Hace 15 años | Por --84878-- a cotizalia.com
Publicado hace 15 años por --84878-- a cotizalia.com

Pasajeros hacinados en los pasillos, vuelos suspendidos y vacaciones arruinadas. Las imágenes no son nuevas. Y podrían repetirse este verano. Los pilotos, agrupados en el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), estudian la convocatoria de una huelga para el mes de agosto en protesta por la nueva norma que regula el tiempo de trabajo de las tripulaciones y que, según el sindicato, reduce los niveles de seguridad en los vuelos.

Comentarios

jonolulu

Cobran 10 veces más que un españolito medio y tienen 100 veces más fuerza

L

mafia.

yoma

Ellos como trabajadores piden sus derechos pero ¿piensan en el derecho de los trabajadores que durante un año han estado pensando en sus vacaciones que pueden quedar arruinadas por su decisión?.
Si nos detallaran sus condiciones laborales y remuneración seguro que serían envidiados por las mayoria de trabajadores de este país.

p

Es más de lo mismo, todos los veranos igual

D

Yo tengo un billete de avión para agosto... como hagan huelga y me jodan las vacaciones prometo que me hago skinhead antipilotos y me dedico a dar palizas a todo el que vaya vestido como tal.

p

Este año como nadie se ha ido de vacaciones, va da igual.

CIMOC

Hacen lo que hacen porque pueden y no tienen escrupulos.
Pueden porque son un grupo muy unido y trabajan en una posición de la economia muy delicada. son esos tipos de trabajos, los que pueden paralizar un pais, los que hacen que sus trabajadores pueden ejercer presión, sobre todo si no se tienen escrupulos para hacerlo.
Porque, que paralicen el tráfico unos camioneros que trabajan 20 veces mas y cobran 20 veces menos, esta moralmente justificado, pero lo de los pilotos no tiene nombre, bueno tal vez insolidarios, injustos, sinvergüenzas, .....

D

Que pasa, que porque cobren más, ¿no tienen derecho a reivindicar sus derechos? Seguro que a muchos de vosotros os gustaría volar en aviones con los pilotos totalmente cansados.

Os sorprendería saber en que condiciones vuelan muchas veces los aviones, y eso no es culpa de los pilotos, es de la de los de siempre.

xenko

Las compañias aereas españolas podrían contratar a pilotos extranjeros, pagarles bastante más que en sus paises, y mandar a tomar por culo a los pilotos españoles, que cada vez que les apetece se toman unas 'minivacaciones' maquilladas como huelga.

Ya que se hace en todos los sectores, no veo xq no se podría hacer en ese.

yoma

#30 Hay mucha genta que tiene vidas en sus manos (conductores de autocar, metro, autobús, cirujanos) y no tienen esos sueldos desorbitados.
Antes de pedir para nosotros hay que mirar en qué condiciones están los que tenemos alrededor.

D

ayer :

-El avion que aterrizo sin motores y planeo 20 minutos.
-Maletas perdidas en barajas.

yo:

un vuelo para agosto con escala en madrid.

;(

#23: Y sigue siendo tu novia lol

D

Esta huelga es como la canción del verano, siempre llega, tarda mas o menos, pero en estas fechas siempre llega.

ailian

Pues yo prefiero volar en un avión en el que el piloto esté bien pagado, contento, relajado y descansado.
No me gusta ni que jueguen con mi vida ni que nadie haga precaria la vida de otros por avaricia.

capullo

Espero que no me jodan mis vacaciones de septiembre. Hace dos años que no veo a mi novia.

jonolulu

JGR, estás provocando una orgía de karma lol

Aladaris

Son unos extorsionadores sociales. Saben que la gente tiene (le gusta) que viajar en verano, de ese modo es mucho más fácil que exista un acercamiento a sus demandas.
(Pilotos = niños de papa, con millones gastados en academia/s, y millones ganados al mes ...)

El día en el que los médicos, desobedeciendo su juramento, se pongan todos en huelga veremos que ocurre

yoma

#12 Hay que votar los comentarios con los cuales se está de acuerdo. Me apunto a la orgia del karma.

mayda27

Si quieren trabajar menos horas que cobren menos y permitan contratar a más pilotos para repartirse el trabajo.

No me merecen ningun respeto los que se aprovechan de su situación de superioridad y encima joden las vacaciones a los pobres mileuristas (yo incluida)

Stash

¡Genial, como siempre!

D

#26: Yo en agosto vuelvo a mi casa después de dos meses fuera currando. Como me dejen tirado en Ginebra, mato a alguien. Es que pillo al primer piloto y lo degüello.
Si me dejan tirado en Madrid, le daré sólo una paliza. Siempre tengo el bus o el Talgo. Pero de aquí, ¿cómo carajo vuelvo?

Eversmann

Ya tardaban los pilotos, siempre con retraso.

grow

Pobres, ¡ellos lo que quieren es que la gente se quede y trabaje, para levantar el país!

