Hace 15 años | Por macfly a nortecastilla.es
Publicado hace 15 años por macfly a nortecastilla.es

El presidente de Renault España, Juan Antonio Fernández de Sevilla, ha anunciado esta mañana la contratación de 4.200 empleados para la fabricación del nuevo megane en la planta que la casa francesa tiene en Palencia. Además, explicó que la estimación es que se produzcan hasta 300.0000 unidades al año del nuevo modelo.

Comentarios

alexwing

#16 hombre visto lo visto, sí, prefiero que tengan condiciones no tan buenas y que estén aquí, a que se vayan fuera, al fin y al cabo es una empresa privada y puede hacer lo que les de la gana. Igual que nosotros como consumidores podemos actuar en consecuencia claro.

D

Seguro que son para empujar al R28

MLeon

Pues mira que suerte, tal y como está la cosa hasta se hace raro una noticia así. Felicidades a los palencianos.
Yujuu!! ya tengo 6.03 de Karma.

alexwing

#11 ya, pero esto mejor a que lo hubieran trasladado todo a la República Checa por ejemplo

alexwing

un "robado" del posible futuro megane http://www.infomotori.com/a_ITA_21677_2_1.html

goldaracena

#4 Es que en Europa del este no se están quedando quietos, los sueldos en muchos paises del este llevan subiendo medias de un 10 % anual timpo, sus monedas se revalorizan frente al euro, etc, por lo que la amenaza de delocalización hacia el este cada vez es menos fuerte.

Gresteh

#35 las cosas cambian mucho en el mundo de la automocion, hace 2 años todo indicaba que podia cerrarse la planta de Volkswagen en Pamplona debido a que habia muchisimos conflictos sindicales, huelgas... Finalmente lograron solucionarlo y Volkwagen envio a uno de sus hombres de confianza para ser director de la fabrica(que ademas habia entrado a trabajar ahi hacia unos años), habia logrado gestionar con gran habilidad otra de las fabricas incluso aumentando la produccion y atrayendo nuevos modelos. Ahora la supervivencia de esa planta esta totalmente asegurada y tiene la exclusividad del nuevo modelo Polo que sale a la venta el año que viene.

Una fabrica no se cierra tan facilmente, tiene que haber grandes problemas para cerrarla, no se como sera la situacion en renault, pero no me cabe ninguna duda de que si contratan 4200 nuevos empleados y llevan un nuevo modelo eso significa que ven futuro a la fabrica y mucho ya que con total seguridad eso significa que van a invertir fuertemente en infraestructuras y no se van a ir como minimo hasta que esten amortizadas.

¿seguira dentro de 20 años? pues ni idea, pero al fin y al cabo nadie sabe como estaran las cosas dentro de 20 años.

macfly

#18 tú tienes uno, eh??

javipe

#37 ¡Palentinos, por Dios!

macfly

#3 es que con tanta crisis, al ver esta noticia casi se me cae la lagrimilla (espero que no tengo ningún trasfondo de pre-jubilaciones y demás)

D

#47 No lo se. No hay conflictos, los sindicatos permiten que les quiten el transporte público sin rechistar, tengo entendido que están por encima de Turquía en eficiencia. La verdad, no se por qué están a un turno fabricando un coche que ha supuesto un enorme fracaso. Lo cierto es que Renault ha desembarcado en la marca rumana Dacia, pero leí que estos quieren los sueldos como los franceses. ¿Tendrá relación esta noticia con las pretensiones salariales de los trabajadores de Dacia?

Lo que sí que es cierto es que Renault ya no vende como antes, ahora la toca competir con coreanos, japoneses, indios y esas marcas más baratas. Volkswagen en cambio tiene una imagen de marca alemana que no tiene Renault y la gente está dispuesta a pagar más por ellos.

D

No quiero ser aguafiestas, pero a Renault en España le queda pocos años. Renault babea con los sueldos bajos que hay en Rumanía y busca en este país lo que buscó en los años 60 en España. De momento si no ha cerrado en Valladolid ha sido por las subvenciones de la Junta de Castilla y León. Mientras la producción en Valladolid del Modus se hundía por la escasa demanda, la producción turca del Clio se disparaba y no trasladaban parte a Valladolid.

D

#34 Pues lo siento yo también, pero no tienes toda la información. Renault posee Dacia, una marca rumana, y precisamente YA tienen plantas en Rumanía que dedican a la fabricación de Logan, basta con que las amplíen un poco y no tendrán ya necesidad de construir desde cero nuevas fábricas, además de las que puedan ir recuperando por ahí que se las regale el gobierno rumano a cambio de dinero negro e inversiones en el país. Así que SI que es cierto que Renault cerrará en España, porque entre otras cosas yo he trabajado para Renault, así que sé de lo que hablo.

