El AVE español es el tren más puntual de Europa, con unos índices del 99,7% en la línea de Sevilla y del 98,5% en la de Lérida. Sus indemnizaciones por falta de puntualidad son más exigentes que las de sus competidores y, aun así, en 14 años sólo ha pagado compensaciones por 5,5 millones.
#1 En todo caso sería el segundo tren más puntual de la Unión Europea, que serían 26 países, con lo cual no estaría nada mal.
#3 Tienes 90 días para ir a la estación. Si usas con regularidad puedes ir 15 minutos antes el siguiente viaje. En todo caso renfe considera retraso 5 minutos y sin ir más lejos, en Francia la SNCF considera retraso 30 min (y no devuelve importe de billete).
#5 Hablo del TGV y he de decir que he sido usuario durante años de los ICE alemanes y retrasos de 15-30 min eran de lo más habitual (el que iba a Hamburg, pasaba siempre sobre las 15h00 con 30 minutos de retraso -> 30 minuten später). En alemania los retrasos son extremadamente habituales en todos los trenes y además retrasos habituales y de cierta importancia.
Hombre, yo he sido usuario habitual de la linea Sevilla-Madrid durante 10 años, y solo hubo una vez que llegamos tarde, y fueron 15 minutos nada más. Para una vez que una noticia es buena y ensalza algo nuestro, la gente no para de buscarle algo negativo (sin conocer el servicio del que hablan).
Si el servicio fuera malo no lo usaríamos, no somos masocas.
Prueba de implantar en los vuelos Madrid-Sevilla, Madrid-Málaga o el futuro Madrid-Barcelona cualquiera de las garantías que da renfe en cuanto a puntualidad. Las compañías aéreas se hundirían.
Gracias #13 rescato el mapa que se pretende para 2020 (aunque me suena que algo parecido ya está meneado): http://www.descubrelaaltavelocidad.com/compromiso-2020.aspx Yo creo que a este pedazo de red no se llega ni de coña en 12 años (sobre todo la parte de la cornisa cantábrica, que es costosísima), pero bueno...
y el tren valencia-teruel-zaragoza http://www.teruelexiste.net/ el mas vergonzoso.
cada vez que veo noticias sobre la maravillosa puntualidad del ave,me acuerdo del resto de trenes que no van tan bien
#9 No funciona la pagina de Oficina Federal de Estadística, pero te pongo lo que tengo:
Suiza posee la red ferroviaria más densa de Europa: según los datos publicados por Eurostat (Oficina de Estadística de la Unión Europea) en 1999, Suiza tiene una densidad media de 127,9 km de rieles por 1.000 km2. La densidad es, por tanto, 2,5 veces más alta que en el promedio europeo.
En el 2006, los FFS transportaron a más de 285 millones de viajeros en un trayecto recorrido de más de 13 mil millones de kilómetros. Los FFS tienen 4.700 trenes y 740 estaciones de tren. Esta buena infraestructura ferroviaria es la principal razón por la cual los suizos viajan muy a menudo en tren (por regla general más de 40 viajes de tren por persona y año); sólo los japoneses viajan más en tren.
Si el servicio fuera malo no lo usarian, no son masocas, porque no es nada barato .
#15 Hoy adif anunciaba en prensa que el 29 de enero se pone en tensión el último tramo de catenaria que faltaba, tramo Hospitalet-Cantunis Barcelona-Sants. Parece ser que la intención es que el primer viaje se haga alrededor del 28 de febrero.
y, aun así, en 14 años sólo ha pagado compensaciones por 5,5 millones.
porque poca gente está con ganas de mas colas despues de llegar tarde y no las piden.
Lo del retraso de 5 minutos no es en las líneas nuevas a Valladolid y Málaga, que están batiendo records. Ahí para que te devuelvan el importe íntegro el retraso debe ser de una hora y la mitad entre 30 minutos y una hora; menos de 30 minutos.¡no hueles ni un céntimo!
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#1 En todo caso sería el segundo tren más puntual de la Unión Europea, que serían 26 países, con lo cual no estaría nada mal.
#3 Tienes 90 días para ir a la estación. Si usas con regularidad puedes ir 15 minutos antes el siguiente viaje. En todo caso renfe considera retraso 5 minutos y sin ir más lejos, en Francia la SNCF considera retraso 30 min (y no devuelve importe de billete).
