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#8:
Pongamos que viajan un padre y su hijo menor de edad:
Según el sistema, 1º entra la gente que se sienta en la ventanilla, luego los de enmedio y luego los próximos al pasillo. En este escenario el padre y el hijo han de separarse para montarse en el avión en asientos contiguos. Ni padres (que no quieren perder de vista a su hijo) ni tripulación/aerolínea (que serían responsables del menor) quieren esto.
El algoritmo no tiene en cuenta todas las restricciones del problema.
Según el sistema, 1º entra la gente que se sienta en la ventanilla, luego los de enmedio y luego los próximos al pasillo. En este escenario el padre y el hijo han de separarse para montarse en el avión en asientos contiguos. Ni padres (que no quieren perder de vista a su hijo) ni tripulación/aerolínea (que serían responsables del menor) quieren esto.
El algoritmo no tiene en cuenta todas las restricciones del problema.
#15:
Esto funcionará sólo en el vacío y con pasajeros perfectamente esféricos 
#2:
¿Es eficiente? ¿Es lógico? ¿Realmente funciona? Si la respuesta es SI, esto JAMÁS se implantará
#12:
Vale, después de leído, es evidente que el método no funciona. Solo funcionaría de manera eficiente si en el momento que se empieza el embarque toda la gente que va a embarcar está presente, tiene claro fila y asiento en que está y puede acceder rápidamente al check-in.
Todo esto no se da, porque mientras se empieza el check-in hay gente que sigue llegando.
Para entendernos, si cada vez que vamos al aeropuerto nos encontramos con un gran nombre de personas que siguen llevando navajas, aguas, latas de bebidas, no sacan el ordenador de su maleta,... en el control de seguridad, ¿como va a ser posible esto?
Además del evidente fallo que menciona #8. Si uno va con un crio de 5 años (que tiene su asiento) no puede separarse de este.
#10 La gente es tonta, si me permites. Ponerse en una cola, sin que hayan dicho (la azafata de la entrada) que pase el primero es de tontos. Eso si, llevar una pasada de equipaje de mano y esperar al final, también.
Todo esto no se da, porque mientras se empieza el check-in hay gente que sigue llegando.
Para entendernos, si cada vez que vamos al aeropuerto nos encontramos con un gran nombre de personas que siguen llevando navajas, aguas, latas de bebidas, no sacan el ordenador de su maleta,... en el control de seguridad, ¿como va a ser posible esto?
Además del evidente fallo que menciona #8. Si uno va con un crio de 5 años (que tiene su asiento) no puede separarse de este.
#10 La gente es tonta, si me permites. Ponerse en una cola, sin que hayan dicho (la azafata de la entrada) que pase el primero es de tontos. Eso si, llevar una pasada de equipaje de mano y esperar al final, también.
#11:
La rapidez con que se aloja el pasaje en un transporte está en proporción directa con el coeficiente intelectual del pasajero más imbécil. Más lento cuanto más imbécil.
Un sólo tonto (o tonta), y más si va parloteando al móvil, es ideal para arruinar el embarque.
PD.- Sugiero reformar la Constitución para ilegalizar las maletas que no pueden ser levantadas por sus propietarios...
En trenes y metros sugiero desintegrar con láser a los energúmenos que impiden el desembarque.
Un sólo tonto (o tonta), y más si va parloteando al móvil, es ideal para arruinar el embarque.
PD.- Sugiero reformar la Constitución para ilegalizar las maletas que no pueden ser levantadas por sus propietarios...
En trenes y metros sugiero desintegrar con láser a los energúmenos que impiden el desembarque.
#4:
el caos estará en la zona de embarque. Se monta lío para hacer una triste cola, como para tener que hacer seis distintas
#29:
Este verano he cogido 9 vuelos y me he dado cuenta de:
La gente va llegando a la puerta de embarque a su bola, algunos estan allí media hora antes y otros estan allí cuando ya han entrado todos y casi cierran la puerta. Unos van con maletones (que ya les vale) y otros con un bolsito o cartera, unos van en grupo y otros sueltos, unos estan nerviosillos por entrar (y sentarse de una vez en el asiento en el que pasarán 10 horas) y otros no tienen ningunas ganas...
Por estilos tambien están los que se cuelan, los que empujan, los que ponen a un miembro de la familia a hacer cola y cuando empieza la facturación se meten todos...
Además están los que, una vez en el avión, eligen el asiento que les gusta y se ponen a discutir con el pasajero que lo tiene en cuanto este llega (porque tiene ventana, porque esta al lado de su pareja y a ellos los han dado asientos separados, porque está más cerca de la entrada/salida al llegar, porque es el asiento de emergencia y puede estirar las piernas... he visto 3 casos de estos en 9 vuelos, y supongo que solo me he fijado en los que me quedaban cerca de mi asiento).
En fin, que como dice #15, esto sólo funcionará en el vacio y con pasajeros esfericos...
