Al debatir sobre los coches de hidrógeno o eléctricos siempre se comete el mismo error, el debate se centra en detalles tecnológicos puntuales en lugar de ver el problema en el conjunto. El problema surge cuando nos encontramos con que los combustibles fósiles tienen limites (agotamiento de fuentes y problemas medioambientales) y no puede seguir creciendo. Es mas, se espera que en un futuro muy cercano disminuya. ¿Que hacemos para solucionar esto? Pues se ha propuesto dos soluciones a cada cual mas inutil: coches eléctricos y de hidrógeno.
Comentarios
Éste se perdió unas cuantas clases de termodinámica.
Bueno, eso es cierto hasta cierto punto, ya que hay otras maneras de generar energía eléctrica sin necesidad de quemar combustibles. Se llaman energías renovables, y son otra forma de atacar el problema. También está la nuclear, pero no viene al caso.
De todas maneras, los coches eléctricos por sí solos sí que conseguirían llevar los niveles de contaminación de las ciudades a valores más saludables para la salud de las personas, porque después parece que los fumadores son los únicos causantes del aumento de enfermedades pulmonares.
#4 Que tus argumentos no infrinjan los principios básicos de la termodinámica no implica que sea correcto, en la termodinámica también entra la eficiencia, y te has saltado cosas como que los motores de combustión son más ineficientes tanto en la generación de energía como en la transformación de ésta en energía mecánica, con lo que para una misma potencia se necesita menos energía, además de que el tamaño y peso del motor eléctrico es más pequeño lo que a su vez reduce la potencia necesaria.
Lo que es cierto es que en estos momentos no estamos preparados para sustituir completamente los combustibles fósiles, pero nadie pide eso, el cambio es poco a poco.
No eres el único que ha estudiado termodinámica, generación de electricidad y uso de motores eléctricos.
#6 Tu visión global es deficitaria, das a entender que los coches eléctricos ineficientes, cuando la realidad es que son más eficientes y el problema está en que no estamos preparados para hacer un cambio brusco, algo que en ningún momento nadie ha planteado.
¿Que hacemos para solucionar esto? Pues se ha propuesto dos soluciones a cada cual mas inutil: coches eléctricos y de hidrógeno.
Ni puñetera idea: por poner un solo ejemplo, una de las grandes ventajas de los coches eléctricos sería que se recargarían principalmente por la noche y con ello resolverían un grave problema de la energía eólica, que es que el viento en general es más fuerte de noche... que es cuando actualmente el consumo de electricidad es más reducido.
Ostia... nunca pensé que alguien fuera a leer mi blog, y mucho menos enviarlo a meneame.
#1 La verdad es que me pase casi todas las clase de termodinamica en la cafeteria jugando al mus. Pero te aseguro que tengo aprobadas todas las asignaturas de Termodinamica y mi articulo no infringen ninguna principio de la termodinámica.
#2 Por supuesto que hay otras energías ademas de la termicas, (la nuclear y renovables), pero el aumento y descenso de la demanda unicamente afecta a las termicas. Una disminución de la demanda, na provoca una descenso de la generacion eolica, hidraulica o nuclear, son las termicas las que se reducen.
Esto lo intento explicar(con poco exito) en mi entrada: El error del mix electrico
#3 Esta noche, ha coincidido un máximo en la generación eólica con un mínimo en la demanda eléctrica. Pese a lo excepcional de la situación, ha sido necesario generar mas de 7000Mw de electricidad quemando carbón y gas natural. Si se hubiera conectado un coche eléctrico a las cuatro de la mañana(punto mas bajo de la demanda),las centrales térmicas hubieran tenido que aumentar su potencia para alimentar ese coche. Es falso, por tanto que el coche funcionase con energía renovable.
También intento explicas esto en La electricidad que sobra
#5 Como explico en el articulo, antes de entrar en detalles hay que tener una visión global del sistema. Una vez que tengamos claros los conceptos, se puede entrar en detalles.
Hay que tener clara la idea de que mientras la energía siga saliendo de los combustibles fósiles, da lo mismo las vueltas que le demos que seguimos teniendo el mismo problema de dependencia fósil.
#7 Claro que los coches eléctricos son inútiles para reducir la dependencia energética del exterior.
Yo no menciono en ningún momento un cambio brusco. Yo estoy hablando de introducir un coche eléctrico.
¿En cuanto reduce la dependencia energética un coche eléctrico? Si se considera todo el ciclo, el consumo de energía fósil es prácticamente igual con un coche eléctrico que con su equivalente de gasolina. El mayor rendimiento del motor eléctrico, con las mayores perdidas en la generación, transporte y carga y descarga de la batería. Dependiendo del tipo de coche la puede aumentar o disminuir ligeramente. Hay mas diferencias entre los consumos de los diferentes modelos de coche de gasolina.¿Es útil para solucionar la dependencia de los combustibles fosiles?
Con los coches de hidrogeno no hay duda, aumentan enormemente la dependencia energetica.