#10 15 minutos 50%, 30 minutos 100%, en las nuevas lineas para AVE y Alvia.
De record nada: En los últimos 10 días el 100% de los trenes Ave Madrid-Valladolid han sido puntuales y desde hace 4 días los de Málaga
En los últimos 10 días el 100% de los trenes Ave M...
asista.renfe.es#5 Hablo del TGV y he de decir que he sido usuario durante años de los ICE alemanes y retrasos de 15-30 min eran de lo más habitual (el que iba a Hamburg, pasaba siempre sobre las 15h00 con 30 minutos de retraso -> 30 minuten später). En alemania los retrasos son extremadamente habituales en todos los trenes y además retrasos habituales y de cierta importancia.
Hombre, yo he sido usuario habitual de la linea Sevilla-Madrid durante 10 años, y solo hubo una vez que llegamos tarde, y fueron 15 minutos nada más. Para una vez que una noticia es buena y ensalza algo nuestro, la gente no para de buscarle algo negativo (sin conocer el servicio del que hablan).
#12 Obviamente la densidad es mayor en Suiza que en España, pero en España hay unos 14.000Km de vías y se transportaron el año pasado más de 680 millones de pasajeros (http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/Tr%C3%A1ficos_del_ferrocarril_Espa%C3%B1ol) Aunque todo esto no tiene nada que ver con la puntualidad.
Si el servicio fuera malo no lo usaríamos, no somos masocas.
Prueba de implantar en los vuelos Madrid-Sevilla, Madrid-Málaga o el futuro Madrid-Barcelona cualquiera de las garantías que da renfe en cuanto a puntualidad. Las compañías aéreas se hundirían.
Por cierto ¿habéis visto la web www.descubrelaaltavelocidad.com?
Gracias #13 rescato el mapa que se pretende para 2020 (aunque me suena que algo parecido ya está meneado): http://www.descubrelaaltavelocidad.com/compromiso-2020.aspx Yo creo que a este pedazo de red no se llega ni de coña en 12 años (sobre todo la parte de la cornisa cantábrica, que es costosísima), pero bueno...
Gracias #4 no sabia lo de los 90 dias... Con la pachorra habitual, normalmente tiras el billete a la papelera y te desentiendes del asunto.
y el tren valencia-teruel-zaragoza http://www.teruelexiste.net/ el mas vergonzoso.
cada vez que veo noticias sobre la maravillosa puntualidad del ave,me acuerdo del resto de trenes que no van tan bien
#1 Algún enlace please?
Pues vaya contraste con cercanías.
Pues a Barcelona le está costando llegar
Eso es porque Suiza aun no esta en la Union Europea, sino hasta con los trenes regionales de Suiza, el Ave español se comia los mocos.
#4 Hablas del TGV?
#9 No funciona la pagina de Oficina Federal de Estadística, pero te pongo lo que tengo:
Suiza posee la red ferroviaria más densa de Europa: según los datos publicados por Eurostat (Oficina de Estadística de la Unión Europea) en 1999, Suiza tiene una densidad media de 127,9 km de rieles por 1.000 km2. La densidad es, por tanto, 2,5 veces más alta que en el promedio europeo.
En el 2006, los FFS transportaron a más de 285 millones de viajeros en un trayecto recorrido de más de 13 mil millones de kilómetros. Los FFS tienen 4.700 trenes y 740 estaciones de tren. Esta buena infraestructura ferroviaria es la principal razón por la cual los suizos viajan muy a menudo en tren (por regla general más de 40 viajes de tren por persona y año); sólo los japoneses viajan más en tren.
Si el servicio fuera malo no lo usarian, no son masocas, porque no es nada barato .
#15 Hoy adif anunciaba en prensa que el 29 de enero se pone en tensión el último tramo de catenaria que faltaba, tramo Hospitalet-Cantunis Barcelona-Sants. Parece ser que la intención es que el primer viaje se haga alrededor del 28 de febrero.
y, aun así, en 14 años sólo ha pagado compensaciones por 5,5 millones.
porque poca gente está con ganas de mas colas despues de llegar tarde y no las piden.
Lo del retraso de 5 minutos no es en las líneas nuevas a Valladolid y Málaga, que están batiendo records. Ahí para que te devuelvan el importe íntegro el retraso debe ser de una hora y la mitad entre 30 minutos y una hora; menos de 30 minutos.¡no hueles ni un céntimo!