El rotativo The New York Times publica que la conversaciones entre General Motors y Cerberus se iniciaron hace más de un mes y que las posibilidades de que las negociaciones terminen en un acuerdo son del "50-50". Por su parte el diario económico The Wall Street Journal señala que las conversaciones están ahora mismo a la espera de que se clarifique la tormenta financiera que vive Estados Unidos y el resto del mundo.
#2 "General Motors ha visto reducida su cuota de mercado en lo que va de año al 22 por ciento. En el segundo trimestre del año anunció pérdidas de 15.500 millones de dólares y se encuentra embarcada en una profunda reestructuración que incluye la eliminación de miles de puestos de trabajo y el cierre de numerosas plantas en Norteamérica."
De entre toda la mierda siempre hay quien encuentra algo valioso.
A ciertas empresas les estan viniendo la crisis de perlas, ahora van a hacer mas millones que nuncan.
Bienvenidos a la era de megafusiones y megaborciones, la era del monopolio ha comenzado !!!
Yo hay una cosa que no entiendo. Unas empresas tan sumamente grandes como estas, que tienen cientos de empleados con trajes carisimos y titulos MBA y demas, ¿como pueden encontrarse en esta situacion?
Que no estamos hablando de que ha caido un meteorito y la humanidad subsiste como puede. Estamos hablando de una epoca de crisis que ademas de ser facil de verla venir, es algo habitual a largo plazo en la economia.
Vemos que los directivos en lugar de hacer responsablemente su trabajo, han intentado enriquecerse a toda costa JODIENDO de mala manera al resto de la poblacion, por que sabian perfectamente que este momento llegaria.
Ahora bien, ¿ Para cuando exigir responsabilidades a los que nos han dejado asi ?
¿Que General Motors se va a fusionar con Daimler (Mercedes para los amigos)? ¿O que Daimler va a vender Chrysler a GM? Porque os recuerdo que hace ya tiempo que Daimler compró Chrysler, aunque siempre se presentó como una fusión, también nos contaron que los que mandaban eran los alemanes.
#13 Sí lo hacen, Cerberus es dueña del grupo chrysler y accionista muy importante de GM, aparte del grupo Daimler.
Pues todo el negocio de los coches debe ser la parte que menos beneficios le reporta, que van desde las ramas de aviones militares de Boeing, grupos de mercenarios como blackwater y otras, una cantidad enormes de bancos y inmobiliarias eropeas y asiáticas, hasta algo tan absurdo y tan simple como la patente de separación de plasma de una donación de sangre que le reporta beneficios por cada aparato y consumible para esos aparatos.
Busca cerberus en google, y luego busca las empresas de que es dueñas cuantas empresas tienen esas por debajo.
El mundo se controla desde un edificio de Manhatan.
#8
"El 14 de mayo de 2007, DaimlerChrysler confirma la venta del 80,1% de su participación del Grupo Chrysler a Cerberus Capital Management, L.P por un valor de 5.500 millones de euros"
#12 ¿Y qué quieres que hagan? Que yo sepa, los fabricantes de coches no se dedican a especular con hipotecas. Si se reduce el consumo, van a vender muchos menos coches, lo que unido al aumento del precio del petróleo y a la mayor competitividad de la industria asiática supone un golpe bastante difícil de esquivar
Uno de los problemas de esta crisis, es, precisamente, cómo se afrontan los problemas.
Que se vendan menos coches es lógico y normal en estos tiempos incluso en USA donde la depedencia de éste es casi total, y se siguen necesitando coches, no obstante si el sueldo no llega para solomillo compras bacon, y esto es aplicable a casi cualquier gasto actual.
Peeero si siempre crees que vas a vender X siempre, y además fuerzas un % de crecimiento anual en tus cuentas estás ignorando los inevitables ciclos económicos que según el sector son más o menos escarpados, pero ocurren, donde tu % de incremento que más que saber va a ocurrir, se necesita que suceda en este mundo funcionando a crédito, y cuando se convierte en -% el único modo de afrontarlo es hacer menos coches y subir el precio de los que vendes, que supone echar gente, cerrar fábricas y buscarte un colega de borrachera que vaya tan pedo como tú, ya que para la empresa americana no existe el concepto vacas flacas, ni un plan de actuación ni provisiones para los malos tiempos. Sin adaptación y evolución, por mucho que digan los creacionistas no existe el modelo perfecto.
El negocio esta claro, absorbe a Chrysler y se queda con sus marcas. Despues cierra Chrysler, que al fin y al cabo fabrica un tipo de coches totalmente inasumible, y se queda por un lado con su estructura comercial y por el otro con su estructura productiva que seguramente no le interesa. Despues de esto GM queda con un posible competidor menos, y eso que Chrysler ya hace años que se lo esta dando en bandeja con la ineficiencia de sus mosdelos y con la ineficiencia de su gestion.
General Motors este año lo lleva chungo, lleva muchas perdidas y estan despidiendo a mucha gente. Mas que negocia parece una escapa precipitada para no hundirse
Comentarios
#3 , eso va después. Ahora, toca la fusión.
relacionada: Ford, GM y Chrysler cerca de quebrar, según Standar & Poors
Ford, GM y Chrysler cerca de quebrar, según Standa...
elpais.com#2 "General Motors ha visto reducida su cuota de mercado en lo que va de año al 22 por ciento. En el segundo trimestre del año anunció pérdidas de 15.500 millones de dólares y se encuentra embarcada en una profunda reestructuración que incluye la eliminación de miles de puestos de trabajo y el cierre de numerosas plantas en Norteamérica."
