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#12:
Este tema ya está muy trillado, pueden inventar todo lo que quieran para sacar biocombustibles, la rentabilidad energética del conjunto total seguirá siendo muy cuestionable. Los biocombustibles a partir de deshechos orgánicos pueden funcionar a pequeña escala y a nivel local, pero nunca serán un reemplazo para mover la economía global, por la sencilla razón de que el Sol aporta anualmente miles de veces menos energía que la producción mundial de combustibles fósiles.
Más ciencia y menos revistas en plan "Muy Interesante", por favor. Quizás haya que pensar en cambiar el paradigma económico, en vez de cambiar el paradigma energético.
Más ciencia y menos revistas en plan "Muy Interesante", por favor. Quizás haya que pensar en cambiar el paradigma económico, en vez de cambiar el paradigma energético.
#23:
#4
1-)la gasolina ya no tiene plomo (se elimina). No puede tenerlo para un coche moderno porque contamina los catalizadores, algunos antiguos (y sin catalizador) lo necesitaban para lubricar el asiento de las válvulas, de ahi el lio con la supresión de la "super" con plomo hace unos anhos,solucionado anhadiendo un aditivo.
2-) la gasolina apenas tiene azufre. El gasoleo, tradicionalmente sí, pero actualmente se ha limitado bastante.
Sobre el hallazgo: independientemente de que no sea muy nuevo: cuantos millones de litros puede suministrar? Yo tanta basura no produzco.....
La combustión produce menos CO2??? Entonces también liberará menos energía no? con lo cual se consume más.
Que se puede usar en cualquier coche?? Eso hay que probarlo y estudiarlo. No se puede quemar cualquier cosa en un motor cuando éste ha sido diseñado para quemar un combustible con unas especificaciones concretas.
Y no es como #8 dice sobre leyendas urbanas, son casos reales que ocurren (sobre todo con los sistemas de inyección modernos).
1-)la gasolina ya no tiene plomo (se elimina). No puede tenerlo para un coche moderno porque contamina los catalizadores, algunos antiguos (y sin catalizador) lo necesitaban para lubricar el asiento de las válvulas, de ahi el lio con la supresión de la "super" con plomo hace unos anhos,solucionado anhadiendo un aditivo.
2-) la gasolina apenas tiene azufre. El gasoleo, tradicionalmente sí, pero actualmente se ha limitado bastante.
Sobre el hallazgo: independientemente de que no sea muy nuevo: cuantos millones de litros puede suministrar? Yo tanta basura no produzco.....
La combustión produce menos CO2??? Entonces también liberará menos energía no? con lo cual se consume más.
Que se puede usar en cualquier coche?? Eso hay que probarlo y estudiarlo. No se puede quemar cualquier cosa en un motor cuando éste ha sido diseñado para quemar un combustible con unas especificaciones concretas.
Y no es como #8 dice sobre leyendas urbanas, son casos reales que ocurren (sobre todo con los sistemas de inyección modernos).
#8:
Hasta que no vea una sola gasolinera aceptando echar en los depósitos combustible a 0,80 en lugar de otro a 1,30 no me creeré esta iniciativa. No lo van a aceptar, además de que como pasa en estos casos, empezarán a circular leyendas urbanas de un tío que se echó combustible murciano y el coche apenas le durá 100 km mas, o que mientras echaba combustible murciano se le murió la suegra que iba dentro, o que los zapatos se le volvieron de un marrón raro...
#33:
Como usuario el Biodiesel no es por ahora la mejor solucion (soy escéptico), os cuento mi experiencia (espero no incordiaros)
-que quede claro que hoy por hoy no me gusta, sobre todo por el problema con el precio de los alimentos.