Oh, wait.

javipe

Comparar los conocimientos necesarios de ser cirujano con los de ser piloto de avion me parece exagerado, para ser piloto no necesitas 6 años de carrera, MIR, especialidad...) El curso en sí no es muy largo y lo unico es acumular las horas de vuelo necesarias. Cabe recordad que muchos pilotos se sacaron el titulo gracias al ejercito (algo que ahora está más controlado) sin desembolsar un duro.
También habría que indicar que el sueldo de un piloto es bastante mas alto que el de los cirujanos (salvo alguna excepcion de cirujanos de mucho prestigio).
Por último, los sueldos de los pilotos españoles es considerablemente mas alto que el de los que trabajan en compañias extranjeras. Incluso los de Clickair tienen sueldos superiores a equivalentes lowcost extranjeras

D

Bueno, con el pánico que tengo a volar, me harán un favor lol lol lol lol

Cinismo a parte: pues vaya...

D

#18 eso de hacer menos, habria que verlo... de todas formas, considero que la responsabilidad de llevar un cacharro por el aire con 300 vidas a tu cargo, merece el sueldo.

Y maravillas de la domesticación social, que los propios currantes echen pestes de otros currantes que reclaman/defienden sus derechos, solo por que no estan tan jodidos como ellos.

Si el resto de currantes ya no se pueden permitir relcamar/defender sus derechos, es, principalmente, problema suyo en conjunto, por empezar tragando y atandose la soga al cuello,cediendo poco a poco sin rechistar. Y es bastante cinico quejarse de quien aun puede hacer algo para evitar acabar como ellos... Os suena lo de "mal de muchos..."

¿Que es una putada que te jodan unos dias de vacaciones? Pues si es justo lo que piden(no comparando con la situacion de cualquier otro desgraciado, sino en el contexto que se trata), apoya la huega de estos tipos, quejate a las compañias aereas, etc, y asi les daran antes lo que piden y menos durara la huelga, y menos te afectará.

davidrgh

#28 ¿Quieres un consejo? No te esfuerces... esto es Menéame.

Pd: Soy el primero que envidio esos sueldos, pero eso no es justificación para que no puedan reivindicar lo que crean justo, de la misma forma que si yo algún día me pongo en huelga, me tocaría mucho los cojones que encima la peña (aparte de los directivos de turno) me dijera que no puedo hacer huelga.

D

#0 - #999: Pues venga, orgía va!

grow

Españoles, puedo prometer y prometo que votaré positivo a todos los comentarios de este meneo

s

Ya es tan habitual que deja de sorprender. De hecho, me gustaría saber si cuando los AVE o similares empiecen a quitarles clientela de forma rotunda, a ver que excusas ponen los pilotos.

Pero es cierto el comentario de #1, por la razón que sea actúan todos juntos y a una. Me gustaría ver un movimiento así en el resto de sectores; seguro que a peor no iríamos.

j

Sera el primer año que lo hacen.

Me cago en la puta con lo poco que cobran y lo que nos cuesta irnos de vacaciones con la crisis en nuestras espaldas nos parece perfecto que se pongan en huelga, y que nos jodan las vacaciones(el único momento del año que puedo disfrutar de lo poco que gano).

Un saludo.

h

Si es que sois la hostia, se supone que la mayoría de los que estamos aquí somos trabajadores por cuenta ajena y eso es lo que son los pilotos. No son estrellas del rock ni Emilio Botín.

Tienen un sueldo alto, sí, pero esa no es la cuestión, si tenemos que envidiar a los pilotos por algo es por tener un sindicato fuerte y por estar unidos para estas cosas ¿o creeis que si todos los conductores de autobuses del país se pusiésen de acuerdo no iban a presionar a la compañía. Lo que pasa es que los conductores de autobuses son, en cuestiones laborales, como los informáticos, aquí el que no corre vuela y si tú no vas a trabajar irán 20 más y encima por un sueldo menor.

D

Este gente, no es por nada, pero se ponen en huelga cuando cobran muchisimo mas por hacer menos que otros trabajadores.

W

#73 No aventures a llamarme pijo cuando no me conoces de nada. No lo soy. Vivo en un piso bastante normalito como el de todo el mundo y no tengo nada de pijo, soy de La punta/Tegueste, de abuelos que eran agricultores y del servicio de los "señoritos" de la época: muy mal tratados, evidentemente. Y si conozco a amigos que han hecho el curso HIPOTENCANDO sus vidas y con esfuerzos económicos TREMENDOS (ninguno de ellos vive en ningun chalet ni piso de lujo ni tiene dinero a espuertas como tu te crees) es porque compartimos la afición y los he conocido gracias a eso a través de internet. Ojalá pudiera costearme ser piloto porque lo que me gusta es volar, y es realmente dificil conseguir llegar a serlo hoy en día. Pareces no tener en cuenta que hay gente que literalmente se juega la vida para poder llegar a serlo haciendo trabajos aéreos en condiciones bastante peligrosas. Insisto, no todo el mundo es gente que viene de la antigua Iberia.

