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#5:
Uff con lo que debe consumir un motor de esos tiempos a esa velocidad, no se si les salía más rentable entregarse 
#3:
¡Coño .El vaquilla vuelve!
#4:
Me parecía una burrada, pero mirando un poco, la versión sport 2.0 tenía 114 caballos, una velocidad máxima de 175Km/h y tracción trasera.
Mirandolo así, si el coche lo tiene "preparadito", puede ir a 180Km/h sin muchos problemas.
Mirandolo así, si el coche lo tiene "preparadito", puede ir a 180Km/h sin muchos problemas.
#28:
No se de que os extrañais, Seat en su publicidad ya lo anunciaba claramente
http://farm6.static.flickr.com/5065/5557444816_a5059c905b_b.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5065/5557444816_a5059c905b_b.jpg
#12:
Es una mezcla entre torrente y fast and furious... Torrent fast and furious: mission in Madrid
#35:
Vendo Opel Corsa para comprar Seat 124
Comentarios
Uff con lo que debe consumir un motor de esos tiempos a esa velocidad, no se si les salía más rentable entregarse
#5 Estos coches antiguos suelen dar más que las cifras 'oficiales'. Mi 316 del 80 tiene 90 caballos y una punta de 167 km/h. A sus 30 años alcanza con alegría los 150 y rebasa ligeramente los 170 km/h (de marcador), y tiene más nervio que cualquier coche actual de similar potencia. Sólo tiene cuatro marchas.
#47 El 850 Spider tenía el motor de 52 CV sobre un chasis de unos 600 kg. Según Seat la velocidad máxima eran 155 km/h. El que sí se ponía a 200 sin despeinarse era el 124 Sport Spider 1800 (con 115 CV).
De todas formas, el 850 Spider es muy peligroso ya que al llevar el motor demasiado atrás (más atrás que un Porsche) tendía a perder la dirección a altas velocidades debido al rozamiento aerodinámico.
Por cierto, por mucho que prepares un coche no conseguirás más punta ya que ésta depende del desarrollo de los cambios y diferencial. Si el coche lleva desarrollos para alcanzar los 200, por muchos caballos que tenga sólo conseguirás hacer tope en menos tiempo. Para conseguir un incremento de la velocidad punta es preciso modificar el desarrollo.
¡Coño .El vaquilla vuelve!
#3 Homenaje al vaquilla
Me parecía una burrada, pero mirando un poco, la versión sport 2.0 tenía 114 caballos, una velocidad máxima de 175Km/h y tracción trasera.
Mirandolo así, si el coche lo tiene "preparadito", puede ir a 180Km/h sin muchos problemas.
#4 el coche lo tiene"preparadito"... tenía
"el conductor del vehículo perdió el control y se empotró contra uno de los coches policiales"
No se de que os extrañais, Seat en su publicidad ya lo anunciaba claramente
http://farm6.static.flickr.com/5065/5557444816_a5059c905b_b.jpg
Vendo Opel Corsa para comprar Seat 124
#35 Cambio BMW M5 por Seat 124 "Full equip"! (Imprescindible que venga con radiocasette y los últimos éxitos del Fary)
Es una mezcla entre torrente y fast and furious... Torrent fast and furious: mission in Madrid
Dale caña, Torete, que es robado!
#7 Ostras ¿Dom Toretto es el Torete español?
No esta haciendo mucho danio el pre-estreno de "a todo gas 5".
#1 Mas bien seria un remake del torete.
Dios, porq no grabarán las persecuciones con el helicoptero como eeuu???
#36 porque los helicopteros españoles no tienen motores seat.
Los coches actuales, con idéntico caballaje no tienen el "reprise" de aquellos que usan gasolina super con aditivos para suplir el plomo: auténticas bombas contaminantes y competitivas en distancias cortas, donde no cuenta la velocidad punta sino la rapidez con que ésta se alcanza.
#8 Contaminaban porque en aquella época los tenían de cualquier manera. El 316 que he citado antes (que no lleva catalizador) dió 0,25 en la prueba de gases, sólo un 0,05 más que el límite para catalizados que es 0,2.
Con el motor en un estado correcto (válvulas que cierren bien, que no queme aceite), un carburador nuevo y bien ajustado, con un catalizador pasarían la ITV de catalizados como cualquier coche normal.
#8 ...no cuenta la velocidad punta sino la rapidez con que ésta se alcanza.
Normalmente en los círculos de entendidos a esa rapidez con la que la velocidad se alcanza le suelen llamar "aceleración".
Esta notica deja muy bien al 124, y muy mal a la policia..
foto del 124 en http://www.madridiario.es/2011/Abril/madrid/suceso/201936/persecucion-seat-124-policia-nacional-quinqui-jovenes-detenidos-paseo-extremadura-.html01
#15 Quizá la policía no se arriesga a ir a 180 para no crear más peligros de los necesarios. Los detuvieron de otra manera.
#15 Ya no se hacen coches como los de antes, empotrado contra la policia y ha salido sin ningun rasguño segun la foto?
