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#10:
Entre el precio que alcanzaron los combustibles a mediados de año, la persecución que han tenido los conductores por parte de la administración, el cambio en la manera de contabilizar las muertes, la crisis en este último quatrimestre y cosas así, no es de extrañar.
Aunque todo será gracias a la DGT. La culpa de los accidentes siempre es de los conductores, pero las buenas noticias son siempre gracias a la DGT.
Aunque todo será gracias a la DGT. La culpa de los accidentes siempre es de los conductores, pero las buenas noticias son siempre gracias a la DGT.
#13:
Manipulan las estadísticas con este único titular como propósito. Estaría bien que no intentaran tomarnos por tontos pero es demasiado pedir por lo que veo.
relacionada: ¿Por qué bajan las cifras de muertos en carretera? Manipulan las estadísticas
relacionada: ¿Por qué bajan las cifras de muertos en carretera? Manipulan las estadísticas
#25:
#13 Los resultados "manipulados" están en www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estadistica/accidentes_30dias/datos para quien los quiera consultar.
Año Nº Fall.
2007 3823
2006 4104
2005 4442
2004 4741
2003 5399
2002 5347
2001 5517
2000 5738
1999 5776
1998 5957
La información es la relativa a los accidentes con víctimas, tanto en carretera como en zona urbana considerándose víctima mortal aquella que fallece dentro de los 30 días siguientes al accidente.
¿será que llevamos desde 2004 en plena crisis sin saberlo?.
#16 Parece que las cifras si parecen "marcar tendencia", ¿no?
Año Nº Fall.
2007 3823
2006 4104
2005 4442
2004 4741
2003 5399
2002 5347
2001 5517
2000 5738
1999 5776
1998 5957
La información es la relativa a los accidentes con víctimas, tanto en carretera como en zona urbana considerándose víctima mortal aquella que fallece dentro de los 30 días siguientes al accidente.
¿será que llevamos desde 2004 en plena crisis sin saberlo?.
#16 Parece que las cifras si parecen "marcar tendencia", ¿no?
#3:
Alabado sea el carnet por puntos!
#8:
Gas mas cara=Menos Gasolina=Menos Conductores=Menos muertos
#1:
A ver si va a ser que lo de las multas no es solo para recaudar, sino para que se respeten más las normas y como consecuencia de ello se lleguen a estas cifras.
#26:
#19 Veo que, a pesar de que se le aportan datos objetivos, incuestionados, basados en criterios estables, etc, etc... sigue empeñado en decir que se manipulan las crifras.
¿Quien manipula?
#20 En www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estadistica/accidentes_30dias/datos están los datos referidos a los muertos dentro de los 30 días siguientes al accidente.
Obviamente, los datos de 2008 hasta febrero no se podrán dar para tener cifras que se puedan comparar con la serie que he puesto en el mensaje anterior.
¿Quien manipula?
#20 En www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estadistica/accidentes_30dias/datos están los datos referidos a los muertos dentro de los 30 días siguientes al accidente.
Obviamente, los datos de 2008 hasta febrero no se podrán dar para tener cifras que se puedan comparar con la serie que he puesto en el mensaje anterior.
Comentarios
Alabado sea el carnet por puntos!
#8 Es más. La crisis a quien más ha afectado es a los típicos chavales que trabajan en la construcción, conducen coches potentes y salen todos los fines de semana. Ahora están sin trabajo y alguno que piensa que ha tenido mala suerte, en realidad ha salvado la vida. Cosas de la economía.
Gas mas cara=Menos Gasolina=Menos Conductores=Menos muertos
Entre el precio que alcanzaron los combustibles a mediados de año, la persecución que han tenido los conductores por parte de la administración, el cambio en la manera de contabilizar las muertes, la crisis en este último quatrimestre y cosas así, no es de extrañar.
Aunque todo será gracias a la DGT. La culpa de los accidentes siempre es de los conductores, pero las buenas noticias son siempre gracias a la DGT.
Manipulan las estadísticas con este único titular como propósito. Estaría bien que no intentaran tomarnos por tontos pero es demasiado pedir por lo que veo.
relacionada: ¿Por qué bajan las cifras de muertos en carretera? Manipulan las estadísticas
¿Por qué bajan las cifras de muertos en carretera?...
blogcoche.esA ver si va a ser que lo de las multas no es solo para recaudar, sino para que se respeten más las normas y como consecuencia de ello se lleguen a estas cifras.
