Los vehículos supondrán una inversión de 300.000 euros, que se recuperarán con el descenso del consumo de combustible. La ciudad de Barcelona evaluará los próximos dos meses un autobús que funcionará con un motor eléctrico y otro de gasóleo sincronizados, cedido por la empresa gallega que lo ha desarrollado, para comprobar su rendimiento y establecer la posibilidad de su implantación. La combinación híbrida de motor eléctrico y térmico permitirá reducir hasta un 30% la contaminación y el consumo de combustible.
Comentarios
Prefiero los 3 que tienen del CUTE, que funcionan 100% con hidrogeno generado por placas solares.
http://www.tmb.cat/ca_ES/tmb/filosofiaempresa/bus_hidrogen/microsite/H2bus.html
#1 De glomayol a mayol
Idea para la Mayol:
Que enganchen un artefacto en la parte trasera con 4 bicis.... y que se ponga ella y sus funcionarios a pedalear: Ecológico y silencioso.
#3 Los autobuses de hidrógeno pusieron 8 en Madrid y no se si costaban un millón de euros cada uno o una burrada. Lamentablemente no compensa hoy día, y menos con el precio del petroleo actual.
Quizá el hidrógeno sea el futuro, pero los híbridos son el presente más versátil y económico que podemos elegir.
#3 Los autobuses de hidrógeno seguirán siendo caros mientras no se explote más y se cree una industria alrededor.
Hola,
Por lo que sé de la tecnología híbrida que llevan estos buses es adaptable a fuel cells, es decir, se podría reformar de manera "sencilla" el bus en un futuro para trabajar con hidrogeno.
No parece tan descabellado, no es un paquete donde te impongan la fuentes de energía, sino que es muy flexible.
A ver qué pasa!
Saludos