-el coche tiene que aceptarlo, se debe consultar al fabricante y a veces pedir una version especial: el biodiesel es muy ácido y se estropean juntas y conductos del sistema de inyección y depósito de combustible.En mi caso mi coche tenía el paquete RME del fabricante (lo compre de segunda mano, era coche de empresa y éstos lo pidieron con el "paquete" RME, cuesta 300€ extra)
-No se debe alternar diesel/biodiesel: cuando llenas el deposito de biodiesel, los acidos diluyen restos y posos del deposito que forma el diesel normal. Éstos se arrastran al filtro de combustible y ahi quedan (o siguen hasta el sistema de inyeccion y al carajo). Cada vez que llenes el deposito de BIOdiesel habiendo usado antes Diesel normal se te llenará el filtro de gasoleo de mierda, y en algun momento dejará de funcionar: Hay que ser consecuente y respostar siempre biodiesel.
-lo anterior es posible si todas las gasolineras tuviesen biodiesel, no es el caso (y vivo en una ciudad alemana con 600,000habitantes).De camino al trabajo tengo una sola posibilidad. En carretera peor aun.
-Usando el coche con arranques en frio se ensucia el aceite: el biodiesel se condensa en las paredes y parte se cuela al cárter, ahí estropea el aceite más que el diesel normal por ser ácido.
-En otonho, arrancando a menos de 5ºC el coche tenía problemas, parecía el seat 124 de mi abuelo, escupía un humo horrible que olía a McDonals que tiraba p'atrás :-).A cero grados era un coñazo y más frío no sé porque dejé de usarlo.
-el coche consume más: el poder calorífico es menor. En mi caso subió de 5.5 a 7 litros/100km. No me esperaba tanto.Eso sí, el coche corría más o menos lo mismo (supongo que hace una mezcla con más combustible para compensar).
-el precio por litro es de 2 a 4 centimos más barato: no compensa el coñazo que da y el riesgo de que me fastidie el coche.
Conclusión: no volvería a usarlo salvo que la diferencia de precio por litro fuera de por lo menos unos 20 centimos. El petroleo sigue siendo barato (y no soy ironico).
PD: ahora que hace buen tiempo voy al curro en bici, pero la tracción animal no es siempre tan divertida: no mola nada llegar sudado al curro, o que se te hielen los dedos (con doble guante) por el camino, ni resbalar en la nieve y caerse de morros, ni subir la cuesta del parque, ni...............
-que quede claro que hoy por hoy no me gusta, sobre todo por el problema con el precio de los alimentos.
-el coche tiene que aceptarlo, se debe consultar al fabricante y a veces pedir una version especial: el biodiesel es muy ácido y se estropean juntas y conductos del sistema de inyección y depósito de combustible.En mi caso mi coche tenía el paquete RME del fabricante (lo compre de segunda mano, era coche de empresa y éstos lo pidieron con el "paquete" RME, cuesta 300€ extra)
-No se debe alternar diesel/biodiesel: cuando llenas el deposito de biodiesel, los acidos diluyen restos y posos del deposito que forma el diesel normal. Éstos se arrastran al filtro de combustible y ahi quedan (o siguen hasta el sistema de inyeccion y al carajo). Cada vez que llenes el deposito de BIOdiesel habiendo usado antes Diesel normal se te llenará el filtro de gasoleo de mierda, y en algun momento dejará de funcionar: Hay que ser consecuente y respostar siempre biodiesel.
-lo anterior es posible si todas las gasolineras tuviesen biodiesel, no es el caso (y vivo en una ciudad alemana con 600,000habitantes).De camino al trabajo tengo una sola posibilidad. En carretera peor aun.
-Usando el coche con arranques en frio se ensucia el aceite: el biodiesel se condensa en las paredes y parte se cuela al cárter, ahí estropea el aceite más que el diesel normal por ser ácido.
-En otonho, arrancando a menos de 5ºC el coche tenía problemas, parecía el seat 124 de mi abuelo, escupía un humo horrible que olía a McDonals que tiraba p'atrás :-).A cero grados era un coñazo y más frío no sé porque dejé de usarlo.
