Primero fue con la línea de alta velocidad a Valladolid y ahora con la inauguración del tramo provicional en ancho internacional entre esta LAV en Olmedo y Medina del Campo, así como la instalación de un cambiador de ancho en esta última localidad, el tren ha recortado 45 minutos en tiempo de viaje en el trayecto Galicia - Madrid que, no obstante, sigue siendo muy elevado. La apertura de nuevos tramos de la línea de alta velocidad irá acercando cada vez más a Galicia, con el resto de España y mejorando el maltrecho servicio ferroviario Gallego.
Comentarios
Y para estrenarlo... ¡¡llega con retraso de media hora sobre el horario antiguo!!
http://www.farodevigo.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008041100_2_215293__GRAN-VIGO-tren-MadridVigo-llega-media-hora-retraso-estreno-intercambiador-Olmedo
Por no mencionar el retraso de años y años y años en esta infraestructura. Con suerte estará terminada para 2020 (inicialmente, antes de 2006)
#10 Cantro, no me pastorees, que en tu primer mensaje, #3, dices "Con suerte estará terminada para 2020 (inicialmente, antes de 2006)", así que respondo a tu mensaje. Luego en el segundo en el 2015 y ahora, después de investigar yo un poco veo que es bastante menos.
En todo caso, si ahora prefieres ir por otros derroteros, una vez que se tiene claro que lo del 2006 fue una mentira del PP (directamente), podemos pasar al siguiente tema por el que parece que tienes interés, Zapatero, que el mismo 25-7-2004, dijo que estaría entre 2009 y 2011 (http://www.lukor.com/not-esp/locales/0407/25145300.htm) un plazo realista a la vista de que no había nada hecho en el 2004 (faltaban proyectos constructivos, Declaraciones de impacto ambiental, etc...). Según las últimas declaraciones parece que será finalmente alrededor del 2012 cuando quede abierta completamente toda la línea entre Madrid - Galicia, al margen de que el eje Atlantico esta todo entre A Coruña y Vigo en construcción o operativo (justo en breve, unos días, se pone en marcha otro tramo).
Me parece que 8 años para una obra de una envergadura como esta es un muy buen plazo. Piensa que para Barcelona, siendo mucho más sencilla por la orografía, se tardaron 12 años. Nunca y mal las hizo el anterior gobierno. Este no que si acaba en 2012 se puede poner una absoluta medalla de haber construido 500Km de línea de alta velocidad complicadisima.
A continuación links con fotos de esta línea entre Olmedo y Galicia que ya está en construcción:
Subtramo Ourense-Amoeiro
Viaducto Río Portos (756 m.) con el tablero ya casi terminado y Túnel de A Burata (4062 m.)
http://i273.photobucket.com/albums/jj226/pnietop/viad_Portos_2.jpg
http://i273.photobucket.com/albums/jj226/pnietop/viad_Portos_1.jpg
Subtramo Amoeiro-Maside
Viaducto del Barbantiño (1195 m.), todavía en proceso de construcción de los pilares.
http://i273.photobucket.com/albums/jj226/pnietop/viad_Barbantinho_1.jpg
http://i273.photobucket.com/albums/jj226/pnietop/viad_Barbantinho_2.jpg
Viaducto del Arenteiro (1478 m.). Con los pilares terminados hace meses, un desgraciado accidente que se cobró la vida de un trabajador y produjo heridas graves a otros tres cuando se estaba construyendo el tablero. Actualmente se está demoliendo el tablero caído y uno de los pilares para recomenzar el fundido del tablero de nuevo.
http://i273.photobucket.com/albums/jj226/pnietop/Viad_arenteiro_2.jpg
http://i273.photobucket.com/albums/jj226/pnietop/Viad_arenteiro.jpg
(Fotos de diciembre 2007 y no son mías, sino de un aficionado ferroviario).
O sea que no comparemos a los que les gusta hacer líneas en un mapa e inventarse cifras, con los que trabajan con realidades.
#3 ¡¡¡COÑO Y QUE PASO!!! Porque si iba a estar terminada en 2006, cuando llegó el PSOE al gobierno en el 2004 significa que las obras estaban en marcha en toda la línea. O eso, o que os tomaron el pelo los del PP.
Las obras estarán antes del 2020, con el ritmo actual entre el 2012 y el 2015. Y en todo caso a medida que vayan inaugurandose tramos (hasta Zamora, por ejemplo en unos tres años) se iran recortando tiempos muy significativamente.
#7 A ver, el PP dio la fecha del 2006, así que él es responsable de mantenerla o enmendarla. Hasta marzo de 2004 era responsable de las obras y seguía manteniendo esa fecha. Y eso significa o que bien están en obras todos los tramos de la línea o el PP mintió. Esto no es una cosa de 'unos u otros', esto es una cosa del que gobierna.
