en la wikipedia! es por el ajo?
Pues yo me conformaría con que ampliaran el bicing dentro de barcelona....
1) En la zona Universitaria no hay bicing... genial.. todo lleno de facultades y centros de investigación y no hay ..
2) Por mi casa, en la avenida Meridiana.. de glorias para arriba no hay Bicing y hay unas buenas aceras anchas donde cabría perfectamente .. pero por esta zona no interesa.....
#24 Ojú, pues sí que le tendría que doler al usuario tener la bici "apollada" contra el árbol... ¿se llevó el ladrón su "cosita" o se le olvidó e iba el pobre corriendo detrás del coche con la "cosita" pillada en el portón del maletero?
#14 yo se de uno que vio una bici del Bicing apollada en un arbol y no tardo nada en meterla en el maletero del coche y pirarse. Pero bueno, gilipollas hay en todos sitios.
A ver si extienden esto tambien al otro lado del llobregat, que aqui es todo plano...
Yo vivo en el raval y por motivos obvios, no puedo aparcar la bici en la calle si quiero recuperarla al día siguiente. Tampoco tengo espacio en el piso y además es un quinto sin ascensor, a ver quien es el guapo que la sube cada día a pulso. Por todo esto, el bicing es una idea estupenda. Vas a donde quieres, no has de preocuparte de poner los 3 candados necesrios para que no te la roben y te despreocupas.
Lo malo es el modelo de gestión. Estaciones fuera de servicio, bicis averiadas, estaciones vacías, etc. Habría que invertir un poco más en personal para este servicio.
También es cierto que desde que subieron de €6 a €24 anuales el precio del servicio, mucha gente que se habría dado de alta por curiosidad no lo ha hecho y se nota que la cosa va un pelín mejor.
194 estaciones en la mayoría de los distritos de Barcelona, 3.000 bicicletas en servicio y 100.670 abonados.
Y la cosa funciona... Como todo, es mejorable, pero me parece una buena iniciativa para copiar en todas la ciudades medianas-grandes.
Al fin sale badalona para algo bueno...porque solo habia visto noticias de que era La ciudad mas sucia, marco (el del costo der gueno)... Ahora si que podre estar orgulloso de vivir en badalona.
Pero sigo pensando que la alcaldesa es una corrupta...
Visca el bicing
Me corrijo: parece ser que sí que muestra las estaciones de bicing con disponibilidad en la pantalla cuando una estación está llena y da 10 minutos más de tiempo.
Cuando anunciaron bicicletas a 1 euro, http://ecovivencias.blogspot.com/2006/07/bicicletas-de-alquiler-1-euro-por-hora.html , ya se adivinaba este éxito
Gallar, Gallar, ¿para cuándo en Madrid?
#9 a que se refiere eso de que no te la roban?
Me parece una muy buena idea con un pésimo nombre. ¿Bicing por que? ¿Por que suena a ingles y parece mas moderno?
y van a quitar puntos ó una gorda multa por montar en bici por la calle?
es que no me fio mucho de los municipales porque andan buscando los euritos...
La idea es cojonuda, pero la tienen uqe potenciar un poco más.
Ir en bici por ciudad sigue siendo algo suicidad, se debería cuidar un poco más el respeto por los ciclistas y proporcionarles unos carriles bici suficientemente grandes y con preferencia como en Amsterdan.
En los trabajos deberían disponer lugares para que aquellos que vayan en bici se puedan cambiar en días de lluvia.
Y aprovechando que Clear Channel (y JC Decaux en Sevilla) son empresas de publicidad exterior, que hagan este servicio gratuito a cambio de publicidad en las bicicletas.
Mucho cuidado a los que usáis Bicing. Mola mucho, pero os puede llegar una sorpresa un día de estos:
http://www.transportebcn.es/GEN/opinion/55/fallos_bicing.html
http://www.lavanguardia.es/lv24h2007/20071219/53419586904.html
Y no hace nada de gracia cuando te pasa.
