Iberia prepara una profunda reforma de su ruta estrella en el mercado doméstico español: el puente aéreo. Quiere acabar con los mensajes reiterados en los últimos tiempos que vaticinan una auténtica debacle para la aviación en esta línea, una vez que el tren de alta velocidad supere las últimas dificultades que retrasan su entrada en la estación de Sants y el AVE Madrid-Barcelona sea una realidad operativa, presumiblemente en febrero.
A buenas horas mangas verdes!
De todas maneras, donde se ponga el poder embarcar cinco minutos antes, que se quiten los aviones y sus incomodidades, rayosX, etc...
estoy con #2, nada mas comodo que llegar unos minutos antes de la salida del transporte, acomodar tu propio equipaje y poder viajar sin que te cacheen.
Por avion, es 1 hora de viaje mas otra antes para facturar a tiempo y embarcar, mas otra hora que tardo de mas de ir a barajas que atocha. Total, un huevo.
En un trayecto en que la mayoría de gente en tiempo real (desde que se sale de casa, hasta que se llega a lugar de destino) percibirá como igual de rápido el AVE, infinitamente más comodo el AVE, infinitamente más puntual, con posibilidad de trabajar conectado a la red del trabajo vía VPN en todo el trayecto (en Movistar HDSPA, 3.5G, en todo el trayecto, al menos que yo haya comprobado de Madrid a Roda de Barà), sin estar enlatado, de centro a centro y sin tener que aguantar la m... de los controles de los aeropuertos...
Teniendo en cuenta que el billete por trayecto en AVE en tarifa normal (sin descuento), quedará en unos 100€ en turista y unos 150€ en preferente (que incluye desayuno, comida o cena) y que habrán 25 frecuencias al día y que además va a haber la nueva tarifa Puente AVE (sin reserva), quizás un 10 o un 20% más cara que la normal...
Comparado con los 200€ por trayecto del puente aéreo,... pues,... creo que Iberia lo tiene crudo, incluso siendo algo más barata que el AVE, sería mejor el AVE que el avión. Yo desde luego no vuelvo a pisar un avión para ir de Barcelona a Madrid.
Comentarios
¿Reformas? Hablemos de precios y competencia real, que es lo que importa.
A buenas horas mangas verdes!
De todas maneras, donde se ponga el poder embarcar cinco minutos antes, que se quiten los aviones y sus incomodidades, rayosX, etc...
estoy con #2, nada mas comodo que llegar unos minutos antes de la salida del transporte, acomodar tu propio equipaje y poder viajar sin que te cacheen.
Por avion, es 1 hora de viaje mas otra antes para facturar a tiempo y embarcar, mas otra hora que tardo de mas de ir a barajas que atocha. Total, un huevo.
En un trayecto en que la mayoría de gente en tiempo real (desde que se sale de casa, hasta que se llega a lugar de destino) percibirá como igual de rápido el AVE, infinitamente más comodo el AVE, infinitamente más puntual, con posibilidad de trabajar conectado a la red del trabajo vía VPN en todo el trayecto (en Movistar HDSPA, 3.5G, en todo el trayecto, al menos que yo haya comprobado de Madrid a Roda de Barà), sin estar enlatado, de centro a centro y sin tener que aguantar la m... de los controles de los aeropuertos...
Teniendo en cuenta que el billete por trayecto en AVE en tarifa normal (sin descuento), quedará en unos 100€ en turista y unos 150€ en preferente (que incluye desayuno, comida o cena) y que habrán 25 frecuencias al día y que además va a haber la nueva tarifa Puente AVE (sin reserva), quizás un 10 o un 20% más cara que la normal...
Comparado con los 200€ por trayecto del puente aéreo,... pues,... creo que Iberia lo tiene crudo, incluso siendo algo más barata que el AVE, sería mejor el AVE que el avión. Yo desde luego no vuelvo a pisar un avión para ir de Barcelona a Madrid.