Este artículo pretende definir las características generales de todo plano esquemático de metro para compararlo con el plano que tenemos actualmente, reflejando así los continuos errores que en él se vienen produciendo y justificando este completo rechazo al plano (llamémosle) RaRo.
El artículo es completísimo, curradísimo, y muy serio. Lo único en lo que no estoy de acuerdo es en suprimir la información sobre el tiempo estimado de caminata para hacer trasbordos largos en las estaciones correspondientes.
Es una puta mierda el cambio que ha habido de plano. Me cago en los gafapastas vanguardistas untados por la Espe que hacen estas cosas mientras los viandantes (autóctonos, que no me quiero imaginar a los de fuera) nos volvemos locos para calcular distancias y conexiones entre las paradas de metro...
De manera relacionada y complementaria, a mí me gusta mucho el plano que elaboraron los foreros de la Asociación de amigos del metro de Madrid. Es muchísimo más útil, práctico y profesional que el oficial. Lo podéis bajar de aquí:
"El Plano de la Red Ferroviaria Integrada (RFi), creado por José Juan Navalón junto con los socios y amigos de Andén 1, es una alternativa que complementa los diferentes planos oficiales actuales.
El Plano RFi integra las redes de todos los operadores (metro, cercanías y tranvías), de forma que el viajero pueda disponer en un único documento todas las alternativas de transporte ferroviario de Madrid. Incluye además una completa información sobre horarios de servicio, zonas y ámbitos tarifarios, tipos de títulos de transporte y un listado de estaciones que sirve de herramienta para poder localizarlas rápidamente en el mapa, además de información no disponible en planos oficiales: transbordos por la calle, accesibilidad parcial de estaciones, paradas facultativas... todo en castellano y en inglés.
Se incluyen también una serie de guiños para los aficionados al metro, como las profundidades de las distintas líneas en las estaciones de correspondencia o la reaparición de la vieja estación de Chamberí, hoy convertida en museo del metro.
Sin duda, el RFi es el plano más completo que de los que existen actualmente. Y está a la disposición de los usuarios de forma totalmente gratuita."
Comentarios
es un asco, simplemente un asco.
es RrraarRroo RrarRroooo RrrraRrro
Una locura de plano, no?
Joer, que no diga que es por lineas porque Londres tiene mas, y bien fácil que es de usar.
Relacionada: Análisis del nuevo plano del Metro de Madrid
Análisis del nuevo plano del Metro de Madrid
terremoto.netY lo peor es que ha costado 95.000 euros públicos... el anterior plano ya estaba preparado para las ampliaciones, este no hacía ninguna falta
(A partir de 100.000 euros hay que convocar concurso público)
El artículo es completísimo, curradísimo, y muy serio. Lo único en lo que no estoy de acuerdo es en suprimir la información sobre el tiempo estimado de caminata para hacer trasbordos largos en las estaciones correspondientes.
Es una puta mierda el cambio que ha habido de plano. Me cago en los gafapastas vanguardistas untados por la Espe que hacen estas cosas mientras los viandantes (autóctonos, que no me quiero imaginar a los de fuera) nos volvemos locos para calcular distancias y conexiones entre las paradas de metro...
Habría que colgar a alguien de los pulgares ¬_¬
De manera relacionada y complementaria, a mí me gusta mucho el plano que elaboraron los foreros de la Asociación de amigos del metro de Madrid. Es muchísimo más útil, práctico y profesional que el oficial. Lo podéis bajar de aquí:
http://www.anden1.org/publicaciones/index.php?pa=plano_rfi.pdf
copio y pego:
"El Plano de la Red Ferroviaria Integrada (RFi), creado por José Juan Navalón junto con los socios y amigos de Andén 1, es una alternativa que complementa los diferentes planos oficiales actuales.
El Plano RFi integra las redes de todos los operadores (metro, cercanías y tranvías), de forma que el viajero pueda disponer en un único documento todas las alternativas de transporte ferroviario de Madrid. Incluye además una completa información sobre horarios de servicio, zonas y ámbitos tarifarios, tipos de títulos de transporte y un listado de estaciones que sirve de herramienta para poder localizarlas rápidamente en el mapa, además de información no disponible en planos oficiales: transbordos por la calle, accesibilidad parcial de estaciones, paradas facultativas... todo en castellano y en inglés.
Se incluyen también una serie de guiños para los aficionados al metro, como las profundidades de las distintas líneas en las estaciones de correspondencia o la reaparición de la vieja estación de Chamberí, hoy convertida en museo del metro.
Sin duda, el RFi es el plano más completo que de los que existen actualmente. Y está a la disposición de los usuarios de forma totalmente gratuita."