Hace 15 años | Por --27867-- a eleconomista.es
Publicado hace 15 años por --27867-- a eleconomista.es

La estrategia del ministro de Industria, Miguel Sebastián, para impulsar las ventas de coches y renovar el parque automovilístico está siendo un fracaso. Sólo 18 operaciones de compra se han acogido al Plan VIVE durante el primer mes y medio de aplicación de este programa. Un plazo en el que se vendieron más de 60.000 coches.

Comentarios

t

El plan VIVE está MUERTO...

D

Me parece que poca gente que ha mantenido el mismo coche durante 15 años está en situación de cambiarlo por uno que cumpla los requisitos del plan VIVE.

w

según el ministro, habría que esperar hasta el último trimestre para ver los verdaderos resultados del programa.

Claro...esperamos...no hay prisa...ni en reconocer el error, ni en solucionarlo. Gracias Ministro, es usted digno de estar en el Gobierno, y en el PSOE. No hay crisis..

iramosjan

En el periódico lo están vendiendo como algo que no es... un plan para retirar vehículos con más de 15 años de edad, verdaderos dinosaurios, desde el comienzo no ha sido pensado para ayudar a los fabricantes y evitar que baje el número de vehículos vendidos, sino para reducir la contaminación...

Y por otra parte, quien sepa como funcionan las cosas en este país no puede estar sorprendido de que en mes y medio se haya movido poco cuando mas de 2/3 de ese plazo han pertenecido a los meses de julio y todo agosto. Los bancos y cajas solo han empezado a moverse y adherirse ahora, en septiembre.

D

Uff, qué susto, me paréció ver "Plan Viven!", ya me veía al gobierno haciendo un plan para que nos comamos los unos a los otros...

D

Sebastián es un hacha. Y el problema es que es quién le come la oreja a Zapatero (como dice cernuda). Aún recuerdo sus subidas de la luz, cuando hablaba de una tarifa reducida de la luz que es prácticamente imposible de conseguir a la vez que metía un incremento al resto de mortales de cojones. Para aliviarlo, habla de ir sin corbata y te regala dos bombillas.

D

¿Y a alguien le sorprende esto?
Bueno, como dice #5 son datos de los peores meses del año en ventas para el sector, pero es que, además, el "plan" este es una tomadura de pelo en toda regla...

R

#7 ¿Por algo en concreto o así, en general, porque sí?

D

#8 Por mucho en concreto.
Por no repetirme en lo que dice #9 que ya te ha contestado -queriendo o sin querer- por mi.
¿Cuantos vehículos con menos de 120gr/km se venden actualmente?
¿Y de los que se venden, cuantos cumplen con el mínimo de habitabilidad necesaria para la mayoría de compradores?
Si por el contrario adquirimos uno con 140, o menos, ha de llevar ESP, avisadores de cinturón lo cual, no muchos vehículos disponen de ellos y si disponen, encarecen el precio.
¿Por qué solo a los vehículos que cuestan menos de 20,000€?, ¿las familias numerosas no pueden acceder en igualdad de condiciones?.
No se permite el pago al contado, solo se subvenciona financiado.
Una financiación con condiciones poco apetecibles -son 5000€, no 3000 como dice el compañero- para los bancos, que frenan el acceso al plan.
De hecho, a día de hoy, ningún concesionario, a través de su fianciera te lo concede.
Vamos, como apuntan desde Faconauto, fue algo que "nació muerto" y una medida más populista que efectista... y realista.

D

lo unico malo del plan vive es que si llevas 15 años con un coche, igual te da claustrofobia ponerte a conducir un miniutilitario de los de menos de 120gr/km

y que aunque lo cambies, si lo pagas al contado no te dan nada

y que si lo compras a credito, siguen sin darte nada

y que solo dejas de pagar intereses por los primeros 3000€