La gente va llegando a la puerta de embarque a su bola, algunos estan allí media hora antes y otros estan allí cuando ya han entrado todos y casi cierran la puerta. Unos van con maletones (que ya les vale) y otros con un bolsito o cartera, unos van en grupo y otros sueltos, unos estan nerviosillos por entrar (y sentarse de una vez en el asiento en el que pasarán 10 horas) y otros no tienen ningunas ganas...
Por estilos tambien están los que se cuelan, los que empujan, los que ponen a un miembro de la familia a hacer cola y cuando empieza la facturación se meten todos...
Además están los que, una vez en el avión, eligen el asiento que les gusta y se ponen a discutir con el pasajero que lo tiene en cuanto este llega (porque tiene ventana, porque esta al lado de su pareja y a ellos los han dado asientos separados, porque está más cerca de la entrada/salida al llegar, porque es el asiento de emergencia y puede estirar las piernas... he visto 3 casos de estos en 9 vuelos, y supongo que solo me he fijado en los que me quedaban cerca de mi asiento).
En fin, que como dice #15, esto sólo funcionará en el vacio y con pasajeros esfericos...
#26:
Si frases tan simple como "dejen salir antes de entrar" o "asiento reservado a ancianos, embarazadas, movilidad reducida, etc" son incapaces de ser asumidas por el público es porque el egoismo es uno de nuestros principales defectos y hace difícil que este sistema u otros funcionen.
#31:
#2 Claro. A las compañías no les interesa ahorrar tiempo de embarco. Anda que Ryanair pudiese ahorrar tiempo y realizar 5 vuelos en el tiempo que se hacen 4 no lo iban a hacer.
Algunos estáis obsesionados con el "si funciona, las malvadas empresa no lo harán, porque su objetivo es jodernos a todos"
Si ahorra tiempo o dinero, se llevará a cabo. Otra cosa es que haya otros factores que él astrofísico no haya tenido en cuenta y finalmente el método no sea tan efectivo.
Algunos estáis obsesionados con el "si funciona, las malvadas empresa no lo harán, porque su objetivo es jodernos a todos"
Si ahorra tiempo o dinero, se llevará a cabo. Otra cosa es que haya otros factores que él astrofísico no haya tenido en cuenta y finalmente el método no sea tan efectivo.
Comentarios
Esto funcionará sólo en el vacío y con pasajeros perfectamente esféricos
Este verano he cogido 9 vuelos y me he dado cuenta de:
La gente va llegando a la puerta de embarque a su bola, algunos estan allí media hora antes y otros estan allí cuando ya han entrado todos y casi cierran la puerta. Unos van con maletones (que ya les vale) y otros con un bolsito o cartera, unos van en grupo y otros sueltos, unos estan nerviosillos por entrar (y sentarse de una vez en el asiento en el que pasarán 10 horas) y otros no tienen ningunas ganas...
Por estilos tambien están los que se cuelan, los que empujan, los que ponen a un miembro de la familia a hacer cola y cuando empieza la facturación se meten todos...
Además están los que, una vez en el avión, eligen el asiento que les gusta y se ponen a discutir con el pasajero que lo tiene en cuanto este llega (porque tiene ventana, porque esta al lado de su pareja y a ellos los han dado asientos separados, porque está más cerca de la entrada/salida al llegar, porque es el asiento de emergencia y puede estirar las piernas... he visto 3 casos de estos en 9 vuelos, y supongo que solo me he fijado en los que me quedaban cerca de mi asiento).
En fin, que como dice #15, esto sólo funcionará en el vacio y con pasajeros esfericos...
#15 GENIAL!!!
Pongamos que viajan un padre y su hijo menor de edad:
Según el sistema, 1º entra la gente que se sienta en la ventanilla, luego los de enmedio y luego los próximos al pasillo. En este escenario el padre y el hijo han de separarse para montarse en el avión en asientos contiguos. Ni padres (que no quieren perder de vista a su hijo) ni tripulación/aerolínea (que serían responsables del menor) quieren esto.
El algoritmo no tiene en cuenta todas las restricciones del problema.
Vale, después de leído, es evidente que el método no funciona. Solo funcionaría de manera eficiente si en el momento que se empieza el embarque toda la gente que va a embarcar está presente, tiene claro fila y asiento en que está y puede acceder rápidamente al check-in.
Todo esto no se da, porque mientras se empieza el check-in hay gente que sigue llegando.
Para entendernos, si cada vez que vamos al aeropuerto nos encontramos con un gran nombre de personas que siguen llevando navajas, aguas, latas de bebidas, no sacan el ordenador de su maleta,... en el control de seguridad, ¿como va a ser posible esto?
Además del evidente fallo que menciona #8. Si uno va con un crio de 5 años (que tiene su asiento) no puede separarse de este.
