Pasajeros de un vuelo desde Bilbao se niegan a volar con Spanair porque se encendió "un piloto rojo" antes de despegar

(...) La razón fue que el comandante les dijo que se iba a demorar el despegue porque se había encendido "un piloto rojo", e iban a hacer una revisión adicional.

El mecánico, tras subir a bordo, quitó el "stand by" y se puedo reanudar el despegue

- Señoras y caballeros, se ha encendido un piloto rojo y no tengo ni puta idea de que es, pero tranquilos, en unos minutos procederemos al despegue.

* Extraído de libro "Como librarse de volar cuando eres piloto y estas hasta la polla de tu empresa"

Yo no me habría querido montar en ese avión si, después de encenderse una luz roja, quisieran despegar, pero en lugar de eso realizaron una inspección para ver qué sucedía y arreglarlo. Tal y como está el tema, las compañías son las primeras interesadas en que no existan problemas con sus aviones.

#54 y tu instinto de supervivencia te dice algo de coger la autopista al aeropuerto? Porque es mucho más fácil que te mates en ese trayecto.

De Spanair ya no se fía nadie!pobrecitos!!! van a quebrar! el otro día compré un vuelo 30 euros más caro con vueling que lo que me costaba con Spnair. Es una chorrada neurótica pero la verdad es que me quedé mas tranquilo.

Yo lo que me parece es que a Spanair se le están apretando todas las tuercas desde los medios de información, que fue la que se negó a cambiar el avión de Barajas, que presiona demasiado a sus pilotos, que cada vez que despega un avión de Spanair muere un bebe y alguien se come a un gatito, que son malos, malísimos, unos patanes haciendo su trabajo, etc.

Esto me recuerda a cuando Alonso empezó a ganar carreras. De la noche a la mañana, un país que pasaba olímpicamente de la fórmula 1, se convirtió cada ciudadano en un experto en la materia, cualquier español de a pie podía hacer los reglajes adecuados a un bólido, diseñarlo, construirlo y pilotarlo.

Ahora con el accidente de Barajas, toda España sabe más que los pilotos, los ingenieros que diseñaron los aviones y que lo técnicos. Estas personas están sujetas a inspecciones fortísimas y los procedimientos están absolutamente normalizados. Se especifica en la documentación del avión hasta la llave dinamométrica que tienen que usar, la pieza y la fuerza que se le tiene que aplicar sencillamente para apretar una sola tuerca. Todos los procedmientos están normalizados y la gente que los aplica los sigue al pie de la letra. Todos los aviones pasan inspecciones del frabricante, del ministerio, de la propia compañía, etc.

Y antes de cargar los muertos a alguien, esperar a que salga la investigación. Además, hoy por hoy, la compañía más segura es Spanair. Por dos razones, una en el caso de que algo estuviesen haciendo mal, no van a ser tan imbéciles de seguir haciéndolo y otra la probabilidad de que un avión se caiga es casi nula, pero la probabilidad de que un avión de Spanair se caiga condicionado a que hace menos de un mes se callo otro, es 0.

Nos estamos volviendo gilipollas...

Hace unos años me pasó esto: http://www.elpais.com/articulo/espana/253/viajeros/impiden/despegue/avion/Air/Plus/Comet/Madrid/perdia/combustible/chorros/elpepiesp/20010815elpepinac_12/Tes

Ahora, cualquier bombilla que se enciende en uno de esos aparatos del infierno me produce una crisis del 15.

#21 Yo diría más bien que es miedo a lo que no puedes controlar. Cuando coges un coche, tienes una sensación de control porque eres tú (o un amigo o familiar) quien lo controla, y la única cosa que no controlas es lo que hagan los demás ("única" por decirlo de alguna forma, porque poco no es).

Sin embargo, en un avión, no hay ninguna sensación de controlar la situación (por parte de los pasajeros).

En cuanto al resto de comentarios, coincido: una psicosis que, aunque comprensible y natural en la mentalidad humana, es infundada.

Edito: En cualquier caso.... joder con el comandante.... existe algo llamado "mano izquierda" que podía haber aplicado un poquito.

¿Pero que derecho tienen los pasajeros a decirles que les cambien de avion? Si la compañia asegura que ese avion esta bien, no son quienes para decir que no lo esta.. Acaso habia algun ingeniero aeronautico entre ellos? Y ahora toda la mierda sobre Spanair...

Es normal, desde lo de Barajas no hay día en que no se caigan dos o tres aviones de Spanair en pleno vuelo y... Ah, no, es que ahora tenemos la misma paranoia que los yankis después del 11-S.

