"En la situación actual, la ideología debe dejarse a un lado para que la actividad económica se reanime. Las obras públicas son una salida perfectamente válida para absorber el paro y pueden realizarse cerca de las regiones donde más paro se ha producido. Limpiar e impermeabilizar acequias (Levante), reparar carreteras secundarias, lineas de ferrocarril, canalizar ríos, restaurar edificios, construir pisos de protección oficial, etc…" Además, realiza un buen análisis sobre la convalidación de trabajo por el título
Comentarios
El articulo es malo malo.
Tratar de solucionar la tasa de paro con obras de la administracion me parece absurdo. Eso lo han hecho hasta los romanos y se ha demostrado una y otra vez que es ineficaz.
Es importante la calma en la exposición de las noticias. Ponerle los pelos de punta a los televidentes no va a resolver ninguno de los problemas de la sociedad, al contrario, los empeora. Tampoco ayuda en nada negar lo evidente. No te puedes pasar un año diciendo que no hay crisis, que es desaceleracion acelerada y despues culpar a los medios de agoreros.
Genial artículo
Gastar los recursos del estado en la obra pública como medida de rescate de la economía supone un error salvo que el estado tenga un gigantesco superavit (lo que no es el caso), ya que se empobrece al estado en un momento en el que este ingresa menos (por culpa de la crisis) con lo que se entra en un círculo vicioso.
La solución está en utilizar los recursos del estado para establecer las bases de un crecimiento que sortee las crisis futuras; y engordar un sector sobredimensionado (la construcción) no es lo más lógico.
El gasto público debería potenciar la educación, la investigación, y la exportación.
Las obras públicas deben hacerse con un criterio de utilidad y sabiendo lo que cuestan:
- Con lo que cuesta un edificio de viviendas de protección pública (así como 200m de autovía) se pueden rehabilitar casi el doble de viviendas existentes.
- Por lo que cuesta un kilómetro de autovía se hacen tres guarderías y se paga su personal durante varios años, de modo que pueden ser gratuitas (fomenta la natalidad y el trabajo de los padres).
- Con lo que cuesta una linea de AVE en Galicia (donde se está empezando) se podría tener una red de cercanías con servicio a más de 2.000.000 personas, trenes incluídos.
- Con lo que se gasta solo en publicidad un ministerio se pagaría el sueldo de miles de investigadores.
- Etcétera.
Quizá lo que necesitemos es simplemente gastar un poco menos en los ministerios de Defensa y Fomento, o gastarlo menos mal.
En todo caso sí hay algunas cosas que comenta el artículo que son ciertas:
- No tiene sentido bajar los impuestos y menos ahora, lo que hay es que administrarlos con responsabilidad.
- "los alquileres tendrán que bajar porque muchos propietarios necesitarán liquidez. Los bienes tienen que regresar a valores reaales, no virtuales" Cierto, una cosa es el valor de uso y otra el valor de mercado (que está inflado, y se desinflará)
"Las obras públicas son una salida perfectamente válida para absorber el paro..."
Las obras públicas hay que hacerlas si son necesarias, haya o no haya paro, pero ¿como remedio al paro? ¿Reparar las carreteras secundarias sólo cuando el paro aprieta, pero no cuando la economía va bien?
Pues siguiendo en esa línea, yo tengo otra receta todavía más efectiva: con cargo al los presupuestos públicos, contratamos gente para hacer zanjas y luego llenarlas; y volverlas a abrir y llenarlas otra vez; y así, hasta que se acabe el paro. O el presupuesto.
Estoy de acuerdo en que a veces se exageran las consecuencias, más porque son imprevisibles, pero el artículo me parece exageradamente optimista. Además, si nos endeudamos en obra pública será pan para hoy y hambre para mañana, vamos, seguir manteniendo mediante deuda pública la burbuja consumista en la que nos han/hemos metido. España está suficientemente endeudada, tanto el estado como las personas tenemos que vivir acorde a nuestras posibilidades y nuestra productividad.
Relacionada: doce-millones-personas-podran-obtener-titulo-fp-acreditando-tres-anos-
Adjunto otro trozo, bastante claro y conciso.
"En Francia se estima que solo han obtenido la VAE 26.000 candidatos sobre unos 60.000 previstos (2006). Se necesitan 8 meses transcurridos entre la solicitud para obtener la certificación y el momento en que se pasa delante del jurado de evaluación. En España se estima que más del 60 por ciento de la población activa no cuenta con una acreditación reconocida de su cualificación profesional.
Como vemos, una directiva de marzo de 2004 que ya ha sido probada en varios miembros de la Unión, por ejemplo una Francia elitista, han planteado problemas a la hora de enjuiciar los primeros resultados. El sistema es bueno y deseable pero para cuando esté rodado satisfactoriamente, la crisis o depresión habrán concluido. Lo inmediatamente factible es dar trabajo a dos millones y medio de parados, especialmente inmigrantes, la mayoría sin cualificaciones y que el sector de la construcción ha dejado tirados y con hipotecas y obligaciones familiares en su país de origen. "
franco hacia pantanos(obra publica), creo recordar. juas: asi las constructoras salen de la crisis, pobres...