#10 La gente es tonta, si me permites. Ponerse en una cola, sin que hayan dicho (la azafata de la entrada) que pase el primero es de tontos. Eso si, llevar una pasada de equipaje de mano y esperar al final, también.
Esto no funcionará nunca porque la gente es subnormal como bien dice #12. De hecho muchos de ellos deben pensar que ponerse antes de que llamen a embarque en la cola les hace llegar más rápido, y luego cuando dicen lo de "pasajeros entre la 15 y la 33" se ponen a dar alaridos cual babuino pateado.
Yo soy joputa rastrero de otra calidad. Mientras todos están de pié con sus maletas en la mano, me entretengo con mi teléfono o leyendo un libro cómodamente sentado, o charlando con quien siga mi táctica (que los hay). Luego entro siempre de los últimos con gran tranquilidad y parsimonia, sea cual sea mi fila total para el equipaje de mano ya me busca sitio la azafata, y salir saldrás cuando le toque a tu fila como todos así que...
#14 Bueno, yo solía ponerme en la cola pero para poder pillar un sitio en la ventana cuando se trataba de viajes largos. Al roncar me da palo ir en el medio y sin darme cuenta pasarme todo el viaje "cantándole" a los que me rodean
Pero sin prisas ni atropellos, unos 15 minutos antes del embarque me unía a ella. Los portugueses en cambio (basándome en mi experiencia) tienen una falta de modales haciendo colas increíble, parece que quien no logre subir al avión se queda en tierra.
#12, #14 De todas formas se ve claramente quienes suelen tomar aviones habitualmente y quienes no.
No todo el mundo es tonto aunque alguno los haya. Es una situación incomoda, con altas dosis de estrés para muchos. Eso, junto con que no hay ninguna explicación en la puerta de embarque (al menos hasta última hora) hace que las personas actúen como están acostumbrados en estos casos: FIFO.
Lo digo para que no nos creamos muchos más listos que los demás.
#14 Si, y como no encuentre sitio cerca de tu asiento sino varias filas más atrás, verás tu que risa luego a la hora de bajar
#46 Touche pero de media, compensa, creeme. Suelo poder apretar el ordenador en mi propia fila, y eso solo me pasaría cuando realmente necesito el tiempo al aterrizar y cuando eso sucede, no facturo (llevo todo en el equipaje de mano y si no hay sitio lo que hago es meter mi maleta (chicos, siempre blanda pero "estirable" ) debajo del asiento para todo hay trucos....
PD: la putada es cuando te toca la puta fila de salida de emergencia eso sí me pasó alguna vez pero vueno solo hay un par de esas...
#12, por curiosidad, ¿cómo es un gran nombre? ¿Te refieres a nombres alemanes o vascos?
#8 Las personas con niños suben primero, mira el vídeo.
#8 Yo he pensado lo mismo, pero siendo un poco más cruel: Si en vez de pensar tanto en chorradas se dedicara a buscar novia, se daría cuenta de que cuando viaje, no querrá separarse de ella. Aplicable a padres, madres, familias, parejas, amigos, etc etc.
Por otro lado, ¿y el tiempo que se tarda ordenando a la gente en la puerta de embarque?
#18 Este tiempo es irelevante pues solapable con el tiempo hasta que el avión está realmente disponible para embarcar
#18, "Si en vez de pensar tanto en chorradas se dedicara a buscar novia, se daría cuenta de que cuando viaje, no querrá separarse de ella."
Si realmente tuvieras pareja te darías cuenta de que este método te permite 5 benditos minutos sin tener que aguantarla. Todo un lujazo durante unas vacaciones.
Es broma.
Pero sólo un poco.
En el vídeo, como suele suceder de forma normal, entran primero padres y niños (fíjate bien #8). A mi me parece un mal método. Los padres y niños deberian ser los últimos en entrar. Para un niño estar en un espacio confinado no es muy divertido (tampoco suele serlo para un adulto). Entrando primero estaran un buen rato antes que despegue el avión.
#37 Si, pero no es una cuestión de diversión de los niños, ya les pondrán un osito en el asiento, es una cuestión de disminuir los costes de las compañías áreas, aumentar su beneficio y reducir el coste de los biilletes.
#39 Correcto, pero tal y como empieza diciendo en el video los padres con los niños crean un cierto "atasco". Da igual que lo creen al principo que el final, el tiempo de embarque va a ser parecido y se reduce el stress (a veces el stress de todo el mundo, depende del niño que toque...).
#8 Sinceramente, parece un problema fácilmente solventable: los niños entran en el turno que sus padres. Y punto.
A otro problema que se plantea por algunos: la gente que viaje junta también entra junto con el primero de ellos (o el último, eso sería estudiable) al que le tocase entrar.
Tampoco le veo mayor inconveniente. Generará ciertas ineficiencias con respecto al algoritmo ideal, pero si sigue siendo más eficiente que el entrar "en masa", valdría...
