Hace 15 años | Por ArdiIIa a elmundodeportivo.es
Publicado hace 15 años por ArdiIIa a elmundodeportivo.es

Honda está dispuesta a echar el resto por Fernando Alonso. Si durante el GP de Hungría los máximos responsables del equipo se deshicieron en elogios hacia el asturiano ante la prensa española, ayer en los medios británicos se aseguraba que el equipo japonés podría haber ofrecido un contrato de 15 millones de dólares, unos 12 millones de euros, por sólo un año de contrato. Aunque a priori tanto Nick Fry como Ross Brawn querrían un contrato a largo plazo, tres años o por lo menos dos con otro opcional, estarían incluso dispuestos a firmar......

Comentarios

b

#50 nadie duda de Honda pero una puntualizacion, Honda en F1 ha sido campeona como motorista, nunca como constructor, aportó los motores a Williams y McLaren campeones pero no los chasis, aerodinámica...

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#38 En cuanto en los primero minutos un par deciden meter votos negativos, ya puedes decir adios (lo del voto irrelevante me cansa)

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#18 Ducati ha ganado en el 2007 con Stoner, teniendo (sin desmerecer a Stoner) a pilotos iguales o mejores que en el.. el secreto, el consumo de la Ducati que permitio gestionar mucho mejor la potencia de la moto (Honda y Yamaha declararon que podian conseguir la potencia de la Ducati sin problemas, pero a base de un consumo desorbitado)

Nadie lleva la Ducati como Stoner. Ya no es que sea de largo la mejor moto, es que es perfecta para su forma de pilotar. Stoner también fue de largo el mejor piloto la temporada pasada. Este año la cosa está mucho más repartida, pero parece que ambos, piloto y moto, vuelven por sus fueros. Pero como muestra, podemos ver a Lorenzo en los primeros puestos en algunas carreras o a Rossi y Pedrosa luchando cuerpo a cuerpo muchas carreras. Y la mejor muestra es Laguna Seca, una auténtica lucha a muerte entre Rossi y Stoner.

Rosi se fue a Yamaha, y ese mismo año le fabricaron una moto tal y como el queria, siguiendo sus indicaciones y con toda la fabrica Yamaha (repito toda) atendiendo hasta sus minimas indicaciones; en el primer año de Rossi en Yamaha, todos los deseos de "Il Dottore" se convertian en realidad

Pero Rossi es piloto, no ingeniero, así que puede dar indicaciones sobre cómo ajustar la moto o sobre algún detalle. Lo que no puede hacer es transformar una Vespa en una moto campeona del mundo. Si pudiera no tendría sentido que los equipos tuvieran ingenieros. En la F1 pasa igual, se dijo que Alonso iba a evolucionar el Renault hasta llevarlo a competir con los grandes, pero no lo ha hecho. No es ingeniero, es piloto.

Segun Brawn (y muchos otros) Alonso es el mejor y el mas completo piloto que hay hoy por hoy... si no se marcha siendo un dominador absoluto es por ¿? que ahora va en Renault?. Alonso ha ganado dos campeonatos con un Renault contra uno de los mejores de todos los tiempos en su Ferrari ¿Alguien ve a algun piloto acutal mas haciendo lo mismo? yo no lo veo (no, ni suiquiera aceptando que no vayan en Renault, incluso con un McLaren).

¿Hablamos de hoy por hoy o de hace dos años? No se puede vivir del pasado. Hoy poy hoy Alonso es un piloto de mitad de la tabla, que ha tenido varios errores de pilotaje importante y que no ha hecho nada extraordinario. Y esto es objetivo, no tiene nada que ver con ser aficionado de uno u otro piloto.