De todos modos, voy a darte algo de razón: sí que hay algunos hijos de papá en las escuelas que se apuntan a lo de piloto "porque mola" y casi ni les gusta la profesión, ni aman la aviación, estudian lo justo y terminan enchufados en alguna compañía y los ves como segundos que casi no tienen ni puta idea de nada. Evidentemente eso nos da mucha rabia y pena a los que amamos el volar y dariamos muchisimo por poder hacerlo. Esos amigos con los que yo me llevo son los que lo valoran y estudian todo lo posible para poder sacar las mejores notas y tener algo con lo que luchar, a falta de contactos o dinero. Y a mí me gustaria volar por lo que es, nunca he pensado en sueldo ni en condiciones laborales, pero sencillamente no puedo.

Pero bueno, déjalo, porque es obvio que ninguno de los dos vamos a cambiar nuestra opinión, ¿no? Cuídese, oiga.

W

Sugiero leer esto, es un articulo escrito por un piloto, una reflexion acerca de lo que la gente se cree que es esta profesion, y no es.

Me ha gustado su reflexion, es interesante.Se carga sutilmente casi todos los topicos.

OROS QUE NO RELUCEN

Lo dice el refrán popular: no es oro todo lo que reluce. Y es cierto, hay muchas cosas
que relucen, pero no son oro. Mi trabajo, mi querida profesión, es una de
ellas. Tranquilos, no pienso enumerar un memorial de las quejas y lloros que
lleva aparejada la ocupación que elegí voluntariamente y de la que hice una
meta desde que tengo uso de razón.

Tan sólo espero que si me leen lo hagan con la generosidad de alejarse de
los tópicos y leyendas urbanas que alimentan el estereotipo de un mundo
laboral y profesional que sólo existe en la realidad virtual que fabrican
por los medios de comunicación, y no responde a la realidad.

Ser piloto de Líneas Aéreas es una bonita manera de ganarse la vida En la
inmensa mayoría de las ocasiones responde a un impulso vocacional. Tan sólo
por ello, su logro para quienes lo anhelamos desde niños es un pago
difícilmente equiparable a cualquier cosa material. Aunque esto no es nuevo;
existen multitud de profesiones vocacionales, y por los amigos que conozco y
las ejercen, tener la posibilidad de ocuparse en lo que a uno le gusta
durante esta vida que tan sólo se vive una vez es algo que trasciende a
muchas otras cosas en las que, curiosamente, la gente tiende a fijarse más.

Los pilotos somos gente bien pagada. En general eso cierto, a pesar de que
también nos hayan alcanzado los crecientes recortes ideados por quienes
ganan más cada año a costa de ofrecerle a usted un servicio peor. De
cualquier manera, y si lo piensan
conmigo, estarán de acuerdo en que a nadie
se le paga más de lo que vale su trabajo. Usted mismo puede que cobre
aproximadamente algo que vaya en una relación proporcional al valor que
genera para su empresa, pero estoy seguro de que no le dan un céntimo más de
eso.

Lo más seguro es que le ocurra lo que a casi todo el mundo hoy, que su
retribución es menor de aquello que aporta. Ya sé que existen leyes de
oferta y demanda, y muchos condicionantes en el mercado, pero oiga, quien
ocupa su puesto hoy es usted porque la empresa para la que trabaja lo ha
elegido, y supongo que por algo habrá sido. Como en muchos otros trabajos,
claro, pero en este también.

Al hilo de esto, es conveniente decir que la trayectoria profesional de la
gran mayoría de los que hoy llevamos a 330 pasajeros de un sitio a otro no
ha sido un camino de rosas. Como ocurre en tantas profesiones, claro, pero
en esta también. Unos trabajaron volando de noche carga en aviones en los
que usted no se subiría. Fumigando o haciendo vigilancia de incendios en
jornadas que se salen de cualquier marco laboral, instruyendo a alumnos que
tenían tres horas de vuelo menos que ellos, o lanzando paracas. Y para qué
les voy a mentir, lamentablemente todos en este gremio tenemos un amigo que
perdió su vida en este tipo de lides.


Una vez abierta una convocatoria en una compañía aérea, nos presentamos
junto a algunos otros (1.500 en el caso de la que me abrió a mí la puerta de
Iberia en el año 1999) para optar a una de las 140 plazas disponibles.

Estando ya en la compañía en la que uno ha aprobado, se le
pone en una fase de Instrucción que termina con éxito casi todo el mundo. He dicho casi todo
el mundo porque, sin ir más lejos, de mis 139 compañeros de promoción, 3 no
acabaron.


No es un porcentaje horroroso, lo sé, pero tampoco es muy agradable saber
que durante seis meses anda uno con el bolo colgando y su curro en el alero.
Vamos, y no me entiendan mal, supongo que como en muchas otras profesiones.
Pero que sepan que en ésta también. Soy consciente de que la cosa ha
cambiado, y de que para ser un mileurista del 'sidestick' no es ya tan
importante el proceso de selección como el ser capaz de ¡¡pagar!! por un
puesto de trabajo, pero ya les digo que ni siquiera a los que se compran un
empleo les regala nadie nada. Además ustedes están encantados de volar de
Madrid a Londres por 35 euros ¿no? No pretenderán, supongo, que su copiloto
sea un tío con más tiros que la chapa de un tanque.