P.D. Claro que Rajoy afirmaba en el 2003, que en el 2004 el AVE llegaría a Barcelona si ni siquiuera haber empezado obras en muchos de los tramos entre Lleida y Barcelona (véase: Hemeroteca Febrero 2003: "El gobierno del PP insiste en que el AVE llegará a Barcelona en febrero de 2004". hemeroteca-febrero-2003-gobierno-pp-insiste-ave-madrid-barcelona-funci)
#8 De Almeria a Murcia no hay vía de tren.
#9 No defendamos lo indefendible. Me parece cojonudo que creas que el PSOE es el mejor invento desde el pan de molde, pero hay que tener un poquito de sentido común para estas cosas.
El PP tuvo esa responsabilidad hasta 2004, y 2006 (aprox, hablo de memoria) fue la primera fecha que se dijo. Cuando Zapatero llegó al poder la fecha fue 2010, 2013 y ahora parece que 2015. A este paso, un día de estos nos salen con 2020.
La culpa es de ambos: por ejemplo, lo de las licitaciones de catenaria y electrificación aún están a medio hacer tras cuatro años de gobierno socialista... y en tramos que, a día de hoy, están finalizados (sólo les faltan esas cosas).
Hace poco salieron a licitación las bases para la catenaria (sólo las bases) y las estaciones de electrificación intermedias (y ni siquiera estoy seguro de si el equipamiento para las mismas: sólo los edificios) para el Eje Atlántico. Mira tú el ritmo al que van en una obra prioritaria para Galicia y que durante muchos años (no sé ahora) fue la segunda más rentable de las que administraba Renfe (antes de ADIF).
El que me presente el que esto entre en funcionamiento como un logro se gana un escupitajo: hacer las cosas tarde y mal no califica para colgarse medallas.
Ah, sobre nuestra última conversación ferroviaria, en la que afirmabas que todo el Eje estaba en obras decirte que en los últimos tres meses comenzaron (por fin) las que hay entre Pontevedra y Vigo... en algunos subtramos. Fíate tú de la información tan cuca que te ponen en la web.
El tren de Madrid estrena las mejoras del trayecto con media hora de retraso:
http://www.farodevigo.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008041100_2_215293__Gran-Vigo-tren-Madrid-estrena-mejoras-trayecto-media-hora-retraso
Van a tener que pulirlo un poco todavía
(Vigo Madrid ya sólo son 9 horas: http://horarios.renfe.es/hir/index.jsp?ID=s&page=hjhir110.jsp&image2.x=23&image2.y=1)
con eso debe quedar en unas 11 horas y 15 mins.
lol y algunos quejandose de que su AVE tarda.
... Tanto por hacer.
Ya tardan!
#4 Los unos y los otros.
Te voy a contar lo que pasó con el estudio de impacto ambiental: En época del PP, cuando se iniciaron las obras y todo eso el ministerio de Fomento envió el estudio a Medioambiente para su aprobación
Durante tres años (año y medio del PP y año y medio del PSOE) ese estudio, ya aprobado, se quedó en un cajón de Medioambiente hasta que alguien se acordó de él y lo enviaron a Fomento
Y otras, y otras, y otras mierdas por el estilo: líneas terminadas pero cuya catenaria y electrificación tardaron aún años en licitarse, etc, etc
Esto sí que es Alta Velocidad Española: de Almería a Murcia, en sólo 16 horas y 23 minutos. Me da vértigo sólo de pensarlo.
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/dn?ld=212.234&seqnr=8&ident=6a.023429234.1207908907&rt=1&rememberSortType=minDeparture&performGis=1&application=DIRECTIONS&REQMapConnectionId=C6-0&guiVCtrl_connection_directions_onlyElement_C6-0&REQMapWidth=500&REQMapHeight=500&REQMapConnectionSection=COMPLETE&SetGlobalOptionGO_callMapFromPosition=tpOvRouteComplete&SetGlobalOptionGO_showConn=C6-0&SetGlobalOptionGO_activeMapSlider=COMPLETE&
A los retrasos añadiría que hay trozos de trazado todavía en disputa porque algún iluminado borró del mapa una urbanización en Pontevedra y olvidó una fraga protegida en Cambre.... Si no hay trazado definitivo, no hay proyecto, no hay informe de impacto, ni nada. Y está también el tramo que han tenido secuestrado los de la mina de Serrabal durante más de seis meses, donde por fin parece que han hecho las expropiaciones. Estoy en parte de acuerdo con los dos. El PP vendió la moto de que esto estaba para ya sin licitar buena parte de los tramos, y el PS critica a los otros pero le da al manubrio con la misma lentitud... La fecha de 2011-2012 es para completar las vías del trayecto, pero con tramos aún sin electrificar... Si Bugallo (PS Santiago) ya dijo que esa fecha no se la cree, será por algo.
"y ahora con la inauguración del tramo proviCional"
¡Mis ojos!