#22 Las cifras variaban según la fuente, pero no, no incluían publicidad. Aquí se habla de 42 millones, publicidad aparte: http://www.as.com/motor/articulo/formula-automovilismo-deportes/dasmot/20071211dasdaimot_1/Tes

dracco

En Honda falta un piloto que sepa identificar problemas y ayudar a los mecánicos a perfilar el coche, que materiales buenos tiene. El Renault ya no da para más

D

Antes de que esto degenere en pelea, que quede claro que todas estas opiniones son subjetivas; solo te respondo con mi punto de vista (que a las respuestas en meneame las carga el diablo)

#27 Nadie lleva la Ducati como Stoner.
- Pon a Rossi sobre una Ducatti, a ver que pasaba

Ya no es que sea de largo la mejor moto, es que es perfecta para su forma de pilotar
- Vamos, que lo de llevar la mejor moto, "alomojo" si que tiene algo que ver

Este año la cosa está mucho más repartida, pero parece que ambos, piloto y moto, vuelven por sus fueros.
- Las cifras en motociclismo aun estan muy lejos de las inversiones de F1. Si, son mareantes, pero no se gastan ni de lejos lo que se gasta en F1, asi que es mucho mas facil avanzar por inversion. Este año, despues de que les mojara la oreja Ducatti el pasado año, se han puesto las pilas todas las fabricas.

Pero Rossi es piloto, no ingeniero, así que puede dar indicaciones sobre cómo ajustar la moto o sobre algún detalle. Lo que no puede hacer es transformar una Vespa en una moto campeona del mundo. Si pudiera no tendría sentido que los equipos tuvieran ingenieros.
- No son ingenieros ninguno de ellos, pero si no tuviese la importancia que tiene, los equipos no se gastarian el dinero en probadores y pruebas. No estan para hacer bonito. Si no hiciesen falta les bastaria con los ingenieros y el dia de la carrera ... a correr y listo.
Los pilotos solo necesitarian las pruebas justas para adaptarse al coche

¿Hablamos de hoy por hoy o de hace dos años? No se puede vivir del pasado. Hoy poy hoy Alonso es un piloto de mitad de la tabla, que ha tenido varios errores de pilotaje importante y que no ha hecho nada extraordinario. Y esto es objetivo, no tiene nada que ver con ser aficionado de uno u otro piloto.
- Hablamos del ultimo campeonato, del anterior y del otro, de como es uno de los pilotos mas ambicionados de la parrilla (esto tambien es objetivo)... no veo que nadie se este peleando por fichar a Massa o a Kovalainen. Y de como a muchos equipos les gustaria tenerlo (y de como sin proyecto serio no va, ademas de que busca a Ferrari). Tambien hablamos del futuro, de si creemos que Honda es un buen proyecto o no.

D

#44 (y #40) Como resumen:
- Lo de las mejoras a McLaren; es cierto, no lo dijo Dennis, sin embargo... nadie en el equipo lo desmintio (cosa que hubiesen hecho a toda castaña de ser falso) + Ingenieros de McLaren no hace mucho declaraban que faltaba alguien como Alonso en el equipo
- Piquet estara solo a 5 puntos; la tabla no indica lo bueno o malo que es un piloto. Yo personalmente no creo que Piquet sea malo, si le dan tiempo lo demostrara, pero no es un megacrack, al menos por lo que ahora parece. A lo mejor me tengo que comer mis palabras de aqui a un tiempo, pero no creo que llegue a campeon del mundo.
Hay muchas razones para que este solo a 5 puntos en la tabla: errores de Alonso por un lado, errores del equipo por otro, lo de que "me da igual si paso o me la doy"... no se juega nada, asi que en mas de una carrera se ha visto como iba a por todas, a veces le ha salido bien, en muchas otras le ha salido mal, pero esta arriesgando, eso no lo puede negar nadie. Mientras que Piquet, simplemente hasta hace poco, simplemente estaba por alli detras, solo ha puntuado si ha habido suerte.

- Si comparas con otros pilotos con Carracas, veras que los unicos que le ha sobrepasado es Trulli (Toyota) y Webber (Red Bull), por delante solo tiene a McLaren, BMW y Ferrari . Lo de Trulli ha sido mas regularidad, Lo de Webber, mas regularidad y el coche iba mas rapido que el Renault a principio de temporada.

Sobre su compañero de equipo ¿no marca diferencias?... Piquet solo ha puntuado en tres carreras, no ha pasado de Q3 cuando en muchos GP cuando Alonso llegaba a Q1 con regularidad... tiene 8 puntos por un SC (cuando iba al final de la clasificacion, y clasifico el 17 si no recuerdo mal) ... vamos, no hay diferencia.