Pero bueno, uno ya ha llegado. Ya está en ese lugar en el que todo lo que
reluce es oro puro. ¿O no? Pues no. Tampoco es eso, sigue habiendo más
brillo que sustancia. Para empezar hay que pasar un reconocimiento médico
cada seis meses que puede dejarle a uno sin licencia, o lo que es lo mismo,
sin trabajo ni posibilidad de volver a trabajar. Lo que ocurre en tantas
profesiones, incluida ésta. También ocurre en ésta, como en muchas otras,
que uno se examina cada día que acude a trabajar. En la mía, además (supongo
que como en otras) ha de pasar una verificación de competencia cada año en
un simulador ante un Inspector de la Dirección General de Aviación Civil, en
la que le ponen en situaciones ciertamente (perdón por la
expresión) jodidas, y de las que es necesario salir airoso. Para que Vd. vuele seguro
conmigo, por supuesto. Y además me parece bien.

Por el mareante salario de un piloto de Líneas Aéreas (mareante según la
prensa, aunque mi mujer no esté de acuerdo y piense que escondo en algún
sitio algo así como la mitad del sueldo) puede usted comprar más boletos que
la mayoría de la gente para tener una vida emocional, afectiva y familiar un
pelín complicada. Como en muchas otras profesiones que a usted se le acaban
de ocurrir, en ésta también.

Puede usted andar en la romántica Venecia el día que ingresan a un hijo suyo
en el hospital, o en el fabuloso Nueva York el día que su madre tiene un
accidente. Son sitios muy chulos, la verdad. También es posible que
celebre usted la Nochebuena en Quito o la Nochevieja en Ginebra. A mí, por ejemplo,
mis hijos me han contado alguna vez lo mucho que les gustaban los regalos de
Reyes estando yo en Londres y en Las Palmas. Supongo que como pasa en muchos
otros trabajos, pero en éste también.

Claro, que trabajamos poco. ¿O no? Pues no. Según mi convenio colectivo
(publicado en el BOE) yo tengo derecho a diez días libres al mes. O sea,
quitando el mes de vacaciones, un total de 110 días libres al año. En otras
ocupaciones se tiene un mes de vacaciones más los sábados y domingos de 48
semanas. 96 días a los que sumamos las 12 fiestas que recoge el calendario
laboral de 2007, que dan un total de 108. A las que podemos y debemos añadir
los puentes y esas cosas que los pilotos no tenemos, porque somos
susceptibles de trabajar cualquiera de los 365 días del año, incluyendo esos
sábados y domingos que a la gente le gusta dedicar a la familia, los amigos
y demás vida social.

Se me olvidaba: volamos gratis. Bueno no tan gratis, nuestros billetes son
considerados salario en especie, y tributan a Hacienda. Eso ocurre en otros
trabajos, ya lo sé; pero en éste también, y la gente dice alegremente que
'volamos gratis'. Además eso billetes 'by the face' no tienen reserva, están
sujetos a que en el avión haya una plaza para nosotros y nuestros
familiares.


¿Es una desgracia ser Piloto? Por supuesto que no. ¿Es un chollo? Por
supuesto que tampoco. Yo, personalmente, no trabajaría en nada más, y se me
ocurren poquísimas cosas que pudieran apartarme de esta Profesión a la
que amo con todo mi corazón. Me da, me ha dado y me dará muchas cosas que no son
fáciles de explicar y pertenecen a una intimidad que tengo el derecho de
guardarme. Cosas que a lo mejor un día me animo y les cuento, que están muy
por encima de las falsas leyendas urbanas que se nos adjudican. Que lo
seguirían estando aunque esas leyendas urbanas fuesen ciertas.

Porque lo que reluce de este mundo en el que ando metido, no es lo que a
ustedes les dicen y admiten sin más. Lo que realmente reluce, ustedes no lo
ven. Son mis ojos y una grandiosa sensación de volver a ser un crío cada vez
que tengo un avión en mis manos.

panchobes

#60 Lo que pasa es que tradicionalmente en España los pilotos han estado trabajando en un monopolio que se llama Iberia. Si en España sólo había una compañía y sus pilotos se ponían en huelga pues se paralizaba el pais. Y como han ejercido tradicionalmente estos señores su presión año tras año, pues haciendo su huelga en Agosto o Navidad jodiendo a los ciudadanos que no a la empresa porque esta no devolvía el dinero a sus ciudadanos en la vida. Y así es como se han ganado la mala fama estos señoritos, no por los sueldos que ganan, sino porque aún con los privilegios de los que han dispuesto han utilizado a los trabajadores para obtener más.

D

Lo peor es que uno de mi hermanos tiene un amigo piloto y alguna vez, después de una cenita y unas cuantas cervezas y el rato de turno en el bar de copas, le ha dicho: bueno, me voy que en unas horas "cojo" un vuelo.

yoma

Y pregunto yo ¿les pondrán servicios mínimos del 100% como hacen cuando otros colectivos se ponen en huelga?

