Sancionan a joven de 18 años por hablar por el móvil cuando iba en bicicleta

Dice que las bicis tienen que respetar las normas de circulación... Supongo que como al que multan por llevar mal agarrado el volante en el coche, que me sé de algún caso...En todo caso iba por la carretera, no por la acera, eso parece claro...

Tampoco la legislación dice nada sobre llevar una barbacoa en la bicicleta y probablemente también te multen. Lo de los puntos del carnet no sabría qué decir salvo que no veo la relación bici carnet de conducir, pero leñe, ¿tanto cuesta echar un momento el pie a tierra y hablar tranquilamente y no poner en peligro al resto de viandantes?

#9 quito lo de velocipedo, precursor de la bicicleta (http://es.wikipedia.org/wiki/Veloc%C3%ADpedo) para evitar el chiste.

#42 La ignorancia de las leyes no excusa de su cumplimiento. (Art. 6.1 Código Civil).

Pues enteráos ya: no podéis usar el móvil ni en la bici, ni en monopatín, ni con patines, ni cuando hacéis footing

No te pueden quitar puntos del carné de conducir si no conduces un vehiculo que requiera carné. Sería como quitarte puntos por cruzar mal un paso de cebra. Asin de claro, a mi me lo dejo clarito mi profesora de autoescuela. Yo creo que el problema es de los policias que no lo saben. Ya se han comentado casos así antes en menéame y tb que luego no se les quitaban los puntos.

#23 aquí no creo que una cortacesped cuente como automovil, como mucho será un motocultor o algo así, y no se si se aplican las leyes

Siempre he dicho que las normas deben de ser por tipo de vía no por vehiculo, P.E es mas peligroso un ciclista borracho en mitad de una carretera a, que un ciclista borracho en mitad de un parque de paseo, sin embargo la ley los castigara igual.

El vehículo y el estado del conductor es el mismo, pero, el peligro para ellos y los demás, para nada es el mismo.

Por eso veo bien la multa si el ciclista iba por una vía peligrosa donde hay que estar atento y a una velocidad alta, si por el contrario, circulaba por un carril bici, de paseo, son ganas de tocar las pelotas.

Pues hoy he visto en Valencia a un tío que iba en bicicleta y con un paraguas abierto

El BOE hay que leerlo hasta el final...

Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que
se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico,
Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
(Ultima actualización Noviembre 2007. Adaptado a la Ley Orgánica 15/2007)

ANEXO I
(Anexo renumerado por Ley 17/2005)
A los efectos de esta Ley y sus disposiciones complementarias, se entiende por:
*1.* Conductor. Persona que, con las excepciones del párrafo segundo del apartado 2 de este
artículo, maneja el mecanismo de dirección o va al mando de un vehículo, o a cuyo cargo está un
animal o _animales._ En vehículos que circulen en función de aprendizaje de la conducción, es
conductor la persona que está a cargo de los mandos adicionales.
2. Peatón. Persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías o terrenos a que se refiere el
artículo 2.
Son también peatones quienes empujan o arrastran un coche de niño o de impedido o cualquier
otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de
dos ruedas, y los impedidos que circulan al paso en una silla de ruedas, con o sin motor.
3. Titular de vehículo. Persona a cuyo nombre figura inscrito el vehículo en el registro oficial
correspondiente.
(Puntos 4 a 51 modificados por Real Decreto 2822/1998, anexos II, IX y X)
4. Vehículo. Artefacto o aparato apto para circular por las vías o terrenos a que se refiere el
artículo 2.
*5.* Ciclo. Vehículo de dos ruedas por lo menos, accionado exclusivamente por el esfuerzo muscular
de las personas que lo ocupan, en particular mediante pedales o manivelas.
6. Bicicleta. Ciclo de dos ruedas.

Conclusión: la bicicleta es un vehículo, y el que la maneja un conductor, y está sometido exactamente a las mismas normas que el resto, desde el que lleva un Ferrari hasta el que lleva un carro con burros, os pongáis como os pongáis.

#7 Pues has ido muy rápido en tu búsqueda.

Artículo único. Aprobación del Reglamento General de Circulación.
Se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/90, de 2 de marzo, cuyo texto se inserta a continuación.

Totalmente de acuerdo #4, yo vivo en una gran ciudad y por el carril bici es mejor no distraerse. Tanto los peatones como las bicis comparten el mismo espacio y puede ser peligroso, sin exagerar. Pero si el chaval iba por un camino de cabras...