Gresteh

#46 Si tienen esa planta a un solo turno no creo que sea solamente por los costes de produccion, habra otros factores seguro. ¿confictividad? ¿mala gestion? no lo se, pero los sueldos no son un factor tan importante ya que solo es una pequeña parte del coste. Es posible que la cierren, pero habría que ver porque no les sale rentable tenerla funcionando a tope. Como te comento, en pamplona estubieron cerca de cerrarla la fabrica de Volkswagen por culpa de la conflictividad laboral, pero ahora no corre peligro una vez que el problema se ha solucionado e incluso han traido produccion desde Eslovaquia y esta funcionando casi a tope con turnos los fines de semana (eso si, las vacaciones de agosto son sagradas lol). El tema es que si se hacen las cosas bien, sale mas rentable mantener la fabrica e incluso invertir en ella que irse, especialmente si se trabaja con calidad y eficacia. Esta claro que no van a montar fabricas nuevas en españa, ya que sale mas rentable montarlas en paises de europa del este o incluso en china, pero no es inevitable el que se vayan. Eso si, requiere esfuerzo, tanto por parte de la empresa(la cual esta renunciando a una parte de los beneficios en pro de mantener la fabrica) como de los empleados.

Gresteh

#48 pues que mal estan las cosas si... vaya aunque no creas que en Volkswagen las cosas son perfectas, en la fabrica no han contratado a nadie fijo 3-4 años, contratan muchos eventuales que duran 6 meses y luego cogen a otros, pero fijos no han contratado a nadie. Supongo que el año que viene contraran gente fija con eso del nuevo modelo y por eso han estado esperando... Esta claro que necesitan personal y va a haber un aumento importante de la produccion, asi que estan obligados a contratar gente.

Eso que comentas de Dacia, no me extrañaria nada, hicieron lo mismo en pamplona hace dos años, querian aumentar la produccion del polo y en bratislava no podian, el otro sitio donde hacian el polo era en pamplona, en teoria el aumento tenia que ocurrir ahi(incluso estaba apalabrado)... pero se lo dieron a la fabrica de bruselas pese a que salia mucho mas caro. Era un aviso muy claro al comite de empresa: podemos prescindir de vosotros con un poco de esfuerzo, sacad el convenio YA. Por suerte ahora la produccion esta asegurada al menos mientras dure el nuevo modelo(facilmente 5 años) y si no la joden durante muchos muchos años mas ya que trabajan rapido, bien y la calidad no es mala.

Lo importante en estos casos es que la fabrica que ha conseguido el aumento de produccion aproveche la oportunidad que le dan, porque esta claro que si no lo hacen puede ser la ultima. Si cumplen mantendran la produccion muchos años y con un poco de suerte no se iran, si no lo hacen... sale mas barato producir fuera y aunque tardes 15 años en amortizar la fabrica te merece la pena trasladarte en vez de quedarte con una fabrica llena de "incompetentes".

Esperemos que a la fabrica de Valladolid le llege su oportunidad y ellos la aprovechen.

Liamngls

¿4200 para empujar el R28? Yo creo que ni con esas.

currahee

#28 yo no he dicho que tenga que gustar por cojones, así que me atribuyas palabras que no he escrito, por favor. Y bueno, mezclar moda con coches... tú mismo. La moda suele implicar que la gente se compra cosas porque a otros les gustan, sin necesariamente gustarle a priori a quien se lo compra. Pero los coches no triunfan porque estén de moda, sino porque existen determinados modelos que aúnan un diseño atractivo, un buen número de prestaciones y una buena relación calidad-precio que los convierten en superventas.
Simplemente digo que el actual Renault Mégane cerró el capítulo de los modelos conservadores y anodinos y animó al resto de las marcas a romper las líneas tradicionales en el diseño de coches "de calle". Sin ir más lejos, Citroën con su C4, igualmente futurista, ha logrado erigirse en rival del Mégane en ventas.

#22 no tengo uno, aunque me gustaría. Pero sí lo he conducido y lo conozco bien. He tenido el gusto de cruzar España con un Mégane 1.5 dCi consumiendo un sólo depósito a una media de 5.2 litros cada 100 km.
Además, ya el fracasado Renault Avantime me había atraído por sus líneas y cuando ví que el Mégane las recuperaba para un coche más compacto (y no un monovolumen) supe que sería un coche "polémico" pero que acabaría triunfando, como así ha sido.

macfly

#6 coño, pues no me va mucho. Al principio, cuando salió el megane pensé que qué feo, que parecía una tanquetilla, pero con el paso del tiempo me ha llegado a gustar y bastante

Gresteh

#4 no es tan raro, Volkswagen por en estos momentos esta contratando 300-500 nuevos puestos de trabajo(aunque son eventuales) para aumentar la produccion del modelo Polo, que pasa de fabricarse en parte en Bratislava para fabricarse casi integramente en Pamplona.

El tema es que si se hacen las cosas con calidad y eficacia sale rentable producir en los paises ricos al menos en comparacion con montar una fabrica nueva en otro pais (hay que tener en cuenta que solo ahorras en salarios, que es un 20-30% del coste de produccion, practicamente nada comparado con montar una fabrica nueva), aunque eso generalmente significa que se mete caña a los trabajadores y se fuercen un poco(tampoco mucho) las condiciones economicas(que son por lo general muy generosas).