Por cierto, yo creo que Hamilton, con Renault, si que estaria peleandose con PIquet, (o no, porque tal como trata las ruedas...)

f

aqui lo importante es el cambio de reglamentacion para el año que viene: el uso del KERS va a ser IMPORTANTISIMO, casi mas que la aerodinamica este año.

el año que viene mas de medio monoplaza debe ser remodelado, alonso no perderia 'un año de trabajo en renault' por irse a Honda, y con ross brawn entre sus filas, yo de Alonso ni me lo pensaba, y marchaba a Honda al menos por un año. si gana, se renueva, si no gana, a Ferrari...

Massa tiene contrato el año que viene en Ferrari, y Kimi no abandona la escuderia italiana a menos que gane su segundo mundial (Kimi quiere retirarse siendo campeon del mundo, no quiere ser como Schumi, un pentacampeon del mundo perdiendo dos mundiales contra un novato)

D

Vaya, vaya, esta llega a portada con frases como "que el equipo japonés _podría_ haber ofrecido un contrato de 15 millones de dólares, unos 12 millones de euros, por sólo un año de contrato." y sin embargo esta otra Honda quiere a Alonso "porque es el mejor"

Hace 15 años | Por --761-- a as.com
se quedó en pendientes con varios votos negativos...

D

#45
>>- Lo de las mejoras a McLaren; es cierto, no lo dijo Dennis, sin embargo... nadie en el equipo lo desmintio (cosa que hubiesen hecho a toda castaña de ser falso)

- Tampoco Schumacher declaró nada cuando Alonso dijo que era el piloto más antideportivo de la historia: http://www.20minutos.es/noticia/151497/0/alonso/formula/1/
- Ni tampoco Renault desmintió las palabras de Alonso acusándoles de no haberle ayudado nunca: http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=245260
- Creo recordar que tampoco nadie desmintió las acusaciones de Alonso hacia Ferrari y HONDA: http://www.cooperativa.cl/p4_noticias/site/artic/20050504/pags/20050504111207.html

No siempre la falta de un desmentido supone una confirmación.

>>Ingenieros de McLaren no hace mucho declaraban que faltaba alguien como Alonso en el equipo

Exacto, en el equipo. Tenían un buen coche y les faltaba una pieza. Ahora a Alonso le falta el resto del equipo. No es mérito de uno, sino de todos.

Sobre lo de Piquet, simplemente quiero decir que la temporada de Alonso está siendo muy discreta. Y si es infinitamente superior a Piquet, no lo está demostrando. Lo de culpar a la suerte es algo que ya me hace gracia. Piquet ha puntuado en 3, Alonso en 6, pero Piquet ha conseguido un segundo puesto (por lo que quieras, también Alonso ha tenido un suerte increíble este fin de semana con el reventón de Massa y el pinchazo de Hamilton). No veo tanta diferencia.

>>- Si comparas con otros pilotos con Carracas, veras que los unicos que le ha sobrepasado es Trulli (Toyota) y Webber (Red Bull), por delante solo tiene a McLaren, BMW y Ferrari . Lo de Trulli ha sido mas regularidad, Lo de Webber, mas regularidad y el coche iba mas rapido que el Renault a principio de temporada.

Insisto, su supuesta superioridad no se está plasmando en resultados. Pilotos supuestamente mediocres con coches supuestamente mediocres están consiguiendo hacerse notar y ser importantes en carrera. Alonso no.

>>Por cierto, yo creo que Hamilton, con Renault, si que estaria peleandose con PIquet, (o no, porque tal como trata las ruedas...)

Quién sabe, también influye mucho el hambre del piloto, la motivación que tenga por conseguir cosas. Alonso este año está desmotivado, haciendo algunas declaraciones que reflejan una falta de ambición bastante importante, como que da igual conseguir un punto que dos. Sin embargo, Hamilton demuestra día a día que tiene ambición por ganar el campeonato (precisamente esta ambición es la que muchas veces le hace cometer errores).