#32: ¿Más de tres personas? ¿Qué ley es esa? Juraría que ese limite desapareció con junto con el franquismo.

Que policía más borde , yo por no pedalear 800m, subo 10m por una acera, y nunca me han dicho nada de momento. Y también suelo ir sin manos, es delito? y si llevas un monociclo? te multan directo nada más te vean, no? jaja, mare que futuro

Quitarle puntos a un ciclista me parece una soplapollez digna de un fanático, pero no de un policía.Lo de la multa me parece bien.Quitarle puntos bordea la chulería y para nada es pedagógico, que es el fin último de una sanción.

Los negativos que se me han calcado en #66 y #67 como una especie de vendetta personal contra mí no anulan mis argumentos (que encima son jurídicos). Quien se atreva que los rebata

#14 viva la demagogia.

#54 Y tú te has pasado de listo:

Artículo único. Aprobación del Reglamento General de Circulación. Se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/90, de 2 de marzo, cuyo texto se inserta a continuación.

ojala tuvieran la misma sagacidad para detectar lo mismo en automovilistas, con mas potencial de matar que una simple moto, esta bien aplicar la ley, pero para TODOS

Atentos la próxima vez que os metáis en el mar con un flotador no vaya a ser que te la guardia costera os pida a ver si llevas las bengalas y botiquín en regla

Vuelvo a repetir que creo que hay cosas más importantes en las que la policía tendría que ponerse antes que multar a un chaval que va con su bicicleta por la calle hablando por teléfono.
#27 La bicis tampoco van por carretera, van por el carril bici.

¿Os habéis fijado? Dice que papaito ya ha pagado la multa. Si tiene 18 tacos, como que sobra. Para unas cosas el papá, para otras el "ya soy mayor de edad y hago lo que me parece".

Si no estudia a currar, y si estudia a currar en el verano. También queda vender la bici y el móvil, que seguro van de un pijísimo importante.

#33, si era chino yo también lo he visto .

Pues creo deberían especificar este tipo de cosas que se pueden dar a diarío en la via urbana, y hacer claras distinciones, no quiero que un día me multen por hablar con el móvil mientras llevo el carrito de la compra.

#69 , #70 Aparte de copiar y pegar artículos, ¿no se os ocurre justificarlos?

Me parece muy bien todo eso que ponéis, pero si me comparáis conducir un Ferrari con llevar un burro o una bicicleta, se desmontan todos vuestros argumentos. Por muy legales que sean. Las leyes pasan a ser tonterías escritas sobre un papel con ganas de recaudar.

Las leyes tienen, o deberían tener, una razón de ser. Entiendo que se exijan cosas en forma de leyes a los coches y las motos por ser peligrosos y causar muertos y demás; pero si eso mismo se exige a cosas que no tienen la misma peligrosidad ni remotamente hablando, entonces, en breve, tendremos que utilizar casco para ir caminando y si no ... multa.

#75 ¿Y? Hace años a un amigo mío le atropelló un coche que se saltó un semáforo en rojo y hoy lleva placas en la pierna. ¿Qué quieres explicar? ¿que el tío era un estúpido? Si hubiera ido en monopatín (que parece que no es un vehículo, según dicen los expertos) ¿también hubieras puesto ese comentario?

Lo dicho, al final no podremos salir a la calle.

#17, Menos quejas y mas educación, solo veo quejas de los ciclistas, pero ninguno, ni uno solo que confiese que se pasa las normas por el forro, que lo sabe y que eso esta MAL.

Con lo de "menos quejas y más educación" y todo lo anterior estoy completamente de acuerdo. Pero lo otro no sé a qué viene. Como ciclista ocasional quiero que se cumplan mis derechos y, congruentemente, también cumplo con mis obligaciones.

me partooooo el culooo.. veo a millones en coche y le tocó al desgracio esteeee..¡¡

La parte de los puntos del carnet no tiene sentido ninguno. La multa sí, pero ¿puntos de carnet de conducir por ir en bicicleta? ¿No iría borracho el policía?

#8 Claro, y apretar el acelerador tambien es una forma de andar mas rapido... ains si es que hay que ser cerrado.

#65 No lo es. Imagínate qué pasaría si yo me pudiese escaquear de cumplir la ley diciendo que no la conocia. La delincuencia podría alcanzar grados elevadísimos: ¡Ah! Yo es que no sabía que estuviera prohibido.

