Presentan por sorpresa el coche que funciona con aire [it]

Que haya tenido que ser Tata la que apoye un proyecto de este tipo dice mucho del interés que tienen las demás empresas automovilísticas de abandonar la dependencia del crudo.

La verdad es que comprimir aire es bastante caro y contaminante por aquello de que se usa mucha neregía, el coche en si no emitirá nada, pero los que compriman el aire desde luego compensarán con creces lo que dejen los coches de emitir. No creo que ese sea el futuro la verdad.

¿La solución? Tener los generadores eléctricos usando fuentes renovabables (por ejemplo, generadores eólicos) y al lado las empresas que se dediquen a la compresión del aire para los vehículos.
Si se pudiese transformar el movimiento de los molinos directamente para producir la compresión, mejor que mejor, así no se perdía energía en los procesos de transformación.

#33 Déjala...se debe pensar que todos los ingenieros, químicos y físicos del mundo están comprados por las multinacionales del petróleo, que les pagan tanto que no les sale a cuenta desarrollar un sistema que sustituya al petróleo. Los profanos en la materia siempre acaban con lo mismo: "¡Que saquen la energía del sol, el agua y el aire!".

#32 ¿Te atreverías también a recomendar a Beethoven como tenía que haber compuesto la 9ª?

Podrías poner que la noticia está en italiano.

#20 Siendo usuario normal, cuando ha pasado poco desde que la enviaste¹, pulsando el botoncito del lápiz al final de la entradilla del meneo, al lado del de la geolocalización. Siendo special (cuando tu karma supera 16 y hasta que baje por debajo de 14), siempre que la noticia no esté publicada podrás hacerlo con cualquier meneo, sea quien sea el que lo envió.

1) ¿Una hora quizá?, no estoy seguro.

#4 #8 Ya lo he puesto yo

#32 sí bueno, podríamos forrar los Monegros de paneles solares...

Oh! Que gran novedad! Usar el aire como vector energético.

El futuro es que no hay futuro: apretarse el cinturón. A día de hoy, no hay nada con la tasa de retorno energética del petróleo. El crecimiento no es sostenible.

Ya veremos si esto da resultado

He leido en Wikipedia que estos tipos de coches tienen el aire comprimido a unos 300 bars(300 atmósferas) y dicen que es mejor el aire que el hidrógeno porque no es inflamable cosa cierta. Pero un deposito de aire a 300 atm de presión es una bomba en si misma. Como en algún accidente se agujere el deposito o se rompa la válvula que controla la salida de aire eso pegaría un petardo impresionante. Por otra parte la gasolina también es inflamable y que yo sepa en ningún accidente el deposito ha explotado aunque se haya roto el circuito de la gasolina y se haya vertido por la carretera, que eso si que pasa. No se yo no lo veo muy claro porque de algún sitio tiene que salir la energía para comprimir el aire aunque también de algún sitio tiene que salir la energía para crear hidrógeno a partir del agua .

y..lo mismo pasa con el tema del biocombustible... El vehiculo por mas que no contamine, ¿?que pasa con las millones de hectareas de monocultivo que se utilizaran (y se pierden)para conseguir el diesel??. Y ahora lo del aire comprimido. Al final la ciencia solo sigue la frase "es peor el remedio que la enfermedad".

#33 en los monegros se van a encargar de forrarlos de ladrillos... has llegado tarde, chatin

¿"Presentan"? Si este coche lo han presentado mil veces, lo que no han llegado nunca a hacer es mostrar uno que funcione, y mucho menos sacarlo a la venta.

Io non parlare italiano!!!!

#29 La molécula de aceite incorpora glicerina, que quema bastante mal y produce acroleína como inquemado, y el biodiesel no la tiene. Para que no dé problemas el aceite de girasol, tiene que tener una acidez máxima de 0.2º y no puede estar en proporción mayor del 30 %, ya que a partir de un porcentaje superior, la viscosidad de la mezcla se dispara.

...a cuanto está el litro de aire?

y digo yo... qué pensará Chavez de esto???? Con lo barato que está el petrolio

Lo que más me gusta de la noticia es el nombre del tipo que lo ha inventado.

Me parece perder el tiempo. El futuro ha de ir encaminado a mejorar el rendimiento y abaratar costes de los coches de hidrogeno.

El motivo por el cual tan solo TATA (que es una marca de coches no precisamente de las grandes) apuesta por el aire comprimido y el resto no, es que el resto ya ha decidido cual será el futuro, y ese futuro se llama HIDROGENO. Informaos y veréis por que.

Mi mercedes puede andar con aceite de girasol y eso si que no es contaminante.... JAEN y CORDOBA serian las nuevas Arabias Sauditas del aceite.... jeje..

Otra vez vendiendo humo. Hay multitud de demostraciones de que no es posible. Pero es lo mismo, se hace un powerpoint chulo y a tomarnos a broma las leyes de la fisica.