A día de hoy a nadie le sorprende que manden entrar "filas de la 1 a la 11", luego "de la 11 a la 20", etc. Es simplemente cambiar ligeramente esa rutina.
¿Es eficiente? ¿Es lógico? ¿Realmente funciona? Si la respuesta es SI, esto JAMÁS se implantará
#2 Creo que menosprecias a la gente. Si permite ahorrar dinero por tiempos de espera y demas estaran interesados en implementarlo
#2 esta claro ... como la compañia no paga por el tiempo que usa la darsena...
#2 En la teoría funciona, pero si ya es difícil ordenar a pasajeros en solo tres bloques, me imagino que lo que propone este astrofísico, sencillamente, es imposible. Supongo que no se usa el método de todos al azar por dar prioridad a la primera clase. Muchas veces no se es ineficiente por tonto, sino por determinados intereses (mimar a la primera clase) o por dificultad en la implementación de medidas más eficientes (este método solo podría funcionar con pasajeros que fueran astrofísicos alemanes o soldados del ejército). Y todo esto suponiendo que los pasajeros y las azafatas hablan el mismo idioma.
#2 Claro. A las compañías no les interesa ahorrar tiempo de embarco. Anda que Ryanair pudiese ahorrar tiempo y realizar 5 vuelos en el tiempo que se hacen 4 no lo iban a hacer.
Algunos estáis obsesionados con el "si funciona, las malvadas empresa no lo harán, porque su objetivo es jodernos a todos"
Si ahorra tiempo o dinero, se llevará a cabo. Otra cosa es que haya otros factores que él astrofísico no haya tenido en cuenta y finalmente el método no sea tan efectivo.
el caos estará en la zona de embarque. Se monta lío para hacer una triste cola, como para tener que hacer seis distintas
#4 No es necesario hacer colas. En muchos vuelos que he tenido han ido llamando por números de fila. Así, sólo hacían cola los que llamaban, el resto estaban sentaditos.
Por otro lado, si una vez que termina el embarque, se tardan unos 5 o 10 minutos en mover el avión, prefiero el sistema de ahora, y no esperar 20 minutos dentro del avión. Aunque por desgracia, una vez me tocó esperar 45 minutos esperando por una señora que nunca llegó.
#6 Por la poca experiencia que tengo he concluido que a la gente le encanta hacer colas, pronto y mal hechas. Da igual que lo digan 15 veces en tres idiomas, "por favor hagan fila los pasajeros de la fila 15 en adelante" siempre hay 5 o 6 que no se dan por aludidos.
La rapidez con que se aloja el pasaje en un transporte está en proporción directa con el coeficiente intelectual del pasajero más imbécil. Más lento cuanto más imbécil.
Un sólo tonto (o tonta), y más si va parloteando al móvil, es ideal para arruinar el embarque.
PD.- Sugiero reformar la Constitución para ilegalizar las maletas que no pueden ser levantadas por sus propietarios...
En trenes y metros sugiero desintegrar con láser a los energúmenos que impiden el desembarque.
Si frases tan simple como "dejen salir antes de entrar" o "asiento reservado a ancianos, embarazadas, movilidad reducida, etc" son incapaces de ser asumidas por el público es porque el egoismo es uno de nuestros principales defectos y hace difícil que este sistema u otros funcionen.
Arrrr!
Yo no considero grave el tiempo que se invierte en tener a todos sentados. Lo grave es que a día de hoy, con tantos años para pensar algo nuevo, todavía haya que estar 2 putas horas antes para hacer el check-in.
En el AVE, llegas 5 minutos antes de la salida (por tener algo de margen) y ya está. No es posible aplicar esto? No me jodas.
También está el tema de la humillación voluntaria a la que nos sometemos como si fuesemos terroristas. Quitándonos los cinturones y incluso los zapatos, permitiendo que nos manoseen. Sinceramente, cada día odio más montar en avión.
#36 Lo grave es que a día de hoy, con tantos años para pensar algo nuevo, todavía haya que estar 2 putas horas antes para hacer el check-in.
La mayoría de compañías piden 45 minutos normalmente. Los 60 minutos es por si hay colas. Lo de las 2 horas ya hace años que no se pide, ni hacen falta.
Si eliminas de la ecuación a los españoles del grupo organizado que vuelve de Eurodisney, no sólo el embarque es más rápido, si no que es menos ruidoso y encima quedará sitio en los compartimentos para el equipaje de mano. Pacos Martinez Soria del mundo, morios o quedaos en el pueblo.
Aquí lo que se estila es reirse de la gente permitiendo que hagan cola delante de una pantalla que pone "Embarcando" a sabiendas de que el avión llega con retraso, y cuando llevan un buen rato enfilados y desesperados, justo en el último segundo se explica que filas irán primero y eso, para provocar el caos.
Por eso yo espero sentado tranquilamente jugando con el móvil hasta que me da la gana de entrar, estoy bastante cansado de hacer colas inútiles, parece que disfrutan toreando a los pasajeros.