#9 si te despistas te la roban, a una concocida mía le pasó y no veas el lio que tiene ahora montado, ya que le han embargado 700€ de su cuenta (no sabía que las bicis del bicing fueran tan buenas para costar tanta pasta...).
#18 por la zona de Meridiana las estan abriendo ahora, en Sant Andreu y Sagrera yo ya he visto zonas de aparcamiento que estan montando, en unas semanas supongo que estaran en funcionamiento.
Por lo demás, creo que bicing tiene sus ventajas y desventajas:
Ventajas:
-se apoya un uso de vehículo ecológico.
-es económico.
-potencias el ejercicio físico y sale más barato que un gimnasio
-te deja espacio en casa (con lo que vale el m2 ahora como para ocuparlo con la bici...)
-en comparación con otros transportes públicos, es perfecto para trayectos cortos, sobretodo a nivel económico.
Desventajas:
-vigila muy mucho que no se te pase la hora, ya que es barato abonarse, pero esos descuidos salen caros.
-Barcelona no está ni mucho menos preparada para tanto uso de bici, sólo tiene carril bici en algunas de las arterias de Barcelona y algunas calles más, pero en general es bastante pobre, además con lo de la ley del civismo no se puede ir por aceras de menos de 3-5m ahora no recuerdo, no se puede ir por carril bus, total que tienes que ir como si fueses un coche o una moto, y teniendo en cuenta como se respetan las distancias, como que acojona un poco, así que todo el mundo con la bici por la acera, todo y no poderse hacer, y los peatones haciendo "slalom".
-Algunos usuarios no saben ni que hacen con la bici, así que son un peligro público, pero como es una bici, pues ale la puede coger todo el mundo, hasta el más inepto.
-La gente cree que puede ir con la bici como si nada, pero ojo! que te pueden multar igual, tanto si te pillan haciendo una infracción, como bebido, etc. lo que no sé es si te quitan puntos(Esto no sé si es una desvantaja, ventaja, o yo que sé...)
Y no sé, supongo que si pensase más, se me ocurrirían más cosas... pero me he saturao tanto escribir, jejeje
#30 que alegría.. tendré uqe fijarme bien porque no he visto nada.. pero acabo de llegar de vacaciones..
#32 aquí hay información ampliada de las nuevas estaciones de Bicing, aunque no encuentro nada sobre la ubicación concreta de éstas...
http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=444779&idseccio_PK=1022
A mi el bicing me parece muy buena idea, soy "cliente" y te saca de más de un apuro. Sobretodo para trayectos cortos, en los que el metro es un palo y andando también.
Ahora, como la moto no hay nada!
Esto es como todo. Fomentar el uso de la bicicleta es bueno pero en una ciudad como Barcelona, y cualquier otra gran ciudad, es difícil hacerlo porque no están preparadas. Si se hace en condiciones pude ser una cosa muy buena. Yo no estoy de acuerdo como el ayuntamiento de Barcelona, solo hace que al usuario que tiene su bici tenga problemas par ir en vez de lo contrario. Por otra parte encuentro bien lo del bicing es una buena idea pero se tiene que hacer con cabeza y no venga ponemos una estación por aquí y otra por allá y cobramos lo que nos salga de ahí abajo. Considero también que deverian tener un seguro antirrobo de bicis. con esto no digo que si te la roban no pasa nada, que pagues una pequeña multa pero que no te cobren el importe de la bici.
#30 una bici de esas ¿vale 700€? pero si son un truño de bicis. Las que venden en el decathlon por 200€ seguro que son mejores. Esto debe ser como todo, algun amiguete del ayuntamiento debe tener una empresa de bicis y les cobra lo que quiere. Por 700€ te puedes comprar una bici bastante chula.
#27
(Aprovecho para preguntar como ver quien me ha votado positivo o negativo)
¿"bicing"?
me repito como el ajo... el Bicing de Barcelona está explotado por Clear Channel (http://en.wikipedia.org/wiki/Clear_Channel_Communications) una empresa muy amiga de Bush, de la guerra y estas cosas, aparentemente se dedica a la propaganda de gran formato (paneles de autopistas, buses...)