D

autobuseros vestidos de mariscal

jcomesana

¡No hay verano sin huelga de pilotos! Y luego dicen que las tradiciones se pierden.

carcadiz

Todo lo que leo no hace mas que reforzar mi teoria. Los trabajadores del sector servicios han maltratado tanto a los usuarios que se han ganado la enemistad de la gran mayoria. El problema es que la solucion sencilla de casi todos es putear al usuario para que estos lancen sus iras contra la companyia de turno. Lo que hay que hacer es buscar metodos de perjudicar a la empresa sin joder al usuario, de ese modo, podrian ganarse el apoyo de este.
Yo tambien creo que ser piloto no es un chollo, es un trabajo mas, con sus ventajas y sus inconvenientes, como todos los trabajos. Pero lo que no se puede consentir es que cualquier reivindicacion del sector se convierta automaticamente en una jodienda para el usuario. La gran mayoria de las huelgas no respetan a los demas, ni sus derechos. Es como la huelga del transporte. Si quieres dejar de transportar, bien, de acuerdo, pero lo que no se puede consentir es que bloqueen la entrada de Madrid dia si y dia tambien porque les da la gana. Lo unico que consiguieron fue el absoluto rechazo de la sociedad.

p

joder con los pilotos, siempre igual!!! una pregunta, ¿solo afectan a las compañias españolas Iberia, Spanair, Air Europa...? si es asi, buscare compañias extranjeras para poder hacer unos cuantos viajes..

D

Como me jodan las vacaciones me inmolo en un boeing 747.

panchobes

Yo también estoy con eso de "autobuseros vestidos de mariscal". Los niños de papá esos, si es que nadie gana eso trabajando por cuenta ajena... y a jodernos a nosotros a los currante, a mi que soy de Canarias y estoy todo el año esperando para ir a ver a mi familia...y vengan los señoritos a joder.

D

#34 tambien es el saber hacer y la cantidad de oferta/demanda... conducir un autobus/autocar, no tiene que ser muy dificil, casi cualquiera se puede sacar el carnet pertinente. El metro, no digamos (y creo que no cobran mal, por cierto).
El unico equiparable al conocimiento y habilidad necesaria para pilotar un avion es el cirujano, y no creo que este precisamente mal pagado.

Ademas, si dijeseis que lo que piden es mas pelas, pase, pero coño, que lo que quieren es no tener que hacer jornadas de 12 horas, o pegarse todo un puto dia (24h) en un avion, y cosas asi.

Eso si, despues por aqui mucho quejarse de que si las 65h de europa y tal, pero parece ser que si cobras 50.000 euros al año, no puedes quejarte de que te metan jornadas inhumanas y ademas, peligrosas.

Si hay gente que hace 12 horas al dia por 1200 euros al mes, la solucion no pasa por que los que cobran 6000 euros al mes por el mismo o menos trabajo esten mas jodidos o cobren menos. Eso lo unico que conseguiria es que los dos estubiesen jodidos, no lo contrario, que el primero no estubiese jodido.

Asi que lo logico es que cada uno pida por lo suyo independientemente como este el de alrededor Y ayude al de alrededor cuando este pida tambien por lo suyo.

Lo que dices #34 es que si te estan dando por culo, no te puedes quejar y te tienes que aguantar, por que al de al lado le estan dando por culo y ademas le dan latigazos en la espalda. Si, completamente logico....

D

por ahi dicen que presionen de otra manera a la compañia.... como? Sabeis que el tema de las huelgas encubiertas, las huelgas de celo y demas, estan legisladas como ilegales?
Que vas a hacer, que el avion consuma mas conbustible? Pues te pondran de patitas en la calle, por no hacer bien tu trabajo.
Romper algo? Sabotaje.
Ponerse tocapelotas con la normativa, y negarse a volar por X tonteria en el avion? eso es una huelga de celo y es ilegal.

Si os quejais de que os afecten las huelgas de otros colectivos, luego no os quejeis por que en el nuestro (especialmente me refiero a los informaticos, que es lo que debe abundar bastante por aqui) nos traten como putas baratas que no se atreven a reclamar sus derechos.
Ya verias que gracia si milagrosamente el sector informatico se pusiese en huelga, sin necesidad de sabotajes,las empresas de medio pais paralizadas en 1 semana, o cuando el sistema bancario empezase a dar fallos tocapelotas, o dejasen de operar por que no pueden asegurar las copias de seguridad y no se arriesgasen a liar un follon si ocurriese algo, y cosas asi.
Pero no, como puede perjudicar a la vida normal de la gente, no se deberia hacer, claro, mejor seguir con el trato de mierda que reciben los currantes del sector por parte de las empresas.

EIN

Esto es una canción ya cantada. Todos los años para fechas claves, Ala a la huelgaaaa!

W

EStoy con #57, la mayoria no haceis sino creeros el tópico de que los pilotos cobran barbaridades y es el mejor trabajo del mundo, cuando es un sector TREMENDAMENTE puteado y lleno de injusticias, no teneis ni idea de cómo funciona ese mundillo y es tremendamente desagradable. Es muy muy muy dificil poder llegar a serlo porque te cobran millonadas por los cursos y las compañias aereas los tratan realmente mal. Y no me digais que es que conoceis a algun super comandante de Iberia que lleva 35 años en la empresa y tiene varios cargos a parte de pilotar, ese es normal que cobre una pasta, pero no todo el mundo vuela en Iberia y tiene decenas de años de experiencia.