#57, ¿no dejas TU vida en manos de otros cuando conduces TU coche? ¿Te suena de algo "y entonces el coche, por motivos desconocidos, saltó la mediana y embistió de frente a otro vehículo que venía en dirección contraria..."?

Tan solo espero que el dia que tenga que viajar en avion no les de por montarse en él a la mayoria de los neuroticos que hay en españa. Ya bastante con aguantar los retrasos que de por si hay en los vuelos para que encima me tengan que andar boicoteando el viaje los propios pasajeros.
Si no os gustan los aviones iros en tren,barco,coche,moto,cometa y dejadnos a los demas volar tranquilos. MUCHAS GRACIAS.

"Los medios de comunicación agonizan y saben que el miedo les hará vender más que la información rigurosa, contrastada y con criterio. Lo peor es que, en su caída, ensucian a profesionales y colectivos que intentan hacer correctamente su trabajo. Personalmente prefiero leer el blog de un buen técnico de mantenimiento aéreo antes que esta avalancha de desinformación sin escrúpulos. Que luego no se quejen de intrusismo en el periodismo actual".

He querido publicar este comentario en la página de El Correo que recogía la noticia y me lo han eliminado las tres veces que lo he intentado. No quiero sonar a pataleta. Mi intención es sólo denunciar esta actitud.

¿Y cómo se enciende un piloto comunista?

#57 Que el coche lo lleves tú no significa que todo el camino sea paisajes y rosas por doquier. Es más, muchas veces los accidentes no los provoca uno sino otro, menos ávido o muy gillipollas. Los ves a diestra y siniestra por la tele.

Yo hubiera subido al avión, no tengo miedo ya a nada. El no poder confiar en algo que, inevitablemente es revisado por un ser humano ya haría que no pudiera salir de casa, ni subirme a un Taxi, ni viajar en tren, ni en avión, ni comer una rica comida, no podría hacer nada sin yo tener el sentido de la paranoia al día.

Está claro que cada uno tendrá el valor o la razón bien al día para tomar decisiones, yo, desde ya, no hubiera sentido ningún miedo al subirme a un avión que, dió una señal de revisión y está siendo revisado y probado.

#27 una campaña de antena 3 en la que den 3 ó 4 accidentes diciendo que la culpa era de los neumáticos gastados, y Michelín duplica las ventas

Estoy contigo, cuánto mal están haciendo los medios.

turba.

(Del lat. turba).

1. f. Muchedumbre de gente confusa y desordenada.

Un ejemplo claro de la psicosis en clave de humor:

http://i37.tinypic.com/2qxywlf.jpg

(Para el que no lo sepa, el piloto que se enciende en la imagen es la señal de abrocharse los cinturones)

Todo es cuestión de tiempo.. el problema es que este tipo de situaciones no ayudan... esto hace 2 meses sería una anécdota.. como mucho un par de pasajeros se habrían bajado del avión y esto no estaría ni en la cola de pendientes de meneame.. o como mucho estaría con un par de votos negativos por irrelevante.

Personalmente me habría quedado en el avión aunque claro si una gran mayoría se quiere ir poco puede hacer uno..

En el blog de TCAS http://www.tcas.es/ leí que en un viaje con muchas personas mayores (típico viaje del imserso) tuvieron que recolocar a casi todo el pasaje por que no querían estar cerca de los motores por si explotaban... hay gente que por ignorancia o por simple cabezonería provoca el malestar en el resto del pasaje por motivos absurdos, este del pilotito me ha parecido uno de ellos.

Lo dicho, paciencia por que nos quedan unos meses de noticias por el estilo.

De 52.000.000 de pasajeros/año han muerto 152: Es casi la proporción de que te toque una primitiva si consideramos que hacía años no había accidentes mortales. Dejemos a los expertos que diluciden si un avión puede volar o no...si no es mejor que vayamos en coche con la probabilidad mucho más cierta de darnos una toña...

[Mode Jimenez Losantos On]
¿Un piloto rojo?

Ya sabia yo que los socialistas tenían que andar detrás de esto
[Mode Jimenez Losantos Off]

#40 te adelantaste como dicen los ingleses "Great minds think alike"

Cuanto daño hace A3TV....

el avion es el medio de transporte mas seguro que hay.

Estamos tontamente dominados todos por la television. ahora todos pensamos que con iberia se viaja mas seguro que con spainair. yo diria que ahora mismo ... la compañia mas segura es spainair. y si fueramos inteligentes, lo que hariamos es viajar todos con ella.

pero psicosis no es igual a inteligencia. y television no es igual a inteligencia ni a cultura. television es igual a desinformacion interesada.

Pues a mí no me extraña, después de oir al comandante yo no se si me hubiera subido de nuevo.

esta claro que ese piloto rojo indica que el avion estallaria en pleno vuelo a 10000 metros de altura, pero a los pilotos y azafatas les da igual pues darian su vida por la compañia, ¿no?

