Una conducción “más nórdica” ahorra el consumo de combustible entre un 15 y un 20% y reduce la emisión de gases contaminantes en la atmósfera además de prevenir los accidentes de tráfico. Así lo asegura Francisco Lozano, director de la Autoescuela Control y uno de los instructores de los cien “cursos de conducción eficiente”.
#5, no creo que el problema sea que no lo expliquen bien. El problema es el escozor que le da a la gran mayoría de conductores "que le digan como tiene que conducir".
De todas formas simplemente se trata de conducir suave. Si estás parado no lo pongas de pronto a 60 Km/h. Y si vas a esos 60 Km/h y ves un semáforo a 100 metros en rojo, ¡no sigas acelerando! Deja que el coche siga con su propia inercia (sin pisar el embrague, que entonces malgastamos gasolina al ralentí).
Esto que parece una chorrada lo digo porque yo con frecuencia conduzco por una gran ciudad española haciendo esto. A ojos de los demás, seré un gilipollas y todo el mundo me adelanta. La cuestión es que 150 metros después estoy otra vez al lado del mismo que me adelantó antes. Él lleva 10 segundos parado, pero seguro que todavía cree que conduce más rápido que yo
#6 Me pasa exactamente lo mismo. De hecho incluso hay conductores que se pican porqué les da rabia que sin correr hagas el mismo recorrido que ellos, y luego aceleran a tope cuando se pone en verde, como si fuera una carrera. Pero oye, que si son felices así...
"no pasar de las 2.000 revoluciones en motor diesel y de las 2.500 en gasolina"
Vaya mierda de consejo, eso sólo es válido "llaneando" a velocidad constante. Mucho hablar pero nunca dan consejos "de verdad" porque les interesa que la gente se apunte a sus cursillos.
Comentarios
Pero si sólo ha mandado dos noticias, tampoco hay que ser tan tiquismiquis.
#5, no creo que el problema sea que no lo expliquen bien. El problema es el escozor que le da a la gran mayoría de conductores "que le digan como tiene que conducir".
De todas formas simplemente se trata de conducir suave. Si estás parado no lo pongas de pronto a 60 Km/h. Y si vas a esos 60 Km/h y ves un semáforo a 100 metros en rojo, ¡no sigas acelerando! Deja que el coche siga con su propia inercia (sin pisar el embrague, que entonces malgastamos gasolina al ralentí).
Esto que parece una chorrada lo digo porque yo con frecuencia conduzco por una gran ciudad española haciendo esto. A ojos de los demás, seré un gilipollas y todo el mundo me adelanta. La cuestión es que 150 metros después estoy otra vez al lado del mismo que me adelantó antes. Él lleva 10 segundos parado, pero seguro que todavía cree que conduce más rápido que yo
#6 Me pasa exactamente lo mismo. De hecho incluso hay conductores que se pican porqué les da rabia que sin correr hagas el mismo recorrido que ellos, y luego aceleran a tope cuando se pone en verde, como si fuera una carrera. Pero oye, que si son felices así...
#2 Nadie le ha votado negativo, solamente se le ha dado a conocer la faq, que seguramente desconocía
#2 preferimos que se diversifique las fuentes, con =urls pensamos q es autobombo tenlo presente
"no pasar de las 2.000 revoluciones en motor diesel y de las 2.500 en gasolina"
Vaya mierda de consejo, eso sólo es válido "llaneando" a velocidad constante. Mucho hablar pero nunca dan consejos "de verdad" porque les interesa que la gente se apunte a sus cursillos.
Fdo: Un practicante del estilo nórdico
Si te dicen: "Manejas como un Vikingo" quiere decir que estas aplicado bien eso del estilo Nordico
diversifica fuentes, fuentes originales, http://meneame.net/faq-es.php punto 7 leételo