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#4:
Un frente más de la privatización de los beneficios y socialización de las pérdidas. Así yo también soy capitalista ¿no te jode?
#15:
#7 #11 Hay que recordar que el túnel del Cadí se hizo con inversión basicamente privada y que ya tuvimos que rescatarlo una vez. Ver: http://elpais.com/diario/1989/04/28/economia/609717621_850215.html
A eso sumale que desde el 84 que se terminó al 2000 no se obtuvieron beneficios, es decir, no daba ni para pagar los intereses de la deuda que se precisó para la construcción. Ver: http://elpais.com/diario/2000/06/22/catalunya/961636054_850215.html
Ahora que dá beneficios se privatiza, y dadas las condiciones de mercado, seguramente a un precio demasiado "atractivo".
A eso sumale que desde el 84 que se terminó al 2000 no se obtuvieron beneficios, es decir, no daba ni para pagar los intereses de la deuda que se precisó para la construcción. Ver: http://elpais.com/diario/2000/06/22/catalunya/961636054_850215.html
Ahora que dá beneficios se privatiza, y dadas las condiciones de mercado, seguramente a un precio demasiado "atractivo".
#14:
Claro privatizan lo que da dinero y tiene beneficios, y encima se lo van a regalar a precio de saldo a sus colegas de Abertis
http://www.elperiodico.com/es/noticias/economia/venden-tuneles-1982143
Se trata de dos de las joyas de la corona de la Administración catalana, ya que para este año se prevé un beneficio de 7,2 millones en los túneles de Vallvidrera y de 3,5 millones en el del Cadí. Abertis ya manifestó que «estudiará el proyecto porque es en Catalunya y porque es a lo que se dedica la empresa», afirman.
Ciu también tiene previsto vender otras sociedad publicas a sus amigos que dan beneficio y venderlo por 4 perras, porque al final eso es pan para hoy y hambre para mañana. Con lo que saquen de la venta es una miseria con lo que podían ganar si el estado lo mantuviera.
Lo de siempre, privatizo y se lo lleva mi amigo Salvador Alemany, que se tiene que ir de vacaciones este año y no le llega.
http://www.elperiodico.com/es/noticias/economia/venden-tuneles-1982143
Se trata de dos de las joyas de la corona de la Administración catalana, ya que para este año se prevé un beneficio de 7,2 millones en los túneles de Vallvidrera y de 3,5 millones en el del Cadí. Abertis ya manifestó que «estudiará el proyecto porque es en Catalunya y porque es a lo que se dedica la empresa», afirman.
Ciu también tiene previsto vender otras sociedad publicas a sus amigos que dan beneficio y venderlo por 4 perras, porque al final eso es pan para hoy y hambre para mañana. Con lo que saquen de la venta es una miseria con lo que podían ganar si el estado lo mantuviera.
Lo de siempre, privatizo y se lo lleva mi amigo Salvador Alemany, que se tiene que ir de vacaciones este año y no le llega.
#3:
ya se ha interesado Abertis Autopistas
Pobrecillos, si es que se van a morir de hambre.
Pobrecillos, si es que se van a morir de hambre.
Comentarios
Un frente más de la privatización de los beneficios y socialización de las pérdidas. Así yo también soy capitalista ¿no te jode?
#4 Premio al comentario que no viene a cuento. Para tu información, son concesionarias que dan beneficios. Y la Generalitat las vende (nótese la diferencia con compra o rescata) para obtener liquidez y reducir el déficit.
#7 #11 Hay que recordar que el túnel del Cadí se hizo con inversión basicamente privada y que ya tuvimos que rescatarlo una vez. Ver: http://elpais.com/diario/1989/04/28/economia/609717621_850215.html
A eso sumale que desde el 84 que se terminó al 2000 no se obtuvieron beneficios, es decir, no daba ni para pagar los intereses de la deuda que se precisó para la construcción. Ver: http://elpais.com/diario/2000/06/22/catalunya/961636054_850215.html
Ahora que dá beneficios se privatiza, y dadas las condiciones de mercado, seguramente a un precio demasiado "atractivo".
#14 #15 Pues yo no lo entiendo. Si tienes problemas de deuda, te deshaces de algo que te proporciona diez millones al año?
Es como si el Barça tuviera problemas de liquidez y se vendiera el equipo de fútbol, quedándose con el de fútbol sala.
#16 Pues menos entenderás el affaire de vender los edificios sanitarios (hospitales principalmente) para luego alquilarlos a los mismos a quienes se los han vendido. Puedo entenderlo por la liquidez inmediata, pero no puedo entenderlo por la tontería a largo plazo.
