La limitación de la velocidad a 80 kilómetros por hora en la primera corona de Barcelona, vigente desde enero pasado, ha provocado un aumento de las sanciones impuestas, hasta llegar a una media de 684 al día, pero ha reducido la siniestralidad y la congestión en los accesos a la capital catalana. Relacionada :Radar en Barcelona haciendo masacre de fotos
Publicado hace 16 años por
Magankie
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Comentarios
Voy a llevarme unos cuantos palos de los meneadores de tipo "a mí nadie me dice cómo tengo que conducir".
La congestión y los atascos de los que habláis #1 y #2 no la producen los vehículos por circular a 80 Km/h; sino los que circulan a más velocidad y por lo tanto llega un momento que tienen que frenar por culpa de los que van bien.
Al reducir la velocidad y no respetar la distancia de seguridad, van formando tapones y al final afectan también a los que han dejado detrás, incluso los que iban a 80 y sí respetan las distancias de seguridad.
También estoy harto de ver vehículos (en este tipo de vías) que me adelantan a mí y a otros 50 (que vamos a la velocidad máxima permitida, ojo). Al cabo de media hora resulta que estoy en una zona con mucha densidad de tráfico y, efectivamente, 50 coches más adelante está el mismo que me adelantó. 50 coches multiplicado por (tirando por lo bajo) 4 metros que ocupa cada uno = 200 metros de distancia en media hora.
Encontré el simulador
http://vwisb7.vkw.tu-dresden.de/%7Etreiber/MicroApplet/
¿Que ha reducido la congestión?... me remito al comentario de #1
Bueno, y con el dinerito de las multas, ¿qué van hacer?
[irónico]
Si se ha reducido la siniestralidad, yo abogo por reducir la velocidad de 80 a 40 km/h...así la reduciremos aún más
[/irónico]
#5 ¿Por ir a más velocidad se congestiona una vía?.
No te quito razón en que hay mucha "hermana peresiana" al volante y mucho listo que al parecer no se ha enterado que el carril izquierdo es para adelantar, no para ir por él.
Pero no por ir a más velocidad se congestiona necesariamente una vía.
Más bien la falta de educación al volante con casos como la invasión permanente del carríl izquierdo, zigzagear al volante intentando evitar la ley de murphy del carríl lento y las estupendas señales viales (como esta de 80 km/h) que convierten a muchos en zombies al volante hacen el resto para la congestión.
Saludos.
#6, Pero no por ir a más velocidad se congestiona necesariamente una vía
En eso obviamente estoy de acuerdo. A las 3 de la mañana de un miércoles por una autopista no va a haber ningún problema. Pero estoy hablando de lugares o situaciones con cierta densidad de tráfico. Por ejemplo, durante las horas de entrada y salida del trabajo.
Te aseguro que en esas situaciones sí congestionan la vía. Creo que tu planteamiento se basa (como el de la mayoría o muchos de los conductores) en la suposición de que se trata de 2 ó más carriles, tu coche siendo el centro de la acción y vehículos adicionales por delante y por detrás, puestos como por arte de magia.
Pues no señor, se trata de un flujo de vehículos que actúan como una masa de partículas atravesando una larga tubería, que se comprime si las partículas van a velocidades muy diferentes cuando están cerca. Si esas partículas pasan delante es porque previamente han estorbado al resto, y también han sido estorbadas, reduciendo su velocidad media prácticamente a la misma que las lentas. Más o menos como un trombo.
No estoy hablando de conductores imprudentes, ni siquiera egoístas. Simplemente no tenemos, en general, educación vial adaptada al excesivo tráfico de hoy en día. Sobra mucha contaminación que se podría evitar sin perder tiempo. Simplemente si actuáramos un poco más como hormigas en vez de como pirañas.
#12 Muy interesante
Tenía entendido que lo de bajar la velocidad no era para reducir la congestión sino la contaminación
¿Cómo que ha reducido la congestión? Yo iba mucho mejor antes de fin de año.
#1 Se ha reducido la congestión. Mi mujer baja cada día a Barcelona con el autobús y tarda unos 35 miunts menos que hace un año. Lo único que ha cambiado es esa limitación, porque los autobuses son los mismos y los horarios también. Va por la AP-7, por cierto.
Estoy de acuerdo por el otro lado que lo de la C-32 es alucinante, la limitacion debería entrar una vez pasada Barna sud, pero vaya. Y lo que seria normal es que a partir de ciertas horas las limitaciones variaran.
