Bohmte recibió de la UE la suma de dinero necesaria para llevar a cabo un 'experimento': eliminar de sus calles todos los semáforos y señales de tráfico con el objetivo de reducir los accidentes. Hasta el momento parece que la iniciativa está funcionando. En las 4 semanas que llevan sin estas señales de circulación no se ha registrado ningún accidente. Sus 13.000 conductores sólo tienen 2 normas: máximo 50 km./hora y ceder siempre el paso a los de la derecha. Relacionada: Caos controlado. Sin señales de tráfico
Comentarios
Creo que suprimir la dirección prohibida sería, en fin, sin comentarios...En España quitas las señales de tráfico y tienes que vender navajas porque iba a haber ostias hasta en el carnet de identidad.
AH!!! DIOS!!! MIS OJOS!!!
http://i32.photobucket.com/albums/d11/bast_muld/misojos.jpg
Pantallazo del articulo, a ver quien encuentra el Taliban Ortográfico!
Una pista, está ha la derecha
Prohibido prohibir..
Quien haya estado en Alemania sabrá que los alemanes son conductores tranquilos y por lo general, conductores y peatones, respetan las señales. En muchas carreteras hay el típico paso de cebra en medio... Y la gente se para! Aquí eso me cuesta imaginarlo...
Yo es que creía que las señales de tráfico hacían falta...
Veamoslos desde un punto de vista positivo. Si se aplicase en España nadie cometería infracciones.
Primer dia de implantacion del sistema en Madrid : 1.000.000 de muertos
Sus 13.000 conductores sólo tienen 2 normas: máximo 50 km./hora ...
En España no se puede aplicar eso.
Esperemos que no lo hagan en España , seria la ley de la selva.
A mí me parece adecuado reducir algunas señales, en ocasiones es claro que hay un exceso de las mismas, pero todas... no sé, no lo acabo de ver.
Uff... Qué pasaría si hicieran eso en Barcelona (por decir una ciudad grande?)
Ya se comentó una noticia parecida aquí hace tiempo. Yo creo que al principio si desaparecieran las señales de la noche a la mañana la gente se asustaría y se volvería más cauta, de modo que la primera impresión sería la de que los accidentes se reducirían. Pero una vez superada la sorpresa inicial el indice de accidentes volvería a ascender y después de un accidente sería más dificil determinar de quién había sido la culpa.
El aviso de que no bebas lejía no está puesto para que no bebas lejía si no para que cuando la bebas la compañía te pueda decir: "Te lo advertimos"
Funciona así en El Cairo. Hay algún semáforo pero son pocos y no los hace caso ni dios. Es acojonante. La gente va a toda ostia con coches del pleistoceno y en general no hay accidentes, eso sí, una ambulancia se quedó en un atasco tirada dos horas delante mío mientras al que iba dentro le daban masage cardiaco dentro y la ambulancia era incapaz de moverse un solo metro del caos que había. LLegar a un kilómetro de distancia en hora punta puede ser hora y media en algunas ocasiones.
#10 Lógico, si con las que tenemos ahora no se cumplen, con 2 normas tampoco.
Lo cierto es que a veces se pasan con las señales...
http://wtf.microsiervos.com/mundoreal/de-70-a-0.html
En otros países no sé pero en España ya os digo yo que no funcionaría. En el polígono donde está la empresa en la que trabajo hay un cruce no demasiado transitado que antes no tenía semáforo, pues había una media de cinco accidentes por semana. Aquí la gente ve una recta, aunque la visibilidad sea nula, y se piensa que esto es la F1.
Estoy con #2. Igual los alemanos sin señales se arreglan mejor por que hay menos tension y solo se pide que la gente tenga sentido comun, cosa que aqui sabemos que no ocurriria...
Me acuerdo de un cruce con (no exagero) más de 8 señales, algunas de ellas contradictorias entre sí (prohibido girar a la derecha, gire a la derecha). Los que seáis de Sevilla: la entrada al puente de hierro bajando desde el Aljarafe. Hice una foto y todo
Al final acabé haciendo lo que me dio la gana, porque no fui capaz de averiguar qué tenía que hacer en el cruce.