#13 Los resultados "manipulados" están en www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estadistica/accidentes_30dias/datos para quien los quiera consultar.
Año Nº Fall.
2007 3823
2006 4104
2005 4442
2004 4741
2003 5399
2002 5347
2001 5517
2000 5738
1999 5776
1998 5957
La información es la relativa a los accidentes con víctimas, tanto en carretera como en zona urbana considerándose víctima mortal aquella que fallece dentro de los 30 días siguientes al accidente.
¿será que llevamos desde 2004 en plena crisis sin saberlo?.
#16 Parece que las cifras si parecen "marcar tendencia", ¿no?
#19 Veo que, a pesar de que se le aportan datos objetivos, incuestionados, basados en criterios estables, etc, etc... sigue empeñado en decir que se manipulan las crifras.
¿Quien manipula?
#20 En www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estadistica/accidentes_30dias/datos están los datos referidos a los muertos dentro de los 30 días siguientes al accidente.
Obviamente, los datos de 2008 hasta febrero no se podrán dar para tener cifras que se puedan comparar con la serie que he puesto en el mensaje anterior.
#8 #10 Creo que tenéis razón, este año sobre todo desde el verano se ha notado una reducción muy notable del tráfico. La gente deja el coche en casa y evidentemente tiene menos accidentes.
sin querer quitarle importancia a la noticia, creo que influyen varias cosas para el descenso de las muertes en carretera.
Por orden de importancia, desde mi punto de vista son: el cambio en la forma de contar las muertes
el precio del combustible y la crisis (que hacen que haya menos desplazamientos)
la mejora de las infraestructuras ferroviarias
la mejora de las carreteras principales
el llevar un gps que cada 10 kms te dice que hay un radar (aunque no lo haya)
y por último el hecho de que haya radares.
Relacionada Las ventas de coches se hunden un 28,1% en 2008, la mayor caída de la historia
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europapress.es#1 Tráfico cambió el sistema de contabilizar muertos para que le saliesen las cuentas. Es todo una mentira y sí, las multas siguen siendo para recaudar:
AEA denuncia afán recaudatorio de la DGT debido a que el 70% de los radares están en puntos con muy baja siniestralidad
AEA denuncia afán recaudatorio de la DGT debido a ...
motor.terra.esLa DGT y la manipulación constante de la estadística
La DGT y la manipulación constante de la estadísti...
personales.ya.comEllos no pueden conducir por mi, pero yo no puedo arreglar las carreteras por ellos.
La gente se esta concienciando, parte es el carnet por puntos, parte las multas, parte el código penal, parte las campañas, pero hay un ambiente de cumplir las normas y ser más prudente al volante.
Y eso no es nada... si arreglaran TODOS los puntos negros y deficientes que hay desde hace años, hasta morirían menos personas.
Ahhh, que eso cuesta muy caro y se ingresa menos dinero, claro.
#30 ¿Realmente cree que esta es "la explicación"?
¿Y los descensos del 2004, 2005, 2006 y 2007 con incrementos en las ventas de automoviles?
Tu imaginate si quitasen los puntos negros, hicieran más autopistas y subvencionaran los cursos de conducción segura, amen de no regalar el carnet a todo el mundo. Eso del carnet por puntos ... ha hecho como dicen más la crisis por evitar accidentes que el carnet por puntos.
Añado que el hecho de que los coches de ahora son más seguros que hace unos años (hablamos de seguridad activa y pasiva) algo tendrá que ver...
#42 Vea #25. Estas son cifras empleando el mismo métoodo de "contabilidad".
#58 y anteriores.
Si, tecnicamente pone que se realiza un seguimiento de los fallecidos en los 30 dias posteriores, tomandose desde el atestado de la GC.
Y esto es la teoria, ya que no se esta haciendo el seguimiento. Es cierto que esta sobre el papel, pero a no hay nadie haciendo el seguimiento, asi de sencillo... y las estadisticas, pues claro salen.
Se han excluido así mismo los accidentes dentro de poblaciones, trasladandolos a las autoridades municipales. Evidentemente asi, hay descenso de datos.