-el coche consume más: el poder calorífico es menor. En mi caso subió de 5.5 a 7 litros/100km. No me esperaba tanto.Eso sí, el coche corría más o menos lo mismo (supongo que hace una mezcla con más combustible para compensar).
-el precio por litro es de 2 a 4 centimos más barato: no compensa el coñazo que da y el riesgo de que me fastidie el coche.
Conclusión: no volvería a usarlo salvo que la diferencia de precio por litro fuera de por lo menos unos 20 centimos. El petroleo sigue siendo barato (y no soy ironico).
PD: ahora que hace buen tiempo voy al curro en bici, pero la tracción animal no es siempre tan divertida: no mola nada llegar sudado al curro, o que se te hielen los dedos (con doble guante) por el camino, ni resbalar en la nieve y caerse de morros, ni subir la cuesta del parque, ni...............
#25:
#11: El hidrógeno es un vector, hay que sacarlo de algún lado.
Respecto a lo no ecológico. Hombre, para empezar recicla residuos, y para seguir, el carbono del que está formado no es un carbono capturado desde hace la madre, sino un carbono que estaba en la atmósfera y que volverá a la atmósfera, cerrando el ciclo: no aumenta la cantidad neta de CO2.
Si se hace un combustible que suelta a la atmósfera algo que ya estaba en ella, técnicamente es renovable. (Es más, no deja de ser energía solar la que se está empleando, pero almacenandola como enlaces químicos en lugar de electricidad)
CO2 + H20 + Energía solar => Plantas => Alimentación + Podas => Ecopetroleo => Combustión => CO2 + H2O + Energía que mueve el coche
Respecto a lo no ecológico. Hombre, para empezar recicla residuos, y para seguir, el carbono del que está formado no es un carbono capturado desde hace la madre, sino un carbono que estaba en la atmósfera y que volverá a la atmósfera, cerrando el ciclo: no aumenta la cantidad neta de CO2.
Si se hace un combustible que suelta a la atmósfera algo que ya estaba en ella, técnicamente es renovable. (Es más, no deja de ser energía solar la que se está empleando, pero almacenandola como enlaces químicos en lugar de electricidad)
CO2 + H20 + Energía solar => Plantas => Alimentación + Podas => Ecopetroleo => Combustión => CO2 + H2O + Energía que mueve el coche
#1:
Pues empezamos bien si los distribuidores ya están pensando en un precio que multiplica x3 o x4 el coste de producción...
"un precio que oscilará entre los 0,60 y 0,80 euros el litro (...) El coste de producción oscila entre los 0,15 y los 0,20 céntimos el litro"
"un precio que oscilará entre los 0,60 y 0,80 euros el litro (...) El coste de producción oscila entre los 0,15 y los 0,20 céntimos el litro"
Comentarios
Este tema ya está muy trillado, pueden inventar todo lo que quieran para sacar biocombustibles, la rentabilidad energética del conjunto total seguirá siendo muy cuestionable. Los biocombustibles a partir de deshechos orgánicos pueden funcionar a pequeña escala y a nivel local, pero nunca serán un reemplazo para mover la economía global, por la sencilla razón de que el Sol aporta anualmente miles de veces menos energía que la producción mundial de combustibles fósiles.
Más ciencia y menos revistas en plan "Muy Interesante", por favor. Quizás haya que pensar en cambiar el paradigma económico, en vez de cambiar el paradigma energético.
#4
1-)la gasolina ya no tiene plomo (se elimina). No puede tenerlo para un coche moderno porque contamina los catalizadores, algunos antiguos (y sin catalizador) lo necesitaban para lubricar el asiento de las válvulas, de ahi el lio con la supresión de la "super" con plomo hace unos anhos,solucionado anhadiendo un aditivo.
2-) la gasolina apenas tiene azufre. El gasoleo, tradicionalmente sí, pero actualmente se ha limitado bastante.