Hay una barbaridad de gente que AMA volar, y NO PUEDE.

k

#23 Eres mi heroe. Si tuviera karma suficiente te votaba positivo lol

triumph

Cubatas pa los pilotos !!!!

Pakipallá

#48 Y no comparemos el stress de conducir MANUALMENTE un bus cargado de gente, metido en el tráfico de una gran ciudad con el que pueda tener el piloto de un avión moderno, que según sus propias palabras "lo hace casi todo solo" y "se conduce como una bicicleta"...

En aviones de última hornada, los pilotos solo están ahí por si fallaran los automatismos y porque un avion sin piloto aun no sería aceptado por el publico, no porque los pilotos sean imprescindibles.

Por mi, les pueden dar mucho por donde amargan los pepinos a los pilotos, a sus pretensiones, y a su manera de joder al personal ya por costumbre.

llorencs

#59 Aunque cobren 1 millón de euros al año, son trabajadores y tienen derecho a luchar por sus derechos, y si consideran que son explotados haciendolos trabajar 24 horas seguidas, deben luchar para ello.

Todo el mundo debería luchar para impedir estos ultrajes a la clase trabajadora, no se deberían realizar más de 10 horas, máximo, no más, si haces más horas es que te estas dejando pisotear, y es intolerable.

Lucha por tus derechos, cobras una mierda? Haces un montón de horas y cobras una mierda? Plantate, lucha por tus derechos. Juntate con más trabajadores, y consigue mejores beneficios.

Como dije:

Sin sacrificio no hay victoria.

30 horas semanales y jornada continua es para lo que debería luchar el trabajador, no las mierdas de jornadas que tenemos ahora, y que toleramos.

Sí a la conciliación familiar.

SI quieren que trabajemos más horas, pagadnos las horas extra como toca.

llorencs

#76 Pero es que esto es la huelga, es decir, si dejas de dar un servicio, jodes al empresario y al que quiera disponer de este servicio.

Las reinvidicaciones son así, las luchas se hacen como toca o no sirven para nada.

O te crees, que los trabajadores que lucharon por tus derechos en el s. XX no perjudicaban a sus compañeros.

Me gusta la comparación que hace nchi de curritos y obreros, los obreros son los trabajadores que luchan por sus derechos, y los curritos los que se conforman ante su patron y se quejan de lo que hacen los obreros que luchan por sus derechos.

Menos quejarse de los que luchan por sus derechos e imitarlos, para conseguir lo mismo.

Si no estubieramos adormecidos, la patronal y el gobierno se deberían poner las pilas.

Que nos ponen jornadas injustas, salimos a la calle, y protestamos. Si nos amenazan con perder el trabajo, si somos buenos no tendremos problemas en encontrar trabajo en otro sitio. Sí sé que aquí hay riesgo, como no poder pagar las facturas, préstamos, hipotecas,... Pero si queremos mejorar las cosas, debemos sacrificarnos, sacrificarnos un tiempo para conseguir lo mejor para nosotros o nuestros hijos.

8 horas para el trabajador no es suficiente, debemos conseguir jornadas semanales de 30 horas reales, y si se hacen horas extras, correctamente renumeradas, y por ley impedir jornadas maratonianas de más de 10 horas, y esas jornadas en contadas ocasiones, tampoco pueden ser diarias.

Para hacer valer tus derechos, tienes que luchar, y a veces la lucha es injusta, si te incomodan, los que luchan por sus derechos mala suerte.

Respeto a la comparación de los transportes, cierto que se equivocaron en algunas cosas, como bloquear comunicaciones terrestres, pero los pilotos si solo hacen huelga y manifestaciones pacíficas, no habrá problemas.

Otra cosa, la hacen en agosto, no para perjudicar a los que usan sus servicios, sino porque es temporada alta, y perjudica a las compañias aereas, ya que menos ingresos tendrán.

C

Mucha gente no teneis ni puñetera idea por decirlo de modo suave. Los pilotos no tienen sueldos estratosfericos, ni viven en supermansiones. No os digo que no existan comandantes de ciertas aerolineas con mas años que matusalen que cobren un paston, pero la realidad es que la profesión de piloto esta muy muy chunga

El ATPL cuesta una pasta, despues del ATPL necesitas hacer un porron de horas para poder ser atractivo para las aerolineas. La hora de vuelo también cuesta una pasta. Además esta la habilitación tipo (única por cada avión) que incluye: Teoria, práctica en simulador y práctica en el avión real. Esto es algo que antes solia pagar la aerolinea pero que ahora muchos pilotos se ven obligados a pagarse, porque si no, no hay forma de currar. Sin hablar del tema de responsabilidades, que aterrizar un avión en según que condiciones no lo hace cualquiera.

Pero además, esta huelga NO es una cuestión de sueldo, sino de horas de trabajo. Las horas de trabajo repercuten en el rendimiento y, hablando de un aparato que va volando por los aires y desgraciadamente no lo puede hacer de forma permanentemente porque necesita combustible, repercute seriamente en la seguridad de vuelo. ¿A que no conduces tu coche de camino a casa por la noche con los mismos reflejos que cuando sales por la mañana fresquito? Pues imaginate si en vez de llevar tu coche llevas un trasto de varias toneladas.