¿Que hay un cescenso de la mortalidad?, si, pero no tan notable como nos venden.
Todas las normativas van en dirección a la sanción y la recaudación.... y aunque me duela, estoy de acuero... si con ello se mejoran las condiciones de las vias publicas, aumenta en numero de GC en zonas peligrosas (ahora estan exclusivamente multando en las autovias), se mejora la gestión de la enseñanza de coducción (mejores autoesculas, cursos de conducción a precio asequible), etc...
Pero no, señores, la banda con bombo y platillo a la calle por lo bien que lo hemos hecho, ... si al final, somos tan tontos que nos lo creemos todo. Los numeros estan ahi, pero son solo numeros, por que los datos reales son otros
en fin....
#61 Le estoy mostrando valores desde el año 1998 siguiendo el mismo criterio de corte. ¿Que más quiere?
#59 Soy médico y no conozco ninguna ficha que se rellene especificando si la causa de la muerte fueo o no por accidente de tráfico.
Si se que TODOS los accidentes de tráfico (causen o no fallecimiento) se comunican ya que intervienen los juzgados, las compañías de seguros, etc.
Insisto, aunque no queira leerlo (o entenderlo): la estadística hace referencia a los fallecen dentro de los 30 días siguientes al accidente.
#19 Un muerto es un muerto.
Ojala sigamos este mismo camino en este año que hemos entrado, pero que también se reduzcan los accidentes, las incapacidades y el dolor por lo perdido en tantas familias.
#48 Lógicamente. Las asistencias electrónicas a la conducción y los medios de protección con los que vienen dotados influyen.
Igualmente que las mejoras en las carreteras.
Pero esto no explica una cosa: el punto de inflexión que se produce desde el 2004. A estos factores habrá que añadir otros.
Alabado sea el aumento del precio del combustible, cierta razón para que la gente corra menos.
#11 ha bajado por primera vez en 80 años, esto es una señal del apocalipsis que nos espera.
#31 El carnet por puntos empezó en 2006 ¿cuál es la explicación para 2004 y 2005? No podemos ser tan reduccionistas en nuestros argumentos. El que se hayan multiplicado de manera considerable las autopistas como dice #33 es mucho más importante que el carnet por puntos, ya que la mayoría de accidentes no se producen en autopistas.
#43, si fueras a 120 el camion no te habria alcanzado...
Mi antiguo vecino que es médico me dijo hace tiempo que desde hace ya varios años aquella persona que fallece a consecuencia de un accidente de tráfico pasadas 24h de que ocurriera no se cuenta como fallecido por accidente de tráfico.
Antes pasado 1mes, ahora 24h. Así que para las estadísticas ya no era muerto por tráfico.
Feliz 2009!!!
Salud!!
#45 Vamos, que como ha ido tan bien la economía desde el 2004 y todos hemos podido cambiar de coche y se han acabado muchas obras (que seguramente se han hecho solas), el echo de que llevemos 5 años con gobiernos del PSOE no ha tenido algo que ver.
#66 Existen dos tipos de estadísticas:
"Los accidentes que se tienen en cuenta en esta sección son exclusivamente los accidentes mortales que tienen lugar en la carretera -no se incluyen por tanto los de la zona urbana ni aquellos que tienen como resultado exclusivamente heridos-, considerándose víctima mortal aquella que fallece dentro de las 24 horas siguientes al accidente"
http://www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estadistica/accidentes_24horas/evolucion_n_victimas/
"La información de esta sección es la relativa a los accidentes con víctimas, tanto en carretera como en zona urbana considerándose víctima mortal aquella que fallece dentro de los 30 días siguientes al accidente"
http://www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estadistica/accidentes_30dias/datos_desagregados/
En las dos estadísticas el número de muertos disminuye.
Y que con la crisis viajamos menos, almenos yo no he estado en ningún atasco en 2008.
En 2007 en varios.
( Cataluña).
Y si todo va bien...
- ¿por qué ahora hay encima de la mesa una nueva vuelta de tuerca para multar desde 1 Km/h por encima del límite?
- ¿por qué no multan ni de coña a todos los abonados al carril de en medio, a los que no saben lo que es el intermitente, a los que no saben ni respetar las prioridades de paso, a los que todavía no han comprendido cómo se circula en una rotonda...?