Sobre el hallazgo: independientemente de que no sea muy nuevo: cuantos millones de litros puede suministrar? Yo tanta basura no produzco.....
La combustión produce menos CO2??? Entonces también liberará menos energía no? con lo cual se consume más.
Que se puede usar en cualquier coche?? Eso hay que probarlo y estudiarlo. No se puede quemar cualquier cosa en un motor cuando éste ha sido diseñado para quemar un combustible con unas especificaciones concretas.
Y no es como #8 dice sobre leyendas urbanas, son casos reales que ocurren (sobre todo con los sistemas de inyección modernos).
Hasta que no vea una sola gasolinera aceptando echar en los depósitos combustible a 0,80 en lugar de otro a 1,30 no me creeré esta iniciativa. No lo van a aceptar, además de que como pasa en estos casos, empezarán a circular leyendas urbanas de un tío que se echó combustible murciano y el coche apenas le durá 100 km mas, o que mientras echaba combustible murciano se le murió la suegra que iba dentro, o que los zapatos se le volvieron de un marrón raro...
Como usuario el Biodiesel no es por ahora la mejor solucion (soy escéptico), os cuento mi experiencia (espero no incordiaros)
-que quede claro que hoy por hoy no me gusta, sobre todo por el problema con el precio de los alimentos.
-el coche tiene que aceptarlo, se debe consultar al fabricante y a veces pedir una version especial: el biodiesel es muy ácido y se estropean juntas y conductos del sistema de inyección y depósito de combustible.En mi caso mi coche tenía el paquete RME del fabricante (lo compre de segunda mano, era coche de empresa y éstos lo pidieron con el "paquete" RME, cuesta 300€ extra)
-No se debe alternar diesel/biodiesel: cuando llenas el deposito de biodiesel, los acidos diluyen restos y posos del deposito que forma el diesel normal. Éstos se arrastran al filtro de combustible y ahi quedan (o siguen hasta el sistema de inyeccion y al carajo). Cada vez que llenes el deposito de BIOdiesel habiendo usado antes Diesel normal se te llenará el filtro de gasoleo de mierda, y en algun momento dejará de funcionar: Hay que ser consecuente y respostar siempre biodiesel.
-lo anterior es posible si todas las gasolineras tuviesen biodiesel, no es el caso (y vivo en una ciudad alemana con 600,000habitantes).De camino al trabajo tengo una sola posibilidad. En carretera peor aun.
-Usando el coche con arranques en frio se ensucia el aceite: el biodiesel se condensa en las paredes y parte se cuela al cárter, ahí estropea el aceite más que el diesel normal por ser ácido.
-En otonho, arrancando a menos de 5ºC el coche tenía problemas, parecía el seat 124 de mi abuelo, escupía un humo horrible que olía a McDonals que tiraba p'atrás :-).A cero grados era un coñazo y más frío no sé porque dejé de usarlo.
-el coche consume más: el poder calorífico es menor. En mi caso subió de 5.5 a 7 litros/100km. No me esperaba tanto.Eso sí, el coche corría más o menos lo mismo (supongo que hace una mezcla con más combustible para compensar).
-el precio por litro es de 2 a 4 centimos más barato: no compensa el coñazo que da y el riesgo de que me fastidie el coche.
Conclusión: no volvería a usarlo salvo que la diferencia de precio por litro fuera de por lo menos unos 20 centimos. El petroleo sigue siendo barato (y no soy ironico).
PD: ahora que hace buen tiempo voy al curro en bici, pero la tracción animal no es siempre tan divertida: no mola nada llegar sudado al curro, o que se te hielen los dedos (con doble guante) por el camino, ni resbalar en la nieve y caerse de morros, ni subir la cuesta del parque, ni...............
Pues empezamos bien si los distribuidores ya están pensando en un precio que multiplica x3 o x4 el coste de producción...
