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#1:
Geolocalizado en el Mar Caspio por los ekranoplanos (http://es.wikipedia.org/wiki/Ekranoplano)...
Pero quienes más provecho supieron sacar del efecto suelo fueron los rusos con sus ekranoplanos, o vehículos WIG (Wing In Ground). En realidad estaban trabajando en el concepto del hidroala: un barco equipado con un ala sumergida que, similar a la de un avión, eleva la mayor parte de éste sobre el agua al alcanzar cierta velocidad, reduciendo considerablemente la resistencia producida por el líquido. Hasta que, por fin, se les ocurrió que la forma de reducir esa resistencia al mínimo era sacando todo el barco del agua y convirtiéndolo en un avión (es que los rusos también son humanos, qué se le va a hacer).
Así nació el KM, en 1965, al que los espías estadounidenses apodaron el Monstruo del Mar Caspio cuando lo descubrieron en las imágenes que enviaban los satélites que observaban la zona (y no me extraña que se asustaran al verlo).
Pero quienes más provecho supieron sacar del efecto suelo fueron los rusos con sus ekranoplanos, o vehículos WIG (Wing In Ground). En realidad estaban trabajando en el concepto del hidroala: un barco equipado con un ala sumergida que, similar a la de un avión, eleva la mayor parte de éste sobre el agua al alcanzar cierta velocidad, reduciendo considerablemente la resistencia producida por el líquido. Hasta que, por fin, se les ocurrió que la forma de reducir esa resistencia al mínimo era sacando todo el barco del agua y convirtiéndolo en un avión (es que los rusos también son humanos, qué se le va a hacer).
Así nació el KM, en 1965, al que los espías estadounidenses apodaron el Monstruo del Mar Caspio cuando lo descubrieron en las imágenes que enviaban los satélites que observaban la zona (y no me extraña que se asustaran al verlo).
#2:
Yo creia que el efecto suelo era mas bien esto: http://www.radiosantafe.com/wp-content/uploads/2007/08/accidente-avion-china.jpg 
Comentarios
Geolocalizado en el Mar Caspio por los ekranoplanos (http://es.wikipedia.org/wiki/Ekranoplano)...
Pero quienes más provecho supieron sacar del efecto suelo fueron los rusos con sus ekranoplanos, o vehículos WIG (Wing In Ground). En realidad estaban trabajando en el concepto del hidroala: un barco equipado con un ala sumergida que, similar a la de un avión, eleva la mayor parte de éste sobre el agua al alcanzar cierta velocidad, reduciendo considerablemente la resistencia producida por el líquido. Hasta que, por fin, se les ocurrió que la forma de reducir esa resistencia al mínimo era sacando todo el barco del agua y convirtiéndolo en un avión (es que los rusos también son humanos, qué se le va a hacer).
Así nació el KM, en 1965, al que los espías estadounidenses apodaron el Monstruo del Mar Caspio cuando lo descubrieron en las imágenes que enviaban los satélites que observaban la zona (y no me extraña que se asustaran al verlo).
Yo creia que el efecto suelo era mas bien esto: http://www.radiosantafe.com/wp-content/uploads/2007/08/accidente-avion-china.jpg
#8 parece que sí. Si de verdad no vuelas, ves al medico urgente. Puede ser grave.
No me fío de la aeronáutica... "Todos los principios elementales sobre la materia que el ser humano da por válidos nos conducen con absoluta certeza a dar por imposible que una abeja, con sus pequeñas y débiles alas y su cuerpo rechoncho, pueda volar. Por suerte para la polinización, a las abejas no les importa demasiado lo que nuestras estúpidas reglas digan" Tom Watkins, 1963
#12 http://juandelacuerva.blogspot.com/2007/01/los-abejorros-no-pueden-volar.html
¿Yo soy el único que no vuela?
De esta teoría salieron los Ekranoplanos, unos aviones que van a apenas 300 metros del suelo o del mar, de los que ya solo quedan unos cinco en todo el mundo y todos en Rusia, aunque Estados Unidos tiene un prototipo para crear uno bestial. http://es.wikipedia.org/wiki/Ekranoplano
#1 Edito: Escribíamos al mismo tiempo!
El efecto suelo resumido en una imagen:
http://img.genciencia.com/20060505_Airplane_vortex.jpeg
el efecto suelo sobretodo se nota en verano y si entras a aterrizar un poquito pasado de velocidad.
A veces cuando intentas tocar tierra y bajar el avion no hay manera hasta que no pierde velocidad frente al viento
#14 En realidad es una tía http://www.blogger.com/profile/15599875468111261643, en la ETSIA también tenemos mujeres
Excelente exxplicación...clarisima y resumida...grax
#17 Básicamente es algo muy parecido a lo que les pasó a los Mercedes en Le Mans '99:
http://www.autoleyendas.com/2008/03/le-mans-1999-el-ao-de-los-mercedes.html
Esto explica el choque contra el Pentágono durante el 11/S
Y para el que le suene raro el nombre del blog, esta explicacion:
No se llama Juan de la Cierva. No ha inventado el autogiro. No es famoso. No tiene un título de ingeniería. NO ES HUMANO. Nadie le comprende. Pero él sigue apareciendo insistentemente en la revista de la ETSIA (el "Aerorredactor", para más señas), con la esperanza de que el mundo se dé cuenta de que no hay quien sepa más de Aeronáutica que un pájaro con dos dedos de frente y sin pelos en la lengua.
Yo estoy sindicado al este blog desde hace mucho tiempo porque me gusta la aeronáutica y vuelo en parapente desde hace 16 años, y este tio es un monstruo. De verdad que la calidad y cantidad de explicaciones y argumentos que invierte en cada post, lo hacen uno de los mejores que jamás he visto
Una de las formas en las que se puede comprobar el efecto suelo por parte de los humanos es en una piscina. A fin de cuentas la atmosfera es un fluido.
Basta con nadar unos cuantos metros en una piscina profunda y nadar los mismos metros en la piscina infantil, tanto los tiempos, velocidades e incluso facilidad para nadar son mucho mejores en la piscina poco profunda.
El efecto suelo si no recuerdo mal se usó en la F1, hasta que se dieron cuenta que en los baches o cambios de rasantes, el coche tendía a despegar. He tratado de buscar algo en youtube, pero lo único que he encontrado es esto:
El efecto suelo ya lo notaron Rajoy y la Lideresa en la plaza de toros de Móstoles (Y que conste que no lo digo por la hostieja que se metieron...)
#11 si pones los faldones al reves pasa lo contrario
Interesante, y curioso que en automovilismo por "efecto suelo" se conoce al efecto ¿contrario?. Cuando el aire circula canalizado por debajo del monoplaza (gracias a 2 faldones laterales) le produce una efecto de succión que hace que se pegue al suelo.
Y que en mis tiempos se llamase fuerza de la gravedad... como cambia el mundo.