Si tienes asiento en pasillo y entras el último (a pesar de haber llegado el primero a la zona de embarque), arréglatelas para encontrar sitio para tu equipaje de mano. No lo veo justo.
Resulta chocante que por bloques de "primero los de detrás y luego los de delante" se tarde más que al azahar.
#9 azar hombre, azar.
Por experiencia personal el problema está en lo de siempre; la educación de la gente. La gente intenta colarse aunque no esté en el rango de filas llamado a entrar. Muchos lo consiguen porque en la mayoría de vuelos en los que he volado nunca se fijaban en el número de asiento y veías gente de la fila 15 entrar cuando llamaban a los que estaban entre la 30 y la 40. En vuelos de largo recorrido sí suelen fijarse bastante y ves a mucha gente ser mandada de nuevo a la cola.
Luego te encuentras que la gente, en vez de pasar a su asiento con el equipaje de mano y luego cuando haya un momento que no estorbe subirlo al porta-equipajes, se ponen directamente a ocupar el estrecho pasillo metiendo uno a uno los muchos equipajes de mano que llevaba junto con su pareja y perdiendo el tiempo pensando en si lo pone así o asao.
Y luego está otro problema, que llegas tú y te encuentras que el de 3 filas más adelante ha puesto encima tuyo todos sus equipajes de mano (siempre son enormes y abultan que no entiendes como le han dejado meter eso después de estar tu en casa comiéndote la cabeza para estar dentro de las medidas y pesos).
Al final todo esto lleva a que los pasillos estén saturados de gente subiendo su equipaje de mano, quitándose su chaqueta para subirla también, gente buscando donde meter su maleta.... etc, etc, etc.
P.D.: Por qué incluso para un vuelo de 40 minutos nadie quiere meter su bolsa de mano debajo del asiento? Yo lo he hecho muchas veces.
#44 No, si ya sé que es azar. Yo es que soy mucho de Martes y Trece, jaté.
Es el problema de la cursiva, que no es lo suficientemente cursiva, me parece a mí.
#44 creo recordar que no está permitido meter nada debajo del asiento! Lo se porque varias veces me han obligado a quitarlo del suelo y he tenido que esconder el ordenador/bolsa con los pies
#56 Está permitido debajo del asiento (siempre lo tienes que poner debajo del asiento de delante), no debajo de los pies. Es para que si hay que evaciar el avión esto pueda hacerse con menos problemas...
#56 Que va, si siempre dicen por megafonía "...se recuerda a los señores pasajeros que también pueden colocar si equipaje de mano bajo el asiento de delante...."
#73 #56 Sólo está prohibido en la fila donde está la salida de emergencia.
#74 Eso es, de hecho en la fila de emergencia no te deberían dejar llevar ni siquiera un bolso (Aunque muchas veces no dicen nada). Recuerdo un caso de una mujer en fila de emergencia que se emperraba en no querer dejar el bolso en el portaequipajes y el TPC (azafato en lenguaje de la calle) insistiendo en que no podía volar ahí con él.
Al final la mujer dijo que es que le daba miedo volar y necesitaba estar abrazada a su bolso. La acabaron convenciendo para que lo dejara.
#74 #75 creo que no te dejan poner nada en los pies durante el despegue en ninguna fila. No tengo claro si debajo del asiento te dejan o no. En las filas de la salida no dejan poner nada en los pies ni durante el despegue ni durante el vuelo
#80 Tristemente para mí, vuelo cuatro veces por semana, y te puedo confirmar que puedes poner tu equipaje debajo del asiento en todo momento, excepto para las filas que dan acceso a las puertas de entrada o de emergencia.
1º Si yo viajo con mi mujer tenemos que embarcar primero uno y luego el otro.
2º Al que por asiento le toque en el último grupo le va a tocar dejar el equipaje de mano en cancoño porque hay gente que le echa mucho morro y azafatas que no son capaces de decir que con esa maleta no pasas a cabina.
No me gusta.
La clave estaría en no numerar la última fila de asientos y construirla con cinco centímetros extra de espacio para las piernas.
Sí, el embarque sería salvaje y habría navajazos; pero sería rápido.
¿Y cuando no hay asiento asignado?
No hay que ser astrofísico para darswe cuanta que el 95% del tiempo que se pierde en un aeropueto no es al abordar un avion, sino al pasar los ridículos controles policiales, al hacer cola para facturar, esperar a que pase el tiempo infinito que tardan en llevar las maletas etc. etc. Embarcar es una chorrada en comparación.
Sólo un comentario: la supuesta "revista" arXiv en realidad no es una revista, sino una web a la que la gente sube artículos científicos (mayormente sobre física y matemáticas), pero sin control de calidad. No dudo que el trabajo sea muy bueno, pero conviene hacer esta aclaración.