Por otra parte existen excepciones a esa regla general. Está, en Derecho Civil, el famoso "error de hecho" y el "error de derecho", y en Derecho Penal, el "error de tipo" y el "error de prohibición", con distintos niveles de importancia cada uno:
Puede:
- Excluir la responsabilidad penal;
- Excluir el dolo pero no la imprudencia
- Servir como atenuante

Depende del caso. Claro que aquí hablamos del ámbito administrativo, no del Penal...

Vale, #38, pero se supone que no muy transitado....

Nada, #69 que nos neguean. Hay alguien que no quiere enterarse.

A mi mujer la atrpoello un ciclista que iba a toda pastilla por la acera. El tema se saldo con algun moratón, y unos regalos que le habian hecho rotos. EL ciclista ni se disculpó. Y si no hubiera acudido gente seguramente la hubiera increpado, cosa que intento, pero le pararon los pies y salio por piernas.
YO he circulado bastante con bici por barcelona (ahora vivo fuera), y nunca se me ocurriria ir con el movil.

El desconocimiento de una norma no exime de su cumplimiento. Creo que era así...

Seguro que ya lo han dicho, pero la legislación vigente si prohíbe circular conduciendo cualquier vehículo hablando con el móvil sin un dispositivo manos libres específico, y una bicicleta es un vehículo.

Salu2!!

#33 vivo en Shanghai y aqui la gente va hablando por el mvl, con paraguas abiertos y 50kg de carga TODO al mismo tiempo... Cada dia q salgo con la moto lloviendo no se si estos afucionados al umbrella-bike-phone-surf me van a acabar mandando al hospital...

#86 entiendo lo que dices, y si, es menos peligroso pero las normas suelen ser genericas, te pongo un ejemplo, hablar con el movil en coche esta prohibido, aun cuando estes en un semaforo esperando o sea 'un momento' o como te digo usando cascos como manos libres, o circulando a 10km/h porque hay atasco, como sea, esta prohibido, mucha gente protestara diciendo q eso no les hace perder la concentracion, y posiblemente a algunos no les haga perder nada la concentracion, pero la norma es generica, porque está hecha para bien, si a mi me llaman al movil y voy conduciendo nunca lo contesto, ya lo vere cuando llegue a destino ¿pasaria algo por contestar? posiblemente no, pero da igual la norma está y tiene su logica aunque no sea 'para todos los casos' si lo es para los suficientes, igual que el cinturon de seguridad y el tipico "si son 100 metros", no es excusa, ni circulando a 20km/h, el cinturon se pone siempre, en bici si crees que la llamada es urgente suele ser mucho mas sencillo detenerte en la acera para contestar que para un coche detenerse, asi que aun hay menos excusas

en bici, y creo que me entiendes, tambien puede despistar circular hablando por movil, no es lo mismo evidentemente en un camino rural con 0 coches, que en mitad de trafico denso, pero la norma general es no usar el movil circulando, especialmente en ciudad, porque puede llevarte a un despiste , de nuevo al igual que en el coche no siempre sera asi , pueden decirse muchos casos en los que no pasa nada, pero tambien es un factor mas de posible despiste, asi que se evita y se ponen normas para regularlo, de nuevo piensa en la norma del cinturon de seguridad, criticada por muchos y con argumentos similares de que si no me pongo el cinturon soy el unico al que pongo en peligro (y aqui con seguridad soy el unico que esta en peligro) pero la norma en si, coincidiras conmigo, es buena por mas que algunos puedan decir que si les molesta el cinturon que si no lo necesitan que si... lo que quieran, cuando salio esa norma hubo muchos detractores con argumentos similares

El ciclista en carretera es un vehiculo mas, precisamente lo que propones de 'no seguir todas las normas' es lo que puede convertirlo en un intruso , los ciclistas tienen todas las obligaciones como cualquier conductor... y todos los derechos por supuesto, tambien te digo que cuando un coche adelanta de forma poco adecuada a un ciclista deberian multarlo y una multa bien grande por el agravante de peligrosidad en la maniobra, yo mas de una vez voy detras de una bici a distancia prudencial (bastante mas que con un coche para no 'agobiar') esperando la ocasion de adelantar con completa seguridad (que implica una separacion buena de mas de un metro y con espacio de sobra) ¿porque? pues porque es un vehiculo mas, ni le puedo pitar ni abasallar ni molestar en su circulacion, exactamente como cualquier otro vehiculo... porque es lo que es siempre que respete las mismas normas que yo, si de verdad quereis que los ciclistas sean un elemento mas del trafico debeis concienciaos a estas cosas, debeis seguir las normas al pie de la letra, no saltarse semaforos, señalizar los giros, usar reflectantes adecuados, cosas que seguro que haces con normalidad, asi que entenderas que una norma mas como la del movil, aunque en principio consideres que 'no pasaria nada' (igual que yo en coche puedo considerar que 'por ir 30 metros en direccion contraria para evitarme un rodeo' no pasa nada pero no debo hacerlo aun cuando no ponga en peligro a nadie y sea una calle desierta)