Dicho esto, dos puntualizaciones:

- Yo soy de Kimi
- Te he votado todos los comentarios. Da gusto hablar de F1 con un alonsista sin que a las primeras de cambio insulte o llame "negro", "paquete" y "niñato" a Hamilton. Eres un ejemplar raro en tu especie lol

j

No hay que confundir lo que los aficionados quieren o creen que conviene a Alonso con lo que Alonso realmente quiere, puede que a Fernando Alonso le interese en primer lugar un gran sueldo (tampoco debería extrañar, tiene su domicilio en Suiza para no pagar impuestos en nuestro país), puede que lo importante para él sea que el contrato sea corto, puede que le interese que las expectativas de futuro del equipo sean buenas, que el equipo tenga su sede en un lugar que le guste...

D

#36 Dejemos el tema del motociclismo, estamos de acuerdo en que el piloto es importante en mayor grado que la F1. Básicamente, los dos estamos diciendo lo mismo.

- Segun Ron Dennis, Alonso mejoro el coche en nosecuantas decimas cuando llego a McLaren, En Ferrari decian hace años que fue el Kaisser el que evoluciono el coche hasta llevarlo al campeonato (no se hizo de un dia para otro). El mejor coche se construye con un piloto detras que sabe darle el punto final que otros no saben, ademas de una buena conduccion.

Que yo sepa, lo de las 6 décimas lo ha dicho Alonso, no Dennis: http://www.racingpasion.com/2007/08/25-alonso-le-echa-mas-lena-al-fuego-de-mclaren La conclusión es que esto es un deporte de equipo. Si una de las dos piezas falla, falla todo. Sin un buen piloto probador, es imposible encontrar los fallos del coche. Pero si el piloto diagnostica muy bien y los ingenieros no son capaces a corregir eficientemente los problemas, no hacemos nada.

- Eso, compara trayectorias: Piquet no ha pasado de Q3 en un monton de calificaciones, ha acabado fatal en muchos GP's hasta el punto de que se rumoreaba que se lo cargaban en nada y por que acaba 2º en una carrera de puro churro con un SC resulta que le esta mojando la oreja ¿¿¿¿¿?????

Está a 5 puntos en el Mundial, ha finalizado ya un par de carreras por delante de Alonso (una de ellas adelantándole en la última vuelta tras un error garrafal de Alonso). 5 puntos de ventaja de un bicampeón del mundo sobre un novato con el mismo coche (es un suponer, ya que en Renault sí hay un primer y un segundo piloto) es una diferencia muy pequeña, que vuelve a indicar, una vez más, la poca relevancia del piloto en los resultados finales.

Hombre ahora resultara que en Ferrari no quieren a Alonso porque van a fichar a Piquet!!! (cuantos equipos detras de Piquet para contratarlo ya?)

No, en Ferrari no quieren a Alonso porque ya tienen dos pilotos. Estamos hablando de Honda, que quiere a Alonso porque opinan que es el mejor. Nadie discute que es mejor que Piquet. Pero poca gente discute que su temporada está siendo bastante mala y que no está justificando la diferencia que teóricamente le separa del brasileño.

D

#19 Si, renault ha tirado la casa por la ventana despidiendo a un numero record de ingenieros, tanto en Inglaterra como en la fabrica de motores... vamos, no solo ha tirado la casa, tambien le ha pegado fuego

D

#42 Me gustaría ver a Hamilton en el Renault,por poner un ejemplo ya que es el actual líder del campeonato.No creo que diese las palizas que da con el McLaren.

Por supuesto que no. Estaría en mitad de la tabla, como Alonso. Pero eso no hace más que darme la razón en que el piloto influye bastante poco.

Ahora compara los errores cometidos por los pilotos de esas escuderías y los que ha cometido Alonso con su carraca,porque resulta que no es tan malo.

Pero si comparar los errores cometidos por Alonso con los de otros pilotos con carracas. Verás que no es tan bueno.

Creo recordar que en Silverstone,cuando Hamilton aplastó a todos,tan solo él y Fernando no cometieron ni un solo error.Si me equivoco me corregís,pero si no es así,creo que ese dato dice mucho de la calidad como piloto de Fernando.

Pero en otros GP, como Monaco o Canadá, errores de pilotaje infantiles de Alonso arruinaron la carrera.

Que sí, que es bueno, pero no creo que sea el mejor de largo ni que su supuesta superioridad sea tan manifiesta como para marcar las diferencias. Porque no lo está haciendo, ni sobre los demás ni sobre su compañero de equipo.

