La Generalitat ha recaudado 3,2 millones de euros gracias a las 40.086 multas firmes impuestas en lo que se lleva de año a los conductores que han rebasado la velocidad permitida en los tramos de la primera corona de Barcelona donde, desde enero pasado, rige el límite de 80 kilómetros por hora.
#1#2 Sí y no... Yo vivo en Castelldefels, lo que me supone coger las carreteras de zona 80 cada día o casi cada día. En esos tramos hasta hace bien poco se iba a 100 o a 120, dependiendo de si ibas por la autovía o por la autopista. Repito: autovia o autopista. ¿Eso qué significa? Que son vías rápidas, totalmente rectas, con visivilidad total... Donde te obligan a ir a 80. Está bien claro que los radares en esas dos vías rápidas están para recaudar, puesto que no son ni muchísimo menos puntos peligrosos. No soy una experta en estos temas, pero siempre he pensaod que los radares estaban para disuadir a los conductores de correr en los tramos más peligrosos de la circulación, así que no veo su sentido ponerlos en una autopista de tres carriles, con iluminación y sin cambios de rasante.
"Desde que hace nueve meses Barcelona empezó a aplicar la limitación de velocidad a 80 kilómetros por hora, los accidentes se han reducido en un 30%. El número de fallecidos y de heridos graves ha bajado a la mitad en el primer cinturón de la ciudad."
#3, espero que ahora sí le encuentres sentido. Un saludo.
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#1 #2 Sí y no... Yo vivo en Castelldefels, lo que me supone coger las carreteras de zona 80 cada día o casi cada día. En esos tramos hasta hace bien poco se iba a 100 o a 120, dependiendo de si ibas por la autovía o por la autopista. Repito: autovia o autopista. ¿Eso qué significa? Que son vías rápidas, totalmente rectas, con visivilidad total... Donde te obligan a ir a 80. Está bien claro que los radares en esas dos vías rápidas están para recaudar, puesto que no son ni muchísimo menos puntos peligrosos. No soy una experta en estos temas, pero siempre he pensaod que los radares estaban para disuadir a los conductores de correr en los tramos más peligrosos de la circulación, así que no veo su sentido ponerlos en una autopista de tres carriles, con iluminación y sin cambios de rasante.
La culpa es de quien se salta las normas.
#3 http://www.rtve.es/noticias/20081017/km-h-barcelona-consigue-reducir-mitad-las-victimas-mortales-accidentes-trafico/179213.shtml
"Desde que hace nueve meses Barcelona empezó a aplicar la limitación de velocidad a 80 kilómetros por hora, los accidentes se han reducido en un 30%. El número de fallecidos y de heridos graves ha bajado a la mitad en el primer cinturón de la ciudad."
#3, espero que ahora sí le encuentres sentido. Un saludo.
esos son 40.000 muertes menos en nuestras carreteras -