#15, #41, #44 Es un 124 Fu. Preparado supera fácilmente los 200km/h. Y no es el modelo que corre más, el más rápido es el "Rally".
Para los jóvenes que no sepan de que vehículo estamos hablando
Si te estampas con eso contra un edificio hay que volver a edificar, puro hierro.
Me encantan los faros en la rejilla.
Un 124 trucado hasta las trancas a 180 km/h y saltandose todos los controles y el conductor es de piel morena, ya esta claro, es Hamilton.
#25 si es de piel clara tienes dos opciones: alonso o fisichella.
http://www.motorpasion.com/seguridad/pillaron-a-hamilton-pero-podria-haber-sido-alonso
Los 124s con motores de 2 litros corren que se las pelan. Me la jugaría que era uno de esos... y van los mamarrachos estos y lo empotran. ¡Les "metía" siniestro de vehículo clásico como agravante!
#43 Por no mencionar que tienen un "ciclo de vida" bastante más corto (bien calculado).
#44 ¿cuanto dura un coche ahora y cuanto antes? Por favor no me digas años. Medir la vida de un coche en años es estúpido. Si solo cojo el coche el domingo y le hago 10 kilómetros este me durará toda la vida pero si lo coges todos los días para ir a trabajar y te pegas 50 de ida y 50 de vuelta es normal que no duren tanto. ¿porque los coches de antes duraban mas?. La respuesta es muy sencilla, la gente no usaba tanto el coche. Preguntad a vuestros padres y abuelos como iban a trabajar o a que distancia tenían el trabajo. Seguro que la respuesta no se va a parecer en nada con lo que hacéis vosotros.
Ademas solo falta encontrar un coche de hace 35 años que funcione para decir que los de antes eran mejores. Si hay uno, pero ¿y los demás que se fabricaron?.
Grande el 124 de Seat !!!!!
No se como se puede ser tan gilipollas, aunque no te detengan en el momento, los agentes ya han pasado tu matrícula por radio, con lo cual, todo lo que hicieron después de saltarse el primer semáforo, sabían que era incrementar el delito y por tanto la pena.
#21 Igual pensaron que seria mejor que los pillaran al dia siguiente por saltar semáforos que en el mismo con sabediosque en el maletero.
Normalmente (y no digo que sea el caso) cuando alguien escapa es porque le sale a cuenta (o va borracho).
Dale dale DALEE!
No veo dónde está la noticia... mi padre tenía un Seat Ritmo Crono preparado hasta las trancas (motor subido de 1,6 a 1,8 mediante "rascado" de cilindros, carburadores dobles, chiclé, colector, etc.) y cogía los 180 sin problema alguno... eso sí de ahí no pasaba porque los desarrollos se quedaban cortos, pero menuda máquina de subir puertos de montaña (y qué duro de todo era el jodío: volante, palancas, pedales...)
Eso sí, fiabilidad más bien mediocre, era todavía de la época "Siempre Estarás Apretando Tornillos" y las colas semanales de gente con seíllas nuevos con montones de defectos esperando que los arreglaran (unos se podían y otros tenías que joderte con "es así") eran la tónica... sobre todo porque en aquellos años la garantía duraba sólo 6 meses.
#41 http://www.conceptcarz.com/vehicle/z16197/Abarth-1000-GT-Bialbero.aspx 210 km/h de punta.
Abarth en 1960 sacaba la misma potencia por cilindrada del motor del 500 que FIAT del motor del 500 nuevo.
Aun hay algún 850 spider capaz de ponerse en 200 poniendo la carlinga mínima de piel.
Con los 124 es muy fácil sacar potencia y punta al poder conseguir piezas de Lada.
#47 Joer no me lo recuerdes que ahora se me pone la carne de gallina. Eso sí con los airbas de la época no había nada que temer ¿eh?
ondia puros 80, parece sacada la noticia de la máquina del tiempo
Anda, #16 ha dicho "ondia", como Super López. Que paren la máquina del tiempo ya.
con o sin oxido nitroso ? LOL
Esto me recuerda:
http://www.todoautos.com.pe/attachments/f6/100513d1213154742-el-adelantamiento-calma-y-brio-adelantamiento_lento.jpg
Con un BMW a esa velocidad en ciudad, teniendo que frenar y acelerar continuamente termina bloqueado por sobrecalentamiento (sistema de seguridad).
Lo que tiene la crisis, ni entre tres se pudieron comprar nada mejor. A este paso las persecuciones se harán haciendo la carretilla.
Luego vienen diciendo que si los SEAT ahora son muy buenos, que si más duros que la carne de perro, que si motores Volkswagen... ¡Paparruchas! Pon un León con 35 años a 180 kilómetros por hora y verás lo que te dice el coche.
Hombre, quitando el Abarth rally (que no creo que fuera el que tuvieran) creo recordar que había una versión de dos litros y 90 caballos...
#31 me temo que el león empezó a fabricarse hace unos 10 años
#31 Los de hoy dia van mas exprimidos, no puedes exigir lo mismo a dos motores diferentes.
Los de antaño iban sobrados, motores grandes y poca exigencia, hoy día justo lo contrario y encima con el plus de que consuman mucho menos.
