#7 Yo estoy de acuerdo contigo en todo lo que dices, especialmente en lo de las imprudencias, pero la velocidad en España sí es un problema. Ahora mismo no tenemos esas pedazo de autobähn y, mientras luchamos o no para conseguirlas, no podemos sobrepasar los límites de velocidad que se han impuesto por razones concretas.
Al cuarto o quinto cuerpo que llevas sacado de entre los hierros o despegado del asfalto porque alguien que conducía a 200 km/h no fue capaz de controlar su vehículo ante un imprevisto, te cambia el chip. O seré yo, que soy muy rara...
Yo no me alegro de la absolución del conductor. Espero que mejoren los radares y las técnicas de control y de lo único de lo que me alegro es de que por fin quieran castigar de verdad todas las imprudencias, incluidos los excesos salvajes de velocidad. Fascista que es una, fíjate
#7 Y más educación vial en casa. Sin ir más lejos se puede recurrir al viejo, tal vez desprestigiado pero efectivo truco de predicar con el ejemplo.
Que ya estamos otra vez delegando toda la responsabilidad de la educación en la escuela, como si los hijos no fuesen cosa nuestra. Que al final mucha gente, si su hijo es un patán, le echa toda la culpa al maestro que tuvo en tercero, como si la cosa no fuera con ellos...
Estaba muy claro que esto pasaria. Los guardias civiles y policias estan muy acostumbrados a ir por lo administrativo donde todo cuela. Sin embargo por lo penal las cosas cambian mucho. La carga de la prueba es muy diferenta. Las cosa hay que probarlas sin duda razonable y si no... in dubio pro reo. Muy diferente a lo administrativo donde practicamente con que se empiece el proceso y si no hay defectos de forma o plazos es muy dificil librarse porque pasan absolutamente de la evidencia.
Menos radares y más educación vial en las escuelas.
La mayoria de los accidentes son por despistes: ir hablando acaloradamente con el copiloto o por el manos libres, mirar cualquier cosa que no sea la carretera, fatiga acumulada, moviles que suenan, no poner atención en las incorporaciones, no prestar atención a los retrovisores, iniciar maniobras sin avisar con antelación ( si, los intermitentes existen ).
La otra causa es el estado de la carretera: salidas de calzada por suciedad de cualquier tipo, mal estado del asfalto, mala señalización.
En españa conducimos como verdaderos patanes, la velocidad no es el problema. En Alemania tienen una tasa de accidentes mucho menor y van a 300 por hora por las autobähn.
ahora a usar otros tipos de radares de mayor precisión, fijos, como los que se instalan en el asfalto, cuyo error no supera el 0.5 Km/h, se van a cagar
#1 Los nuevos radares podrán tener más precisión, pero también requerirán mantenimiento, el cual estoy casi seguro de que no se le dará (en los actuales se dan situaciones tan esperpénticas como una en la cual multaron a un conductor por ir a 176 km/h cuando su automóvil no era capaz de alcanzar ni los 140 km/h, como comprobó el perito en el juicio )
A mí me explicaron una vez que para poder librarse de una multa había dos métodos sencillos, que el radar no estuviese homologado o calibrado correctamente o bien, en los casos de radar móvil, que el agente que maneja el radar no tuviese un curso de preparación que es obligatorio para el manejo de dicho aparato. Por lo que me dijeron ambas cosas se incumplían en un alto porcentaje de las ocasiones.
Al final, como siempre, por culpa de la mala organización, mucha gente se libra de la multa que le corresponde.
#8 Ya somos 2 #7 Bravo y bravo por tu comentario.
Iba a comentar algo, pero leyendo tu comentario, poco más tengo que añadir
Bueno, que me alegro por la absolución del conductor.
Comentarios
¿Habláis en serio?
#7 Yo estoy de acuerdo contigo en todo lo que dices, especialmente en lo de las imprudencias, pero la velocidad en España sí es un problema. Ahora mismo no tenemos esas pedazo de autobähn y, mientras luchamos o no para conseguirlas, no podemos sobrepasar los límites de velocidad que se han impuesto por razones concretas.