D

#34 Claro que es un debate, y por eso comento antes lo de las opiniones, para que siga como debate.

Rossi es un piloto muy distinto a Stoner
Si Rossi la cogiera probablemente ganaría
- Pues eso; sin embargo si Rossi cogiera una Kawasaki, asi a pelo, esta temporada, sin evolucionar, y recortando gastos (despido de ingenieros y demas) me gustaria ver donde acababa Rossi (y eso que sigo pensando que es el mejor)

pero no creo que alcanzara una comunión con la moto como la que alcanza Stoner.
- Y que mas da... ganaria

Claro que llevar la mejor moto tiene algo que ver, pero no influye tanto como el la F1
- Vamos, que influye el piloto algo mas que en la F1; eso es lo que he dicho en #18 (Me cito a mi mismo: "En motociclismo, el piloto es mas importante que en la F1, desde luego")

Pero en las últimas carreras Ducati parece haber superado sus problemas y Stoner ha vuelto por sus fueros. Me temo que de aquí a final de temporada viviremos un monólogo
- O sea, que volver a tener la mejor moto, vuelve a influir (si, no lo es todo, pero es muy importante)

Por eso, decir que un piloto "ha evolucionado el coche no sé cuanto" es erróneo. Es un trabajo de equipo
- Segun Ron Dennis, Alonso mejoro el coche en nosecuantas decimas cuando llego a McLaren, En Ferrari decian hace años que fue el Kaisser el que evoluciono el coche hasta llevarlo al campeonato (no se hizo de un dia para otro). El mejor coche se construye con un piloto detras que sabe darle el punto final que otros no saben, ademas de una buena conduccion.

al igual que se necesita un buen piloto probador, se necesita un buen equipo de ingenieros. Cuando falla una de las dos premisas, problemas
- Pues eso, las dos partes son importantes

Piquet le está mojando la oreja. Comparando trayectorias, volvemos a la conclusión de que la influencia del piloto no es muy grande.
- Eso, compara trayectorias: Piquet no ha pasado de Q3 en un monton de calificaciones, ha acabado fatal en muchos GP's hasta el punto de que se rumoreaba que se lo cargaban en nada y por que acaba 2º en una carrera de puro churro con un SC resulta que le esta mojando la oreja ¿¿¿¿¿?????
Hombre ahora resultara que en Ferrari no quieren a Alonso porque van a fichar a Piquet!!! (cuantos equipos detras de Piquet para contratarlo ya?)

D

Si es cierto que en Renault cobra bastante más que en Honda (a principios de la temporada se decía que 35 millones de euros) es tontería. Eso sí, si no espabila y da un giro radical a su situación, cuando Alonso acabe su contrato con Renault parece inevitable que tenga que bajar su caché. Lo mismo que está haciendo él este año puede hacerlo cualquier otro piloto ganando muchísimo menos. Como ejemplo Piquet, que cobrando una pequeñísima parte de lo que cobra Alonso, está a pocos puntos en la clasificación del mundial.

D

#48 Empiezo por el final:
- Sera que soy raro.. a secas, o eso dice mi mujer lol
- Lo que es justo es justo, asi que ahi van mis votos en justa correspondencia (ademas soy de los que piensa que se vota al que aporta algo al debate, estes o no de acuerdo con su opinion, y se vota negativo, a quien solo supone ruido, joroba la conversacion o intenta trollear)

Lo demas:
- ¿Schumacher desmintiendo? ¿El mismo que fue al que le quitaron todos los puntos por una maniobra sucia en Jerez (¿con Villenueve?... ahora lo busco) creo que no podia desmentirlo, sino me equivoco el record del piloto mas sancionado es de el. (Enlace al historia de Schumi http://www.todosobref1.com/2006/12/grandes-campeones-michael-schumacher.html

D

#30 No es una pelea, es un debate.

- Pon a Rossi sobre una Ducatti, a ver que pasaba

Rossi es un piloto muy distinto a Stoner, muy calculador y que sabe cuándo tiene que frenar y cuándo tiene que acelerar. Stoner es un "suicida" de esos que acelera siempre. A eso me refiero cuándo hablo de que la Ducati es perfecta para la forma de pilotar de Stoner. Si Rossi la cogiera probablemente ganaría, pero no creo que alcanzara una comunión con la moto como la que alcanza Stoner.