A ver creo que han dejado claro que una bicicleta es un vehiculo y como tal debe cumplir las normas, lo de decir que no requiere carnet etc etc etc me parece muy bien como argumento de salon , pero ante un juez o ante la policia quedan algo tontos

Hay coches electricos que no requieren carnet para conducirlos y siguen siendo vehiculos

si alguien se mete con un carro tirado por caballos por una autopista ¿creeis que diran que no lo multan porque no requiere carnet? , por cierto una bicicleta tampoco puede ir por una autopista, ni un peaton cruzarla ! , y todo eso esta regulado por la misma ley , si yo cruzo la autopista a pie ¿creeis de verdad que no me van a multar o que no estoy poniendo en peligro a nadie salvo a mi mismo? claro que me multaran, y claro que pongo en peligro a los coches que pueden o maniobrar bruscamente para no atropellarme y chocarse con otro coche, o bien atropellarme y llevarse la carga de haber matado a alguien

cruzar por una calle de una ciudad andando por otro lado que no sean los pasos de peatones ES DELITO, punto pelota, otra cosa es que no se suelan multar, pero ha habido casos de sanciones si no recuerdo mal

Si yo por averia en mi coche salgo de el para poner el triangulo o lo que sea, dejo de ser 'conductor' pero eso no me libra de cumplir la ley, si si , esa misma que dice que he de ponerme un chaleco reflectante para salir a la carretera

las bicis no pueden hacer lo que les de la gana (y la mayoria de los que circulan habitualmente en ciudad en bici, no por el carril bici sino por la calle, cumplen las normas ... por su propia seguridad, son muy conscientes) , claro siempre estaran los tipicos como #47 que piensan que pueden hacer lo que les de la gana en la calle, y no, no es asi, la calle es un espacio COMPARTIDO donde hay que respetar unas normas, tanto si eres peaton, como si vas en monopatin o en coche o en bici

para rematar el asunto, de la pagina de la dgt (que digo yo que algo saben del tema)

http://www.dgt.es/revista/num151/pages/ley.html
casi al final en rojo pa que se vea pone unas cuantas normas para ciclistas, que porsupuesto no contradicen el resto de normas para todos los vehiculos

En algunas normas a los ciclistas (igual que a tractores, o camiones) les da un tratamiento especial, por ejemplo pueden circular mas pegadas y en grupo que los coches, pero tienen normas, velocidad maxima de circulacion (40km/h) , obligación de respetar todas las señales, etc

Es totalmente legal que lo hayan denunciado.

Con respecto del carnet los puntos no se los van a quitar porque no hacia uso del mismo, ejemplo, si vas de copiloto sin cinturon no te detraen puntos porque no vas haciendo uso de tu permiso b de conducir.

De todas formas la policía no es la que detrae los puntos, simplemente te informa, los detrae la autoridad que imponga la sanción asi que supongo que la autoridad se dara cuenta de que no tiene que detraer nada.

pues aparte de que es un peligro ir con una sola mano en la bici, por su propio bien no deberian utilizar el movil..lo de los puntos no será acumulable digo yo para cuando tenga el carnet..pero lo mismo constan..en bici, en moto o en coche, el movil apagadito está mejor...