Las señales están bien. Pero en España debemos cobrar algún canón por señal colocada: hay demasiadas y muchas son reiterativas y mal puestas. Además se impone una reducción de los carteles informativos tipo "centro ciudad" y cosas así junto a las señales. Por no hablar de esquinas donde se pelean unas con otras, todas atiborradas en la esquina para captar la atención del conductor...cuando no está la típica marquesina o "chirimbolo" (que artistas los madrileños llamando así a este elemento de mobiliario urbano) que impide ver la señal. (Conozco un caso de un accidente de una chica por mirar el poster publicitario del negro de los calzoncillos CK)
Todo esto junto con los indiscriminados carteles publicitarios en fachadas (hay que tener en cuenta que un conductor en una avenida, ve las señales y el fondo de los carteles) por lo que muchas veces las señales no destacan sobre el fondo...para eso se ideo el "marco" negro en los semáforos....
ya sabemos que de todos estos anuncios el ayuntamiento se lleva un pico... pero hay que buscar evitar la contaminación visual, que también existe.
no lo veo correcto, las señales de tráfico están para algo no? para decir quien tiene prioridad, por donde se puede o no pasar, el como, etc etc. soy anarquista pero no tanto, creo que es mucho apelar a la "lógica de los buenos conductores" cuando he visto con mis propios ojos en mitad de sevilla (calle amor de dios para ser exactos) un grupo de canis (grupo entiendase 7 u haciendo caballitos con la moto y EN SENTIDO CONTRARIO!!! (esa calle es de un solo sentido).
Eso sin decir de la gente que conduce borracha, de los que se creen que están en una persecución y derrapan con el coche en las curvas dejandose media llanta (quien no lo crea que se pase por sevilla ...)
cuanto menos, interesante me recuerda a cuando yo era pequeño y no había pasos de cebra en mi pueblo.
La iniciativa, ideada por un experto en tráfico holandés, será aplicada en breve en Gran Bretaña.
¿De verdad hace falta ser un experto para semejante ocurrencia?
¿En Gran Bretaña se podrá conducir indistintamente por la derecha y por la izquierda?
#6 Recuerdo en Bremen que intentando cruzar con un semáforo en rojo, aunque no pasaban coches, la gente vociferaba y casi se me tiran a los pies para impedir que cruzase ¡Estos Spaniers!
Así nadie se cree que la carretera es suya por tener preferencia.
En contra me imagino que si se aplica en ciudades grandes se perderá muchísima fluidez en el tráfico por no decir que sería imposible en según que cruces.
#8 Siempre se debe aplicar la señal mas restrictiva. Lo mas lógico sería que aún estuvieras parado en el cruce.
Dice que no ha habido ni un accidente. ¿Cuántos accidentes había antes? Yo creo que los conductores andan con cuidado por ahora. Esperen a que tomen confianza. En mi ciudad los accidentes ocurren en calles con y sin señales de tráfico. Y son muchos accidentes.
En España la mitad de los conductores no terminan de entender la regla de "ceder paso a la derecha", se piensan que si el de la derecha va a girar y tú sigues recto, tú tienes prioridad porque él está realizando una maniobra...
A más de uno he visto intentando convencerme de ello...
Yo no estuve por el norte... Pero, por Munich/Stuttgart/Ulm... son así también! Jajaja!
Pues yo ya tengo comprobado que las señales de tráfico son muy peligrosas. O se ponen y mantienen a la perfección, o no se ponen.
En mi pueblo lo han llenado todo de señales; vas por una calle larga donde en todos los cruces hay un ceda el paso para el que se te pueda cruzar, y es dirección prohibida para el otro sentido. Pues cuando se olvidan de poner un ceda el paso (o se cae) en una sola calle, ya has dado por supuesto que en ese cruce también tienes preferencia, o que alguien se metió por una calle que se supone que es dirección prohibida, pero que falta esa señal justo por el sitio en el que entró a la calle, y luego no se encuentra con ningún ceda el paso, porque se supone que nadie puede pasar por ahí.
#17 Ni me había fijado
pues quitarlas todas no se, me da miedo pero en España hay montones de señales juntas que se contradicen unas a otras ¿no es eso más peligroso?
¿Y si con esto alguien se da cuenta que prohibiendo las prohibiciones;las multas,los agentes y a los políticos todo marcha mejor?.
Veo que algunos os habeis dado cuenta que tendemos a no cumplir las normas y que precisamente por eso le pagamos a la DGT,para prevenir que se incumplan,pero parece que se han dado cuenta que produce más beneficios,que no mejores resultados,lo de esconderse para denunciar el incumplimiento,con lo cual seguimos incumpliéndolas y a cambio tienen una gran fuente de ingresos.