- Vamos, que lo de llevar la mejor moto, "alomojo" si que tiene algo que ver

Claro que llevar la mejor moto tiene algo que ver, pero no influye tanto como el la F1, porque en motociclismo hay muchas más probabilidades de que un piloto arruine una carrera por un error o la gane tirando de talento.

- Las cifras en motociclismo aun estan muy lejos de las inversiones de F1. Si, son mareantes, pero no se gastan ni de lejos lo que se gasta en F1, asi que es mucho mas facil avanzar por inversion. Este año, despues de que les mojara la oreja Ducatti el pasado año, se han puesto las pilas todas las fabricas.

Pero en las últimas carreras Ducati parece haber superado sus problemas y Stoner ha vuelto por sus fueros. Me temo que de aquí a final de temporada viviremos un monólogo.

- No son ingenieros ninguno de ellos, pero si no tuviese la importancia que tiene, los equipos no se gastarian el dinero en probadores y pruebas. No estan para hacer bonito. Si no hiciesen falta les bastaria con los ingenieros y el dia de la carrera ... a correr y listo. Los pilotos solo necesitarian las pruebas justas para adaptarse al coche

Pueden dar indicaciones sobre dónde va bien o dónde va mal el coche (o la moto). Pero difícilmente podrán dar soluciones concretas. Por eso, decir que un piloto "ha evolucionado el coche no sé cuanto" es erróneo. Es un trabajo de equipo, y al igual que se necesita un buen piloto probador, se necesita un buen equipo de ingenieros. Cuando falla una de las dos premisas, problemas. Hay algo que a mí me parece muy curioso: los equipos grandes (Ferrari y McLaren) tienen como probadores a pilotos experimentados que nunca han destacado en la F1 (Badorer, De La Rosa, Gené, etc). Sin embargo, otras escuderías como Renault dan la alternativa a pilotos novatos y poco experimentados.

- Hablamos del ultimo campeonato, del anterior y del otro, de como es uno de los pilotos mas ambicionados de la parrilla (esto tambien es objetivo)... no veo que nadie se este peleando por fichar a Massa o a Kovalainen. Y de como a muchos equipos les gustaria tenerlo (y de como sin proyecto serio no va, ademas de que busca a Ferrari). Tambien hablamos del futuro, de si creemos que Honda es un buen proyecto o no.

Que es uno de los mejores nadie lo discute. Que su superioridad frente al resto sea tan importante ya lo pongo en duda. Piquet le está mojando la oreja. Comparando trayectorias, volvemos a la conclusión de que la influencia del piloto no es muy grande.

sixbillion

Mucho suena Honda, pero entre Honda y Renault... poca diferencia veo...

MLeon

¿Pero a Alonso no le movía solo la pasta, trabajar un par de horas diarias y no le importaba un carajo la afición? ¿Pues a quién le preocupa donde vaya?
Ojo, veo la fórmula uno siempre y voy por Alonso, pero a veces no le viene mal un repasito de humildad.

pablicius

#0 Pequeña puntualización a un detalle del meneo: al tipo de cambio de ahora mismo, 15 millones de dólares no son 12 millones de euros, sino menos de 10.

m

#27,estas hablando de que un piloto comete errores cuando va toda la carrera al 100% de sus posibilidades y subido en lo que se podría denominar un 4L,comparado con Ferrari,McLaren o BMW por decir algunas.Ahora compara los errores cometidos por los pilotos de esas escuderías y los que ha cometido Alonso con su carraca,porque resulta que no es tan malo.Creo recordar que en Silverstone,cuando Hamilton aplastó a todos,tan solo él y Fernando no cometieron ni un solo error.Si me equivoco me corregís,pero si no es así,creo que ese dato dice mucho de la calidad como piloto de Fernando.

Que me digas que Alonso y su Renault están para estar en mitad de la tabla,vale,ahora,que se suba a uno de los pepinos y luego hablamos.Como ya dijeron muchos,en la F1 el coche es un altísimo porcentaje del éxito,pero el piloto tiene que poner el extra o el coche no gana carreras.Me gustaría ver a Hamilton en el Renault,por poner un ejemplo ya que es el actual líder del campeonato.No creo que diese las palizas que da con el McLaren.

clavo

#9 No sólo importan los puntos, y "menos" en Renault en donde lo importante es evolucionar el coche, cosa que dudo que Piquet pueda hacer ni siquiera la mitad de bien que Alonso (igual que hizo éste en McLaren en año pasado).

