Tambien muchos coches son más rapidos (y seguros) y las carreteras mejores y seguimos con los mismos limites de velocidad... Por poner otro ejemplo. Pero las leyes, son iguales para todos.

"Si no tienes nociones de mecánica, es imposible cambiar las luces de según qué modelo de coche" "los fabricantes no facilitan todas las herramientas necesarias para que alguien con un poco de maña pueda cambiarse las luces sin acudir al mecánico."
Lo que sea para que llevemos el coche a la casa, a que nos crujan.

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#15 A este ritmo no podrás ni ganar ni perder quilos porque el coche considerará que el conductor está averiado.

Manda huevos.

Yo siempre lo digo, donde este coche del 95 o una impresora del 95 o una lavadora del 95.... construcciones sencillas, reparaciones sencillas....

Ahora... mil lucecitas y no hay cojones de que funcione...

Mi primer microndas tenia dos ruedecillas, tiempo y potencia... el de ahora no lo uso por que tiene 3 ruedecillas y 6 botones, y 7 luces!!... joder!

#41 Dentro de un taller oficial existen varios tipos de tecnicos:
- Tecnico mantenimiento (se dedica a reparar)
- Tecnico sistemas( Se dedica a reparar sistemas, normalmente hay dos segmentos para estos tecnicos,confort y telematica o tren de rodaje y cadena cinematica)
- Tecnico en diagnosis ( este tiene que saber diagnosticar cualquier averia de cualquier sistema)

El caso que tu explicas, te puedo yo explicar cientos pero al reves, coches que van a talleres de terceros y al final vienen al concesionario, lo que conlleva el pago de dos facturas y unos cabreos de uma par de coj... Lo curioso es que siempre "alguien le cuenta a alguien, que le contaron". Por otra parte todos somos humanos y nos podemos equivocar.

#42 La averia que comentas es totalmente incoherente, o no te has sabido explicar. La transmision es el elemento que transmite el par de la salida de la caja de cambios al buje o rueda, como quieras decirlo. No hay ninguna valvula que manipile dicha pieza.

En este segmento hay buenos y malos profesinales como en cualquier otro oficio. Los coches ya no son como hace diez años, los coches se ha informatizado y donde antes habia un positivo, ahora hay una señal PWM, donde antes habia un injector mecanico, ahora hay uno piezoelectrico de quarzo,donde antes habia un tubo de escape, ahora hay un autentico "laboratorio quimico"(leeros algo del sistema Bluetec).

Algo parecido pasa con las motos, que también estás obligado a llevar luces de repuesto y son pocas las motos que tengan algún sitio donde guardarlas. Yo tengo que llevar las bombillas de repuesto en una mochila, por ejemplo, pero no siempre voy con ella y no me la pondré solo para llevar las luces de marras. De hecho, es algo que casi nadie lleva, por eso cuando te paran y quieren multarte, si no encuentran ningún motivo tiran por ese lado.

en las motos es obligatorio llevar un juego de bombillas de repuesto. No os quiero decir lo difícil que es desmontar media moto (si es carenada es horrible) en medio de la carretera para cambiar la bombilla.
Creo que para eso tenemos el 99.9% de los conductores un servicio de asistencia en carretera que pagamos cada año con nuestro seguro (los que tengan seguro, claro)

#41 Eso me pasó con mi coche(SEAT Córdoba año 2002). Se me enciende el testigo de avería. Bien, yo asustado lo llevo a la casa oficial: La trasmisión está jodida. Y lo llevo al mecánico de confianza: una válvula obstruida con carbonilla y un manguito picado.
La diferencia del coste fue de unos 1500 €

Faros led ya. Esos no se estropean.

Se supone que debes llevar las luces de respuesto para llamar a asistencia en carretera de tu seguro, que vengan, y que sean ellos quien te la cambien.

#2 Si no viene rueda de repuesto, lo lógico es que la compres, por aquello de que debes llevarla y tal.

Puede que se haya complicado la manera de cambiar las lamparas, pero muchas veces nos condicionamos por ver unos plasticos con tres grapas puestas y el miedo infundado al haber leido noticias como esta. Es mas dificil montar un mueble del Ikea que cambiar una lampara en un coche, y sin embargo la gente compra muebles desmontados. Olvidaros de que la marca complica la manera de acceder a las lamparas para que vayais al concesionario, eso es totalmente falso.

Payà desmiente que en los coches de gama alta el cambio de luces sea más complicado

Un coche de gama alta no es directamente proporcional al tamaño del mismo, un Mercedes SLK 55 AMG es un vehiculo de gama alta y de reducidas dimensiones, por poner un ejemplo.