Me recuerda cuando hay un atasco monumental y viene un policía a "solucionarlo"... al final el doble de atasco.
Si resulta que embarcando cuando te da la gana independientemente del asiento que tengas es mejor, pues mira... nos evitamos situaciones como la de la película "Los padres de ella", cuando no hay nadie en el aeropuerto y tiene que esperar a que embarquen las filas 30 a 40
Vamos a ver, se han hecho pruebas con pasajeros reales en vuelos reales y funciona dejad de una vez de decir que no funciona, si mirais el video lo podeis ver con vuestros propios ojos.
El problema de los menores desatendidos se soluciona haciéndoles pasar antes, y lo dice el video.
A las compañías aereas les interesa ahorrar tiempo en el embarque, me da igual que tu pierdas más tiempo en el control de seguridad ese tiempo no lo pagan los dueños de los aviones, el tiempo que estas embarcando si que lo pagan.
Estoy seguro que hay mil clases de vuelos en los que el metodo no es necesario, Ryanair, vuelos pequeños... pero el caso es que el embarque por bloques se usa, a mi me han hecho hacerlo, es independiente de si en ese momento estan todos los pasajeros, la gente se cuela, haya gente que pase etc, repetid conmigo se usa, pues entonces, si cada vez que una compañia considera apropiado controlar el embarque se decanta por el metodo de este señor ahorrara tiempo, simple y llanamente.
Dejad ya de poner pegas a todo.
#59 Estoy de acuerdo, si fuera por comentarios así nisiqueira habría aviones, no faltarían los comentarios diciendo que no es posible construir algo que vuele, que no es práctico, que no tiene sentido, etc, etc.
Eso no quita que este método no sea perfecto, pero me parece sorprendente que entre tanta tecnología y diseño no se le dedique tiempo a resolver problemillas de este tipo, que aunque no faltarán problemas, seguro que mejora mucho la comodidad de todos.
Para este método, lo primero que habría que hacer es obligar a los pasajeros a memorizar su asiento, porque anda que no se intentan colar. Siempre que dicen que pasen los de las filas 20 a 35, siempre que se mete uno en el avión, ya ves gente sentada de las filas 20 para atrás...
Pues sí, al final ha quedado demostrado que en este mundo hay que ser astrofísico para emplear el sentido común, vamos, pararse a pensar un rato antes de organizar nada.
De cualquier forma, es de suponer que las compañías aéreas seguirán prefiriendo mimar a los clientes de las primeras clases y no hacerles esperar de pie como el resto de los mortales.
Este método es la cosa más tonta que he leído. Lo único que saco de bueno es que el método "al azar" es más eficiente, que ya me lo olía.
Hacer que los pasajeros entren de manera tan ordenada reduce el tiempo que se tarda en entrar en el avión y sentarse, pero trasladas dicho tiempo a la sala de espera donde organizar a tantísima gente para que entren de manera tan específica es absolutamente imposible.
Cojo muchísimos aviones y siempre veo el mismo panorama: "PIPOL GÜIZ SITS FROM 15 TO DE REAR", y nadie entiende una mierda, entra quien quiere y se acaban quedando 3/4 del pasaje apelotonados delante del mostrador mirando con cara de incredulidad (yo incluido).
Y eso que haces una sola división. No me quiero ni imaginar el dividirlos de esa manera.
Hay muchos sistémas matemáticos eficientes, pero el cuello de botella aquí son las personas y la capacidad que tengan las aerolineas y aeropuertos de incentivar que el pasajero, por su propia cuenta, actúe de la mejor manera.
¿Hace falta un astrofísico para esta caso de logística humana y ordenación del espacio?
Este tio no viaja en Ryanair
#22 Como dice Sameroner, la puesta en práctica de este método sería Ryanair, donde la entrada es totalemente aleatoria.
Por cierto, hablando de Ryanair ¿porque siempre hay algún capullo que 60 minutos antes de embarcar se levanta a hacer fila?
Todo el mundo está tan tranquilo sentado en los asientos de la sala de espera y cuando esa persona se levanta, el resto van como corderitos a esperar de pie.
Esta claro que los astrofísicos no tienen ni puta idea de como funciona un grupo humano heterogéneo.
A mí se me ocurre otro, poner a policías antidisturbios en la sala de embarque a dar con la porra.
El artículo original: http://arxiv.org/abs/1108.5211
Es interesante ver cómo el método aleatorio (4:44) es mucho mejor que el de bloques (6:54) o el de back-front (6:11) que tradicionalmente se usa. Será que las aerolíneas que han adoptado el método de bloques porque a primera vista parecía lógico, nunca han medido si realmente es más eficiente?
Lo mejor es entrar el último, así cuando entras ya está casi todo el mundo sentado.
Da igual ahorrar 10 o 15 minutos, el avión no se va a mover hasta que lo carguen de combustible, de comida, de energía eléctrica, de maletas, etc. y eso dura mucho más tiempo. Así que tomáoslo con más calma.