Y el condensador de fluzo dónde lo lleva?
Despues de ver que no ocasionaron ninguna victima humana durante la huida, lo que mas me preocupa es ese pobre clásico que irá a parar a un desguace :
Cuando se encontraban ya en la localidad de Fuenlabrada y debido al exceso de velocidad, el conductor del vehículo perdió el control y se empotró contra uno de los coches policiales...
Si es que ya no hacen coches como antes.
Vuelve el torete. Si era la versión LS, tenía doble carburador, pasando de 90 km/h saltaba el segundo y esos coches corrían que se las pelaban, eso sí para perseguirlos sólo había que dejarlos correr un ratillo, con doble carburador superaban los 20 l/100 y el depósito creo recordar que no era muy grande.
#74 El Ibiza y el Málaga tuvieron unas ventas bastante decentes, pero los primeros motores Diesel de la Seat "independiente", eran de calidad bastante mala, y duraban pocos kilómetros comparados con los motores diesel de otras marcas, que empezaban a ser duraderos y fiables. Aunque un mecánico decía que haciendo unos ajustes en la refrigeración, y comprobando a menudo los niveles, que esos motores funcionaban durante muchos kilómetros también.
Donde esté un R-9
Para quien no conozca la historia http://www.google.com/search?client=ubuntu&channel=fs&q=el+mito+del+r9&ie=utf-8&oe=utf-8
El 124 era (o es) un coche genial, mi padre tenia uno, lastima que yo no tenia edad de conducir
coches como esos hay que destruirlos por que no pagan impuestos /sarcasmo
Trata de arrancarlo!!!
Aqui esta el test: http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot18784.htm y lo comparan con un Leon Cupra.
Y con un seina, por mucho que fuera a 180 km/h,...¿hacia dónde huían?
Soy al único que le sale al final de la noticia :
A los detenidos se les imputa un delito contra la seguridad vial y de atentado a agente de la autoridad, ya que ofrecieron fuerte resistencia a su detención.
ERROR java.lang.NullPointerException
Dale caña, Torete!!
Tuve yo uno de esos, con 20 y pico años de antiguedad, mil pelas de gasolina te daban para 20 km escasos
. A este cohe le hacía falta una marcha más, en cuarta a 150 iba casi a tope de rpm
Perros calllejeros 3.
Y espero que la detención fuera en plan estadounidense, con pistolas taser y esas cosas.
Montezemolo ya le ha pagado la fianza. ¡Tiembla Alonso!.
Vaya pedazo de lamepenes de mierda, 180 patadas en los huevos le daba yo a ese jívaro.
Ya no se hacen coches como los de antes
180 según la policía, habría que oír a los organizadores de la manifestación.
Tengo un amigo que tiene un 124 y le puso las marchas creo que de un seat 132 y entonces ahora tiene 5 marchas.
Me recuerda aquella noche en que atravesamos toda Barcelona enganchando semáforo tras semáforo en verde, Meridiana-Aragón-Avenida de Roma, a bordo de un magnífico SEAT 124. Qué tiempos aquellos.
¡Písale, que es robado!
Que tenga 35 años no quiere decir que tenga muchos Kilómetros yo tengo uno que tiene 3 años y tiene 7200 kilómetros si el Seat 124 lo han tenido guardado para algún coleccionista podía ir de maravilla
Vuelve el vaquilla, bueno no, que era por tarragona, pero que coño...
¿Nadie leyó el comentario?
"Hay seat 124, con motor de 2.000cm3 de doble carburacion y 214cv"
#70 Si cuando he leído esa maravilla de comentario me he quedado a cuadros. Creo que este vídeo viene como anillo al dedo.
PD: En muchos rallys regionales y subidas de montaña podéis ver 124, renault R8 y similares que pueden sorprender a más de uno.
Por lo que veo en España los Seat eran modelos de Fiat..pero actualmente no les veo nada parecido. ¿Hasta que momento siguieron esa unificación?
#72 No recuerdo la fecha exacta, pero creo que sería a principios de los 80, digamos que el 82-83. El Ritmo se convirtió en Ronda, el 127 en el Fura, el Panda en el Marbella... Eran los mismos coches pero con un lavado de cara supongo que por tema de licencias.
A mediados de los 80 aparecieron un par de modelos por obra de SEAT en solitario: el Seat Ibiza y el Málaga (no estoy seguro si hubo alguno más). Pero por lo visto no fueron competitivos en el mercado y, a principios de los 90, fué absorbida por Volkswagen. De hecho, actualmente se puede considerar que Seat es una gama más económica de productos VW.
*Ver entrada SEAT en Wikipedia para más información.
Los de la Mercedes aún tienen mucho que aprender del seat 124. Y los de BMW y los de Ferrari.
#77 el diseñador de las culatas de las versiones deportivas era diseñador de Ferrari, ya que siempre vivió bajo la sombra de FIAT: http://en.wikipedia.org/wiki/Aurelio_Lampredi
http://it.wikipedia.org/wiki/Aurelio_Lampredi