La expansión de las low-cost han llevado a que muchos pilotos se levanten a las 5 de la mañana y se vayan al aeropuerto, realicen 5 vuelos, lleguen a la base a las tantas de la noche y, sin las horas de sueño mínimas que todos necesitamos, al día siguiente esten volviendo a coger un avión. Y esto no es cuestión de comodidad ni de "autobuseros vestidos de mariscal", es algo que nos afecta a todos cada vez que cogemos un avión.

A los pilotos se les podrá criticar por muchas cosas, pero francamente, criticarles por pretender que mejoren las condiciones de seguridad de los vuelos en lugar de empeorar me parece patetico.

A ver si nos informamos un poquito antes de decir burradas...

D

#33: Quitarles la clientela? LOL. Vete a china en tren. No hay nada que compita con un avion. El AVE esta bien pero madrid barcelona se puede hacer en una hora mientras que en tren son 2 y media. Ademas mira el precio de un billete de AVE y te caeras de culo.

panchobes

#65 Lo que pasa es que la liberalización en España se hizo con tres compañías, hasta hace muy poco tiempo, generando un oligopolio. Tres compañías lo tienen muy fácil para repartirse el bacalao. Y no digas que no tengo ni puta idea porque llevo sufriendo toda la vida a las putas compañías aéreas, al SEPLA y a AENA,con los retrasos, las cancelaciones las huelgas, los overbooking, porque soy Canario y no me han quedado más huevos que coger el avión por lo menos dos veces al año. Sabes cuanto me cuesta a mi pagar un billete, ¿sabes lo que gano? No, los pobrecitos, encima van a ser los pilotos...El padre de un amigo mío y su hermano son pilotos, pues si, pobrecitos, no sabes en que condiciones tan lamentables viven...Y yo no me meto con lo que ganan, me da igual, lo que jode es que nos utilicen constantemente para sus intereses. ¿Y los míos?

D

#64 Si claro, el plan de vuelo se mete en la computadora también manualmente. El avión también sabe todo lo que hay que hacer en caso de emergencia, hasta sabe tomar decisiones por si mismo! Si todo el mundo sabe que los aviones vuelan totalmente solos.

Antes de decir cosas así, por favor infórmate.

D

¿¿Otra vez??

D

#51 A lo mejor es que tenía peyote en casa, malpensado! O el malpensado soy yo?

#53 Yo que en mis tiempos mozos jugaba mucho al After Burner seguro que los saco con la gorra

mataharimala

#63
Y¿ como llevas esto de tener una novia a distancia que hace un año que no ves?.
A de ser muy complicado esto. Suerte.

ivancio

La que ha liado el Melendi

DeepBlue

#54 Y los que tengan mucho vicio con el Flight Simulator ni te digo...

W

#70 Yo no soy piloto porque no tengo 15 millones de pesetas para poder serlo (curso + horas + habilitacion) ni tengo contactos para poder ser enchufado. Tengo muchos amigos que han hecho el curso y llevan años en paro sin poder empezar a trabajar para una aerolinea, viviendo de lo que pueden trabajar como bachillerato. Algun otro amigo cuya empresa (Girjet) quebro hace poco y sigue en el paro porque es complicado conseguir trabajo para el avion para el que está habilitado y asi va a seguir probablemente.
Pero bueno, da igual, es evidente que no te voy a convencer de nada, sobre todo cuando dices que si tienes idea porque has sufrido overbooking (qué tendrá que ver con los pilotos) o retrasos (que tendra que ver que se rompa un avion o llegue tarde por culpa de millones de motivos, como que un pasajero no se presente, con los pilotos, que intentan llegar lo antes posible en general, porque es lo que les exige la compañia).
Ah, y tambien soy de Tenerife y estudio en Madrid (ingenieria, aunque me guste, pero por desgracia para mi), con lo que cojo muchos mas vuelos que tu al año y la verdad es que nunca he sufrido overbooking y apenas retrasos, y vuelo con IBE, AEA o JKK, la que tenga el billete mas barato para el dia que necesito.

Yo no se si esta huelga podria tener fundamento o no, solo intento decir que no son dioses como la gente cree, ni mucho menos. Y por supuesto tampoco digo que sea un colectivo desgraciado, no.
Lo que pasa es que como nos jode las vacaciones (a mi incluido), preferimos quejarnos de los que hacen la huelga, en lugar de quejarnos a las empresas que tratan fatal a sus trabajadores... Y A NOSOTROS.

capullo

#24 Cosas de la vida

panchobes

#58 ¿Pisoteado? Tú flipas chaval, ¿pisoteado? es que me descojono chaval...pero que dices tío, debería darte vergüenza escribir eso. Gente que cobra el mejor sueldo que puede cobrar un trabajador por cuenta ajena es pisoteada? ¿qué pasa que eres hijo de piloto? Gente que antes de ser piloto ya eran ricos, porque para pagarte la carrera de piloto hay que ser rico, pisoteada? Por gentes como tú y los señoritos pilotos valdría la pena hacer una revolución, parásitos.

h

#63 Tienes razón en que antes solo había una compañía y de ahí han heredado el sindicato fuerte que tienen, pero las huelgas de los pilotos no son gratuitas. Te lo digo por que mi padre es comandante de Iberia y me lo explicó (con su punto de vista subjetivo, claro).

