La Comunidad de Madrid demolerá un instituto público en Mirasierra y traslará a los alumnos a otro nuevo, a varios kilómetros de distancia, porque quiere abrir una boca de metro justo en el aparcamiento del instituto, pese a que a menos de 100 metros se ubican las cocheras del Metro, donde está construida ya toda la infraestuctura necesaria para no tener que derribar el edificio de la ESO.
No entendeis de economía de mercado. Si construyen la entrada de metro en las cocheras del Metro es un porcentaje de una obra.
Si Construyen la entrada de metro en la ubicación del instituto es un porcentaje de tres obras, la demolición, la construcción del instituto y la construcción del metro.
Así se hacen fortunas y no trabajando, pringaos, que somos unos pringaos.
tranquilos dentro de poco saldrá el Güelmes( la sombra de la Espe,el q habla de todo, pero no sabe de nada) en una rueda de prensa diciendo que los padres se escandalizan por desplazar sus hijos unos cuantos kilometros...
¿no se pueden hacer las obras de otra forma más sencilla que no tirando un edificio de un centro escolar?,
¿se han barajado otras posibilidades como por ejemplo, hacer la estación y las obras a cielo abierto bajo la Calle Ventisquero de la Condesa o incluso en el parque que hay en frente del instituto?
Claro, luego construirán otro, pero hasta entonces nuestros chavales tendrán que marcharse a otro bastante más lejos. Digo yo que si hay sitio en otras zonas (y lo hay sin cargarse el parque, porque a muchos les preocupa eso mucho más), por ejemplo un poco más abajo, en la rotonda que enlaza Arroyofresno con la salida a la M-40, casi al lado de la clínica CEMTRO. Y un poco más allá hay un montón de descampados aún sin urbanizar (futuras viviendas) donde no hay que demoler nada de nada...
#4 Ya, pero el parque lo usaran para colocar las casetas de obra, almacenar el material, aparcar los coches.... y cuando acaben las obras ni instituto, ni parque, y probablemente ni metro, poque pasaran años hasta que funcione completamente, y para entonces haran otra obra para modernizarlo, por lo que habra que buscar más espacio donde construir la ampliación y asi sucesivamente.
Todo más o menos para consegir lo que han dicho en el comentario #5
Comentarios
No entendeis de economía de mercado. Si construyen la entrada de metro en las cocheras del Metro es un porcentaje de una obra.
Si Construyen la entrada de metro en la ubicación del instituto es un porcentaje de tres obras, la demolición, la construcción del instituto y la construcción del metro.
Así se hacen fortunas y no trabajando, pringaos, que somos unos pringaos.
A ver, van a derribarlo para las obras y luego lo volverán a construir en el mismo sitio porque han visto que es la opción más efectiva.
tranquilos dentro de poco saldrá el Güelmes( la sombra de la Espe,el q habla de todo, pero no sabe de nada) en una rueda de prensa diciendo que los padres se escandalizan por desplazar sus hijos unos cuantos kilometros...
Yo prefiero que tiren un edificio a un parque.
#2: Creo que la efectividad de la medida va más por donde dice #5.
¿no se pueden hacer las obras de otra forma más sencilla que no tirando un edificio de un centro escolar?,
¿se han barajado otras posibilidades como por ejemplo, hacer la estación y las obras a cielo abierto bajo la Calle Ventisquero de la Condesa o incluso en el parque que hay en frente del instituto?
Me quedo con esto.
Por cojones!.
Claro, luego construirán otro, pero hasta entonces nuestros chavales tendrán que marcharse a otro bastante más lejos. Digo yo que si hay sitio en otras zonas (y lo hay sin cargarse el parque, porque a muchos les preocupa eso mucho más), por ejemplo un poco más abajo, en la rotonda que enlaza Arroyofresno con la salida a la M-40, casi al lado de la clínica CEMTRO. Y un poco más allá hay un montón de descampados aún sin urbanizar (futuras viviendas) donde no hay que demoler nada de nada...
#4 Ya, pero el parque lo usaran para colocar las casetas de obra, almacenar el material, aparcar los coches.... y cuando acaben las obras ni instituto, ni parque, y probablemente ni metro, poque pasaran años hasta que funcione completamente, y para entonces haran otra obra para modernizarlo, por lo que habra que buscar más espacio donde construir la ampliación y asi sucesivamente.
Todo más o menos para consegir lo que han dicho en el comentario #5