Cuando las cifras son bajas es gracias al carnét por puntos pero cuando son malas es por culpa de los conductores imprudentes.
Menos desplazamientos = menos accidentes, y aun asi... A ver quien sabe si ha habido menos o mas accidentes en proporcion si comparamos el volumen de desplazamientos.
Estos de la DGT no tienen verguenza.
Cuando bajan, han bajado por la crisis, manipulacion de datos, mano divina...
Cuando suben, que malo es nuestro gobierno que no hace naadaaa...
Aplausos para vosotros
#51 #55 Parece qu elos datos objetivos les trae sin cuidado.
www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estadistica/accidentes_30dias/datos
Ustedes son de los que no dejemos que la realidad nos estropee una buena noticia, ¿no?.
#3 oremos...
Una buena noticia, menos mal
#65 Al igual que todos los fines de semana se adelantan las cifras de los muertos "hasta una hora determinada" o los muertos "dentro de las 24 horas siguientes al accidente" pero las "feten", las que son totalmente comparables y las que siguen constatando la continua reducción del número de muertos son las que les menciono y que se pueden consultar en :
www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estadistica/accidentes_30dias/datos .
Por cierto, en estas estadíticas también se incluyen los datos de "no-muertos".
Pues yo precisamente tuve un accidente en la C32 hace unos dias, un camion no me vio y se metio en mi carril, me dio por detras, me dejo cruzado en autopista y luego me embistio contra todo el lateral (de mi lado).
Aun estoy dando gracias que la zona es ahora de 80.
Yo creo que la caida es aun mayor si tomamos en cuenta el aumento de poblacion.
Si corres, bebes, te distraes menos. Si no usas el teléfono. Si llevas puesto el cinturón. Y si las multas son de verdad (en pasta y en que te puedes quedar sin carnet), los muertos tienen que ser menos. Esta es la muestra clara de que cuando se toma una medida precisa, clara y se mentaliza al ciudadano con información, y hay un buen palo para el que no quiera colaborar, y el ciudadano la entiende. Las cosas funcionan.
#39, al contrario. Se venden menos coches porque todo el mundo ya tiene uno nuevo y por tanto el parque es más seguro.
Muchas obras acabadas en las carreteras + coches más seguros = menos muertos.
De lo que hay que estar fuera de toda duda es de que el PSOE haya tenido algo que ver en la reducción de muertos.
hombre si se venden un 28% menos de coches...
el milenarismo va a llegarrrrrrrrr
Y como hay menos muertes, ponen más radares Tráfico duplicará los radares en las carreteras
Tráfico duplicará los radares en las carreteras
antena3noticias.comEsto es porque las obras se van han acabado, no porque Rubalcaba ponga anuncios en la tele ni porque tengamos que jugar al parchis con los carnets de conducir.
#61 ¿entonces como están dando las cifras de fallecidos el día 2 de enero, si hasta fin de mes pueden morir las víctimas por un accidente de 2008?
Te olvidas también de los no-muertos dentro de poblado que ahora tampoco existen.
Una cosa en relación con lo de la polémica a la hora de contabilizar muertos por accidentes de tráfico. El otro día me dijeron que ahora cuando un accidentado muere en el hospital poco después de un accidente, es decir cuando no muere en el mismo momento del accidente, ese muerto ya no cuenta para el cómputo de la DGT.
¿Sabéis si es cierto? Si es así me parece una tremenda manipulación de los datos.
#57 Así me gusta. Inasequible al desaliento.
Año Nº Fall.
2007 3823
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2001 5517
2000 5738
1999 5776
1998 5957
La información es la relativa a los accidentes con víctimas, tanto en carretera como en zona urbana considerándose víctima mortal aquella que fallece dentro de los 30 días siguientes al accidente.
#73, que me dijeras eso hace un par de meses... Pero ahora...
#11 Efectivamente, sobre todo en los pocos atascos que se han producido en las diferentes operaciones retorno
#22 Lo que se han ahorrado en servicios derivados de los accidentes se lo gastaran en radares.
#33 Me suena tu argumento de otro "meneo".
#30 Otro posible razonamiento podría ser: caen en picado la venta de coches -> no se renueva el parque -> circulan coches más viejos -> circulan coches más inseguros -> más accidentes -> más muertos.
