Hace 15 años | Por Stash a landingshort.com
Publicado hace 15 años por Stash a landingshort.com

[C&P]Esto es lo que ocurrió el pasado 26 de setiembre en Cabinda (CAB/FNCA), Angola, durante el despegue del IL-18D carguero matrícula D2-FFR, operado por Alada Empresa de Transportes Aereos para DHL. Como se puede apreciar en las imágenes, el piloto decide abortar el despegue en plena carrera, aplicando inmediatamente frenos al máximo y reversas. No se producen victimas ni daños en la aeronave más allá de los neumáticos.

Comentarios

D

-Jose que me he dejado el tabaco en la taquilla.
-¡JOER! Pues damos la vuelta y lo coges, yo no me hago otro viaje sin fumar, espera que freno.

jm22381

Se vaaaaaaa, se vaaaaa por el barranquiiiilloooooooooooooo!

andresrguez

Y como es que había un tío grabando ?? Que pasa, estaba preparado o qué ?

voroperez

No me jodas, con el susto que deben tener los ocupantes... se ponen los colegas a sacar fotos

JBM00

Que profesionales el personal del aeropuerto... asi da gusto viajar en avion lol

D

Estos de DHL no paran lol , sacan aviones de la pista, descarrilan trenes llenos de XBoxes http://www.pcworld.com/article/152173/microsoft_sues_dhl_after_train_dumps_21600_xboxes.html

Wilder

#1 Era un avion de carga.

Pues los pilotos fueron un poco descuidados. Para eso existe todo un procedimiento al despegue. Si en el punto V1 (Velocidad y momento maximo para decidir si despegar o abortar el despegue) hubieran evaluado bien todo el procedimiento no se hubieran salido de pista.

zup

Más que reversa (eso sólo lo llevan los reactores) lo que hace es controlar el ángulo de incidencia de la hélice (lo explica #10).

Lo que me estoy preguntando es qué le pasó al avión para decidir abortar el despegue...

D

#15 No lo has entendido. GOTO #10 y léelo con calma.

D

Me ha recordado a aquél mítico "Sanganchao, sanganchao, sanganchao... ¡En la puzolana!"

gatokan

Para espectacular el sonido de las tripas de los pasajeros, esas seguro que tocaron una sinfonía...

Abeel

#13 Para 1 o 2 que tienen de despegues (XD broma)

bac

#5

¿En qué nos tenemos que fijar para apreciar que activa la reversa? Porque entiendo que las hélices siguen rotando a la máxima velocidad...

Gracias.

D

#11 Vista la reacción del personal, me creería que les hubiesen dado mal la longitud de la pista, y cuando el piloto vio que en V1 ya casi no le quedaba pista decidiese abortar

D

yo creo que esto lo hicieron para salir en el youtube o en los telediarios

J

Para mi el hecho de ver despegar un avion a helice es todo un acontecimiento en esos lugares. Sino miren la cantidad de gente que se ve al final y aparte del que graba el video hay otros con camaras fotograficas. Y lo que se aprecia a mi parecer es que detienen las helices por lo menos, lo de la reversa, pues no lo veo.

p

con la velocidad a la que se mueven unas hélices, con una cámara que saca 25 imagenes por segundo o 30 o lo que sea, no es nada fácil saber cual es la velocidad real de giro de la hélice.

#15 si para invertir el empuje tienen que parar las hélices y que giren a sentido contrario, tardarían la pera en meter la reversa, y les pasaría lo que al titanic en la peli...

damocles

¿Es que allí filman TODOS los aterrizajes y despegues? Me suena a una prueba de "Muythbusters" pero a lo extremo. Lo que hacen algunos por salir en Youtube.

Wilder

#10 Era mas facil decir que hacen girar las helices en sentido contrario al normal, para crear un empuje negativo.

bac

#10

No, si el concepto ya lo entiendo, pero en tu comentario ponías "Aclaro lo de la reversa por si no se aprecia." y pensaba que había que fijarse en algo... está claro que en el vídeo no se aprecia.