"un precio que oscilará entre los 0,60 y 0,80 euros el litro (...) El coste de producción oscila entre los 0,15 y los 0,20 céntimos el litro"
#9 Catalonia is not Spain, Cartagena is not Murcia, ...
y así fractalmente hasta Neutron is not Atom
#11: El hidrógeno es un vector, hay que sacarlo de algún lado.
Respecto a lo no ecológico. Hombre, para empezar recicla residuos, y para seguir, el carbono del que está formado no es un carbono capturado desde hace la madre, sino un carbono que estaba en la atmósfera y que volverá a la atmósfera, cerrando el ciclo: no aumenta la cantidad neta de CO2.
Si se hace un combustible que suelta a la atmósfera algo que ya estaba en ella, técnicamente es renovable. (Es más, no deja de ser energía solar la que se está empleando, pero almacenandola como enlaces químicos en lugar de electricidad)
CO2 + H20 + Energía solar => Plantas => Alimentación + Podas => Ecopetroleo => Combustión => CO2 + H2O + Energía que mueve el coche
Lo que esta mal puesto es "combustible ecológico". Porque de ecológico no tiene nada. El hidrógeno podría considerarse ecológico, pero "eso" desde luego que no.
"Según informó a Europa Press su descubridor, el español de 30 años, Francisco Angulo Lafuente, se trata de un combustible que se obtiene de residuos orgánicos, como basuras domésticas y desechos de agricultura y podas vegetales, a los que se le aplica un cultivo de bacterias --de la familia firmicutes, como e.coli, y levaduras--, que transforman el compuesto en ácidos grasos convirtiéndolo en 'ecopetróleo'."
Más o menos, Biodiésel, pero gracias a nuestra amiga Escherichia coli. Tampoco han descubierto la pólvora, vamos.
Que quereis que os diga, me parece absurdo utilizar combustibles para el desplazamiento, es un derroche de energia.
#8 si se le muere la suegre por echar ese combustible a mas de uno le va a sdar por irse a murcia a veranear
#12 creo que te equivocas en lo de la energia solar , del sol llega una enorme cantidad de energia contando solo la superficie de los tejados y la eficiencia energetica de las placas actuales haria reducir el consumo de las familias mucho
Había leído "coleoptero", y pensado: ¡Por fin una buena idea!
Pues no quiero ser agorero, pero a mi esta noticia me recuerda a esta Franco y la gasolina en polvo
Franco y la gasolina en polvo
barcomasgrande.blogspot.comno confundas murciano con cartagenero
Pués si en este pais nos dedicaramos más a apoyar a chavales como este y nos dejaramos de tanto futbol otro gallo nos cantaría..
Quizas no sea la solución al problema de la energía , pero cuando alguien se rompe los cuernos por innovar y dar soluciones, se merece como mínimo una crítica objetiva y una palmadita en la espalda...
#17 Ya, pero no a todos los sitios se puede ir en bici.
#4 Está mal redactada. Creo que quiere decir algo como "es como el petroleo, salvo la presencia de azufre y plomo", o mejor dicho "Es como petroleo, pero sin estos dos", tal y como dice claramente la noticia.
#16 Los combustibles fósiles son energía solar almacenada durante millones de años, ni más ni menos, no tiene ninguna base científica decir "que llega un montón del Sol", al menos compara ese montón con algo.
Del Sol llega un montón de energía, ¿y cuánta es aprovechable? Menos del 5%, restando la que se refleja en las tierras y océanos, la que se pierde por no tener la concentración suficiente para ser aprovechada, la que se no se puede utilizar por caer en terrenos agrícolas, la que hay que restar para montar una red distribuidora de esa misma energía...la termodinámica te ha jugado una mala pasada.
#49 Yo lo que haría es usar la bicicleta para todo, y sólo usar el eco-combustible para mover el tractor de mi huerta que me da de comer. Con lo que me sobrara y lo que hubiera almacenado del sol y el viento, me iría de vacaciones.