El ver un coche patrulla o a un agente en una población te hace frenar.El pasar al lado de un radar escondido hace que ingresen dinero,pero al niño que viene detras de la pelota cruzando la carretera de poco le vale el radar escondido y que te multen.
El control de alcoholemia a la salida de una discoteca hace que el que sobrepase el mínimo no pueda arrancar con el coche.El control de alcoholemia a 3 kilómetros de la discoteca hace que recauden,pero no evita que si saliste de la discoteca super ciego te comas al primero que se te cruce.Otra opción podría ser que el etilómetro viniera incorporado obligatoriamente en todos los coches(ya existen algunos que lo tienen)y que si sobrepasas el mínimo el coche no arranca.
¿Qué tal un aparato que mande señales a la centralita electrónica de tu coche y limite tu velocidad a 50 en población y a 120 en autovía?podría colocarse en las mismas cajas que utilizan los radares y con los coches de hoy en día es totalmente factible,sería cuestión de obligar por ley a que los receptores de señal vengan de serie en todos los vehículos.
También creo que si la velocidad máxima en este país es de 120 km/h los coches deberían estar limitados a ella por ley.
Estas y otras muchas medidas similares podrían llevarse a cabo con la mitad de dinero que se gasta en radares y medidas sancionadoras,aunque no se iba a recaudar mucho y parece que se han acostumbrado a chupar cada vez más y a gastar el dinero en aparatos para pillarte infringiendo en vez de otras medidas que lo eviten,y con todo esto sigue habiendo accidentes por unas normas cuyo incumplimiento podría evitarse si se quisiera,pero cada día que pasa toman una nueva medida que nos dice en la cara que no les interesa.
en china hay semaforos y señales pero nadie las respeta asi que estamos en las mismas
Las dos unicas normas a las que se presta caso son precisamente el giro a la derecha tiene preferencia y no ir rapido (mas que nada porque no es posible dada la cantidad de vehiculos)
A ver, habla de 13.000 conductores, no de Berlin. En ciudades y pueblos pequeños no hace falta tanta señal ni tanta leche. Tambien hay q decir q los alemanes suelen cumplir las normas al 100% y quizas sea x cosas como esta,q hacen ver q si hay alguna limitacion sera xq es necesaria y no xq les ha dado x ahi...
#17 como no verlo??? si hace daño a la vista!!! De pequeño me decian que leer mejoraba la ortografia (y es cierto) pero con cosas como estas a uno le hacen dudar... es lo q pasa cuando dejas toda la ortografia al correcto del word...
#21 ironia xq?? Si la gente actuara y condujera con respeto a los demas no habria ningun problema pero como pensamos q el mundo gira a nuestro alrededor...
si, la verdad es que por fin ha llegado el momento que todos esperabamos, a ver si todo acaba con buen pie
Pues donde yo vivo no había semáforos, se producia algun accidente de vez en cuando, cuando empezaron a poner semáforos predije que se producirían mas accidentes, y en el cruce que esta cerca de mi casa ya hubo unos cuantos, y suelen ser mas graves, ya que si alguien se salta un semáforo pilla a los demás coches desprevenidos y suelen ser choques a mas velocidad. Un vecino acabó grave en el hospital.
Y lo peor que la escusa de que asi se evitan los atropellos que había antes, cuando no estaban señalizados los pasos de peatones y sin semáforos es una tonteria,no sirve porque la gente pasa de esperar a que el semáforo se ponga en verde y cruzán por donde les sale de los cojones.
#23 Hay el problema no esta en la ausencia de norma, sino en la falta de educacion y respeto de esas personas. Y no hace falta irse a sevilla, q las hay en casi todas las poblaciones de este pais.
#1 La mitad de los conductores (en Barcelona y alrededores) ya se pasan por la piedra las señales de tráfico. Ya es hora de que el resto también lo haga; así armonizaríamos el tráfico
"2 normas: máximo 50 km./hora y ceder siempre el paso a los de la derecha" Aqui con señales y todo y ni se respetan así que...
Las señales de trafico no son necesarias. Ni siquiera las normas son necesarias.
Muchas señales son necesarias. Si todo el mundo respetara las normas de trafico, apenas habrian problemas.
Alemania han dicho??? campeoooooooooooooooooones campeooooooooooooooooooooooooones
#26, tio, escribe con un poco de propiedad, que es "ha la derecha" no "a la derecha"