#81 como te dije la ley hace distinciones en algunos casos (por ejemplo, los ciclistas podeis circular en grupo cosa que en coches no se contempla, aparte que a un grupo de ciclistas se le considera un 'unico vehiculo' en cosas como las preferencias, por ejemplo en un cruce o rotonda o teneis preferencia para pasar todos en grupo, o ninguno, pero no puedo colar mi coche a lo animal entre el grupo)

evidentemente algunas cosas se admiten en bicis (teneis mas movilidad y por ejemplo pasa como con las motos, podeis avanzar cuando todos estamos en un semaforo aunque 'adelanteis' por la derecha etc) pero coincidiras conmigo en que un ciclista, en determinadas circunstancias puede poner en peligro a si mismo o a otras personas (obligando a maniobrar un coche bruscamente) , ojo, hablo de 'en carretera' , si estas paseando por un parque con tu bici es menos logico, pero si andas en la carretera compartiendola con coches, es logico que necesites atencion a lo que haces, de igual forma que en coche esta prohibido hablar por el movil , y hoy en dia hasta con cascos o manoslibres de esos que se ponen en la oreja, solo permiten manos libres con su propio altavoz que no haya que ponerselo, para evitar que ese momento de distraccion cueste vidas, fijo que miles de conductores de coche diran que es tonto que ellos con el movil controlan que si tal , pero es peligroso

En cuanto pisas la carretera (urbana o interurbana) pasas a formar parte de la circulación, seas peaton, ciclista, monopatin o conductor

hace tiempo, yo estaba en un autobus en la entrada a valencia, 5 carriles y conduccion 'ligerita' , un autobus en el carril de la izquierda estaba parado a mitad, mi autobus paro y el conductor salio a ver que pasaba, luego nos enteramos, mi conductor tubo que aparcar el otro autobus porque el conductor de ahi ni se atrevia a moverlo, ¿motivo? un peaton habia cruzado corriendo y habia tenido que pegar un frenazo de escandalo por lo visto , no le dio pero se quedo sin poder ni conducir, algunas personas de ese autobus bajaron y vomitaron de la impresion al lado del autobus ¿te parece sancionable la conducta del peaton?

¿y si por frenar bruscamente el autobus otro coche o camion le golpea desde atras?
¿o si maniobra esquivando y se come a una moto por ejemplo que no tenga ninguna culpa?

#34 Un camino de cabras también es vía pública

#76 La ley es la que es, y cuando tiene que hacer excepciones las hace, por ejemplo a las bicicletas no les exige llevar matrícula ni tener seguro para circular, pero en la mayoría de las cosas la ley es la misma para todos, el límite de 120 es el mismo para el Ferrari o para un 600. Y en el caso de los móviles lo que pone es:
3.- Se prohibe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil y cualquier otro medio o sistema de comunicación, excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.
Aquí no se hace una excepción de "vehículos a motor" o de ningún tipo, si conduces hablando con el móvil, sea el vehículo que sea, multa.

#84 Pues claro que me parece mal, pero eso no depende de si el peatón iba hablando con el móvil o no. Si hubiera llevado un móvil, ¿habría que hacer una ley para prohibir hablar con el móvil a cualquiera que vaya cruzando una carretera y multarlo con 600 euros y retirada de 3 puntos de carnet?

Lo mismo sucede con un ciclista. También podrías decir que por cogerse un plátano que lleva en el bolsillo de atrás o sacar el bidón para beber agua pierde la atención al tránsito y pone en peligro a todo el mundo, así que hagamos una ley que lo prohíba.

No tiene nada que ver. Basta llevar una bicicleta habitualmente para saber que quien dicta esas leyes no tiene idea de qué es eso. Quien pasa de todo lo hace lleve móvil o no. Lo que fastidia es que porque uno o dos que se pasan un montón de la raya se hace una ley gratuita restrictiva. Las velocidades en un coche y en una bicicleta no tienen nada que ver, el peligro que tiene un coche o una bicicleta no son comparables y prácticas que no se pueden hacer en el coche son porque un despiste a una cierta velocidad en coche son mortales.

Y no me malinterpretes: llevo coche, moto y bici. Cualquiera que ponga en peligro a alguien entiendo que debe ser multado, pero el móvil en una bicicleta no es comparable ni de lejos al móvil en un coche. Lo que pasa es que el ciclista sigue siendo un intruso en la carretera para uno que lleva coche.

#14 Claro que si, todo el mundo sabe que la gente en silla de ruedas va por la carretera, es que...

¿Alguien sabría decirme dónde puede consultarse la normativa relativa a bicis que circulan por el carril bici? ¿Te pueden hacer el test de alcoholemia cuando vas por el carril bici, o multarte por hablar por el movil mientras pedaleas o por escuchar música?

#36: salvo excepciones, ir por la acera con la bici no está permitido (bueno, empujandola sí). Una bici es un vehículo siempre.