Que alguien le de una vueltecita a su paginita pq da una lastima verla
http://www.ecofa.es/web/index.asp
Me esperare a verlo. Pero desde luego va a ser interesante como llegue a verse en las gasolineras.
El CO2 me da igual, pero que no tenga plomo sí es interesante, más que nada porque es un veneno.
salvo en la presencia de plomo y azufre en su composición
Actualmente lo que mas contamina de la gasolina es el plomo y el azufre!!
No es nada nuevo. Simplemente una variante más de los biocombustibles. Cuanto creeis que cuesta hacer biodiesel? probablemente mucho menos que la cosa esta llamada ecopetroleo. Otra cosa es a cuanto nos lo vendan
#18 eso fue un timo , lo que si fue verdad el misterio del mecanico malagueño que hizo moverse un coche con agua....
¡¡¡eso fue real!!!
#37 En España y en los doce últimos meses, la demanda de combustibles de automoción, asciende a 32,46 millones de toneladas.
http://www.cores.es/esp/boletines/actual.php
España tiene unos 46 millones de habitantes. Lo que vendría a ser 1.93 kg de combustible por habitante y día. Sólo te falta averiguar cuantos kilos de basura se necesitan para producir 1 kg de combustible. Entenderás que no disponemos de tanta materia orgánica. Y ya ni te cuento si haces la cuenta de las necesidades de tiempo para el cultivo, de agua, de espacio, etc
No es un sistema escalable a nuestro conusmo...
¿Qué os apostais a que no llega nunca a ponerse en practica? de 6 a 12 meses, ya. Llegara una empresa de las petroleras, comprara la patente, la guardarán en un cajón y aqui no ha pasado nada.
#25 Yo creo que deberiamos de dejar ya de matizar que es el hidrogeno cuando alguien cita al hidrogeno. Lo sabemos.
Supongo que a lo que #11 se refiere es que si el hidrogeno se genera con energia solar, eólica u otra renovable pues su producción se hace de manera totalmente limpia.
#28 Actualmente la mayoría del hidrógeno se genera con gas natural, mediante la técnica denominada REFORMADO. Para el futuro podemos imaginar los sistemas que queramos, luego funcionaran a escala de nuestro consumo o no.
http://www.prnewswire.co.uk/cgi/news/release?id=192785
http://meneame.net/search.php?q=ecofa
#24 Los combustibles fósiles son energía solar almacenada durante millones
de años
tu mismo lo has dicho almacenada pero no sabes que para generarla han tenido que morir plantas y animales (durante su vida se tranformo en energia) que no han vuelto a la cadena alimenticia en forma de alimentos para otros seres vivos y se ha transformado en materiales no vivos durante ese periodo qeu tu dices(se volvio a tranformar la energia que contenia asi que igualmente estamos hablando de una cantidad infima de energia de la cual los seres vivos que se tranformaron en el petroleo que consumido cada dia recogieron)
pero no es energia solar acumulada durante ese periodo hay otra noticia sobre la energia solar en el mundo que habla sobre una zona en argelia donde llega tanta energia del sol que con las placas solares actuales podria dar energia a a toda europa(es un territorio algo menor a andalucia en el desierto)
Esto es un timo:
Un informático leones, afirma haber desarrollado un método para producir combustible a partir de la basura. Y cuelga infinidad de vídeos en Youtube donde muestra el proceso que consiste en:
*Triturar
*Echar un poco de agua
*Añadir unos polvos(supongo que magicos)
*Y pasados 2 o 3 dias recoger combustible diesel que flota sobre la superficie.
En mucho de los videos se ve como hace funcionar tractores etc con este novedoso combustible.