#16 Si consiguen 430 millones (lo dudo) a un interés del 3%, son 12 millones de intereses que se ahorran al año.
Sin contar que Cataluña paga bastante más por la deuda.
Sus bonos patrióticos le costaron casi un 7%, 4,75 de intereses y 2% de comisión para los bancos: http://www.gurusblog.com/archives/nueva-emision-bonos-generalitat-catalunya/06/10/2011/
Por otro lado, si vemos que Abertis cotiza a 12 veces el beneficio anual, dudo mucho que esta pague más de 120 millones por los túneles. Y más si al cabo de 25 años se queda sin nada.
#19 Ahí le has dado.
11 millones X 25 años = 275 millones. Hasta 430 salimos ganando mucho. Aunque claro es el precio de salida y los de Abertis no son tontos. Al final lo privatizarán por lo que apuntas 120 kilos.
Por ese precio no merece la pena.(para el estado).
#22 En la tele han dicho que la Generalitat se hacía cargo de la deuda que son 160 millones, así que nicho tampoco se sale ganando.
#15. El que no lo entienda es que es tonto. Se privatiza para pagar el rescate dentro de unos años.
#11 El que no tiene sentido es tu comentario
ya se ha interesado Abertis Autopistas
Pobrecillos, si es que se van a morir de hambre.
Claro privatizan lo que da dinero y tiene beneficios, y encima se lo van a regalar a precio de saldo a sus colegas de Abertis
http://www.elperiodico.com/es/noticias/economia/venden-tuneles-1982143
Se trata de dos de las joyas de la corona de la Administración catalana, ya que para este año se prevé un beneficio de 7,2 millones en los túneles de Vallvidrera y de 3,5 millones en el del Cadí. Abertis ya manifestó que «estudiará el proyecto porque es en Catalunya y porque es a lo que se dedica la empresa», afirman.
Ciu también tiene previsto vender otras sociedad publicas a sus amigos que dan beneficio y venderlo por 4 perras, porque al final eso es pan para hoy y hambre para mañana. Con lo que saquen de la venta es una miseria con lo que podían ganar si el estado lo mantuviera.
Lo de siempre, privatizo y se lo lleva mi amigo Salvador Alemany, que se tiene que ir de vacaciones este año y no le llega.
Si ya se paga un pastizal por los tuneles ahora vamos a flipar.
#6 Lo son, son de las pocas que lo son. Como dice #2, si ya son caros, vamos a flipar.
"régimen de concesión, por un período de 25 años" == Los hemos perdido para siempre.
Aunque en el artículo no lo dice me temo que deben ser rentables
CiU siempre mirando por sus CiUdadanos.
Privatizan algo ya hecho = Esta dando beneficios y la inversion es ridicula = robo a la ciudadania
Y de algún modo, como siempre, culparán a "España" mientras los propios políticos catalanes y socios se lo llevan calentito. Menudo chollo tienen, funciona mucho mejor que "la herencia socialista" a nivel nacional.
#9 Si no fuera porque tienen que pagar el PER a los andaluces y mantener a comunidades como Extremadura, con el 50% de funcionarios, no tendrían que recurrir a estas medidas recaudatorias.
Pan para hoy y hambre para mañana (menos para sus amigos, esos comerán marisco tanto hoy como mañana).
Los catalanes acordaros despues cuando vengais con la cantinela tipica de que pagais mas que en el resto de España y tal... Lo dicho, depende del gobierno local...
Luego habrá que rescatarlos también, no?
#25 Pues claro, de eso se trata, de rescatar a todos los amiguetes que estan dejando de ganar millonadas con el pelotazo de la vivienda.
Solo con mirar los accionistas y participaciones cruzadas queda claro que la promocion inmobiliaria, la ejecucion y gestion de infrastructuras publicas e incluso los servicios de los ayuntamientos (basura, jardines, transporte publico), lo lleva siempre la misma gente. Y con apalancamientos brutales gracias a los amigos banqueros que vamos a terminar pagando entre todos.
Las autopistas las pagaremos varias veces, con los impuestos (que luego se usan para otra cosa), con el peaje y finalmente con los rescates y ayudas a bancos y gestores. Luego la gente pregunta si terminara pronto la crisis, jajaja.
Y si en esos 25 años dan pérdidas, ya se encargará el Estado de "rescatarlos", como con las autopistas....
Parece que los políticos van a piñón fijo. Ya sabemos que esto ya no cuela, pero ahí siguen, metiéndonos esto y pensando que somos tontos.
