Quién iba a pensar que superar los objetivos en la demanda de un determinado modelo podría suponer un verdadero dolor de cabeza para una marca de gran envergadura como Toyota. El fabricante ha tenido que cambiar sus planes de producción para este año por el éxito de ventas de su moldeo híbrido. El fabricante anunciaba la semana pasada un cambio de planes en la producción en la futura planta de Mississippi, donde estaba prevista la fabricación del todoterreno Highlander, y en una de las dos líneas de montaje de la planta de Indiana.
Comentarios
El problema del Prius es que no consume menos que un diesel eficiente (o un gasolina de mil centrímetros cúbicos, tres cilindros y motor de alumnio). Eso y que la batería que monta contamina mucho, mucho más que quemar gasolina durante todos los kilómetros que puedes recorrer con ella.
Es un coche de transición. Nos servirá para pasar de esta mierda que tenemos montada ahora al infierno total que nos espera cuando todo se hunda.
Si quieres un transporte eficiente, prueba con un motor de los que Honda instala en sus scooters de cuatro tiempos y cincuenta centímetros cúbicos. Nada consigue un rendimiento por litro superior a eso.
#8 Lo encontré. Este es el vehículo perfecto en materia de rendimiento energético (dentro de los que montan un motor de explosión).
http://motos.coches.net/fichas_tecnicas/descripcion.cfm?id=1610&marca=Honda
Yo no lo acabo de ver claro esto de que los coches hibridos sean una solucion al consumo del petroleo.Hay que pensar otra solucion.
#11 El Zoomer es un scooter eficiente, silencioso, durable (no parece un trasto militar de casualidad), reparable, customizable, todo terreno y puedes encontrar PDFs que documentan casi toda su ingeniería.
Oh y es más feo que el culo de mi jefa. Cosa imprescindible. Hay que molar.
#12 Nada me pone más berraco que un Toyota Aygo con un remolque más grande que él.
#8 Te voy a desmontar tus argumentos, puesto que estás equivocado en muchos aspectos:
1º El toyota prius consume menos que un diésel de potencia equivalente y de un tamaño igual (no es pequeño el cochecito), siempre. Y si es en ciudad aún menos... Todo depende del tipo de conducción. Realizando una conducción ecológica y no agresiva, usando el freno motor (que en este caso recarga las baterías) se puede bajar de 3l/100km. Pero claro, las petroleras y las empresas automóvilísticas se ocupan de que los métodos de control de consumo no sean favorables a este coche, como pasó recientemente en EEUU, donde cambiaron el método de testear el consumo.
Las baterías no contaminan más que las que llevan todos los coches. Son de ácido sulfúrico, como las que lleva cualquier turismo, y se pueden reciclar como todas. Es más, toyota se encarga de que sea así.
Puede ser que sea un coche de transición, pero yo no lo veo tan negativo como lo ves tú.
Otro error más, el propulsor más eficiente sigue siendo el del toyota Prius, su rendimiento es de un 56% mientras que por las leyes de la termodinámica cualquier ciclo Otto o Diesel no supera el 43%. Por mucha inyección directa que tengas, el único modo es aprobechar la energía desperdiciada, y eso lo hace el Prius mediante su cambio diferencial.
#16 Cerca de mi casa hay una planta de aluminio que pertenece a Alcoa. Cuando la instalaron (y pertenecía a Inespal) salieron varios artículos en la prensa acusando la tremendísima contaminación que afecta a la zona, vacas muertas, niños deformes, etc... Aún estamos esperando la rectificación de esos mismos medios... Cualquiera que sepa cómo trabaja Toyota será capaz de ver cuán errónea es tu afirmación.