Al cuarto o quinto cuerpo que llevas sacado de entre los hierros o despegado del asfalto porque alguien que conducía a 200 km/h no fue capaz de controlar su vehículo ante un imprevisto, te cambia el chip. O seré yo, que soy muy rara...
Yo no me alegro de la absolución del conductor. Espero que mejoren los radares y las técnicas de control y de lo único de lo que me alegro es de que por fin quieran castigar de verdad todas las imprudencias, incluidos los excesos salvajes de velocidad. Fascista que es una, fíjate
#7 Y más educación vial en casa. Sin ir más lejos se puede recurrir al viejo, tal vez desprestigiado pero efectivo truco de predicar con el ejemplo.
Que ya estamos otra vez delegando toda la responsabilidad de la educación en la escuela, como si los hijos no fuesen cosa nuestra. Que al final mucha gente, si su hijo es un patán, le echa toda la culpa al maestro que tuvo en tercero, como si la cosa no fuera con ellos...
Estaba muy claro que esto pasaria. Los guardias civiles y policias estan muy acostumbrados a ir por lo administrativo donde todo cuela. Sin embargo por lo penal las cosas cambian mucho. La carga de la prueba es muy diferenta. Las cosa hay que probarlas sin duda razonable y si no... in dubio pro reo. Muy diferente a lo administrativo donde practicamente con que se empiece el proceso y si no hay defectos de forma o plazos es muy dificil librarse porque pasan absolutamente de la evidencia.
Menos radares y más educación vial en las escuelas.
La mayoria de los accidentes son por despistes: ir hablando acaloradamente con el copiloto o por el manos libres, mirar cualquier cosa que no sea la carretera, fatiga acumulada, moviles que suenan, no poner atención en las incorporaciones, no prestar atención a los retrovisores, iniciar maniobras sin avisar con antelación ( si, los intermitentes existen ).
La otra causa es el estado de la carretera: salidas de calzada por suciedad de cualquier tipo, mal estado del asfalto, mala señalización.
En españa conducimos como verdaderos patanes, la velocidad no es el problema. En Alemania tienen una tasa de accidentes mucho menor y van a 300 por hora por las autobähn.
ahora a usar otros tipos de radares de mayor precisión, fijos, como los que se instalan en el asfalto, cuyo error no supera el 0.5 Km/h, se van a cagar
Empezamos bien...
¡Inconscientes fuera de las carreteras YA! Dejad de asesinar (me importa un bledo que fuese sin querer) a nuestros seres queridos.
#3. Éste no, al menos aun. Cientos como éste, que pertecen a los miles que se creen que las normas de tráfico las puso ahí alguien porque se aburría.
¿Hay que esperar a que se cumpla la estadística y haya cadáveres por medio para castigar esas conductas?
#1 Los nuevos radares podrán tener más precisión, pero también requerirán mantenimiento, el cual estoy casi seguro de que no se le dará (en los actuales se dan situaciones tan esperpénticas como una en la cual multaron a un conductor por ir a 176 km/h cuando su automóvil no era capaz de alcanzar ni los 140 km/h, como comprobó el perito en el juicio
)
A mí me explicaron una vez que para poder librarse de una multa había dos métodos sencillos, que el radar no estuviese homologado o calibrado correctamente o bien, en los casos de radar móvil, que el agente que maneja el radar no tuviese un curso de preparación que es obligatorio para el manejo de dicho aparato. Por lo que me dijeron ambas cosas se incumplían en un alto porcentaje de las ocasiones.
Al final, como siempre, por culpa de la mala organización, mucha gente se libra de la multa que le corresponde.
#8 Ya somos 2
#7 Bravo y bravo por tu comentario.
Iba a comentar algo, pero leyendo tu comentario, poco más tengo que añadir
Bueno, que me alegro por la absolución del conductor.
#2 que yo sepa éste no ha matado a nadie ¿Me equivoco?
#7 si pudiera te votaba positivo 50 veces