En fin, en casos asi hay que pensar tambien que los pilotos se estan jugando la vida igual que los pasajeros, y que si hubiera riesgo real de morir pues no despegarian

Una luz roja puede significar muchas cosas, no creo que el piloto dijera eso, seria un insensato.

#43 los aviones llevan algo llamado Lockwire, alambre de aleación de acero que se usa para frenar tornillos y otras piezas para que no se suelten debido a las vibraciones, se suele trenzar con una herramienta especial y en los manuales viene designado hasta el número de vueltas por pulgada que debe tener ese trenzado.

#80 los cinturones sirven por ejemplo para que en caso de turbulencias tu cabeza no se abra contra el techo.

Pues yo tampoco me hubiera montado. Jop, con lo bien que empezó mi relación con los vuelos, y además sólo he volado con Spanair que siempre han sido súper correctos... ahora cualquiera se fía, sobre todo gracias a las noticias alarmistas.

Muy profesional no queda, no.

Haber si el boton rojo significa que ya esta el cafe hecho...

Coincido con #4. Cuando era pequeño e iba en avión, las azafatas me llevaban a ver "la cabina". Tiene unas cuantas luces y creo recordar que algunos displays eran rojos. También hay que entender un poco a los pasajeros hombre... Hubiera hecho lo mismo que #7

#56 supongo que es lo que tiene el miedo, que es todo menos racional. Yo soy de los que vuelan bastante tranquilos, pero siempre tengo un poco de nerviosismo y cada ruido que oigo me parece extraño.

Es que si yo soy el piloto y se enciende el botón rojo ese que significa una avería, y lo primero que hago es intentar que cambien el avión.

#70, me hubiera esperado a que lo arreglen y me voy en ese o en el que me diga la compañía.

Si a ti se te enciende un piloto en el coche, lo llevas al mecánico, te lo arregla y te dice que se le habían estropeado los frenos, ¿le exiges que te de otro coche, que ese ya no lo quieres?

PD: #76, te voté negativo sin querer, perdón

#78 No, no es cero. Nunca es cero.

#81 Pero Iberia cambió de avión, no?

#47 Joer, qué mal rollo. Curioso que esa compañía esté "vinculada a Spanair" (tal y como viene en la noticia).

El miedo es libre, como suele decirse, y muy difícil controlarlo. Yo entiendo perfectamente a esas personas, es que sentados en nuestros sillones todos somos muy valientes. Y claro que hay más accidentes de coche que de avión. Pero la sensación no es la misma, ya no sólo porque el coche lo conduzcas tú (porque también hay menos miedo en los trenes y autobuses). Yo creo que la cuestión es que, en caso de avería, o de que algo vaya mal, paras el coche y te bajas. El avión es más seguro, pero si allí arriba pasa algo grave, ya sabemos qué ocurrirá. En la carretera, o en tierra firme, se tiene una mayor sensación de seguridad y control, porque en cualquier momento se puede detener el vehículo. Y del avión no te puedes bajar.

#7 Es lo que tiene la superstición...

#43 Me dá a mí que los accidentes de aviación no te interesaban hasta el 25 de agosto de este año. Todas las investigaciones son (y serán públicas). Así como sus resultados.

Por no hablar de que los análisis no dependen exclusivamente de la compañía aérea, mas bien al contrario.

#67 Espero que tu profesor de probabilidad y estadística no esté cerca...

#0 (y demás) Lo único que os pido es que si os da miedo volar y vais a decidir no hacerlo (algo que respeto) al menos tened la consideración de no joder al resto de pasajeros que tiene que esperar la vuelta a la terminal y el desembarco de la maleta. Simplemente no embarquéis.

#92 Sera cosa de mi ignorancia si quieres, pero tu uso de la probabilidad condicionada me ha parecido mas que dudoso; Dirás que "no es descabellado pensar" (e incluso citas dos cifras con un quizás que intuyo te has sacado de la manga).

Mas que nada porque, según tu ejemplo, la probabilidad de que a un avión se le encienda un piloto y tenga que volver a la terminal es de 0.0000001 / 0.02 = 0.000005 ¿No?

Si realmente crees que un 2% de todos los aviones que tienen cualquier tipo de avería en tierra tienen un accidente (y siempre en mi humilde opinión) no deberías:

1) Volar en vuelos comerciales.
2) Dar demasiada importancia a los números que te inventes.

#92 He seguido pensando en el tema y creo que tienes razón. Yo estaba asumiendo variables independientes.

Aunque sigo pensando que lo del 2% es un salvajada... (sabiendo que son procedimientos rutinarios).