Por cierto, si trabaja en Fermilab será físico de partículas, no astrofísico, ¿no? Ambos suelen trabajar cerca, pero pensaba que el Fermilab era exclusivamente de partículas.
Por mucho algoritmo a ver como evitas que el cenutrio de turno se pare en todo el medio. No hablemos yo de la abuela de turno.
La virgen, ¿y para esto hay que ser físico del Fermilab?
la puerta de embarque de un avión es uno de los sitios donde la estupidez humana sale a relucir en todo su esplendor asi que no creo que pueda ser aplicable ningún método racional para hacer que la espera sea menor
-¿por que la gente se pone a hacer cola mas de media hora antes de que abran la puerta si tienen asientos asignados?
-¿por que aunque digan que el turno es el de los asientos del 15 para atrás,personas con asiento en fila 12 se empeñan en pasar?
-¿por que se empeñan en que su maleta de 60 cm. de alto tiene menos de 50cm de alto?
como dicen por ahi arriba,lo mejor es esperar tranquilamente sentado a que esa gente embarque y entrar al final sin apreturas ni prisas.
A ver como lo haceis con Ryanair, que es la Ley de la Selva: primero en entrar, primero en sentarse...
Lo veo todo un poco caos.
¡Al abordajeee..!
19 comentarios y ningún melafo en 1:12... ¿pero esto qué es?
¿Qué tienen de malo las jarcias, los garfios y el sable en la boca?
Que lo prueben en los aeropuertos de Huesca y Castellón.
Positivo por lo del "proceso demoroso".
Todas estas cosas funcionarían si fueran realmente llevadas a cabo con seriedad, y si a los pasajeros "problemáticos" se les dejase en tierra a las primeras de cambio ¿No quieres aceptar las normas? Pues vale, te quedas en tierra. Puede parecer drástico, pero por experiencia propia si no se hace así no hay manera. Se podrían poner miles de ejemplos que pueden parecer anecdóticos, pero quién no ha visto al típico imbécil que es incapaz de dejar de hablar por teléfono cuando el avión se empieza a mover. Tío, te están diciendo que dejes el teléfono y lo apagues, hazlo, parece que te vas a morir si cuelgas. No pasará nada, pero no eres tú el que tiene que juzgarlo.
O al típico "ejecutivo" que piensa que por volar frecuentemente tiene derecho a ocupar todo el espacio de equipaje de mano. De hecho, en la mayoría de los casos estos son los primeros en la cola precisamente para poder acomodar las maletas. Cuando llegas tú con tu portátil te jodes y lo tienes que dejar en los pies del asiento de delante.
O al menda que decide que a pesar de todo le mola más la ventanilla (o el pasillo), y que te jodes aunque sea tu asiento, porque a tí te da lo mismo y él es especial. Y la tía que se lleva la bolsa del McDonalds y te da el viajecito con la peste, y asi. O el que con fila y todo se cuela, y se la suda lo que le digas.
Etc, etc, etc.
Sólo conseguir que todo el pasaje entienda el sistema puede llevar semanas. ¡Si la mayoría de gente todavía no comprende lo del embarque por bloques! Y aparte de lo mal que funciona, sólo eso ya debería ser razón suficiente para eliminarlo.
Abordar el avion!!
Y el avion les quedo precioso.
Y digo yo, ¿altamente calificada por quién?
¿Y para qué ese cambio si luego de estar todos sentados hay que esperar media hora a que se mueva el avión?
Abordar el avión. Y el avión quedó precioso.
Alguien tenía que hacerlo.
¿Y hay que ser astrofisico para pensar esto? Yo creo que estaba muy aburrido
, perder el tiempo en esto sabiendo que nunca se usará... Admás solo funcionará en el caso perfecto que muestra el video.
arxiv no es una revista, es un servidor de prepublicaciones, una especie de dropbox para cientificos, donde subes tus artículos para compartirlos con tus colegas. Cualquiera puede publicar cualquier cosa. Lo de la demostración de la eficacia vía un show tv no deja de tener gracia.
Este no ha viajado con Ryanair... especialmente con pasajes llenos de espanoles.
y como la "IDEA" la habrá patentado las compañías le dirán tururú, no vamos a pagarte por semejante tontería.
#83 cuando digo por seguridad, me refiero a la importancia en caso de accidente, de saber la causa de muerte de los pasajeros (obviamente aunque tenemos asientos asignados, arriba siempre hay 1-2 cambios). Recuerdo haber visto un gráfico del avión con la causa de fallecimiento de los pasajeros de Spanair y digo yo que a nivel de optimización ,fabricación u otro estadio que desconozco, esta información será importante.
Lo que comentas de comprobar la tarjeta en la cola, a mi me ha pasado con American y Spanair y efectivamente asi luego fue más rápido.
En mi ultimo vuelo, había dos colas, izquierda: 1 - 15, derecha 15-31.