#78 Pero no has contestado la pregunta. ¿Qué sentido tiene aplicar las mismas leyes a una bicicleta que a un Ferrari? ¿Por qué no se aplican al monopatín o a los patines?

Ya sé que la ley es la que es, pero insisto en que las leyes deben hacerse por alguna razón. Si me dices que caminar de lado es ilegal te respoderé que es una ley sin sentido y te preguntaré por qué alguien la ha hecho. Por ello, vuelvo a preguntarte, ¿qué sentido tiene poner una ley que multe a un ciclista hablando por un móvil? y la respuesta que des, ¿por qué no aplicarla a un tío caminando (conductor de su propio cuerpo) o con patines o monopatín?

La pregunta la hago porque da la sensación que, cada día que pasa, nuestros gobernantes se inventan más leyes para machacarnos a multas.

Pues es peligroso, y lo veo correcto. Ya que las bicis pueden ir por paseos y compartir calle con peatones, se le puede ir y llevarse por delante a cualquiera o incluso un niño. Muy bien.

Si va por la carretera es totalmente justo, excepto lo de quitarle puntos del carné de conducir. Si va por la acera es solo un peatón corriendo, y la gente suele hacer futin con los cascos puestos sin que ocurra nada.

#60 ¿De donde te sacas tu eso? Ahora me entero de que las bicicletas están al margen de la ley... Las bicicletas son vehículos, y como tal vienen en el Reglamento General de Vehículos, véase #7.
Lo de los puntos, si no tienes carnet de conducir no te los pueden quitar (porque todavía no los tienes), pero si tienes carnet y con la bici te denuncian... pues ajo y agua, ya sabes lo que hay.
#13 Los guardias no deben discernir ni matizar, deben aplicar la ley y hacer su trabajo, el problema es que solo lo hacen muy de vez en cuando

#79 ni tú ni unos cuantos como tú me habéis entendido.

No tengo carnet ni pienso sacármelo. Conduzco con mi bici mucho mejor de lo que conducís más de uno de los que aplauden esta mierda de medida. Estoy hasta las narices de que la gente piense que tener coche te hace ser algo, cuando la mayoría de los que me cruzo en un paso de cebra no son ni cavernícolas.

Yo con la bici hago lo que me da la gana, sí señor. Los que vamos en bici tenemos la potestad para ello, controlamos mucho más y somos más respetuosos que los que se dedican a contribuir a la mierda que es hoy el mundo por culpa del petróleo.

El poli que ha sancionado al chaval es un completo capullo. Negativos, me la suda, lo diré las veces que haga falta.

CICLISTA: ¿No está permitido hablar con el Móvil en Bici? no sabía nada...
POLICIA LOCAL: Yo tampoco, pero me ha parecido peligroso a mi, y si no está prohibido, ya lo estará, dame el carnet anda chaval...
CICLISTA: Es que no tengo...
POLICIA LOCAL: Ya lo tendrás, 3 puntos menos... y 96 euros

·56 Hombre lumbrera, no es lo mismo que atropelle a un niño un coche que una moto que una bicicleta o que le atropelles tu andando, ¿captas?

Los que decís algunas burradas que leo aquí sois los cabrones que vais en coche y os la suda si los que vamos en bici nos jugamos el pellejo.

Aún no hemos matado a nadie ni hemos causado accidentes graves como una moto o un coche, es pura lógica, porque con vuestra forma de pensar, como dice #14, hasta alguien en silla de ruedas se tiene que acoger al reglamento.

Cuando vas por la carretera, porque vas lento y tienes que ir por el carril bici (¿por cual? En mi ciudad no hay) y, cuando vas por la acera, te dicen que tienes que ir por la carretera.

Al final cuando cojo la bici voy por donde me da la gana, no soy yo el que se pone en peligro la vida de nadie, en todo caso la mía y bajo mi responsabilidad. A ver si queda claro.

Acostumbrados a aplicar reglamentos, los guardias nunca han destacado por su capacidad de discernir y matizar. No veo porque aún tratandose de vehiculos, deban someterse a las mismas normas. Con más bicicletas y menos humos, todos iriamos mejor.

A ver si se aclaran las autoridades: pedalear es un modo de andar más rápido, digan lo que digan los reglamentos de circulación. Ya sabemos que los guardias tienen muchas ganas de multar, pero por favor, que no las confundan con vehiculos motorizados y no les sometan a las mismas normas.