M

Soy "periodista" (todomotor.net) y me muevo por este mundillo. En los tests de silverstone, una jefa de prensa de un equipo amiga mia me dijo que Alonso lo tenia hecho con Honda para 2009. Cuando lo conte, la gente se reia de mi...

No parece tan descabellado lo de Honda. Seguramente muchos no sabeis k Honda ha dado esta temporada por perdida, y desde Monaco mas o menos estan corriendo con el coche de 2009. Son los que van a empezar la temporada con mas kilometros y el coche mas evolucionado

lamassa

Yo si fuera Alonso me iría a Honda. Creo que los retos hay que asumirlos, y además de la cuantía económica, que no creo que la iguale nadie por un año, tendría más probabilidades que con renault. Es un equipo campeón, sólo le faltan un par de engranajes (en mi opinión Alonso podría ser uno de ellos). No es que vaya a ganar seguro, pero lo bonito de la competición es competir, como bien han dicho, sería algo parecido a Rossi con Yamaha. Claro, que los pilotos tienen sus propias cuentas, pero para Alonso queda una larga carrera aún y estaría muy bien comenzar por Honda y terminar en ferrari (si Alonso gana en honda, ferrari le abriría las puertas de par en par, un tricampeón...)

M

#24 Brackley, UK. A media horita de Oxford, asik le viene al pelo

E

#5 mi opinión personal es que el problema del desarrollo de los coches de Honda es cultural, al ser japoneses intentan aplicar la misma filosofía la F1 que a sus empresas y en la F1 es necesario un punto de individualismo, de arrogancia, de arriesgarse al máximo. A Toyota le pasa lo mismo... y es que trabajar bajo premisas de consenso y puesta en común de todo es algo muy positivo... pero ralentiza los desarrollos en la F1

...toma rayada mental y topicazo que he soltado sobre Japón relacionnadolo con la F1

montgomery

Honda le ha hecho una oferta inmejorable. Renault no parece que esté por la labor de invertir mucho en el motor, quizás Honda, aparte de la oferta económica ha ofrecido garantías para que tenga un coche con un motor adecuado para competir. Fernando sabrá bien lo que hace, más que lo que se publique en la prensa

Toole

¿Honda va a ir si no...?

o

#1 Honda tiene mejores motores que renault aunque despues de desperdiciar un año arreglando los renaul no se yo que es mejor si irse y perder el trabajo o quedarse si se soluciona algo mas

D

Una "honda" no es mala herramienta para derribar a los "goliats" de la Fórmula 1

s

por una cosa y otra, lo que esta claro es que Alonso no va a pisar Ferrari en su vida!

JBM00

#51 Cierto, proporciono los propulsores de los constructores

JBM00

Honda es una de las pocas marcas que ha conseguido ser campeonas del mundo tanto en coches como en motos. Han ganado 6 Campeonatos del mundo de F1 de constructores y 5 de pilotos. Yo tuve el placer de trabajar en esta marca unos 6 años, y os aseguro que saben hacer las cosas muy bien hechas, asi que por favor, lavaros la boca antes de hablar de Honda...

unf

#55, ¿sabes tú conducir como él? ¿Qué te hace pensar que resolver integrales es más valioso que conducir como él?

unf

#14, ¿por qué dices que Honda es un equipo campeón y Renault no? La escudería Renault ha ganado 2 mundiales... y los motores Renault un par más.

dunachio

#11 exacto

theosk

#15 Ese es el tipo que dijo oficialmente que pilotos como Alonso y equipos como Renault eran morralla y que no conseguirían nada, antes de comenzar la temporada en que Alonso ganó su primer mundial.

Que un tipo así se queje de su coche, es como en el Counter cuando uno se queja de que la culpa de perder es porque le ha tocado en un equipo de "noobs".