Durante un tiempo Iberia sufrió fuertes pérdidas y los pilotos, para que su compañía y por tanto sus trabajos no se fueran al garete pactaron un recorte salarial temporal a condiciónd e que éste fuese devuelto cuando la compañía se recuperase, eso si lo hacía. Sin embargo una vez se salió de la crisis se negaron a devolver ese dinero no cobrado.

¿Que harías tú? ¿Quejarte al maestro armero? No, lo que harías sería putear a la compañía hasta que te diese lo que es tuyo. Cierto que se molesta también a los clientes, pero en todas las huelgas alguien tiene que salir mal parado.

Otras huelgas han sido por motivos que desconozco pero las que tuvieron ese motivo o este de ahora (mayor seguridad para los pasajeros) me parecen correctas.

llorencs

La verdad, aquí en menéame se ve mucha persona de izquierda de pacotilla, mucho protestar, pero luego a la hora de verdad, cuando un sector se siente pisoteado y sale a protestar, se lo critica, porque me va a joder, me joderá las vacaciones,...

Sí, lo hacen en agosto y es mucho peor que hacerlo en otra época del año, aquí me parece injusto ya que perjudica al resto de personas, pero tampoco equivocado, ya que es en el momento en que pueden conseguir más presión, para mejorar sus condiciones laborales.

Lo que deberíamos aprender es salir a la calle, protestar más, si quereis cambiar las cosas, demostremos que el pueblo no se calla, y se deja que se la metan doblada.

Sin sacrificio no hay victoria.

panchobes

#69 Increible, y eso que empieza diciendo que "Tranquilos, no pienso enumerar un memorial de las quejas y lloros que lleva aparejada la ocupación que elegí voluntariamente". Pues menos mal que no hace un memorial de quejas, porque si lo llega hacer creo que la base de datos de meneame no lo sopotaría...Y no lo siento por vosotros la rama Piloto de Meneáme, pero no convenceis a nadie, no dais ninguna pena. Y por favor decir a vuestros amigos o familiares pilotos que dejen de utilizarnos como rehenes en vuestras legítimas o no reivindicaciones.

D

#22 Hatajo de sinvergüenzas es lo que son esa caterva de autobuseros vestidos de mariscal...

Voy a cambiar la noticia.

"Se permitiría a los conductores de autobús una guardia de 24 horas y 21.5 horas de actividad continuada"

Parece que ahora el salario condiciona tu posición a la hora de hacer una huelga.

Cobrar mucho y reivindicar tus derechos = ser un hatajo de sirvenguenza, y niño de papá.
Cobrar un salario modesto y reivindicar tus derechos = ser un currante que vela por unas buenas condiciones de trabajo

Y ojo, no digo que por cobrar más tengan más derechos o más razón, ni mucho menos. Para mi tiene igual de validez que un conductor de autobús, de taxi, o de metro.

A los que se quejan de lo poco que cuesta ser piloto, adelante. Pasad 14 exámenes, un reconocimiento médico de clase I, sacaros la licencia de piloto privado, de certificación instrumental y de vuelo nocturno. Ah, me olvidaba, haceros las horas de vuelo pertinente. Y eso sin contar con la certificación tipo para volar el avión de turno (A320, B737..)

Ale, freidme a negativos

C

Lo que pasa es que la aviación NO es Iberia. Ya no. Y antes de decir que los pilotos tienen los sueldos más altos, informaros de cuanto andan cobrando, porque hay pilotos que incluso pagan para poder empezar a volar en cias con la esperanza de que más adelante esa experiencia les sirva para entrar en otras.

Pero bueno, mola más criticar sin tener ni puta idea, spanish style.

s

#37, por eso he dicho "cuando" :-), ahora mismo no hay competencia para el turismo interior. Eso sí, para el extranjero, hay que morir al palo de la aerolínea...

panchobes

#71 Por eso mismo, chicharrero, tu mismo lo estás diciendo "preferimos quejarnos de los que hacen la huelga, en lugar de quejarnos a las empresas que tratan fatal a sus trabajadores". Pues igual que los pilotos, en vez de presionar a la empresa directamente prefieren utilizar a los usuarios que si que no tenemos culpa de nada. Pero bueno ya veo que en realidad eres un pijo o te mueves en un ambiente bastante pijo porque si tienes muchos amigos como tu dices que han hecho la carrera de piloto, pues es que tendrán bastante, por no decir mucha pasta. Y yo también estudié en Madrid, chavalote, y ahora vivo en Galicia, por lo que ahora tengo que cojer un vuelo más y no vuelo más porque trabajo. Hace tiempo que acabé la carrera, una ingeniería también. Alomejor cuando empieces a currar y dejar de ir cada vez que te apetece abres un poco los ojos. A no ser claro que en tu ambiente selecto de La Laguna o Santa Cruz te enchufen rápidamente y tengas un sueldo de piloto. !Viva la Tropical! un saludo