De entre toda la mierda siempre hay quien encuentra algo valioso.
A ciertas empresas les estan viniendo la crisis de perlas, ahora van a hacer mas millones que nuncan.
Bienvenidos a la era de megafusiones y megaborciones, la era del monopolio ha comenzado !!!
Por lo menos estos ante la crisis se buscan la vidilla antes de llorarle a Papá Estado la pasta de los contribuyentes.
Yo hay una cosa que no entiendo. Unas empresas tan sumamente grandes como estas, que tienen cientos de empleados con trajes carisimos y titulos MBA y demas, ¿como pueden encontrarse en esta situacion?
Que no estamos hablando de que ha caido un meteorito y la humanidad subsiste como puede. Estamos hablando de una epoca de crisis que ademas de ser facil de verla venir, es algo habitual a largo plazo en la economia.
Vemos que los directivos en lugar de hacer responsablemente su trabajo, han intentado enriquecerse a toda costa JODIENDO de mala manera al resto de la poblacion, por que sabian perfectamente que este momento llegaria.
Ahora bien, ¿ Para cuando exigir responsabilidades a los que nos han dejado asi ?
General Motors se quiere comer el mercado.
¿Que General Motors se va a fusionar con Daimler (Mercedes para los amigos)? ¿O que Daimler va a vender Chrysler a GM? Porque os recuerdo que hace ya tiempo que Daimler compró Chrysler, aunque siempre se presentó como una fusión, también nos contaron que los que mandaban eran los alemanes.
#13 Sí lo hacen, Cerberus es dueña del grupo chrysler y accionista muy importante de GM, aparte del grupo Daimler.
Pues todo el negocio de los coches debe ser la parte que menos beneficios le reporta, que van desde las ramas de aviones militares de Boeing, grupos de mercenarios como blackwater y otras, una cantidad enormes de bancos y inmobiliarias eropeas y asiáticas, hasta algo tan absurdo y tan simple como la patente de separación de plasma de una donación de sangre que le reporta beneficios por cada aparato y consumible para esos aparatos.
Busca cerberus en google, y luego busca las empresas de que es dueñas cuantas empresas tienen esas por debajo.
El mundo se controla desde un edificio de Manhatan.
#8
"El 14 de mayo de 2007, DaimlerChrysler confirma la venta del 80,1% de su participación del Grupo Chrysler a Cerberus Capital Management, L.P por un valor de 5.500 millones de euros"
http://es.wikipedia.org/wiki/Chrysler
#16 Pero entonces no nos referimos a lo mismo.
#12 ¿Y qué quieres que hagan? Que yo sepa, los fabricantes de coches no se dedican a especular con hipotecas. Si se reduce el consumo, van a vender muchos menos coches, lo que unido al aumento del precio del petróleo y a la mayor competitividad de la industria asiática supone un golpe bastante difícil de esquivar
A METAMORFOSEARSEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Uno de los problemas de esta crisis, es, precisamente, cómo se afrontan los problemas.
Que se vendan menos coches es lógico y normal en estos tiempos incluso en USA donde la depedencia de éste es casi total, y se siguen necesitando coches, no obstante si el sueldo no llega para solomillo compras bacon, y esto es aplicable a casi cualquier gasto actual.
Peeero si siempre crees que vas a vender X siempre, y además fuerzas un % de crecimiento anual en tus cuentas estás ignorando los inevitables ciclos económicos que según el sector son más o menos escarpados, pero ocurren, donde tu % de incremento que más que saber va a ocurrir, se necesita que suceda en este mundo funcionando a crédito, y cuando se convierte en -% el único modo de afrontarlo es hacer menos coches y subir el precio de los que vendes, que supone echar gente, cerrar fábricas y buscarte un colega de borrachera que vaya tan pedo como tú, ya que para la empresa americana no existe el concepto vacas flacas, ni un plan de actuación ni provisiones para los malos tiempos. Sin adaptación y evolución, por mucho que digan los creacionistas no existe el modelo perfecto.
Hay una empresa japonesa por ahí del mismo sector que parece afronta mejor estos problemas http://cars-magazine.blogspot.com/2008/08/toyota-no-lograr-el-rcord-mundial-de.html y su cotización en bolsa también se hunde miserablemente.
El negocio esta claro, absorbe a Chrysler y se queda con sus marcas. Despues cierra Chrysler, que al fin y al cabo fabrica un tipo de coches totalmente inasumible, y se queda por un lado con su estructura comercial y por el otro con su estructura productiva que seguramente no le interesa. Despues de esto GM queda con un posible competidor menos, y eso que Chrysler ya hace años que se lo esta dando en bandeja con la ineficiencia de sus mosdelos y con la ineficiencia de su gestion.
General Motors este año lo lleva chungo, lleva muchas perdidas y estan despidiendo a mucha gente. Mas que negocia parece una escapa precipitada para no hundirse
Juas, donde esté Gotrunks o Vegetto que... ehm... oh wait!
(Y con esto me gano una nominación a los premios "Comentarios de menéame que no aportan absolutamente nada".)
El problema de las familias perfectas es que no saben afrontar las crisis.
2 gigantes mas que se unen al club de los desastres...