#16 a Kimi lo que le pasa es que está desencantado con la Fórmula 1. No con las carreras, sino con el mundo de trapicheos que la envuelven. Una pena, porque es un piloto prometedor.

k

se va a convertir en el trotamundos de la f1, lo que debería pasar es que ferrari le fiche y hacer algo similar a lo que hizo schumi, porque massa es bastante inútil, y raikkonen parece apagado... yo creo que no solo porque alonso es un crack, sino porque tendría una motivación extra de estar en igualdad de condiciones para competir contra mclaren y contra hamilton, si yo fuera montezemolo no me lo pensaría

D

En Honda esta Jenson Button que dice (extraoficialmente) que el coche es una carraca.

D

¿12 millones por conducir un automóvil? ¿Cuánto merece un ingeniero informático? ¿sabe alonso resolver una puta integral?

M

#6 no pienso hacer comentarios al respecto

Massa tiene contrato el año que viene en Ferrari, y Kimi no abandona la escuderia italiana a menos que gane su segundo mundial (Kimi quiere retirarse siendo campeon del mundo, no quiere ser como Schumi, un pentacampeon del mundo perdiendo dos mundiales contra un novato)

Kimi no quiere ser como Schumi que perdio contra un novato...

Lo dicho, no tengo mas que decir. Voto negativo

pedrojimher

Tambien Renault tiraba la casa por la ventana....

Kabuche

Inmerso en la mediocridad en la que se encuentra, esa opción no le parecerá mala del todo, pero estará loco perdío por fichar por Ferrari.

b

Si el contrato es para un solo año no lo entiendo, no me creo que ni con los mejores del mundo hagan un coche campeón en 1 año.

Esta claro que Honda tiene mucho interes pero yo siempre digo lo mismo, Renault ha demostrado que sabe hacer un coche ganador, de hecho lo ha sido hace tan solo 2 años, ¿y Honda? tan solo motores ganadores y hace unos cuantos años ya. Ademas no olvidemos que Honda es una escuderia medio Británica y si juntamos a Button con Alonso lo mismo vivimos lo mismo del año pasado. Yo sigo pensando en rojo Ferrari y Alonso puede ganar muchos mundiales.

Oestrimnio

Tendría que estar loco si cambia lo malo conocido por lo peor por conocer.

elac

#9 Pero supongo que en los 35 millones se incluye publicidad y tal, que se mantendría igual (o incluso más, ya que su imagen vendería bastante en Japón). Los 12 ó 15 millones son de "nómina".

emile

Según leí en F1 de telecinco en pretemporada, honda le ofreció a Alonso un suculento contrato "sin limitaciones técnicas", pero Fernando prefirió Renault por aquello de que como en casa en ningún sitio, y para perder, mejor lo malo conocido... Pienso que a Renault le ha caído Fernando de repente sin que ellos mismos hubieran preparado un proyecto mecánico a su altura; simplemente no tuvieron tiempo. Yo sigo apostando por Renault, al acabar la temporada el trabajo de ajuste de un nuevo monoplaza con todos los cambios que se avecinan para el año que viene resetea, en cierto modo, bastante a todas las escuderías y Fernando aparte de buen piloto sabe de mecánica, sabe muy bien cómo quiere el coche y sabe comunicarse con los ingenieros. Ahora sólo falta que en Renault no escatimen en medios. 2010 ya será otra cosa.

D

Hombre, no creo que le sirva de mucho cada año en una escudería distinta, la opción de Renault creo que ahora mismo es la mejor para él, ya se sabe: "mejor loco conocido que loco por conocer", y viendo la evolución de los coches el año que viene ya podrá decidir más tranquilo.

D

¿Y dónde tiene el cuartel general de la F1 Honda?, porque si es en Japón...

Orzowei

Hombre,Honda a día de hoy dista mucho de ser un equipo campeón. Está intentando ser un equipo campeón, como lo está intentando Toyota, pero de ahí a serlo....
Lo que le ofrecen es a Ross Brawn y que el año que viene todos parten casi de 0. Y en lo que no es nuevo, que serán los motores, Honda es bueno.

rasca

¿Rumor de la prensa británica sobre Fórmula 1 en portada? Si fuese un rumor de la prensa británica sobre algún fichaje importante del Madrid (o sobre casi cualquier otra cosa) estaría hundida a negativos lol

D

Por mi como si fernando alonso va en vespa...