(CyP) Hoy quiero que nos acerquemos a una historia de la Segunda Guerra Mundial y que trata sobre una embarcación innovadora y que trajo de cabeza al ejército alemán. Un barco que cambió la concepción que hasta ese momento se tenían de los portaaviones y es que el HMS Ark Royal fue el primero en emplear la forma actual que tienen este tipo de naves, esto es, cubierta corrida, casco y cubierta integrada completamente.
De ahí el empleo de de soldadura eléctrica, conseguían ahorrar unas 600 Tn de peso y así aligerarlo un poco. Aunque estaba diseñado para llevar 72 aviones, nunca pasó de 60.
Como wargamer comento que existe una vieja polémica sobre el diseño de los portaaviones británicos contra el de los americanos y japoneses. Los británicos desde el Ark Royal emplearon siempre una cubierta de vuelo fuertemente blindada, mientras que los demás usaron durante años cubiertas de madera.
Por supuesto que como resultado los portaaviones británicos eran muy sólidos, y cuando un kamikaze le dió a uno no le hizo más que un pequeño abollón en cubierta mientras que un portaaviones americano hubiera quedado hecho unos zorros. El problema era que tanto peso, y situado tan arriba, forzaba a los británicos a emplear una sola cubierta hangar en lugar de dos y reducir más o menos a la mitad el número de aviones transportados...
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De ahí el empleo de de soldadura eléctrica, conseguían ahorrar unas 600 Tn de peso y así aligerarlo un poco. Aunque estaba diseñado para llevar 72 aviones, nunca pasó de 60.
Como wargamer comento que existe una vieja polémica sobre el diseño de los portaaviones británicos contra el de los americanos y japoneses. Los británicos desde el Ark Royal emplearon siempre una cubierta de vuelo fuertemente blindada, mientras que los demás usaron durante años cubiertas de madera.
Por supuesto que como resultado los portaaviones británicos eran muy sólidos, y cuando un kamikaze le dió a uno no le hizo más que un pequeño abollón en cubierta mientras que un portaaviones americano hubiera quedado hecho unos zorros. El problema era que tanto peso, y situado tan arriba, forzaba a los británicos a emplear una sola cubierta hangar en lugar de dos y reducir más o menos a la mitad el número de aviones transportados...