Estos proyectos debían ser capaces de navegar en alta mar a 300 Km de distancia, trabajar con olas de hasta 3 m. de altura y mantener hasta 2.500 turbinas durante su vida útil. El objetivo es dar con un sistema que pueda limitar el tiempo de inactividad de los generadores eólicos, ahorrando hasta 3.000 millones de € al año en costes de generación, mientras que el ahorro de emisiones se estimaría en 1,3 M de toneladas de CO2 cada año. El concurso se ha dividido en tres categorías: barcos, lanzamiento y recuperación y sistemas de transferencias.
Comentarios
Como la cabeza de una gallina
#2 #5 Estudiaron a Impresionante estabilidad de la cabeza de un buho
Impresionante estabilidad de la cabeza de un buho
youtube.comQue pasada! Absolutamente virguero! Conserva totalmente el movimiento de la cesta independiente de las olas! Flipo!
Esto es dinero del estado bien invertido, como en España
Es así como se generan puestos de trabajo
Pues para rodar escenas en alta mar como steady cam tiene que molar
Muy buen proyecto. Albricias.
Están bien los sistemas. No obstante, en alta mar, y en condiciones de oleaje, hay dos factores:
- el balanceo, al que parecen haber dado solución
- el desplazamiento del barco, que sí que parece que sigue siendo problema: una ola fuerte puede desplazar el barco de su sitio unos 10 metros sin problema, así que a eso, salvo "brazos articulados" enormes
Uf, en el vídeo YouTube tienen de titular "save access to offshore wind turbines".
Muy buenos ingenieros, pero... ¡a éstos les quedó inglés en el insti!
Están a años luz en generación eolo-maritima. A que estamos esperando.
#1 ¿Están? En España tenemos empresas punteras en el sector eólico, que instalan parques en todo el mundo tanto en tierra como offshore.
Seguramente en lo que cualquier país nos lleve años de ventaja sea en las políticas relativas a las renovables, pero en cuanto a tecnología e implantación estamos muy bien situados.
Estoy fatal. Había leído "una turbina élfica"...
Por qué estabilizar sólo la grúa si puedes estabilizar todo el barco:
El sistema es de Voith, el barco se construyó y probó en Astilleros Gondán, en la ría del Eo. Ventaja añadida es que usando los mismos propulsores el barco mantiene la posición en el mar, evitando golpear la base de la turbina.