Fueron correctisimos al volar precisamente a budapest, revisaron todo al dedillo y tardamos 15 minutos mas de lo normal en despegar. Cuando apagaron las luces, maniobra rutinaria, lo avisaron por megafonía.

La noticia se podria votar erronea por que no dice la clase de avion que es...

Lo mismo les dieron otro al que se la habian encendido dos pilotitos, pero esta vez no se lo dijeron

pero qué tipo de comandante define una avería como "se ha encendido un piloto rojo", es como si ni siquiera supiera que significa ese piloto rojo

#29 y por que no va a salir bien?

#91 Espero que tu profesor de probabilidad y estadística no esté cerca...

Deberías acabar la frase y no dejar los puntos suspensivos, bueno ya te la termino yo:

... pero no te voy a decir qué está mal en tu razonamiento, por si acaso dejo evidencia de mi propia ignorancia.

Os puedo asegurar que no solo pasa en Spanair. A mí me pasó con Iberia, en Barajas y se cambió de avión. "pequeños problemas de inoperativilidad del aparato" dijo el comandante, después de estar ya en la pista de despegue y tenernos 45 minutos esperando.

#28 Claro que no eran de Bilbao, sino no tendrían miedo a volar

Spanair esta sentenciada por los dias que le quedan!

Esto me recuerda al libro el estado de shock del que tanto se ha escrito...

esto ha pasado siempre, con todas las compañias, pero ahora es noticia

Después del accidente la gente viaja con temor y todo son nervios

Omaaaaaaaaa.... preguntale al señalero que cohóne é étto......

Manda huevos... coincido con #10... Tiene tela...

Yo el sábado voy de Bilbao a Frankfurt con Spanair.....

Lo que no entiendo como luego esta gente puede subirse a un coche, un tren o un autobus, y ni siquiera preocuparse por abrocharse un cinturon, revisar los neumaticos, el aceite o pasar las revisiones cuando sea necesario.

muchos de los que no habriais subido a ese avion no teneis problemas en montar en vuestro coche, que quizas este en mucho peor estado que ese avion, vais por carreteras nacionales llenas de gente que hace pirulas etc etc...

en el coche si que te juegas la vida

A me parece bien que avisre q hay problemas, pero lo de la gente ya me parece psicosis generalizada. Es muy difcil que se estrelle un avion

Alucino con este psicosis...

Me llamarán imprudente, pero yo si un piloto (que por lo general no es suicida) decide volar (en un vuelo donde él también se juega la vida, y por tanto, le interesa que haya seguridad tanto como a los demás), yo también vuelo.

#24 Tampoco manejamos un autobús o tren, que si no me equivoco siguen siendo más inseguros que un avión, y la gente se monta tan tranquila.

Yo la única explicación que le encuentro a la psicosis ésta es que a la gente ya de por sí les da miedo volar, por eso de que no estar tocando tierra no es lo normal para los seres humanos, y si encima ven que hace poco hubo un accidente, pues hala, todos a quejarse.

Eso sí, los pasajeros que estaban de acuerdo en montarse en el avión deberían denunciar a los que hicieron que lo cambiasen por el retraso causado. Pero no, en este país la denuncia la habrían puesto los otros si no cambian el avión y les dejan en tierra por no querer subirse, ya ves tú. Aynssss

Solo una palabra para esos pasajeros: gilipollas influenciados por los medios de comunicación masivos.

#35 "Ya no les dejaron bajarse... su muerte estaba anunciada..." enga hombre... yo me pongo en el lugar de esas personas y me parecen unos ignorantes, porque solo a traves de la ignorancia se termina como terminaron ellos.

Muy poco ha volado el que se amotina porque el avión vuelve a parking a revisar algo, porque pasa a diario en todas las compañías. Pero como en este país sabemos pilotar mejor que el piloto y sabemos lo que le pasa al avión mejor que el TMA...

#68 Amen!

#1 No es psicosis.

Del conjunto total de aviones, el porcentaje que se estrellan es muy bajo. Pero del conjunto total de aviones de Spanair que tienen que volver porque se enciende un piloto rojo, el porcentaje es preocupantemente superior (quizá un 2% frente a un 0.00001%). No es descabellado pensar que si un avión de Spanair tiene que volver al terminal por un problema, sus posibilidades de estrellarse aumentan peligrosamente.

Mientras la investigación no descarte totalmente la relación, entre el problema en el avión y el accidente, aquí quien manda es el coeficiente de correlación.

...es que le entraron ganas de ir al baño

Jope pa los aviones de spanair. A todos los tienen que revisar antes de salir. No me extraña que se dieran un batacazo. Tanto va el cántaro a la fuente...