Yo tengo xenon de los primeros que pusieron en los golf (el anterior) y ya se me han fastidiado 3 veces (en qué hora!) todavía no me han multado con la pasta que vale arreglarlos me tiro 2 meses al año con uno fundido.
Eso sí, el día que haga media pirula y me paren, estoy seguro de que van a hacer el juego de o firmas la receta o también te pongo la de la luz...

#14 A dia de hoy, la unica operacion que se puede seguir haciendo por un neofito en la mayoria de los coches es cambiar el filtro del aire

Pues vigilar con que modelo, por que hay modelos capaces de averiguar a traves de un sensor de presion, la cantidad de saturacion que tiene el filtro. Si lo cambias sin reprogramar la unidad puede que te marque una averia, al haber un error de plausibildad.

De ahí los más de 30 euros que hacen pagar en muchos talleres por el simple hecho de cambiar una pequeña luz que suele costar alrededor de 15 euros.

mmm... no encontráis nada raro en esa frase?

lo dicho a dos velas, si no tienes el repuesto te multan.

#23 si, pero ahora tienes más posibilidades de sobrevivir a un accidente. Así que ala, ala, tu a tus coches sencillos del 95.

#47 no, como han comentado arriba, ahora algunos coches vienen con un kit de reparación en vez de con rueda de repuesto.

Salu2!!

Hace unos meses cambie las luces de mi Golf IV de delante, y la verdad, tienes que desmontar la bateria y quitar muchos plasticos...como para hacerlo en medio de la carretera...

la verdad es que cada vez es mas dificil ser un manitas en un coche nuevo...

#15 tienes razon, hay falta un casi, porque ademas de lo que dices algunos estan enterrados en lugares imposibles.

#17 los coches con sensores de presion en los neumaticos casi lo hacen. Fallan mas que las escopetas de la feria, hasta el punto de dar un error de neumatico pinchado cuando estan los 4 recien puestos, nuevos y obviamente inflados a presion.

#45 ¿Y no has pensado que puede ser simplemente un fallo de la centralita del coche? Porque conozco un caso al que la centralita le dió unos 28 errores. Y era sencillamente que se había vuelto loca.

#49 Eso es secreto de sumario

#48 Creo que te has equivocado de usuario, pero si quieres mi opinion si en una unidad hay varios fallos memorizados normalmete son debidos a fallos de CAN.

#17 Lo hacen para optimizar al maximo la mezcla, para que consumna y contamine lo menos posible.

Pues yo tengo un Ibiza del 2005, y ya le cambié una lámpara una vez. Y tampoco fue tan difícil. Ni siquiera me hizo falta usar ninguna herramienta.

#22 Aparte de que estás cometiendo una infracción de tráfico, estás poniendo innecesariamente en peligro, tanto tu vida, como la de los demás.
Si no sabes, no quieres o te da pereza, acude a un taller a que te sustituyan ambas luces de freno, la fundida y la no fundida o sino, abstente de circular de noche, al menos...
#2 Si no llevan rueda de repuesto -normal o de galleta- han de llevar un kit reparapinchazos.
La mayoría de marcas te dan la posibilidad de adquirir en opción una rueda de emergencia si el vehículo lleva un kit reparapinchazos de serie.
#10 No necesariamente, ya que si el vehículo va equipado con ruedas RFT , no es necesaria rueda de repuesto.

#35 Ese es uno de los grandes problemas del sistema bochornoso actual de permiso de conducción.
¿Cómo es posible que una persona no salga de ahí con unas nociones -mínimas al menos- de mecánica básica como cambio de bombillas, rueda etc...

yo por ahora tpc he tenido muchos problemas para cambiar las luces, la primera vez que las cambias la verdad es que cuesta pq no sabes muy bien como desmontar el faro, pero una vez lo adivinas...

aunque supongo que los coches nuevos con las faros direccionales serán otro cantar.

#5 tú ni has tenido un megane, ¿no?

En mi examen teórico de conducir (año pasado) ya no entraban cosas de mecánica y pasé de mirarmelo. Sé conducir, pero no sé ni cambiar una bombilla. Soy un Hamilton

#10 Pues yo no llevo rueda de recambio. Ni ganas de llevarla.

#38 En los scooters que llevan el faro incrustado en el frontal hay que desmontar media moto, fíjate que sería fácil que el faro fuese atornillado por delante para poder sacarlo, pues no. La que llevo ahora lleva el faro arriba y solo tienes que quitar 3 tornillos para cambiarla, tardas 2 minutos.