El principal problema que veo a la teoría del astrofísico es que la gente no siempre va sola y no les gusta que los separen aunque luego se vuelvan a reencontrar en sus asientos.
¿Sirve de algo reducir el tiempo de embarque o es solo un ejercicio teórico?.
Un avión tiene una hora de salida prefijada, abastecimiento de combustible, avituallamiento, repostaje etc. consumen un tiempo. Estas tareas se pueden realizar de forma secuencial (los tiempos se suman) o simultanea (el tiempo total es el de la tarea mas larga).
El embarque es una tarea mas y que se sepa es simultánea a otras tareas, de hecho en muchos casos, cuando se realiza ni siquiera están los pilotos a bordo preparando el avión para el despegue.
Supongo que lo que hacen las compañias aéreas es calcular el tiempo de duración del embarque e iniciarlo con tiempo suficiente para que finalice a la hora prevista de salida. Si el embarque dura mas tiempo basta con iniciarlo antes, el resultado es el mismo.
Sería perfecto si fuéramos electrones, peeeeeeero:
- En la puerta de embarque ya les costaría entenderlo y organizarse a los lugareños. No digamos ya a los de diferente lengua. Pues con que una persona se enfade y empiece a discutir con la azafata sobre por qué no puede entrar si ya ha entrado otro que noseké... ya se ha ido todo al garete.
- ¿Que pasa si van familiares, por ejemplo un adulto con un menor? Pues que van a entrar juntos sí o sí previo lío extra de explicaciones (no, es que es la hija de mi prima...) con la azafata de la puerta de embarque, y después van a montar el embudo en la fila que sea (antes se montaba el embudo sólo al final de las filas que estaban entrando, ahora se puede montar en la fila 1...)
- La gente se confunde o simplemente se sienta donde le sale de los cojones. Hay muchos que por ejemplo se quedan de pie a la espera de que todo el mundo esté sentado para hablar con una azafata para que le cambie el sitio para estar con su mari pepis, porque uno lo ha comprado en Iberia y otro en vueling...
A veces la mejor solución no es la más óptima, si no la más sencilla de aplicar...
#50 sirve para reducir tiempo, y por tanto, costes. El parking del avión en un aeropuerto vale pasta, sin añadir que avión en tierra no está generando dinero... Cuanto menos se tarde en tierra mejor. Además hay cosas que no se pueden hacer simultáneamente, como la limpieza y la subida del catering y el embarque (combustible creo que sí)
#50 No creas, a las compañías les interesa llegar antes de tiempo (para ponerse medallas luego y tal), y yo he vivido más de una vez como el piloto decía que, dado que ya estaban todos embarcados, habían pedido adelantar el slot para llegar antes. Y eso por no hablar de que los últimos vuelos del día suelen llevar todo el retraso acumulado, por lo que salir antes de hora se convierte en salir con media hora de retraso en vez de una hora.
#50 que yo sepa, la tripulación SIEMPRE está en el avión cuando se realiza el embarque, en todo caso, puede ser que el comandante o el 1º oficial estén revisando por ejemplo (ruedas) pero están por pelotas..
Yo vuelo mucho y cada vez veo más que los agentes de embarque no permiten a los que se quieren colar embarcar al avión , si aún no les corresponde.
Lo peor es la cola de gente, sin ni siquiera estar el puto avión en el finger.. por dios... lo vivi hace un mes, 20 minutos antes de llegar el avión, ya más de 100 personas en la cola... acojonante.. esa gente no vuela con frecuencia.. o son imbéciles.
El control de seguridad no es para tanto ( en cuanto a tiempo de duración: 10-.15 minutos máximo) yo tardo más en llegar a la pta. de embarque ( tengo una extraña razón, por la que siempre embarco en las esquinas de la t4 o ahora en Bcn en la última la B70yalgo..........) pero esto no hay forma de solucionarlo
Lo de Ryanair o Easyjet es un cachondeo y la Iata o a quien corresponda, por razones de seguridad aeronáutica no deberían permitirles que no se tenga asiento asignado.
En cuanto al método propuesto, pues le veo razón, siempre y cuando las familias con niños embarquen 1º ( como hasta ahora).
#82 Pues precisamente por ese síndrome de "mariquita el último, que así escojo asiento" los embarques de Ryanair e Easyjet suelen ser bastante más rápidos que los de aerolíneas más tradicionales. Una pena que al final lo que funcione sean los bajos instintos, pero así somos los humanos...
Bueno, eso y otros truquis que hace Ryanair que no sé si son muy legales pero sí son bastante inteligentes, como comprobar la tarjeta de embarque a los pasajeros cuando aún están en la cola, de manera que en el embarque en sí ya no hay que verificar DNIs y basta enseñar el papelito. También dejan entrar casi hasta la puerta del avión sin verificar nada, para que la cola se forme más cerca y así entrar antes.