#4 Conozco a gente que lo sacó por 22.000 y sin ser km0. Simplemente es negociar... Además, existen subvenciones como las de castilla león o parking gratuíto en Madrid... En la revista autofácil dan un número de teléfono en el que te puedes informar dónde está el concesionario con el precio más barato. Lo bueno es que viene equipado con todo, sólo le falta el navegador, la tapicería o el parking automático. (la pantalla de 7" en color con los datos del motor viene de serie)
#15 Vale... ¿y cuanto cuesta? ¿cuantas emisiones produce? ¿y si lo usas por ciudad como el 50% de la gente? BMW se está equivocando, monta motores que consumen muy poco para la potencia que tienen, pero si montasen motores con potencias menores y más reales (110Cv como la mayoría de los coches) podrían ofrecer consumos mucho menores... Además, hay que tener en cuenta que el Prius monta un motor diseñado hace más de 12 años, y aún sigue siendo el menos contaminante (por encima del civic IMA)
#20 "Necesidades estéticas del mercado" has creado una nueva terminología. Sólo dos palabras: Renaul Mégane
#31 No es que sea sólo híbrido, es que fué el primer híbrido. Sobre él se basaron otros diseños de híbridos, como por ejemplo todos los lexus (vale, todos son de toyota) pero es el pionero y lleva 11 años dando caña. Además de su motor Atkinson, su aerodinámica de 0.27, el primer coche en aparcar solo del mundo, su cambio basado en diferenciales, él acercó la ecología del automóvil a la calle por un precio asequible. El Tesla es un gran coche (mi deportivo favorito), pero sigue siendo sólo un lujo, vale que es eléctrico, pero ya existían deportivos eléctricos antes que él... Aquí en España nos acordamos del 600, que acercó la automoción al ciudadano de a pié, antes que del pegaso z-103 ¿o no?
#8 Cierto, pero mira el tamaño del Prius y el de esos coches eficientes, que suelen ser más bien pequeños (tipo 206, o Yaris, por poner dos ejemplos). La batería será -en teoría- reciclada al 100% por Toyota al finalizar la vida útil del coche.
Pero es cierto, es un coche de transición.
Habría que preguntarles a los habitantes de los alrededores de la planta cuan ecológico es la fabricación del prius...
No se porque me da que las contestaciones serían parecidas a las de los habitantes de Valdellos...
El verdadero problema del Prius es que es extramademente feo. Y es que la estética de un coche es aún hoy en dia el factor final en la elección de un modelo de vehículo. El dia que este tipo de coches (híbridos, eléctricos, ..) se adapten realmente a las necesidades estéticas del mercado significará realmente un gran paso para su consolidación.
Insisto, no será mi caso, pero una simple charla con colegas intentandoles convencer de la eficiencia y ahorro de estos vehículos es más que suficiente para detectar este pequeño pero gran talón de aquiles.
Noticia de portada, todo el día con lo del cambio climático tenia que dar frutos
si tuviera los 25.000 euros me lo compraba, seguro que con lo que cuesta la gasolina al final los habría rentabilizado...
Cuando cambie de coche dentro de unos años, estoy casi seguro que mi nuevo coche será, por lo menos, híbrido o totalmente eléctrico.
#16 Estarán muy ocupados trabajando en la planta...
#4 Tampoco es una barbaridad de dinero para un coche hoy en dia. Hace un par de anyos estuve tentado de comprarme un coche nuevo. Estuve mirando y un Focus nuevo, con un par de tonterias como el mp3 y poco mas y un motor intermedio (nada de chorrocientos caballos), no bajaba de los 22.000 leuros.
Leyendo el comentario #8, me he acordado de un artículo que leí hace unos meses: http://www.diariomotor.com/2008/03/25/bmw-rebaja-con-su-520d-el-consumo-del-toyota-prius/
Consume más el Prius que el 520d y eso que el BMW lleva un motor 2.0 de 177 caballos.
Ole ole y ole. Esperemos que siga el éxito de prius, y le copien los demás fabricantes.
Fabricar TODOterrenos a estas alturas, incluso para USA, es un suicidio. Además, el Prius es el mejor híbrido del mercado.
Supongo que sera porque la gasolina alli ha subido mucho (aumento del precio del barril que aqui se nota menos por la cotizacion Euro/Dolar).
El problema que le veo al Prius es que es un coche que, si no fuera híbrido, habría pasado sin pena ni gloria. No es bonito, no es lujoso o refinado, no es rápido... lo único que tiene es que es híbrido.
Voy a poner un contra ejemplo: el Tesla Roadster: es rápido, es bonito, tiene un gran chasis y además es eléctrico. Aunque no hubiera sido eléctrico habría seguido siendo un gran coche. Eso es lo que lo hace grande, que hasta la gente que no es especialmente ecológica lo valora como lo que es, un gran coche.
Me alegra leer esta noticia, ojala se viesen mas Prius por nuestras calles (y ojala el gobierno nos incentivase a usarlos...)
#2 por que esta mal el titular, no se refiere al toyota prius, si no al ford moldeo
#32 ¿Parking gratuito en madrid? Que yo sepa esa iniciativa no llegó a aprobarse...
#33 ¡Ops! Pues tenía entendido que sí... pero quizá me equivoque...