Afirma tener patentado el proceso y curiosamente no miente.
patente ES2273594 http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPODOC&IDX=ES2273594&F=0&QPN=ES2273594
Una patente de 5 paginas que da bastante verguenza ajena. Contiene infinidad de errores y demuestra que no tiene ni la mas remota idea de quimica, biologica, combustibles, ni de nada.... Entre otros muchisimos errores(sorprende que pueda meter tantos errores en tan poco texto) confunde Hidrocarburo, con grasas y con glicerina y biodiesel... para el todo es lo mismo. Sus reivindicaciones son:(copio literalmente) * Si los residuos contienen restos inorgánicos, la separación física de estos * Trituración de residuos orgánicos hasta obtener una masa homogénea
* Disposición de dicha masa homogénea en recipientes de reacción
* Si la espesura de la masa es obtenida lo requiere, adición de agua hasta logar unas condiciones de espesura adecuadas
* El sometimiento a la acción de microorganismos , tales como bacterias o levaduras
* Separación de los efluentes obtenidos(Metano, alcoholes, glicerinas).
Esos es todo... eso es genial procedimientos. Se supone que con esto ya se puede obtener combustibles "parafinicos de entre 14 y 20 átomos de carbono".
Cualquiera que tenga unos pocos conocimientos en química o biología(haber estudiado esta asignatura en el instituto, por ejemplo), debería ver que es una gran estupidez.
No obstante este inventor y su invento ha conseguido salir en numerosas televisiones, se puede encontrar inumerables noticias sobre el en internet. Y no para de dar presentaciones. Y seguramente la gente en lugar de abuchearle y correrle a pedradas, le aplaudan y estén convencidos de que es un gran invento que revolucionara el mundo "Si las grandes petroleras no lo evitan".
#28: Si te digo la verdad, me daba hasta pereza decirlo otra vez, pero hay gente que no lo sabe. Aunque igual es lo que dices y se refiere a eso (a generarlo con renovables, digo)
Estoy casi SEGURO de que no vamos a llegar a ver esto comercializado. Seguro que las petroleras se encarga de que no se vuelva a oir hablar del tema.
Cuando llegue a las gasolineras, el gobierno le impondrá un impuesto del 70% "para la reconversión del sector petrolífero" y santas pascuas, combustible ecológico con bolsillo esquilmado...
Pregunto desde la ignorancia.
¿Esto de quemar materia orgánica no esteriliza la tierra? ¿No es necesario cientos de años para devolver a la tierra lo que se consume en apenas unas horas? si fuese así la velocidad a la que esterilizamos/envenenamos el planeta sería mucho más catastrófica que cientos de calentamientos globales.
Si alguien sabe contestar a estas preguntas se lo agradecería.
Mejor esto que el biodiésel de mierda, donde va parar.
#12 No estoy de acuerdo contigo. En la depuradora de aguas de Galindo en Sestao desde hace muchos años depuran casi todo el agua de la zona de Bilbao obteniendo de los lodos biogas e incinerando los residuos sólidos en un horno conel que generan vapor. El saldo neto energético es positivo. De hecho, después de depurada el agua no solo se autoabastece de energía sino que se vende a la red eléctrica.
http://cymi.es/referencias/MEDIO%20AMBIENTE.pdf
Esto es solamente un ejemplo. El proyecto está en marcha desde antes del año 2000.
Bueno, pues aqui teneis el video con el que lo explica
http://sclipo.com/video/documental-biodiesel-la-reliquia-francisco-angulo-ecofa
El montaje es discutible; el audio, infumable; y la musica una tortura. Pero ahi explica las modificaciones necesarias en el motor, y el proceso de elaboración.
He oido que en Napoles se están frotando las manos con la idea
que siga adelante!!!
#9 Cartagena está en la Región de Murcia, ¿no?
#39 Lo siento pero como no te expliques mejor no entiendo tu comentario; toda la energía contenida en los seres vivos proviene del Sol (bueno siendo estrictos, casi toda, si incluímos las pequeñísimas aportaciones de las mareas y los volcanes). Así que el petróleo, gas natural y carbón sí son energía solar acumulada durante millones de años. El Sol llega a las plantas, éstas crecen, los herbívoros se las comen, los depredadores se comen a los herbívoros...está bastante claro.
yo creo que esto es una farsa contratada por un padrazo, mas que nada para causar un efecto agonista entre los gestores del petroleo que creen partir el bacalao y quien lo parte es Floripondio(persona que parte el bacalao) y luego por otra parte esta su autor que quiere crear un climax de listurria que no viene al cuento.
