Un avión low cost está en el suelo de media 25 minutos, frente a los casi 40 de una aerolínea tradicional. La inexistencia de asientos numerados permite un rápido y embarque y desembarque de pasajeros permitiendo que los aviones de las compañías low cost estén en el aire una media de 16 horas al día.
Al final todo se va en lo mismo, el dinero. La seguridad se va en ello. Si los gobiernos obligasen a ir con los depositos llenos por si las moscas, y les pusieran una multa de tropocientos millones por saltarsela verías como se cumplían a rajatabla las normas. Entonces si que veriamos publicidad del estilo. ¡¡¡ NOSOTROS VOLAMOS CON EL DOPOSITO LLENO PARA MAS SEGURIDAD !!!
El artículo en general tiene razón, pero no menciona otras de las características de esas compañías: al hacer solamente vuelos cortos la mayoría de esas compañías operan un solo modelo de avión, con ahorros evidentes en formación, repuestos y mantenimiento, y hay otros más feos, como que tratan a su personal como basura, por ejemplo haciéndoles contratos de trabajo no ya de un solo día, sino de una sola hora y despidiéndolos después durante el intervalo entre dos vuelos... o no teniendo ni aviones ni tripulaciones de guardia ni tampoco repuestos caros que se usen poco, y por eso si un avión se avería a veces se producen esos retrasos de 20 horas que salen en los periódicos.
Y - esto es un secreto a voces - otra de las prácticas sucias a las que algunas recurren es no cargar el combustible preciso para tener un margen de seguridad. Transportar combustible "para nada" es caro... hasta que es cuestión de vida o muerte, y ha habido no pocas ocasiones en las que un avión ha tenido que informar a torre de que se saltaba la cola de aterrizaje por emergencia de combustible.
Comentarios
y la noticia es?
Al final todo se va en lo mismo, el dinero. La seguridad se va en ello. Si los gobiernos obligasen a ir con los depositos llenos por si las moscas, y les pusieran una multa de tropocientos millones por saltarsela verías como se cumplían a rajatabla las normas. Entonces si que veriamos publicidad del estilo. ¡¡¡ NOSOTROS VOLAMOS CON EL DOPOSITO LLENO PARA MAS SEGURIDAD !!!
Hipócritas...
"de media 25 minutos" ¿al día?
#2 Por parada, imagino. Se deduce cuando dicen que pasan 16 horas al día en el aire.
El artículo en general tiene razón, pero no menciona otras de las características de esas compañías: al hacer solamente vuelos cortos la mayoría de esas compañías operan un solo modelo de avión, con ahorros evidentes en formación, repuestos y mantenimiento, y hay otros más feos, como que tratan a su personal como basura, por ejemplo haciéndoles contratos de trabajo no ya de un solo día, sino de una sola hora y despidiéndolos después durante el intervalo entre dos vuelos... o no teniendo ni aviones ni tripulaciones de guardia ni tampoco repuestos caros que se usen poco, y por eso si un avión se avería a veces se producen esos retrasos de 20 horas que salen en los periódicos.
Y - esto es un secreto a voces - otra de las prácticas sucias a las que algunas recurren es no cargar el combustible preciso para tener un margen de seguridad. Transportar combustible "para nada" es caro... hasta que es cuestión de vida o muerte, y ha habido no pocas ocasiones en las que un avión ha tenido que informar a torre de que se saltaba la cola de aterrizaje por emergencia de combustible.