(C&P)Moteur Developpment International, una compañía francesa fundada por el ex ingeniero de Formula 1 Guy Negre, planea lanzar en la India dos modelos de coche que utilizarán aire comprimido como combustible. Baratos, amplios por dentro y ecológicos ¿Qué más se puede pedir?
#2:
LLevan con esto como 10 años, siempre se esta empezando a fabricar en serie, siempre estan a punto de lanzarlo, es la version en cochecito del vaporware
LLevan con esto como 10 años, siempre se esta empezando a fabricar en serie, siempre estan a punto de lanzarlo, es la version en cochecito del vaporware
#2 Exacto. A mi esto me suena mas a timo que otra cosa. Incluso estaban dando licencias para fabricar el coche. En España habían dado casi una por autonomía!! Cuando la mayoría de marcas tiene un par de fábricas para toda Europa, estos pretenden hacer creer que se necesitan decenas por país.
#5 Lo de seguro es bastante discutible, a las presiones a las que se deberia almacenar es bastante peligroso, para hacerse una idea:
Los contenedores de aire comprimido de las pistolas de tiro neumatico, no se admiten presurizadas en ningun transporte, ya que una explosion de la misma seria bastante grave y eso que no tiene ni punto de comparacion con el contenedor que deberia llevar un trasto de estos, ni en capacidad ni en presion.
Por otra parte, piensa que la maxima eficiencia que puede tener el aire comprimido sera la de la fuente de energia con la que se genero y eso suponiendo que no existan perdidas en ningun punto de la cadena. Es decir, con un Kw de electricidad se obtendria un maximo (imposible de conseguir) de 1 Kw en el motor del trasto con el aire comprimido, asi que de barato... nada, lo de las recargas nocturnas, tambien valdria para un motor electrico
COMO COMBUSTIBLE??? El aire comprimido NO es un combustible, es un VECTOR, esto es, se usa para almacenar energia, y usarla despues. Para conseguir aire comprimido primero se debe comprimir el aire y eso tiene un coste, en electricidad, petroleo, gas, o lo que sea.
Asi que nononono, NO es un combustible; la gracia estaria en conseguir generar energia de forma barata y no contaminante y depues usa como vector lo que vaya mejor, de otra forma lo unico que hacemos es trasladar el lugar de origen de la contaminacion.
#9 Es una comparación tramposa, la gasolina es cara porque la mayor parte de su precio son impuestos. De todas maneras la energía eléctrica no es ninguna fuente de energía, es una energía puente que viene de otras (centrales térmicas, nucleares)
Decir que la energía eléctrica es cara o barata no es demasiado correcto, ya que depende de donde la saquen, en España es muy cara en comparación con Francia por ejemplo, que es en su mayor parte de centrales nucleares.
#1 Barato es, ya que se utiliza electricidad de la red para comprimirlo (y por la noche que es más barata). Fácil ¡seguro! los compresores son baja tecnología y cualquiera puede tener uno en casa: antes de photoshop, yo me hice uno para el aerógrafo con un motor de frigorífico y una rueda (para estabilizar la presión). El aire a presión es un sistema bastante bueno y seguro de almacenar energía, lo que me temo es que no es demasiado eficiente.
#9 Duplica o triplica la demanda de energía eléctrica (para cuando todo el mundo se ponga a enchufar sus compresores a la red), y verás qué rápido se ajustan las tarifas...
Dadle tiempo. La página ha cambiado mucho, antes ofrecían muy buena información sobre cómo producir aire comprimido con energías renovables, tales como miniestaciones eólicas, térmicas y aprovechamiento de corrientes de agua. Pena que ya no figure por ninguna parte ahora pues eran propuestas muy interesantes.
Comentarios
LLevan con esto como 10 años, siempre se esta empezando a fabricar en serie, siempre estan a punto de lanzarlo, es la version en cochecito del vaporware
#2 Exacto. A mi esto me suena mas a timo que otra cosa. Incluso estaban dando licencias para fabricar el coche. En España habían dado casi una por autonomía!! Cuando la mayoría de marcas tiene un par de fábricas para toda Europa, estos pretenden hacer creer que se necesitan decenas por país.