¿depedencia o dependencia?
#4 Justamente se diferencia del petróleo en que carece de plomo y azufre...
Es triste pensar q jamas llegaremos a ver ese combustible en nuestras gasolineras
Como que los lobbys de las petroleras van a permitirlo, ja ja y ja
#43 No creo que estén modificadas genéticamente. A veces basta con escoger las cepas adecuadas:
Un estudiante de 16 años aisla microbios que comen bolsas de plástico [ENG]
Un estudiante de 16 años aisla microbios que comen...
news.therecord.com#49 Se te olvida añadir la materia orgánica de podas y otras tareas agrícolas y forestales. Y aunque no dé para sustituir completamente al consumo, una ayuda nunca viene mal, sobre todo si de paso ayudas a reciclar residuos...
#14 "Más o menos, Biodiésel, pero gracias a nuestra amiga Escherichia coli. Tampoco han descubierto la pólvora, vamos. "
Supongo que tu, como madre de todas las ingenierias no lo has hecho por pura pereza o porque estabas viendo a Nadal que si no...
#29 JeJeJe. Y soy de Cartagena.
Por lo que yo he entendido, no fabrican directamente combustible (gasolina o diesel) sino petróleo, que después en teoría se podría usar para hacer cualquier cosa, desde plásticos a gasolina, no?
#1 Ahora mismo diria que el litro de petróleo tipo brent esta en unos 50 cents, y estos dicen conseguir el suyo a entre 15 y 20 cents, de manera que la gasolia a 60 o 80 cents no es un precio excesivo. Supongo que los costes de refinado, transporte, comercialización... són iguales para las dos.
Una familia de 4 personas genera al año unos 2000 kg de residuos que suponiendo fueran todos orgánicos darían para 200 litros de "ecopetróleo". Puede que esto sea una alternativa razonable para transporte público, a nivel local... Pero imposible hacer una proyección al parque de automóviles con el nivel de consumo actual. Tenemos que cambiar el chip ya!!
No se yo pero me da que si esto es cierto seria una revolución a escala mundial, no????
No seria la noticia del dia?DEL MES? DEL AÑO? que dejen de investigar con pilas para los coche, el hidrógeno sale mas caro que la levadura!!!
Ya no solo fermentamos la uva sino también residuos...
La hora de los V8 o 10 llegan a la península.......
PD. ¿Utopia?¿FAKE?TOMADURA DE PELO?
Cartagena se va a convertir en la nueva Dubai.
Ahora sin bromear, si es cierto como lo cuentan, podría ocasionar una revolución histórica.
Mientras no usen bacterias modificadas genéticamente me parece bien, pero tiene la pinta de que lo están
Por cierto, añado que, lo mismo, muy prometedor era el combustible de una empresa Alicantina a base de algas y que se podía usar hasta para crear plásticos y... ahí está... Si algún día sale a mercado global será un milagro.
BioDíesel a 1,058€/l
Una empresa Murciana, distribuye BioDíesel a 1,058€l
Una empresa Murciana, distribuye BioDíesel a 1,058...
casasblancas2008.blogspot.com¿¿¿¿¿¿Dentro de 6 - 12 meses en las gasolineras?????? No me lo creería ni aunque dijera dentro de 5 años
Si en España vendieran "Eco-mierda-de-vaca para aderezar ensaladas" se vendería que da gusto. ¿Qué será lo siguiente? ¿ECO-Residuos-Nucleares?
Habrá ya 200 sustitutos del petroleo, pero que se nos quite de la cabeza que los van a poner en circulación mientras quede un barril del llamado "oro negro"