Ya es oficial. La industria española del automóvil se enfrenta a la mayor crisis de ventas de su historia, peor incluso que la de 1993 cuando el crack económico redujo las matriculaciones un 23%. La actual radiografía del mercado es desoladora. Las ventas retroceden un 21,1% hasta agosto, tras hundirse un 40% el mes pasado.
Vaya hombre!! ahora va a resultar que el pueblo español va a tener que aguantar con el mismo coche más de 10 años!! Eso era impensable hace unos meses. Lo mismo que el ladrillo. Ya suficientes gilipollas han estado cambiando de coche como de camisa. Ahora a joderse toca aunque para ellos no va a así la cosa, ahora tocarán miles de despidos. Y el goberno y sindicatos , mirando a otra parte.
A ver cuándo nos damos cuenta (nosotros , ya no el gobierno y empresas) de que tanto consumo no es sostenible y no va a ninguna parte..
Es verdad que según la teoría clásica el fabricante que encuentra dificultades para vender sus productos reaccionaría bajando precios (y los salarios que paga incluyendo el suyo - en teoría, claro).
Pero lo cierto es que la experiencia de siglos demuestra que en el mundo real los precios y los salarios son extremadamente rígidos y en realidad el ajuste se produce en el volumen de producción. La reacción del fabricante que vende poco es fabricar menos unidades y reducir sus costes no bajando los salarios sino despidiendo personal.
Mucho quejar, mucho quejar, pero los precios poco bajar...
Claro, es más fácil llorar, pedir ayudas y despedir a la gente que buscar soluciones imaginativas para la crisis (no tiene que ser obligatoriamente bajar los precios)...
#7 Las empresas de automocion tienen un problema... en Asia no pueden vender, tienen la competencia de los Japoneses y los Coreanos (calidad similar mejor o peor, y mitad de precio, aqui.. son iguales de precio porque pagan muchos aranceles).. y por un precio irrisorio chinos e indios. En Africa, no pueden pagar. Y en america latina, ya estan los americanos. Y en america olvidate.
Entonces si encima reaccionan en un entorno de crisis echando a gente, todo el mundo sin trabajo.. quien les va a comprar?? Pon el caso de ciudades identificadas con una marca, si chapan y se van.. no vuelven a comprar un coche de esos en la vida.
En algunos comentarios veo el recentimiento a través de la letra... si alguien quiere cambiar de coche cada 2 años que lo haga si puede, sino pues ná.
Como van a bajar los beneficios!... fíjense en la electricidad... anunciando cifras millonarias en ganancias y yo, viviendo solo, sin estar casi nunca en la casa, sin practicamente cocinar, van y me cobran 140 euros de electricidad... hijos de la gran...
En conclusión, cojan sus coches y bajen los precios... lo único que lamento la cantidad de despidos que se producirán...
Comentarios
¿Y cómo es que no bajan los precios de los coches?
Y que esperaban? Mantener la imparable subida de ventas de los últimos años eternamente?
Va a ser.. que pasar a financiar coches a 10 anyos era un aviso!!
#1 Porque son grandes multinacionales y de momento han ido aguantando. Dale tiempo.
Vaya hombre!! ahora va a resultar que el pueblo español va a tener que aguantar con el mismo coche más de 10 años!! Eso era impensable hace unos meses. Lo mismo que el ladrillo. Ya suficientes gilipollas han estado cambiando de coche como de camisa. Ahora a joderse toca aunque para ellos no va a así la cosa, ahora tocarán miles de despidos. Y el goberno y sindicatos , mirando a otra parte.
A ver cuándo nos damos cuenta (nosotros , ya no el gobierno y empresas) de que tanto consumo no es sostenible y no va a ninguna parte..
Es verdad que según la teoría clásica el fabricante que encuentra dificultades para vender sus productos reaccionaría bajando precios (y los salarios que paga incluyendo el suyo - en teoría, claro).
Pero lo cierto es que la experiencia de siglos demuestra que en el mundo real los precios y los salarios son extremadamente rígidos y en realidad el ajuste se produce en el volumen de producción. La reacción del fabricante que vende poco es fabricar menos unidades y reducir sus costes no bajando los salarios sino despidiendo personal.
Mucho quejar, mucho quejar, pero los precios poco bajar...
Claro, es más fácil llorar, pedir ayudas y despedir a la gente que buscar soluciones imaginativas para la crisis (no tiene que ser obligatoriamente bajar los precios)...
#7 Las empresas de automocion tienen un problema... en Asia no pueden vender, tienen la competencia de los Japoneses y los Coreanos (calidad similar mejor o peor, y mitad de precio, aqui.. son iguales de precio porque pagan muchos aranceles).. y por un precio irrisorio chinos e indios. En Africa, no pueden pagar. Y en america latina, ya estan los americanos. Y en america olvidate.
Entonces si encima reaccionan en un entorno de crisis echando a gente, todo el mundo sin trabajo.. quien les va a comprar?? Pon el caso de ciudades identificadas con una marca, si chapan y se van.. no vuelven a comprar un coche de esos en la vida.
En algunos comentarios veo el recentimiento a través de la letra... si alguien quiere cambiar de coche cada 2 años que lo haga si puede, sino pues ná.
Como van a bajar los beneficios!... fíjense en la electricidad... anunciando cifras millonarias en ganancias y yo, viviendo solo, sin estar casi nunca en la casa, sin practicamente cocinar, van y me cobran 140 euros de electricidad... hijos de la gran...
En conclusión, cojan sus coches y bajen los precios... lo único que lamento la cantidad de despidos que se producirán...
#1 no bajan, pero regalan aipods
que fabriquen coches eléctricos bien de precio y verás tú si venden