#35 ¿he mencionado yo el carnet por puntos?.
En algún otro sitio he manifestado mii opinión respecto a la multicausalidad de este fenómeno. Además de lo que mencionan #38 (especialmente respecto a lo que dice de medidas claras) y #33 hay factores como la puesta en marcha del carnet por puntos, la concienciación de los ciudadanos, etc.
Lo que si es simplista es achacar la reducción a dos hechos coyunturales que se han manifestado en este último año, especialmente en el último semestr (crisis, subida de precio del petroleo y caida de las ventas de coches)
Parece que va habiendo un poquito de cabeza en la gente, aunque de vez en cuando hay cada cafre...
No hacen más que decir que hay menos accidentes de motos, cuando ha llovido en tantos fines de semana que los motoristas ocasionales no han salido a la carretera.
La estadística es lo que tiene, esta caída de las muertes perfectamente podría no ser una tendencia, pero tardan poco en colgarse medallas. Veremos el año que viene.
#8 con permiso: gasolina más cara > menos dinero > menos velocidad > menos muertos
yo como norma general estoy circulando a 80 en los tramos limitados a 100 Km/h.
A seguir superandonos este año también!
#71 Pides demasiado
(/ironic)
Mucha gente sacó el carnet de chiripa. Parece que aparcar bien es más importante que conducir...
#46 Al ser los vehículos mas modernos ys eguros, además de que hay mejores carreteras, eso algo tiene que ver...
#49 hay un problema muy grave, las asistencias hacen que algunos conductores actúen de forma más temeraria.
Las asistencias no salvan vidas, la responsabilidad sí.
La razón en la siguiente noticia publicada:
Las ventas de coches se hunden un 28,1% en 2008, la mayor caída de la historia
Las ventas de coches se hunden un 28,1% en 2008, l...
europapress.es(Meneame parece Elige tu propia aventura: "Si quieres saber la razón de esta noticia sigue en la siguiente, si no, vuelve a la portada")
"Plan Estratégico de Seguridad Vial 2004-2008, que casi nadie creía que sería posible llegar a cumplir cuando se elaboró"
-Que hacen las cosas a ojo? a ver si funcionan...
La unica verdad a mi parecer es que como hay crisis mundial y mucha gente esta en paro y no pueden casi coger el coche por no poder poner gasolina, esta claro , no cojen coche no hay accidentes, ciencia cuantica jajaja o como quieran llamarlo. Ni campañas de la DGT ni medidas del gobierno.mmm aunque ahora pensando....
Una buena noticia. La mala es que es que aún no estamos concienciados en mantener nuestra seguiridad y la de los demás. Lo que hay miedo es a las multas y a que nos quiten puntos. Pero bueno,siempre es una buena noticia
la DGT no me merece el minimo valor...
#1 A ver si va a ser que eso que has dicho es una completa gilipollez digna de Pere Navarro, y la realidad es que hay menos accidentes porque la gente ya no se va de vacaciones ni sale tanto con el coche porque no tiene dinero para la gasolina ni los peajes por la crisis.
#3 Ídem.
#51 Hombre eso ya lo sabemos todos, estos que estan ahora son unos grandes manipuladores de las estadisticas, todo un arte... y si no que se lo pregunten a los parados jejeje...
Pero bueno creo que eso ya lo sabemos todos.
Que al lado de las cifras de accidentes pongan las cifras de recaudaciones...
ademas de los puntos... la crisis! Ahora la gente huye de las multas y comete menos infracciones
Joder con la crisis, esta en todos los lados...
+1 para el carnet por puntos ...
#58 que si que si muy bonito todo si, ¿verdad?. Pero si el que rellena la ficha en los hospitales de los fallecidos tienen orden de que si han pasado 24h no contarlo como tráfico...
Sigue así, llegarás lejos...
#56 mira creete tú lo que quieras. También se dice eso de los derechos humanos, la vivienda digna para todos....ya sabes ¿no?
#61 cosa que antes no era evaluada de ésta forma. Para comparar estadísticas habría que jugar con los mismos valores ¿no?
Es que nadie recuerda ya que los muertos al volante se contabilizan de otra manera desde que empezo el carnet por puntos ?????