Por el contrario, si la eficiencia es baja o nula, los sueldos altos y para colmo la gente no va a trabajar las fabricas cierran, como en el caso de Delphi en Puerto Real.

peregrino

Esta es la forma de pasar la crisis, reactivando otros sectores y moviendo a los trabajadores de la construcción hacia puestos en otras industrias.

D

#14 O sea, que te da igual aunque sea explotando con condiciones pésimas, con un retroceso en las condiciones laborales aquí, "mientras no lo trasladen a la República Checa". ¿Tú te das cuenta de lo que dices?

D

La crisis se va!

Vlar

#8 Aunque sea de administrativo

D

#34 Son inversiones a largo plazo y hay muchas maneras de hacerlo. Desde luego que no es rentable tener una planta como la de Valladolid a un sólo turno, mientras en Turquía han tenido que ampliar instalaciones. Esos mil millones del túnel de pintura que comentas, no se puede amortizar a un sólo turno ni es rentable esa inversión para tenerlo parado 16 horas diarias.

Y otra que está loca por pirarse es Michelin. Dicho por un ingeniero pre-jubilado de las instalaciones de Valladolid. El primer paso ha sido desmantelar la dirección industrial de España que tenía sede en Valladolid y ahora todo viene desde Francia.

filipo

Que se pondrán a trabajar a las órdenes de Alonso ya mismo...

rafaelbolso

Bueno, la meneo porque en estos tiempos una buena noticia relacionada con el empleo vale su peso en oro.

D

Espero que busquen un informatico... para lo que sea...

alexwing

#24 lo único que digo,que es dinero e inversión extranjera que entra aquí en vez de irse fuera, y que eso es positivo siempre, sin riqueza ni tejido industrial no hay ni economía, ni mejoras sociales, ni nada de nada.

currahee

Y todo dependerá del éxito en ventas del nuevo Mégane. Si triunfa como el anterior, en la planta de Palencia se garantizarán trabajo y grandes alegrías por muchos años.

vaiano

Soberana tonteria decir que el Megane te tiene que gustar por cojones no #18?
Estoy hasta la polla de las modas, la gente como borregos a usar/ponerse lo que las tendencias digan.
Mas de un disgusto he tenido con mi mujer porque me resbala mil la moda, siempre voy como me gusta ir, y al que no le mole que no mire.
Para gusto los colores, sin asco de coche para mi, el Megane.

a

Bravo por Renault,ya sólo falta que le den a Fernando Alonso un coche que pueda ganar carreras y les hacemos un homenaje...Fuera de bromas, tal cual está el patio, de las mejores noticias del mes. Salu2 a to2

unf

#4, ¿por qué no contestas a #6 en otro comentario, en lugar de editar uno anterior? De esta forma estás rompiendo el orden y dificultando la lectura. Si todos lo hiciéramos así, esto sería una maraña ininteligible.

D

Bravo !!!

nando58

#16, prefiero tener un mal trabajo, sin llegar a ser chino claro, que estar sin trabajo.

D

#24 Tú que hablas de que nos informemos bien, infórmate de lo de la jornada de 65 horas anda....

KokoSandS

A ver si es verdad...

tronkoly

Buena noticia.

G

Seguro que la noticia es de 2008?

avueltadetodo

#4 ¿Turquia cuenta como Europa del este? Porque en la planta de Turquia es donde se fabrica el Megane Sedan y el Clio Sedane creo que también, por el número de vehículos que vi durante mi estancia en Estambul

D

Genial !!!!!

D

Hola a todos.

El Renault Megane es una puta mierda,y feo.

Saludos.

Rubenix

#39 Ya... por eso es el más vendido desde el 2003... las mierdas gustan a los consumidores españoles.
#10 Es cierto, a mí me parecía raro, casi pensé que no iban a triunfar con éste modelo.
#24 Tienes razón, es mejor que no contraten a nadie... (nótese la ironía)
#29 El aumento del coste del petróleo impedirá la deslocalización y la globalización puesto que la instalación de toda una infraestructura energética, de transportes, la búsqueda y formación de personal, el asentamiento de éste mismo, la construcción de los complejos industriales necesarios para fabricar las piezas para la cadena de montaje, la instauración de controles de calidad necesarios, la distribución de los coches desde las nuevas fábricas del tercer mundo al primero, todo esto costará mucho más que si dejan las fábricas donde están... Si no, ya tendrían cerrado las que tienen en Europa. Éstas empresas no viven de las ayudas estatales porque ellas mismas son casi más fuertes que muchos países...

D

#19 Sí: que se queden aquí y que contribuyan a la precarización social y laboral. Con esa mentalidad tuya, no me extraña que nos endiñen leyes regresivas como la de las 65 horas y nadie mueva ni un dedo. Cada pueblo tiene el país que se merece...