Exactamente, debería ser obligatorio que el conductor pudiera cambiar las luces, sobretodo teniendo en cuenta que es obligatorio llevar unas de repuesto.

Es bastante llamativo que el código de la circulación obligue a llevar luces de repuesto (cosa logica si se piensa) y a los fabricantes se les permita contruir coches de tal forma que el conductor no pueda cambiarlas, a fin de obligarle a ir al taller. Y más llamativo todavía que, en vez de obligara los fabricantes a hacer fáccil el cambio de bombilla, se piense en eliminar dicha ley por obsoleta.

No me sirve la excusa de que los coches son más compactos. basta con que, como en algunos vehículos, se pueda sacar por la parte de fuera el cristal (en muchos una simple tapa de plástico, especialmente los pilotos traseros) y cambiar la bombilla de forma simple.

en algunos modelos hay que sacar la bateria del coche para cambiar la bombilla....manda eggs....

#24, deberias probar con el megane del video de #25

#45 JBM00, o trabajas en automoción o tienes mucho tiempo libre...

Las explicaciones se las tendremos que pedir a los legisladores. La Guardia Civil esta para recaudar lo que les piden los de arriba, en el tema de las multas, claro.

Soy MacGyver.

por no hablar de que el personal de los talleres cada vez son menos mecánicos, y más cambiapiezas.

caso real, que me contaron hace poco: bmw llevado al taller porque, de repente, saltaron la mayoría de testigos de avería del cuadro.

taller oficial bmw: según la máquina de diagnóstico, tiene chorrocientas averías. presupuesto de más de 2000 euros.
taller mecánico de confianza: todo bien excepto el cuadro, que se debe cambiar. presupuesto de 150 euros o así.

conclusión: en el taller bmw ni se preocuparon de saber si esas averías que la máquina detectaba eran ciertas o no.

Es lo que más me gusta de mi Ibiza del 97. Que se funde una bombilla? Pues se la cambio en 2 minutos, que se me jode un faro? Voy al desguace y trinco uno. Que se me va la correa del alternador? Pues compro una y se la cambio en un rato con mi padre, y así hacemos algo juntos.

Lo último fue que me cargué la cerradura de la puerta del copiloto en un golpe con una columna de las que se mueven. Me sablaban 300€ por cambiarme la cerradura y arreglar la abolladura, y aún así seguir llevando dos llaves (una para contacto y otra para puerta copiloto).

Al final me fui a un desguace, busqué un Ibiza del mismo color y mismo modelo y en media horita ya tenía puerta nueva. Coste: 30€.

Pues la verdad es que yo debo de estar de suerte tambien, pq en mi scenic y en una ford furgoneta me pareció sencillo cambiar la lampara (coches los dos de menos de 2 años) lo cual no quita que en algún modelo sea dificil o casi imposible, pero a riesgo de generalizar, creo que en la mayoría de los modelos sigue siendo sencillo cambiar las lamparas.

Que raro... trabajo vendiendo coches y todavia no he visto ninguno en el que no haya sido capaz de cambiar una bombilla usando solo las manos... y he cambiado unas cuantas, os lo aseguro.
Por otra parte hablando de xénon, como ya se ha dicho arriba, la ley dice que no hace falta llevar recambio para éstas ni saber cambiarlas (aunque cambiar muchas de las de xénon está incluso más facil que halógenas, por ejemplo ayer mismo cambie una de un BMW serie 7)

Sois unos desconfiados, vamos a ver, ¿no veis que la DGT vela por nuestra seguridad? Sus normas no son puramente recaudatorias nunca! No se puede ser así

/mode ironic off

bueno, tampoco ocupan tanto, así que no me supone un gran problema llevarlas, ahora que cambiarlas... eso ya es otro cantar, y no porque sea dificil, sino porque soy tan negada que me cuesta hasta abrir el capó del motor

O sea que como los coches han acabado no adaptándose a la normativa (facilitando el cambio de bombillas por parte del usuario) y ahora es casi imposible hacerlo uno mismo (todos al taller a pasar por caja) la ley se va a cambiar....Como todos los coches pueden ir a 180 km./h y la ley de los 120 km./h. data de los sesenta, vamos a cambiarla también ..en los sesenta raro era el coche que iba a más de 100 km./h.

No se si lo sabeis, pero el Guardia Civil está obligado a cambiarte la lámpara si tú no sabes.

Aunque si él no sabe, hay que llamar a la grúa