Que el aire comprimido es barato y fácil de generar? De donde sacan esa información.
#1 La tarifa nocturna ya no existe, y la electricidad no es una energía barata en absoluto, y más en España.
#5 Lo de seguro es bastante discutible, a las presiones a las que se deberia almacenar es bastante peligroso, para hacerse una idea:
Los contenedores de aire comprimido de las pistolas de tiro neumatico, no se admiten presurizadas en ningun transporte, ya que una explosion de la misma seria bastante grave y eso que no tiene ni punto de comparacion con el contenedor que deberia llevar un trasto de estos, ni en capacidad ni en presion.
Por otra parte, piensa que la maxima eficiencia que puede tener el aire comprimido sera la de la fuente de energia con la que se genero y eso suponiendo que no existan perdidas en ningun punto de la cadena. Es decir, con un Kw de electricidad se obtendria un maximo (imposible de conseguir) de 1 Kw en el motor del trasto con el aire comprimido, asi que de barato... nada, lo de las recargas nocturnas, tambien valdria para un motor electrico
COMO COMBUSTIBLE??? El aire comprimido NO es un combustible, es un VECTOR, esto es, se usa para almacenar energia, y usarla despues. Para conseguir aire comprimido primero se debe comprimir el aire y eso tiene un coste, en electricidad, petroleo, gas, o lo que sea.
Asi que nononono, NO es un combustible; la gracia estaria en conseguir generar energia de forma barata y no contaminante y depues usa como vector lo que vaya mejor, de otra forma lo unico que hacemos es trasladar el lugar de origen de la contaminacion.
Y en todo caso, pienso como #1 #2 y #3
#9 Es una comparación tramposa, la gasolina es cara porque la mayor parte de su precio son impuestos. De todas maneras la energía eléctrica no es ninguna fuente de energía, es una energía puente que viene de otras (centrales térmicas, nucleares)
Decir que la energía eléctrica es cara o barata no es demasiado correcto, ya que depende de donde la saquen, en España es muy cara en comparación con Francia por ejemplo, que es en su mayor parte de centrales nucleares.
#1 Barato es, ya que se utiliza electricidad de la red para comprimirlo (y por la noche que es más barata). Fácil ¡seguro! los compresores son baja tecnología y cualquiera puede tener uno en casa: antes de photoshop, yo me hice uno para el aerógrafo con un motor de frigorífico y una rueda (para estabilizar la presión). El aire a presión es un sistema bastante bueno y seguro de almacenar energía, lo que me temo es que no es demasiado eficiente.
#0 y #4 no es un combustible porque no se quema.
#7 y #5 Compárala con la gasolina y verás quien sale ganando
Y tambien lo fabricara una firma Americana http://edition.cnn.com/2008/TECH/08/08/air.car/index.html
#9 Duplica o triplica la demanda de energía eléctrica (para cuando todo el mundo se ponga a enchufar sus compresores a la red), y verás qué rápido se ajustan las tarifas...
Dadle tiempo. La página ha cambiado mucho, antes ofrecían muy buena información sobre cómo producir aire comprimido con energías renovables, tales como miniestaciones eólicas, térmicas y aprovechamiento de corrientes de agua. Pena que ya no figure por ninguna parte ahora pues eran propuestas muy interesantes.
Creo que las razones de las por que no sale adelante el proyecto es parecido a las del coche eléctrico. Recomiendo que veáis este vídeo "¿Quién mató al coche eléctrico? Dura 1,5 horas, pero es una pasada
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2006/07/05/ocio/1152099388.html
El vídeo está aquí http://vivenvias.wordpress.com/2008/08/01/%C2%BFquien-mato-el-coche-electrico/
No obstante Israel creo que le puede plantar cara al lobby de presión