De puta madre. Y todos a pasar por los túneles, que si no tendremos que pagarles una pasta para que no quiebren.
Cuantos políticos tienen acciones de la nueva concesionaria, conque para atajar el déficit, chorizos
A ver, yo no encuentro descabellado la privatización de estas dos empresas públicas, siempre y cuando se fijen unas condiciones adecuadas a la hora de delagar esta gestión. En Francia ya se hizo algo así hace unos 10 años con la privatización de la mayor parte de las concesionarias de autopistas (hasta entonces participadas mayoritariamente por el Estado). La administración fijó unas clausulas bastante rígidas a la hora de adjudicar esas infraestructuras: una valoración adecuada de las empresas (fijar un precio objetivo y no el precio que el amiguete de turno de tal o cual político esté dispuesto a desembolsar), un control tarifario por parte de la administración (que el precio lo continúe fijando la adinistración bajo criterios del interés general y no del amiguete de tal o cual político), un compromiso por parte de la empresa adjudicataria de reinvertir parte de sus beneficios (por ejemplo, construyendo un segundo tubo en esos túneles) y evidentemente el respeto escrupuloso de las fechas de vencimiento de la concesión.
El probelma es que esto es España, y muchas de las clausulas del contrato de Concesión firmado entre el Estado y Acesa (la predecesora de Abertis) para la construcción y gestión de autopistas no se han respetado, en especial por lo que respeta a la reinversión de beneficios y a los vencimientos de concesión.
va a ser hora de empezar a perseguir con palos a los que les votaron, es decir, a los que les dieron legitimidad para hacer lo que quieran...
Os van a privatizar hasta el esperma.
Está claro que la situación financiera no es buena y ya no nos acordamos de los fondos que se reclamaban a fin de la legislatura socialista y que el estado dijo aquello de Santa Rita,Santa Rita lo que se da no se quita y Doña Elena dijo que bla,bla,bla.
Buscan la pasta cómo y donde pueden y lo tienen mal para emitir deuda.
Aunque quizá si funciona alguien les copie y se empiece a cobrar donde ahora no se paga.
Ahora es cuando después de leer este futuro pelotazo me voy a ver la tele y veo las protestas de la gente en los peajes, con el joven de turno diciendo perlas como "¡¡¡esto es un ejemplo de como españa nos roba!!!!" . Han creado una mitología cojonuda de "los malos son los otros" para poder robar-privatizar y que la gente no se enfade. Me quito el sombrero ante estos jetas, se lo han montado muy muy bien
¿Privatización? ¿Van a dejar de ser de titularidad pública?
Creo que los de "lainformacion" no han elegido la palabra más adecuada para el titular (aunque sí la más llamativa).
#5 Privatizan la explotación de una inversión pública. A mi me parece correcto el uso del verbo "privatizar"
Mi pregunta es, si estas dos infraestructuras ya dan dinero... no están reduciendo ya el déficit?
#7 Quizá pero eso no les da pa$$ta a los colegas.
Será que es un buen negocio porque pasan coches. El mal negocio para los catalanes es estar en un estado que recaudauda aquí pero hace autopistas gratis allí donde no hay negocio (ni necesidad) porque no hay coches.
Espanya ens roba y #novullpagar.
#1 LOS QUE ROBAN SON LA BURGUESÍA Y RICOS CATALANES. TU COMENTARIO ES FASCISTA, CHOVINISTA, Y MENTIROSO Y SI NO DEMUÉSTRALO CON DATOS, SSCOLTI DESCEREBRADO.
#1 ¿Que parte de la generalitat de cataluña privatiza no leiste?
No ves que te estan robando y encima son los otros. Que se rien de ti!
#1 PD:
Abertis Infraestructuras, SA, (IBEX 35: ABE) es una corporación española fundada en 1967 con sede en Barcelona dedicada a la explotación de infraestructuras relacionadas con el transporte y las telecomunicaciones.
Cuyo mayor accionista es La Caixa
putos españoles franquistas que te hacen pagar los peajes jajaja
#34 Abertis no "obliga" a nada, si un caso "obliga" la administración titular de la vía cuya construcción y gestión está en régimen de concesión y que será la responsable de penalizarte en caso de eludir el abono del peaje. Por tanto, si a partir de hoy eludo tal "obligación" las multas las recibiré mayoritariamente de la DGT y no del Servei Català de Trànsit, pues el 70% de las vias gestionadas por Abertis son de titularidad ES-TA-TAL.