Cuando entreis en Barcelona ojo al velocímetro y listo.
#9
Haber. Estoy de acuerdo contigo en la explicación, pero:
No me baso en que se trate de 2 o más carriles, ni que mi vehículo sea el centro de la acción etc.
Me baso en lo que veo cada día y en el hecho (como tu muy acertadamente contrastas) en la poca (o casi nula) educación vial que existe.
No creo que el factor velocidad influya tan negativamente como los factores.:
- Voy por la izquierda porque yo lo valgo.
- No facilito la incorporación de los demás conductores (si puedo) porque no me da la gana.
- Si voy a salir de la vía dentro de 5 o 10 kilómetros, pues voy por el carril más alejado posible de la salida, porque se va más rápido, y cuando ya me coma la salida me pongo a "pedir o exigir" que me dejen salir.
- Como hay atasco, y yo soy más listo que nadie, empiezo a zigzagear, e incluso voy por el arcén (si lo hay) para adelantar a todos esos paletos.
Por supuesto, en este punto estoy completamente de acuerdo contigo:
" [...]_se_ trata de un flujo de vehículos que actúan como una masa de partículas atravesando una larga tubería, que se comprime si las partículas van a velocidades muy diferentes cuando están cerca. Si esas partículas pasan delante es porque previamente han estorbado al resto, y también han sido estorbadas, reduciendo su velocidad media prácticamente a la misma que las lentas. Más o menos como un trombo. [/...]
Sólo un apunte.:
Cuanto más tiempo esté un motor encendido, más emisiones contaminantes generará.
En un tramo de autopista, con 5 carriles, a unos 20 kms de Barcelona, poner una señal de 80 es puro afán recaudatorio.
Que sobran pirañas es una verdad como un templo
He estado buscando una animación flash que explicaba como se genera un embotellamiento, pero no la encuentro
Edito.: lo que encontré fue esto.:
http://zonatecnologia.es/ciencia/atascos-de-trafico-sin-una-causa-aparente
#5 no se si te llevarás palos de los que conducen com quieren pero es una estupidez como un piano rodeado de un aura de lógica lo que has dicho. Si alguien va rápido y frena por los que van bien no frenan para ponerse más lentos que ellos sino a la misma velocidad.
Has oido campanas de cuando no se respetan las distancias de seguridad, que pasa eso de lo que hablas (y demostrado con estudio aparte de la lógica) pero no tiene mucho que ver con lo que cuentas.
#13 y #14 No hay de qué, para eso estamos
#14. Eso es muy acertado. El respeto de la distancia de seguridad es un factor, que de ser respetado salvaría casi la mitad de los accidentes, sobre todo por alcance.
Eso y los sistemas de retención infantil, que veo yo a muchos/as con los críos saltando en la parte de atrás del vehículo.
Saludos
#11 y #12, gracias por el simulador. Algo así tendría que haber buscado yo en vez de tanta parafernalia
De todas formas casi todas las molestias que nombras se quitarían simplemente respentando la distancia de seguridad, y eso al final implica ir a velocidades parecidas (por muchos carriles que existan).
Aunque no vea lógico este límite (y muchas más) prefiero respetarlo a que me pongan una señora multa y me quiten los señores puntos del carnet, que sangre y sudor me costó sacármelo.
#19, tú sí que dices estupideces. Si frenas para no dar al de enfrente y te pegas, al final acabas volviéndote a separar un poco, y por lo tanto, durante esos momentos, vas a menos velocidad que él. Igual que un muelle. Si son varios coches, el efecto se multiplica considerablemente.
Veo que ni te has molestado en mirar el simulador. Al menos antes de insultar a ver si piensas un poco.
Por si no lo ha calculado nadie... 700X365= 255500 X 90 Euros= 22.995.000 CASI 23 millones de euros en 1 año. Anda que se van a hinchar.
Sirva como documentación gráfica:
los atascos HAN EMPEORADO, el nudo de la trinidad esta peor que nunca... e ir por la C32 a 80 km/h siendo una recta larguisima diseñada a 120 es criminal
por cierto, pq la C32 hasta los tuneles es a 80 y la C58 pasado ciutat meridiana a la altura de las gasolinera de la BP es a 120?
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20minutos.esA ver, al margen de lo desafortunado o no de la medida,(no conozco la via para juzgarla) las multas se producen porque los conductores se saltan los límites de velocidad.
Mientras los límites estén así en la zona, hay que respetarlos. Y si no os gustan, quejaos, pero no incumplirlos porque los veais ilógicos.