#36 lee mi comentario en #32 Te equivocas, el Prius tiene un precio oficial de 24.000€ pero los vendedores tienen flexibilidad hasta los 22.000. Por cierto, la tecnología ecotec no es de ford, es de Opel (GM). En cuanto a los focus que menos consumen son los 1.6 Tdci (que rondan desde los 90 a los 109 cv) que consumen 4,5l/100km (en teoría) pero siempre es superior, y sobre todo en ciudad. Además, cuando se paran en un semáforo no se desactiva el motor (como ocurre con el Prius) algo que cuenta a favor de éste último. Y el ford expulsa 119g/100km. Pero dentro de estos datos de emisiones no cuentan con los sólidos de los diésel, que son cancerígenos puesto que tienen dioxinas (las naftas no)
En cuanto a un A3, el único que rivaliza es el 1.9TDIe, pero consume 4,5l/100km igual, y tiene las mismas emisiones que el focus con 105 cv... y cuesta 24.30€! (sin contar el equipamiento que debería llevar para equipararse al prius)
El problema no son los consumos, es la contaminación. Y el Prius es el menos contaminante
Me parece un coche hermoso... Además es el que usa Nancy Botwin!
#20 Para gustos, colores. Yo lo encuentro bonito, aunque una vez un amigo me dijo que es más importante el interior de un coche que el exterior, porque la mayor parte del tiempo lo que ves es lo de dentro y no lo de fuera. No le faltaba razón.
Tengo que cambiar el coche y me lo compraría casi sin dudarlo, ya que hago muchísimo tramo urbano y casi siempre tiraría del motor eléctrico, pero el precio me tira para atrás.
La nueva edici´on del Prius que llega ya ya... viene con ENCHUFE a 220V , as´i que el ahorro s´i puede empezar a ser espectacular. Tambi´en le ponen panel fotovoltaico en el techo, pero esto s´i que es m´as por imagen eco que por otra cosa.
Relacionada: El Hummer es mucho más ecológico que un Toyota Prius
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clubs.ccsu.edu#0 pone "moldeo" en vez de modelo .
#22 Sip pa gustos los colores, La ropa interior la gente la compra por comoda, pero cuando pueden "vertela" todo el mundo filtra un poco lo que se pone.¿por que sera?
!Mito cazado!
#16: Yo vivo cerca de una planta de fabricación de coches (FASA, en Valladolid, donde se hacen Clíos) pues bien, por las noches se ve un resplandor verde de fondo que no veas... y bueno, desde hace unos pocos meses se ven unos resplandores blancos en el cielo en forma de destellos que se ven desde algunas zonas del barrio de Parquesol...
Ahora en serio, no compares la fabricación de un coche con una central nuclear...
#20 A mi no me parece especialmente feo... tal vez demasiado futurista, pero no feo. Eso si, tienes mucha razón en que estos vehículos híbridos o eléctricos que están lanzando son muy feos (incluso te podrían llamar friki si conduces algunos modelos) y por lo general y eso les perjudica mucho, porque si me compro un coche eléctrico, solo querría que se notara a la hora de repostar, y bueno, en que no hay tubo de escape.
#18: Ese enchufe sería la leche. Imaginate que vives en un piso unifamiliar... llegas al garaje con la batería casi gastada, y lo pones a recargar... y sales al día siguiente con la batería casi llena, y haces un recorrido con batería solo... Es decir, sería un coche híbrido, pero con una mayor proporción de coche eléctrico.
#20 Como indicaron #22 y #25 es una cuestión de gustos, a mí particularmente me gusta mucho, me parece que tiene una línea futurista.
Creo que esto tiene mucho que ver con el mercado al que va dirigido; en general, las personas que buscan un vehículo de estética más tradicional no se interesarían por uno híbrido. En Estados Unidos, que además del Prius se ofrecen como opciones híbridas el Toyota Camry y los Honda Accord y Civic, todos estos con líneas más convencionales, no se venden tanto como el Prius.
#27 y el que tiene Brian Griffin, el perro de Padre de Familia
#27 #28 y toda la familia de Al Gore.
#27 #28 #29 y Sam en Reaper (buena serie!!)
#20 El verdadero problema del Prius es que es extramademente feo. Amen hermano
me encanta ese coche...si tuviera dinero...y natalie portman tiene uno
http://pics.livejournal.com/jfboyd/pic/001crxz7
Un ford focus ecotec o un audi a3 consume menos que cualquier hibrido comercial. y esan alrrededor de los 25.000€....